Aiemmin useat venäläiset painetut ja Internet-julkaisut ovat toistuvasti julkaisseet tietoja neuvostoliiton valmistamien taistelukoneiden testaamisesta Yhdysvalloissa ja koeilma taistelujen suorittamisesta amerikkalaisten hävittäjien kanssa. Neuvostoliitossa ja Itä-Euroopassa tuotettujen panssaroitujen ajoneuvojen, taisteluhelikoptereiden, tutkojen ja ilmatorjuntajärjestelmien läsnäoloa käsitellään paljon huonommin Yhdysvaltain asevoimissa ja harjoitusalueilla.
Paikallisten sotien kokemukset 1960- ja 1970 -luvuilta osoittivat, että länsimaiden armeijat eivät ole täysin valmiita aseelliseen vastakkainasetteluun sellaisten valtioiden kanssa, joiden asevoimat on varustettu Neuvostoliiton laitteilla ja aseilla ja jotka toimivat Neuvostoliiton sotilaskäsikirjojen mukaisesti. Tältä osin Yhdysvallat hyväksyi OPFOR -ohjelman (Opposing force) vuonna 1980. Tämän ohjelman puitteissa oli tarkoitus perustaa erityisyksiköitä, joiden oli harjoitusten aikana tarkoitus edustaa Varsovan sopimuksen maiden maavoimia. Todellisuuden lisäämiseksi OPFOR -yksiköt käyttivät univormuja, jotka olivat ulkoisesti samanlaisia kuin Neuvostoliiton, ja toimivat Neuvostoliiton armeijan taistelusääntöjen mukaisesti.
Luokiteltujen materiaalien mukaan ensimmäiset sodanjälkeisen tuotannon Neuvostoliiton säiliöt: PT-76 ja T-54 toimitettiin amerikkalaisille todistusalueille 60-luvun lopulla. Ilmeisesti nämä olivat pokaaleja, jotka on kaapattu Kaakkois -Aasian ja Lähi -idän vihollisuuksien aikana. Neuvostoliiton Pohjois-Vietnamille toimittamat Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot eivät tehneet vaikutusta amerikkalaisiin asiantuntijoihin, jotka totesivat, että amfibinen PT-76, jolla on hyvä ohjattavuus ja liikkuvuus epätasaisella maastolla lyhyellä etäisyydellä, on altis 12,7 mm: n panssaria lävistäville luoteille. ja T -54: n etupanssari tunkeutuu luottavaisesti amerikkalaisiin 90 ja 105 mm: n säiliöaseisiin. Neuvostoliiton säiliöihin asennettuja nähtävyyksiä ja radioasemia pidettiin vanhentuneina, ja elinolosuhteet olivat spartalaisia. Samalla todettiin, että Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot eivät vaadi korkeasti koulutettuja miehistöjä ja ne on helppo korjata. Seuraavan kerran amerikkalaiset saivat mahdollisuuden tutustua nykyaikaisempiin laitteisiin ja aseisiin arabiliiton tappion jälkeen Yom Kippurin sodassa. Amerikkalaiset olivat erityisen kiinnostuneita T-62: n taistelukyvystä, josta tuli maailman ensimmäinen panssaroitu ajoneuvo, joka oli varustettu 115 mm: n sileäpistoolisella tykillä. T-55- ja T-62-säiliöiden lisäksi Israel sai BTR-60: n, Malyutka-panssarintorjuntajärjestelmän, S-75-ilmatorjuntajärjestelmän elementit ja P-12-tutka-aseman.
Ajo-ominaisuuksien ja aseiden testaamisen jälkeen pyydettyjä Neuvostoliiton tankeja käytettiin Eglinin harjoituskentällä A-10A Thunderbolt II -hyökkäyskoneen ilma-aseiden testien aikana. Yksi T-62 ammuttiin kuorilla, joissa oli uraanisydämiä, ilma-aluksen 30 mm: n GAU-8 / A-tykistä. Toinen säiliö, jossa oli käynnissä oleva moottori, sai suoran iskun AGM-65 Maverick-ilma-pinta-ohjukselta, jossa oli lämpöohjauspää.
Periaatteessa israelilaiset olivat valmiita toimittamaan harjoituksissa "pahoja poikia" edustaville amerikkalaisille yksiköille tarvittavan määrän panssaroituja ajoneuvoja vastineeksi aseiden toimittamisesta. Amerikkalaiset eivät kuitenkaan olleet valmiita käyttämään Neuvostoliitossa valmistettuja säiliöitä ja jalkaväen taisteluajoneuvoja jokapäiväisissä olosuhteissa. Henkilöstön uudelleenkoulutuksen lisäksi oli tarpeen ratkaista kulutustarvikkeiden ja varaosien toimitusongelma. Tämän seurauksena Neuvostoliiton valmistamien raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen laajamittainen käyttö lopetettiin ensimmäisessä vaiheessa käyttämällä rajallisia tiedusteluajoneuvoja BDRM-2, panssaroituja kuljettajia BTR-60PB ja amfibiosäiliöitä PT-76.
