Vuosi 2019 oli merkittävä vuosi globaaleille panssaroitujen ajoneuvojen markkinoille, mikä liittyy ensisijaisesti jatkuvaan sopimusvirtaan ja koviin ilmoituksiin uusien ohjelmien toteuttamisesta. Tässä segmentissä menojen ennustetaan kasvavan 9,5% vuonna 2020 eli 26,67 miljardiin dollariin (tietysti, jos viime kuukausien tapahtumat eivät tee muutoksia), ja tämä suuntaus todennäköisesti jatkuu seuraavan vuosikymmenen aikana.
Uusien koneiden kysyntä heijastaa kahta vahvaa suuntausta. Ensinnäkin tarve hyvin suojatuille alustoille, joilla on riittävä strateginen ja operatiivinen liikkuvuus, jotta laitteet voidaan ottaa nopeasti käyttöön missä tahansa maailman kuumassa paikassa; ja toiseksi, halu saada uusia telaketjuisia taisteluajoneuvoja ja MBT -koneita, jotka voivat korvata kylmän sodan aikaiset alustat, koska monien niiden käyttöikä on lähes 40 vuotta.
Nämä tarpeet määritellään tässä vaiheessa muuttamalla näkemyksiä suuren konfliktin luonteesta ja todennäköisyydestä tulevaisuudessa. Vaikka kapinallisten vastaiset operaatiot ovat epäilemättä edelleen erittäin tärkeitä Afrikan ja Lähi -idän kaltaisilla alueilla, joukkojen vetäytyminen Afganistanista ja Irakista on osaltaan vähentänyt tällaisten operaatioiden määrää. Samaan aikaan suhteiden heikkeneminen Naton valtioiden, Venäjän ja Kiinan välillä pakotti muuttamaan painopisteitään ja siirtymään sellaisten valmiuksien kehittämiseen, joita saatetaan tarvita, jos perinteinen konflikti tulee tasavertaisen kilpailijan kanssa.
Amerikkalaiset tavoitteet
Maailman suurimman puolustusbudjetin ansiosta Yhdysvallat on eturintamassa armeijan laitteistomarkkinoiden nuorentamisessa. Monet analyytikot ovat kyseenalaistaneet Yhdysvaltain armeijan puolustusmenojen kasvun pitkän aikavälin kestävyyden, mutta se jatkaa kunnianhimoista nykyaikaistamisohjelmaa saavuttaakseen paremmuuden kuudella avainalueella: pitkän kantaman tarkkuuspalo, seuraavan sukupolven taisteluajoneuvot (NGCV), lupaavat pystysuorat lentoonlähtöalustat, verkko, ilmatorjunta ja ohjuspuolustus sekä sotilaan palotehokkuus.
Toinen näistä painopisteistä - NGCV -hanke - sisältää useita kilpailuja uusista panssaroiduista ajoneuvoista. Tärkein niistä on OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) -kilpailu, jonka tuloksena M2 Bradleyn tilalle hankitaan uusi telaketjuinen taisteluajoneuvo vuoteen 2026 mennessä. Hankkeeseen haki alusta alkaen kaksi hakijaa, joista jokaisen oli toimitettava 14 prototyyppiä testattavaksi.
Kuitenkin vuoden 2019 lopussa ilmoitus siitä, että Raytheon / Rheinmetallin Lynx KF41 -panssariajoneuvo jätettiin tarjouskilpailun ulkopuolelle, aiheutti shokin asiantuntijoiden keskuudessa. Virallisten tietojen mukaan poikkeus johtui prototyyppien toimittamisen viivästymisestä Aberdeenin testipaikalle. Näin ollen vain yksi osallistuja jäi tarjoukseen - General Dynamics Land Systems. Tämän seurauksena armeija ilmoitti lopettavansa ohjelman tammikuussa 2020, jotta se voisi tarkistaa hankintavaatimuksiaan ja aikatauluaan.
