Yhdeksäntoista sotilaskampanjaa varten hän upposi 226 alusta.
U -35 -palkinnot eivät olleet paperiveneitä, kuten hukkuneiden kokonaistonnimäärä todistaa - puoli miljoonaa tonnia. Tarkemmin sanottuna 575 387 tonnia.
Käsittämätöntä.
Ja rehellisesti sanottuna pelottavaa.
12. taistelupartion lopussa vene tuhosi Gallian ainoalla jäljellä olevalla torpedolla. Nopealla sotilaskuljetuksella oli 1650 ranskalaista legioonaa, 350 ihmistä. miehistö ja kolmesataa serbialaista sotilasta. Osuma aiheutti ampumatarvikkeiden räjähtämisen. Katastrofin uhrien tarkka määrä ei ole tiedossa. Historioitsijoiden mukaan jopa 1800 ihmistä voisi mennä pohjaan "Gallian" kanssa.
Toisessa matkassa "valtava kolmekymmentä" kulki La Provence -laivan kanssa. 742 ihmistä nousi vedestä. Aluksella olevien tarkka määrä ei ole tiedossa; linjaliikenteessä oli virallisesti 1700 sotilasta.
Ne, jotka yrittivät estää U-35: tä tekemästä veristä sekasortoa, repivät hänen palasiksi. Neljä apuristeilijää, tuhoaja, kaksi partioalusta ja pari sukellusvenemetsästäjää.
Hänelle ei tietenkään annettu tätä anteeksi. Kun U-35 päätyi brittien käsiin, se leikattiin metalliksi ja unohdettiin.
Ennätys pysyi ennallaan. Taistelullisin, tappavin ja tuhoisin alus poistettiin historiasta häpeässä.
Ei elokuvia, ei kirjoja, ei Discovery Top 10 -alusta.
Voittajilla oli jotain hävettävää. Kuka haluaa muistaa, kuinka kaikki ensimmäisen maailmansodan sotilaslaivastot olivat avuttomia pienen kuoren edessä 35 hengen miehistön kanssa.
Ja jos he pystyivät kestämään sukellusveneitä, mutta eivät pitäneet sitä tärkeänä, tämä osoittaa amiraalin täydellisen sopimattomuuden. He eivät ryhtyneet asianmukaisiin toimenpiteisiin. Me jäimme uhkaamatta.
Vaikka kaikki nämä väitteet eivät ole vakavia. Vuonna 1914 rakennettu U-35 ei ollut edes sukellusvene siinä mielessä kuin me kuvittelemme tällaisia aluksia.
Hän pystyi sukeltamaan vain lyhyen ajan ja vietti suurimman osan vaelluksesta pinnalla. Suurin osa hyökkäyksistä tehtiin sieltä (3000 laukausta, 74 torpedoa).
Näinä vuosina upotusta pidettiin vain taktisena liikkeenä, joka mahdollisti”katoamisen” vihollisen näkökulmasta ratkaisevalla hetkellä. Ja tämä "temppu" yhdistettynä vesiympäristön epäselvyyteen ja epävarmuuteen tarjosi veneille ehdottoman paremmuuden vihollista kohtaan.
Ne, jotka viittaavat sukellusveneiden vastaisten aseiden epätäydellisyyteen, arvostavat ensin U-35: n täydellisyyttä. Vedenalaisen radan operatiivinen-taktinen nopeus (5 solmua), upotussyvyys (50 m), havaitsemismenetelmät ja sen torpedojen kantama (puolitoista-kaksi mailia). Ei kaikuluotainta. Normaalia radioviestintää ei ole. Pinta -asennossa käytettiin taitettavalla antennilla varustettua radiotaajuusmuuttajaa.
Miehistön elinolot ovat helvetin helvetti. Suihkut yläkerrassa, kuivaruokaa.
Liittolaiset ymmärsivät nopeasti, mistä oli kysymys, ja ottivat käyttöön merenpinnan erillisen valvonnan sektoreittain. Alukset määrättiin pitämään täysi nopeus käyttöön sukellusveneiden vastaisen siksakin avulla. Pienikaliiberisten aseiden miehistöt käskettiin avaamaan tulipalo epäilyttäville esineille.
Vedenalaisen uhan torjunnassa käytettiin teknisiä innovaatioita (verkkoesteet, joissa oli sähköinen merkinanto sukellusveneestä, joka kulki niiden läpi), partio -vesilentokoneita, äänisuunnatimia ja eri malleja. Vääristävä naamiointi keksittiin. Trap -risteilijöitä käytettiin aktiivisesti, ja uhreja olivat kolme venettä "mahtavasta 30 -luvun" sarjasta.
Joku torpedoitiin (U-40), joku peitettiin ilmasta (U-39).
Kuitenkin taistelukyky ja sukellusveneiden etu osoittautuivat suureksi. "Kolmekymmentäviides" onnistui käymään läpi koko sodan, selviytymään ja aiheuttamaan valtavia tappioita viholliselle.
On vielä valittamista U-35: n epäurheilullisesta käyttäytymisestä, joka "šakalee" kiireisen merenkulun paikoissa, mieluummin rikkoa rauhanomaiset kuljetukset sotilaallisten risteilijöiden ja tuhoajien sijaan. Syyte on lievästi sanottuna merkityksetön.
