6. kesäkuuta 2010 järjestettiin Lockheed Martin F-35C Lightning II -hävittäjän ensimmäisen prototyypin ensimmäinen koelento. Lennon kesto oli 57 minuuttia. Yrityksen edustajien mukaan ensimmäinen F-35C-kone saapuu Yhdysvaltain laivastolle vuonna 2016.
10. kesäkuuta 2010 USMC: n eversti Matt Kelly saavutti F-35B-prototyyppikoneessa (hännän numero BF-2) nopeuden, joka vastasi lukua M = 1, 07 9150 m: n korkeudessa. Tämän koneen 30. lento.
BF-2 oli kolmas F-35-prototyyppi, joka rikkoi äänieristyksen. Kaksi ensimmäistä ilma-alusta (AA-1 ja AF-1) olivat esimerkkejä ilmavoimien maahävittäjistä, joilla oli tavanomainen nousu ja lasku.
13. kesäkuuta 2010 mennessä kaikki F-35-koneet olivat suorittaneet 111 testilentoa suunnitellun 103 lennon sijaan.
Pratt-Whitney-yhtiö saattoi toukokuussa 2010 päätökseen F135-PW-100-moottorin lentotestiohjelman ja aloitti tämän sarjan sarjaturbiinimoottorien ensimmäisen erän tuotannon.
Pratt-Whitneyn ohjelmien F119 ja F135 varapuheenjohtajan Bennett Croswellin mukaan F135-PW-100-moottoreita on valmistettu 29, joista 11 on penkkikokeita ja 18 lentotestejä. Tällä hetkellä moottorit ovat käyneet noin 18 000 tuntia.
Kuitenkin Yhdysvaltain puolustusministeriön mukaan hävittäjäohjelma on myöhässä aikataulusta vähintään kaksi vuotta.
Huolimatta siitä, että Yhdysvaltojen valtion rakenteet tukevat voimakkaasti F-35-ohjelmaa, useat maat, jotka aiemmin olivat yksiselitteisesti keskittyneet ilmavoimiensa varustamiseen näillä hävittäjillä, pyrkivät vetäytymään siitä asteittain. Näin ollen Alankomaiden parlamentti äänesti toukokuussa 2010 kieltäytymästä osallistumasta F-35 -hävittäjäkehitysohjelmaan sekä peruuttamasta 85 tämän tyyppisen lentokoneen ostotilausta. Tämä maa on investoinut yhteensä noin 800 miljoonaa dollaria JSF -hävittäjien kehittämiseen ja testaamiseen. Samaan aikaan, hallituksen edustajan F. Van Hovellin mukaan, joka aloitti tehtävänsä vaalien jälkeen. kesä.