Tällaiseen tapahtumien kehitykseen liittyy pääsääntöisesti tiettyjä riskejä, jotka johtuvat uuden teknologian nopeutetusta kehityksestä. BAE Systemsin ennenaikainen vetäytyminen tarjouskilpailusta kesäkuussa 2019 teki selväksi, että monet mahdolliset ehdokkaat pitivät lähes 100 pakollista teknistä vaatimusta ja kunnianhimoista aikataulua epäkäytännöllisenä.
Huolimatta OMFV -aliohjelman epävarmasta alkamisesta, toinen tärkeä osa NGCV -aloitetta etenee edelleen luottavaisesti. BAE Systemsin M8 Armored Gun System ja GDLS: n uusi alusta, jonka ensimmäiset kuvat julkaistiin viime vuoden tammikuussa, taistelevat Mobile Protected Firepower -aliohjelmasta. Molemmat yritykset saivat jopa 376 miljoonan dollarin arvosta sopimuksia 12 prototyypin rakentamiseksi. Tämän seurauksena vuonna 2022 valitaan voittaja, joka saa sopimuksen 504 auton tuotannosta.
Tämä ohjelma on osoitus uusien vaatimusten muodostumisesta kevyemmille suoran palotukialustoille, jotka on helpompi ottaa käyttöön ja joilla on riittävä liikkuvuus tukemaan voimia, jotka toimivat alueilla, joihin raskaammat MBT- ja BMP -alueet eivät pääse.
Tällaisen painopisteiden muutoksen seurauksena raskaampien panssaroitujen ajoneuvojen alalla vähennettiin MRAP -luokan ajoneuvoille myönnettyä rahoitusta. Myöhemmin vuoden 2019 talousarviossa rahoitusta JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) -panssaroidun auton ostamiseen Oshkoshilta vähennettiin merkittävästi, mikä johtui suurelta osin korkean armeijan vallitsevasta tunnelmasta. Virkamiehet ovat toistuvasti myöntäneet, että tämä panssaroitu auto sopii paremmin aiempiin sotiin, eikä turhaan puolustusministeri Mark Esper kerran sanonut:”Mikä määräsi JLTV: n perustamisen? Parannetut räjähteet Afganistanissa ja Irakissa. Tämä suuntaus on siirtynyt sujuvasti varainhoitovuoteen 2020, ja ostettujen JLTV -laitteiden määrää vähennettiin vuoden 2019 3393 laitteesta 2530 yksikköön, jotta muita ohjelmia varten voitaisiin varata enemmän varoja.
Vaikka Yhdysvaltojen kerrotaan käyttävän 94 prosenttia alueen kokonaismenoista, Kanada ostaa myös 360 8x8 -ajoneuvoa panssaroidun taisteluajoneuvo -ohjelmansa kautta 1,54 miljardin dollarin arvosta. Nämä GDLS-Kanadan valmistamaan LAV (Light Armored Vehicle) 6.0 -alustaan perustuvat ajoneuvot korvaavat M113- ja Bison 8x8 -tela-alustaiset panssaroidut kuljettajat vuosina 2020--2025.
Monipuolinen geometria
Panssariajoneuvomarkkinat Euroopassa ovat paljon heterogeenisempiä, vaikkakin vähemmän aktiivisia. Joidenkin arvioiden mukaan Euroopan mantereesta, jossa asuu maailman viisi johtavaa puolustusmenojen johtajaa, tulee toiseksi suurin alueellinen panssaroitu ajoneuvomarkkina vuosina 2019--2029, koska panssaroitujen ajoneuvojen menojen ennustetaan kasvavan 7,7 miljardista dollarista 10 miljardiin dollariin Tämä jakso.
Uusien 8x8 -koneiden ruokahalu on edelleen korkea huolimatta viime vuosina tehdyistä sopimuksista. Ehkä merkittävin kehitys vuonna 2019 oli Ison -Britannian armeijan sopimus, jonka arvo oli 2,8 miljardia puntaa (3,6 miljardia dollaria) 523 Boxerin sarjatuotannosta, joista suurin osa kootaan Rheinmetall BAE Systems Land -tehtaalla Telfordissa, Iso -Britanniassa.