Camp Davidin sopimuksen ja Egyptin ja Israelin välisen rauhansopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Egyptin ja Yhdysvaltojen välinen lähentyminen alkoi. Vastineeksi sotilaallisesta ja taloudellisesta avusta Anwar Sadat antoi luvan toimittaa Neuvostoliitolta saadut sotilastarvikkeet Yhdysvaltoihin. Muun muassa Yhdysvaltoihin saapui jalkaväen taisteluajoneuvo BMP-1, joka oli varustettu 73 mm: n sileäaukkoisella laukauslaitteella ja Malyutka ATGM: llä.
Yksityiskohtainen tutkimus Neuvostoliiton BMP-1: stä johti siihen, että amerikkalaiset asensivat 25 mm: n M242 Bushmaster-tykin M2 Bradley BMP: hen, joka luotiin Yhdysvalloissa tuolloin, lävistäen Neuvostoliiton ajoneuvon etusuoja., ja paransi etuosan ulokkeen suojaustasoa välillisten panssarien käytön vuoksi.
32. Guards Motorized Rifle Regiment, joka muodostettiin 177. panssaroidun prikaatin perusteella Yhdysvaltain armeijan koulutuskeskuksessa - Fort Irwin Kaliforniassa, oli ensimmäinen suuri amerikkalainen yksikkö, jolle annettiin vastuu pelata punaisten puolesta liikkeiden aikana. Mutta koska Neuvostoliiton valmistamien panssaroitujen ajoneuvojen päivittäiseen käyttöön liittyi useita ongelmia ja sen oli varmistettava harjoitusten suorittaminen suurten yksiköiden kanssa, päätettiin käyttää amerikkalaista "meikkiä", hyvin hallittua joukkojen toimesta.
70 -luvun loppuun mennessä amerikkalaisella armeijalla oli suuri ylimäärä M551 kenraali Sheridanin kevyitä amfibisia ilmatankkeja. Tämä ajoneuvo on ollut käytössä amerikkalaisten tiedustelu- ja ilma -alusten kanssa vuodesta 1966. Säiliö oli aseistettu lyhytpiippuisella 152 mm: n aseenheittimellä, josta oli mahdollista ampua räjähtäviä räjähdysherkkiä kuoria ja MGM-51 Shillelagh ATGM. Sheridan -säiliöiden käytöstä ja taistelukäytöstä saadut kokemukset paljastivat kuitenkin monia puutteita, ja noin 10 vuotta niiden käyttöönoton jälkeen ne alkoivat vetää linjayksiköistä ja siirtää varastoon. Vuoteen 1980 mennessä varastoihin oli kertynyt yli 1000 kevyttä säiliötä, joista osa päätettiin käyttää VISMODin luomiseen.
Tämän seurauksena syntyi useita kymmeniä futuristisen näköisiä jäljitelmiä Neuvostoliiton T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka- ja Gvozdika-itseliikkuvista aseista. Huolimatta oudosta ja joskus rumaisesta ulkonäöstä, muunnettuja sheridaaneja käytettiin aktiivisesti Mojaven autiomaassa tehtyjen liikkeiden aikana, kunnes resurssi ehtyi kokonaan 90-luvun puolivälissä. Amerikkalaisten tietojen mukaan merkittävä osa modifioiduista kevyistä säiliöistä oli varustettu laserlaitteilla, joiden avulla oli mahdollista simuloida tykkien ja konekiväärien tulta.
Sheridanien lisäksi useita HMMWV-nelivetoisia ajoneuvoja suunniteltiin uudelleen, ja he yrittivät antaa ääriviivat Neuvostoliiton panssaroiduille partio- ja tiedusteluautoille. Se osoittautui kuitenkin vielä pahemmaksi kuin tela -Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen ulkoasun palauttaminen.
Kun resurssit loppuivat ja M551-kevyet säiliöt poistettiin käytöstä, käytettiin muita Yhdysvalloissa valmistettuja panssaroituja ajoneuvoja. Erityisesti ainakin yksi VISMOD, joka jäljittelee ZSU-23-4 "Shilkaa", luotiin 155 mm: n M-109-haupitsin perusteella.