Ritari -kaksintaisteluiden ja pitsi -upseerien ajat ovat jo ohi. Talous on maailmansodan ydin. Merivedellä ei ole arvoa, kukaan ei juo sitä. Erilaisia tavaroita kuljetetaan meritse laivoilla pisteestä A pisteeseen B. Vihollinen yrittää estää tämän, oma laivasto taistelee vihollista vastaan.
Yhtäkkiä syntyy tilanne, kun vihollinen alkaa upottaa kaiken, kiinnittämättä huomiota dreadnought-laivastojen, tuhoajien ja sukellusveneiden vastaisten joukkojen läsnäoloon … Tämä voi viitata joko komennon keskinkertaisuuteen tai uuden ominaisuuden ainutlaatuisuuteen ase.
Kaikki upotetut höyrylaivat ("kuljetukset" sotilaallisessa ammattikielessä) olivat U-35: n ja sen komentajan Lothar von Arnaud de la Perieren laillinen saalis. Sodan jälkeen hänelle ei esitetty väitteitä: hän ei ampunut pelastusveneitä, hän ei tehnyt muita sotarikoksia.
Traagisesti kuollut "Gallia" oli virallisesti listattu apuristeilijänä asianmukaisen miehistön ja aseiden kanssa, aluksella oli sotilaallinen rahti. Hänen uppoamisensa oli yhtä laillista kuin Wilhelm Gustloffin uppoaminen.
Osa höyrylaivoista veneen ilmestyessä miehistön hylkäsi (jolle sankarit: alus ja rahti on vakuutettu). Merimiehet laskivat pelastusveneet alas, kun U-35-lennolle noussut räjähtävät lataukset.
Tällaisia on ollut.
Kun pisteet olivat yli kaksisataa”pistettä”, kaikki riitti. Ja jyrkät harjoittelut, meritaisteluiden ja torpedohyökkäysten savu, valkoiset liput ja tykinkamppailut …
Ainoa kysymys on: voitetaanko U-35-saavutus lähitulevaisuudessa?
Vastaus on arvioida tasapaino sukellusveneiden ja nykyaikaisten sukellusveneiden vastaisten aseiden välillä.
Ydinsukellusveneiden puolella - suuri varkain, kyky tehdä ilman pintoja kuukausia. Ne poistavat happea ja makeaa vettä suoraan merivedestä. Ja niiden upotussyvyys voi nousta kilometriin.
Nykyaikaiset sukellusveneet on varustettu kaikuluotainjärjestelmillä pallomaisilla, muodollisilla ja hinattavilla antenneilla. BIUS -muistiin tallennettujen satojen alusten akustiset "muotokuvat".
Periskooppi -okulaarin sijasta on monitoiminen masto, jossa on televisiokamerat ja laser -etäisyysmittari.
Uudet asetyypit, joista vain tieteiskirjailijat voisivat uneksia Lothar von Arnon päivinä. Torpedot ja risteilyohjukset, jotka pystyvät saavuttamaan vihollisen näköyhteyden ulkopuolella, horisontin yli. Uusia näytteitä miinoista, Captor-tyyppisiä ansoja, jotka on ohjelmoitu ampumaan ohikulkuneita kohteita vastaan.
Nykyaikaisten torpedojen nopeus on kaksinkertaistunut ja kantama on kasvanut 25 kertaa. Aluksella olevia ammuksia lisättiin moninkertaisesti.
Viimeisin kehitys sallii veneiden ampua alas helikoptereita ja sukellusveneiden vastaisia lentokoneita suoraan veden alla. Ilmatorjuntaohjusohjaus - kuitukaapelin kautta. Kohteen havaitseminen - sukellusveneen luotaintietojen mukaan.
Vuonna 2011 Mersk -konserniyhtiö ja Etelä -Korean Daewoo allekirjoittivat sopimuksen 20 "Triple E" -merialuskonttialuksen rakentamisesta. Niiden pituus on 400 metriä ja niiden kantavuus on 165 tuhatta tonnia (kapasiteetti on 18 tuhatta 40-jalkaisia vakiokontteja).
TI -luokan nykyaikaisilla supertankkeilla on kantavuus 440 tuhatta tonnia.
Kunkin kymmenen Yhdysvaltain ydinvoimalla toimivan lentotukialuksen kokonaissiirtymä ylittää 100 tuhatta tonnia.
Kaikki nämä tosiasiat osoittavat, että U-35: n uskomaton saavutus upotettujen alusten vetoisuuden suhteen (575 tuhatta bruttorekisteritonnia) ei ole niin uskomaton nykyaikaisen todellisuuden kannalta. Nykyään vain pari onnistunutta miinanlasku- tai torpedohyökkäystä voi tuoda tällaisen”saaliin”.
Mitä tulee voittojen määrään (226 upotettua ja 10 vaurioitunutta), tämän ennätyksen toistaminen on tuskin mahdollista. Veneet ovat edelleen tehokkain merivoimien ase, mutta merisodan säännöt ovat muuttuneet. Sukellusveneiden vastainen puolustus on tullut vihaisemmaksi, kohteet ovat suurempia ja vakavampia.”Painajaisten” merireitit kuukausia, kuten se oli ensimmäisen maailmansodan aikana, nyt eivät toimi.
On syytä huomata, että Toisen maailmansodan tehokkain sukellusvene (U-48) onnistui upottamaan "vain" 51 kuljetusta ja 1 sota-aluksen, joiden kokonaistilavuus oli 308 tuhatta brt.