Euroopan markkinat sektoreittain, 2019--2029 (miljoonina dollareina)
Vaikka suurimmat eurooppalaiset sotilasrakenteet ovat jo tehneet valintansa ja asettuneet 8x8 -kokoonpanon pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin, on useita maita, jotka ostavat tai valitsevat alustan.
Näitä ovat Bulgarian tarjouskilpailu 90 jalkaväen taisteluajoneuvosta ja 60 tukiajoneuvosta 830 miljoonan dollarin arvosta, slovakialainen sopimus 81 8x8 -ajoneuvosta 480 miljoonan dollarin arvosta ja mahdollinen slovenialainen kysyntä, joka sisälsi alun perin 48 Boxer -panssaroidun ajoneuvon ostamisen sopimuksen loppuun asti. lykättiin viime tammikuussa.
Joulukuussa tiedotusvälineissä kerrottiin, että Espanjan puolustusministeriö on hylännyt Santa Barbara Sistemasin tarjouksen toimittaa 348 Piranha V 8x8 -autoa 2,34 miljardin dollarin arvosta, ja tarjouskilpailu avataan uudelleen vuonna 2020. Tässä tapauksessa panssaroitu Boxer -ajoneuvo tulee pääkilpailijaksi, vaikka Nexter ja Italian CIO -konsortio katsotaan myös mahdollisiksi ehdokkaiksi.
Lisäksi kaikissa Vanhan maailman maissa on valtava tarve 4x4 -taktisille ajoneuvoille. Yksi suurimmista ohjelmista on brittiläinen Multi -Role Vehicle - Protected. Ohjelma, joka on jaettu kolmeen”pakettiin”, mahdollistaa kolmen eri alustan ostamisen eri tehtävien suorittamiseksi.
Britannian hallitus aikoi alun perin olla ensimmäisen "paketin" ainoa urakoitsija, ja vuonna 2017 Yhdysvaltain ulkoministeriö hyväksyi mahdollisen sopimuksen myydä Yhdistyneelle kuningaskunnalle jopa 2747 JLTV -panssariautoa jopa miljardin dollarin arvosta. Koneen suhteellisen korkeiden kustannusten ja sen vuoksi, että muut toimittajat voisivat tarjota vaihtoehtoja, joilla on suurempi osuus paikallisesta teollisuudesta, on kuitenkin epävarmuutta ja vain aika näyttää, päättyykö tämä kaikki sopimuksen allekirjoittamiseen.
Ase- ja sotilastarvikelain mukainen ulkomaanmyynti on myös houkutteleva vaihtoehto monille pienemmille maille, joilla ei ole vahvaa puolustusteollisuutta tai resursseja kilpailun ja vertailutestauksen suorittamiseen. Vuonna 2019 Euroopan maat allekirjoittivat useita sopimuksia JLTV: stä, mikä saattaa edistää tämän alustan myynnin kasvua tulevaisuudessa.
Tätä voitaisiin helpottaa ohjelmilla, kuten eurooppalaisella pääomapohjan vahvistamisohjelmalla. Tämä on 190 miljoonan dollarin rahasto, jonka varat korvataan vanhentuneilla Neuvostoliiton aseilla Albanian, Bosnia-Hertsegovinan, Kroatian, Kreikan, Pohjois-Makedonian ja Slovakian armeijoissa. Tukemalla amerikkalaisen teknologian toimittamista näihin osavaltioihin Washington voi "leikata eurooppalaisten valmistajien siivet" ja vähentää heidän mahdollisuuksiaan alueellisessa myynnissä. Osana tätä aloitetta esimerkiksi allekirjoitettiin sopimus, jossa määrätään 84 tela -ajoneuvon M2A2 Bradley ODS toimittamisesta Kroatian armeijalle.