90-luvun puolivälistä lähtien M113-panssaroituja kuljettajia ja M2 Bradleyn jalkaväen taisteluajoneuvoja alettiin massiivisesti "valmistaa" osallistuakseen liikkeisiin. Osana 11. panssaroitua ratsuväkirykmenttiä Fort Irvinen asemassa yksi pataljoona oli täysin varustettu "visuaalisesti samanlaisilla" ajoneuvoilla, jotka kuvaavat T-72 ja BMP-2. Vuoteen 1998 mennessä uudet VISMODit korvasivat kokonaan kaikki M551 General Sheridan -säiliöihin perustuvat ajoneuvot.
Pääasiassa lasikuitua ja epoksia käytettiin VISMODin luomiseen, mikä mahdollisti kustannusten alentamisen ja ulkonäön palauttamisen nopeasti, jos vauriot tapahtuvat liikkeiden aikana. Lisäksi "punaisten" harjoituksiin osallistuvat ajoneuvot saivat joukon lasersäteilysimulaattoreita, lasersäteilyn kiinnittäviä antureita ja pyroteknisiä laitteita, jotka toistavat aseiden laukaisun ja visuaaliset tehosteet panssaroitujen ajoneuvojen osuessa. Tämä mahdollisti harjoitusten eri skenaarioiden toteuttamisen ja tilanteen saattamisen lähemmäksi taistelua.
M551: n, M109: n ja M113: n perusteella luodut ajoneuvot poikkesivat tietysti ulkoisesti linjayksiköiden käyttämistä amerikkalaisista panssaroiduista ajoneuvoista, mutta niillä ei silti ollut paljon yhteistä Neuvostoliiton tankkien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen kanssa. Lähin asia BMP-2: n ulkonäköön oli "visuaalisesti samanlainen näyte", joka luotiin BMP "Bradleyn" perusteella. Voit erottaa nämä autot visuaalisesti Neuvostoliiton prototyypistä niiden korkeamman siluetin perusteella. Muussa tapauksessa uritetun etuosan, sivuseinien ja muokatun tornin ansiosta oli mahdollista saavuttaa suuri visuaalinen samankaltaisuus.
Viime vuosisadan 90 -luvulta tuli "kultainen aika" amerikkalaisille asiantuntijoille mahdollisen vihollisen varusteiden ja aseiden tutkimisessa. Varsovan sopimusjärjestön purkamisen ja Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Yhdysvalloilla oli ennennäkemättömiä mahdollisuuksia tutustua yksityiskohtaisesti erilaisiin neuvostotuotantonäytteisiin. 80 -luvun lopulla amerikkalaiset eivät edes voineet kuvitella, että muutaman vuoden kuluttua heillä olisi käytettävissään moderneimmat Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot, hävittäjät, ilmatorjuntajärjestelmät ja viestintä. Maat, jotka olivat aiemmin Neuvostoliiton vaikutuspiirissä ja pyrkivät saamaan kylmän sodan voittajien suosion, Yhdysvallat, kilpailevat keskenään kiireesti jakaa sotilaallisia ja teknologisia salaisuuksia. Kuitenkin "uuden Venäjän" viranomaiset eivät tässä suhteessa eronneet paljoakaan niiden valtioiden hallituksista, jotka olivat aiemmin kuuluneet Varsovan sopimusjärjestöön ja entisiin neuvostotasavaltoihin. Kaasuturbiinimoottorilla varustettu T-80U-säiliö herätti erityistä kiinnostusta Natossa. Toisin kuin T-72, tätä ajoneuvoa ei toimitettu ATS-liittolaisille. Vuonna 1992 Iso-Britannia osti venäläisen Spetsvneshtekhnika-organisaation välityksellä 10,7 miljoonalla dollarilla yhden T-80U- ja yhden Tunguska-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, jossa oli ammuksia ja tarvikkeita. Samana vuonna britit siirsivät nämä koneet Yhdysvaltoihin. Vuonna 1994 neljä T-80U: ta myytiin Marokkoon, mutta kuten pian kävi ilmi, nämä säiliöt eivät päässeet Pohjois-Afrikan rannoille ja päätyivät amerikkalaisille harjoituskentille.
Vuodesta 1996 lähtien T-80-säiliöitä on toimitettu Kyprokselle, Egyptiin ja Korean tasavaltaan. Siten Etelä-Korean asevoimat saivat 80 T-80U: ta ja T-80UK: ta, joissa oli lämpökamera "Agava-2" ja komplekseja Shtora-panssarintorjuntaohjusjärjestelmien torjumiseksi.