Analyytikot ennustavatkin, että telaketjuisten panssaroitujen ajoneuvojen markkinat alkavat kasvaa ja niiden osuus kasvaa vuosikymmenen puoliväliin mennessä. Muiden alustojen osalta Keski- ja Itä -Euroopan mailla on täällä suuria mahdollisuuksia.
Alan suurimpiin ohjelmiin kuuluu 2,2 miljardin dollarin tšekkiläinen tarjous yli 200 telaketjun taisteluajoneuvon ostamisesta kylmän sodan aikaisten BVP-2-ajoneuvojen korvaamiseksi, vaikka Puola haaveilee myös pitkän aikavälin suunnitelmista vaihtaa BWP -1 ja BWP-2-ajoneuvot, mahdollisesti paikallisesti tuotetulle HSW Borsuk -lavalle.
MBT -alalla on vähemmän mahdollisuuksia, koska armeija pyrkii nykyaikaistamaan olemassa olevia säiliöitä pidentääkseen niiden käyttöikää. Niiden maiden lisäksi, jotka voivat kehittää omia tankejaan, kuten Turkki, ainoa eurooppalainen säiliö, joka väittää olevansa uusi, on Leopard 2A7. Tämän vaihtoehdon osti Tanska, Saksa ja Unkari; ehkä tulevaisuudessa tälle alustalle voi tulla uusia asiakkaita.
Vuoteen 2035 mennessä saksalaisen Leopard 2 -säiliön ja ranskalaisen Leclerc -säiliön korvaaminen uudella alustalla olisi aloitettava osana Mobile Ground Combat System -ohjelmaa. Ranskan ja Saksan asevoimiin suunnitellaan saapuvan yli 500 uutta säiliötä, vaikka hanke voi laajentua laajaksi yleiseurooppalaiseksi ohjelmaksi Puolan ja Ison-Britannian osoittaman kiinnostuksen vuoksi. Ulkomaisten investointien näkymät riippuvat kuitenkin todennäköisesti paikallisen teollisuuden kehityksestä ja osallistumisesta sekä siitä, kuinka hyvin ohjelman vaatimukset, joita ei todennäköisesti kehitetä ennen vuotta 2024, vastaavat kansallisia erityistarpeita.
Neuvostoliiton jälkeiset päätökset
Viimeisin Euroopan puolustusmenojen korotus on suurelta osin vastaus Venäjän asevoimien nykyaikaistamiseen ja sotaisempaan ulkopolitiikkaan, jota monet Naton maat ovat kauhistuneina. Moskova yrittää luoda joustavamman ja reagoivamman armeijan, joka pystyy nopeasti sijoittamaan kaikkialle maailmaan.
Neuvostoliiton vaikutusalueella olevissa maissa valtavien varusteiden ja muiden aseiden puistojen nykyaikaistaminen ei ollut suoraviivaista. Jotkut hankkeet, kuten MRAP -luokan koneiden kehittäminen, alkavat kantaa hedelmää. Nämä alustat eivät ainoastaan tarjoa suojaa ja liikkuvuutta tavanomaisille joukkoille, vaan ne ovat myös yksi keino heijastaa voimia merentakaisiin joukkoihin, kuten voidaan nähdä Syyrian esimerkissä.
Muiden panssaroitujen ajoneuvojen osalta uusien laitteiden kehittämisen ja käyttöönoton aikataulua siirrettiin kuitenkin edelleen oikealle. Esimerkkinä voidaan mainita Armata MBT, joka joutuu sotilaskokeisiin vuonna 2020 huolimatta aikaisemmista suunnitelmista valmistaa 2300 alustaa vuoteen 2025 mennessä.
Samanlainen kohtalo kohtasi Kurganets -telalaitetta ja Boomerang -pyörätasoa, jotka ovat vielä alustavassa testausvaiheessa, vaikka vuonna 2021 Boomerangin odotetaan tilaavan jopa 100 ajoneuvoa noin 250 miljoonan dollarin arvosta.
Venäjän puolustusministeriö on tunnustanut sen, että uusien alustojen käyttöönotto hidastuu paljon, joten Venäjän puolustusministeriö on valinnut ensisijaisen alueen nykyisten laitteiden nykyaikaistamiseen nykyisen valtion uudelleenaseistusohjelman puitteissa. Tämä tarkoittaa, että vanhentuneiden alustojen, esimerkiksi BMP-3, tuotanto jatkuu; marraskuussa 2019 julkistettiin sopimus 168 koneen valmistamisesta 14,25 miljardin ruplan arvosta. Myös nykyiset säiliöt päivitetään T-72BZ-, T-80BVM- ja T-90M-standardien mukaisesti.
Neuvostoliiton aikainen tekniikka ja aseet hallitsevat myös monia entisiä Keski-Aasian tasavaltoja. Kuitenkin nämä valtiot ostavat aseita eri maailman maista, ja monet niistä ovat ryhtyneet toimiin oman puolustusteollisuuden luomiseksi, esimerkiksi Kazakstan on järjestänyt yhteisyrityksen Etelä -Afrikan Paramount Groupin kanssa.
Vaikka Moskovan kunnianhimoisten asehankintaohjelmien lopullista menestystä on vielä arvioitava, niistä on tullut modernisaation veturi Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Venäjän suhteiden heikkenemiseen monien valtioiden kanssa sekä kansallisen puolustusteollisuuden riittämättömän kapasiteetin vuoksi Venäjän ulkopuolisilla venäläisillä valmistajilla on vain vähän mahdollisuuksia hyötyä näistä investoinneista. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen syntyneet Keski -Aasian valtiot ovat kuitenkin edelleen riippuvaisia Venäjän armeijan tuotteiden toimituksista huolimatta siitä, että monet niistä ovat alkaneet monipuolistaa toimittajiaan.
Shattered Market
Uusien aseiden hankintaohjelmien menojen Aasian ja Tyynenmeren alueella ennustetaan kasvavan 5,3 miljardilla dollarilla vuoteen 2029 mennessä. Suurin osa varoista käytetään Kiinan, Intian, Japanin ja Etelä -Korean puolustusohjelmiin, kun taas muilla Aasian mailla on varaa puolustusmenoihin.
Monien alueen osavaltioiden on vastattava moniin uhkiin, jotka ulottuvat laajentumisesta naapureista kapinallisiin ja terroristeihin, ja siksi niiden on hankittava laitteita, jotka soveltuvat erityyppisiin maasto -operaatioihin.
Tämä luo monia tarpeita ja hajanaiset markkinat, joissa Yhdysvallat, Kiina, Venäjä ja Eurooppa luottavat. Yhä useammat alueen valtiot kehittävät kuitenkin omaa puolustusteollisuuttaan ostamalla omia tuotteitaan ja kutsumalla konsultteja auttamaan kehittämään tai luomaan yhteisyrityksiä ulkomaisten alustojen kokoamiseksi.
Aasia ja Tyynenmeren alue sektoreittain, 2019-2029, miljoonina dollareina
Uusien MBT -laitteiden kysynnän ennustetaan kasvavan. Yksi tunnetuista toimittajista ansaitsee tästä jo huomattavia voittoja. Kiinalainen Norinco -yhtiö on toimittanut Thaimaahan vähintään 48 VT4 -säiliötä, kun taas Pakistan, toinen valtio, jolla on läheiset suhteet Pekingiin, on ilmoittanut olevansa kiinnostunut hankkimaan jopa 100 VT4 -ajoneuvoa.
Niille armeijoille, jotka haluavat saada MBT: n palotehokkuuden, mutta joiden kustannukset tai paino ovat rajalliset, vaihtoehto voi olla suoran palotukialueen tela- tai pyörätaso. Esimerkiksi Indonesia valitsi tämän vaihtoehdon. Filippiinit investoivat myös kevyeen telaketjuiseen säiliöön ja pyörillä varustettuun paloautoon toteuttamalla 190 miljoonan dollarin ohjelman.
Joidenkin arvioiden mukaan investointien odotetaan kasvavan merkittävästi myös telaketjussa käytettäviin taisteluajoneuvoihin. Merkittävä panos tähän prosessiin on Australian armeijaohjelma nimeltä Land 400 Phase 3, jonka arvo on 10,1 miljardia dollaria ja jossa suhteellisen uudet alustat - saksalaisen Rheinmetallin Lynx KF41 ja eteläkorealaisen Hanwhan yrityksen AS21 Redback - ovat haastajia.
Intia, jolla on yli 2500 BMP-1- ja BMP-2-laivastoa, aikoo myös korvata ne uudella tela-autolla. FICV (Future Infantry Combat Vehicle) -ohjelman, jonka arvo on 3000 ajoneuvoa, odotetaan kestävän yli 20 vuotta. Kuitenkin, kuten monien muiden intialaisten aseostojen tapauksessa, tämä ohjelma on loputtomien viivästysten vuoksi jo paljon jäljessä alkuperäisestä aikataulusta, mikä osoittaa, että suunniteltu hyväksymispäivä 2020-luvun puolivälissä ei todennäköisesti vastaa todellisuutta.
Pyörillä varustetussa segmentissä monet alueen armeijat ovat jo allekirjoittaneet sopimuksia 8x8 -alustojen tarpeiden tyydyttämiseksi.
Useat suuret tarjoukset ovat kuitenkin avoinna. Yksi niistä on tarjous Wheeled Amphibious Armored Platformille, intialaiselle pyörillä varustetulle kelluvalle alustalle, jonka Tata Motors on kehittänyt yhteistyössä puolustustutkimusjärjestön kanssa. Jos tämä projekti onnistuu, sen toivotaan pystyvän kattamaan jopa 20% FICV -jalkaväen taisteluajoneuvojen tarpeesta (eli jopa 600 ajoneuvoa), vaikka Intian puolustusostojen epävakaa luonne voi muuttaa alkuperäistä suunnitelmia.
Japani, joka perinteisesti kehittää ja valmistaa omia panssaroituja ajoneuvojaan, sen jälkeen kun Komatsu -ehdotus ei tyydyttänyt Japanin armeijaa, avasi ohjelman parannettua pyörillä varustettua panssaroitua ajoneuvoa varten ulkomaisille panssaroitujen ajoneuvojen valmistajille. Patria ja GDLS esittivät 8x8 -alustansa - AMV ja LAV 6.0. Samaan aikaan Mitsubishi Heavy Industries esitteli myös Mitsubishi -panssariajoneuvonsa, joka erottuu korkeasta yhtenäisyydestä Japanin armeijassa jo käytössä olevan panssaroidun Type 16 Maneuver Combat Vehicle -auton kanssa.
Kevyitä pyörillä varustettuja ajoneuvoja ei myöskään jätetä huomiotta. Esimerkiksi Thaimaa arvioi paikallisten yritysten Chaiseri ja Panus Assembly ehdotusta vanhentuneiden V-150 Commando 4x4 -tutkimusajoneuvojen nykyaikaistamiseksi tai korvaamiseksi, ja Malesia puolestaan etsii korvausta veteraani Condorin partioautoilleen.
Muut markkinat
Lähi -itä on toinen maukas palanen. Vaikka tarkkoja menolukuja on vaikea saada julkisesti, ei ole epäilystäkään siitä, että hyvin varustetut joukot ovat etusijalla monille alueen maille.
Aseiden tuonti on strategisesti tärkeää lähes kaikille Lähi -idän maille huolimatta kaikista yrityksistä kehittää omaa puolustusteollisuuttaan esimerkiksi Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa. Tämä vahvistaa useiden eri maiden toimittajien 8x8-kokoonpanoalustan runsauden, mukaan lukien Saudi-Arabian kanssa tehdyn sopimuksen 928 GDLS-Kanadan valmistamasta LAV 700 -panssariajoneuvosta, Omanin kanssa sopimuksen Turkin FNSS: n valmistamista 145 Pars III -autosta ja sopimuksen Arabiemiirikunnat 400 Rabdan -ajoneuvolle, jotka toimittaa paikalliselle AI Jasoor.
Tähän voivat kuitenkin vaikuttaa korkeat poliittiset riskit, mikä näkyy selvästi Kanadan hallituksen kritiikissä Saudi -Arabian kanssa tehdystä 3,4 miljardin dollarin tähtitieteellisestä sopimuksesta, joka on kuitenkin toistaiseksi keskeytetty huononemisen vuoksi kahden maan välisistä suhteista. Qatarin suunnitelmat allekirjoittaa sopimus ranskalaisen Nexter-yhtiön kanssa 90 VBCI-2-ajoneuvosta on myös kyseenalaistettu korruptioskandaalin yhteydessä.
Myös 4x4 -kokoonpanon taktiset ajoneuvot ja MRAP -luokan panssaroidut ajoneuvot ovat suuressa kysynnässä. Esimerkiksi Saudi -Arabia haluaa hankkia uuden 4x4 -alustan, joka sopii kaikenlaisille maan asevoimille. Emirati -nimr -yhtiön Nimrin valmistamien 1500 Jais -koneiden toimituksen pysähtyessä muiden toimittajien on mahdollista täyttää tämä markkinarako. Paramount -konsernin Mbombe 4: n debyytin jälkeen IDEX 2019: ssä Arabiemiirikunnat osti neljä näistä koneista testattavaksi.
Vaikka julkisuudessa on vähän tietoa puolustusohjelmista, on selvää, että myös uusien tela -autojen kysyntä kasvaa. Valtava määrä vanhentuneita alustoja, esimerkiksi panssaroitu M113, on lopulta vaihdettava, mikä koskee myös vanhentuneita MBT -laitteita. Tämän todellisuuden mukaisesti Oman alkoi arvioida eteläkorealaisen Hyundai Rotemin K2 -säiliötä, mahdollisesti tavoitteena korvata sen 38 Challenger 2 -säiliötä.
Sopimusten tekeminen
Positiivisesta kehityksestä huolimatta monet Afrikan valtiot ovat vaikeassa sosiaalisessa ja poliittisessa tilanteessa, kun taas näiden maiden armeijat joutuvat tyytymään vaatimattomiin puolustusbudjetteihin. Kun otetaan huomioon Afrikan maiden puolustusmenojen viimeaikainen lasku, Defense Insight -analyytikko -verkkosivusto arvioi, että maanosan panssaroitujen ajoneuvojen markkinat ovat supistuneet 1,3 miljardista dollarista vuonna 2019 800 miljoonaan dollariin vuonna 2029.
Päästäkseen jotenkin toimeen, monet sotilashenkilöt luottavat vanhoihin järjestelmiin, jotka ovat peräisin kylmästä sodasta. Puolustusbudjetit voivat harvoin kasvaa, mutta vain vähimmäismäärän laitteiden hankkimiseksi.
Koska monilla valtioilla ei ole kapasiteettia panssaroitujen ajoneuvojen kokoamiseen tai tuotantoon, suurin osa laitteista ostetaan ulkomailta. Vaikka Yhdysvallat toimittaa varsin aktiivisesti MRAP- ja 4x4 -malleja varastostaan, Kiina, Israel ja Venäjä tarjoavat myös liittolaisilleen laajan valikoiman vanhentuneita, mutta edelleen toimivia alustoja ilman poliittista valvontaa, yleensä mukana uusia panssaroituja ajoneuvoja.
Huolimatta tuontiautojen valtaosasta uusia teollisia toimijoita alkaa näkyä joissakin Afrikan maissa, vaikka ne ovat vielä lapsenkengissä ja kehittävät liiketoimintaansa ja työskentelevät pääasiassa paikallisten tai alueellisten asiakkaiden kanssa. Esimerkkejä ovat Nigerian Proforce ja Etelä-Afrikan Twiga, jonka pyrkimykset ovat vastata miinojen suojaamien ajoneuvojen voimakkaaseen kysyntään.
On selvää, että suurin osa kehittyneestä puolustusteollisuudesta sijaitsee Etelä -Afrikan tasavallassa, joka vie sotilastarvikkeita moniin maailman maihin. Kuitenkin maan suurin ohjelma 244 BMP Badger 8x8: n ostamiseksi 1,3 miljardin dollarin edestä kohtaa tiettyjä vaikeuksia, jotka liittyvät teknisiin ongelmiin ja pääurakoitsijan Denel Land Systemsin taloudelliseen tilanteeseen, ja sen on pakko lykätä ensimmäisen erän toimitusta 2022. Samaan aikaan maan armeija käyttää edelleen Olifant Mk 1B- ja Mk 2 -säiliöitä (perustuen Centurion -säiliöön 50 -luvulta), eikä niiden vaihdosta ole puhuttu.
Tällä vaikealla alueella yksi poikkeus on Algeria, joka on käyttänyt huomattavia summia panssaroitujen ajoneuvojensa päivittämiseen. Venäläisten panssaroitujen ajoneuvojen vientitoimitukset ovat hallitsevia, ja maa tekee aktiivista yhteistyötä saksalaisen Rheinmetall -yhtiön kanssa järjestääkseen Fuchs 2 6x6 -partioauton kokoonpanotuotannon. Joidenkin raporttien mukaan Algeria saattaa olla kiinnostunut kokoamaan 8x8 -alustan tähän yritykseen. Tähän viittaavat valokuvat, joissa tätä konetta testataan Algerian armeijassa. On kuitenkin odotettava virallista vahvistusta sopimukselle.
Taloudelliset realiteetit
Latinalaisen Amerikan armeija on monien vuosien ajan investoinut panssaroituihin ajoneuvoihin yleensä, ei kovin suuria summia, ja tässä suhteessa monet alustat ovat tällä hetkellä vanhentuneita, mutta niitä käytetään kuitenkin edelleen mantereen maiden asevoimissa. Huolimatta siitä, että monet maat ovat päättäneet uusien autojen tarpeista, useimpien maiden on silti tehtävä virallisia päätöksiä.
Ainoa merkittävä hanke tällä alueella on Brasilian ostaa 2044 panssaroituja VBTP-MR Guarani -kuljetusaluksia 3,4 miljardin dollarin arvosta. Uusia mahdollisuuksia saattaa kuitenkin ilmetä Kolumbian modernisointisuunnitelman edessä, lyhennettynä PETEF, jonka tavoitteena on ostaa asejärjestelmiä, jotta vuoteen 2030 mennessä asevoimat voivat vastata tehokkaammin perinteisiin ja epäsymmetrisiin haasteisiin.
Vaikka Kolumbia on jo ostanut Commando 4x4 -partioautoja Textron Systemsiltä, muiden varusteiden hankintaa ei ole vielä määritelty selkeästi tässä suunnitelmassa, mukaan lukien uudet MBT, telaketjut ja taisteluajoneuvot ja kevyet taktiset ajoneuvot. Näin ollen on vain odotettava, mitä tästä todellisuudessa toteutuu.
Latinalaisen Amerikan markkinat ovat suurelta osin riippuvaisia varoista, jotka ovat usein hyvin rajallisia. Koska suurin osa alueen armeijasta keskittyy rikollisten järjestöjen ja puolisotilaallisten kapinallisten torjuntaan, nykyisten alustojen päivittäminen tai rajallisten resurssien ohjaaminen tarvittavien laitteiden hankintaan on usein houkuttelevampaa.
Panssaroitu runsaus
Globaalista näkökulmasta panssaroitujen ajoneuvojen markkinoilla on runsaasti mahdollisuuksia. Vaikka kaikkien alojen ja alueiden ei ennusteta kasvavan tasaisesti, haastava geopoliittinen ympäristö ei ainoastaan stimuloi uusien alustojen ostomäärän kasvua vaan myös muuttaa ajoneuvotyyppejä, joihin armeija aikoo investoida.