Myös Etelä-Korean armeijan käytössä on 70 BMP-3 ja 33 BTR-80A. Venäläisiä taisteluajoneuvoja on käytetty toistuvasti Etelä-Korean ja Amerikan yhteisissä sotaharjoituksissa.
Pääsy moderneimpiin venäläisiin panssaroituihin ajoneuvoihin mahdollisti paitsi kiinnostuksen kohteena olevien näytteiden yksityiskohtaisen tutkimuksen ja vastatoimenpiteiden kehittämisen myös varustaakseen hyökkääjäyksiköt, jotka toimivat vihollisen puolesta harjoituksissa tarvittavassa määrin. Neuvostoliiton ja Venäjän sotilastarvikkeiden käyttöä helpotti suuresti se, että amerikkalaisilla oli käytettävissään myös tarvittavat tekniset asiakirjat ja varaosat.
Yhdysvaltain armeijan lisäksi merijalkaväen harjoituksissa alkoi käyttää Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja, koska Yhdysvaltain merijalkaväellä, joka on "nopean toiminnan" joukkoja paikallisissa konflikteissa, oli paljon suurempi törmäysriski Neuvostoliiton varustaman vihollisen kanssa. aseita kuin maavoimat. T-72-tankeja entisestä DDR-armeijasta, puolalaisesta ja tšekkiläisestä tuotannosta sekä vangittuina Irakissa ilmestyi Fort Stewartin ja China Lake -harjoitusalueille.
Tankkeja T-72, BMP-1 ja BMP-2 käytetään pysyvästi USMC-divisioonan 1. amfibio-hyökkäyspataljoonassa, joka sijaitsee Camp Pendletonissa, Kaliforniassa. Irakissa vangittuja panssaroituja ajoneuvoja on saatavana enemmän kuin osavaltioita, ja niitä käytetään harjoituskentällä pysyvän lähetyspaikan sijasta. Sen kunnossapidosta huolehtivat divisioonan korjauspalvelut.
T-72: n, BMP-1: n ja BMP-2: n lisäksi Yhdysvaltain armeijan ja merijalkaväen "hyökkääjä" -yksiköillä on huomattava määrä kevyesti panssaroituja MT-LB-traktoreita. Hyvien ajo -ominaisuuksiensa ja korkean huollettavuutensa ansiosta tämä kevyesti panssaroitu tela -alustainen traktori on jopa suositumpi Yhdysvaltain asevoimissa kuin Neuvostoliiton tankit, jalkaväen taisteluajoneuvot ja panssaroidut kuljettajat.
Erityisesti on mainittava Neuvostoliiton operatiiviset-taktiset ja taktiset ohjusjärjestelmät, joihin amerikkalaiset törmäsivät ensimmäisen kerran taisteluolosuhteissa vuonna 1991 Irakin vastaisen kampanjan aikana. Amerikkalainen media ohittaa Yhdysvalloissa tehtävän testin aiheen 9K72 Elbrus OTRK 8K-14 (R-17) -ohjuksella. Tiedetään, että aikaisemmin useita ohjusjärjestelmiä testattiin R-17-ohjusten "simulaattoreilla". Siitä huolimatta amerikkalaisilla testipaikoilla on "Elbrus", kuten kiistatta osoittavat julkisesti julkaistut satelliittikuvat. 70-80-luvulla Elbrus OTRK, joka tunnetaan lännessä Scud B: nä, toimitettiin laajalti Neuvostoliiton liittolaisille ja sitä käytettiin useissa alueellisissa konflikteissa.
"Scudin" korvaamiseksi nestemäistä polttoainetta käyttävällä rakettilla Neuvostoliitossa OTRK 9K79 "Tochka" luotiin kiinteällä polttoaineella toimivalla raketilla kolmiakselisella kelluvalla alustalla. Ennen itäblokin romahtamista nämä kompleksit toimitettiin Bulgariaan, Puolaan ja Tšekkoslovakiaan, ja ne menivät myös "itsenäisille tasavalloille" Neuvostoliiton sotilaallisen omaisuuden jakamisen aikana. Ei ole epäilystäkään siitä, että amerikkalaiset ovat tutkineet perusteellisesti tämän varsin modernin ohjusjärjestelmän, jopa nykypäivän standardien mukaan.
Jos armeijan ilmatorjuntayksiköiden laskutoimitukset voitaisiin suorittaa ilman ongelmia amerikkalaisen taktisen ja kantajapohjaisen ilma-aluksen lentokoneilla, jotka pienillä korkeuksilla lentäessään ohjattavuusominaisuuksiltaan, lämpö- ja tutkaominaisuuksiltaan käytännössä eivät eronneet Neuvostoliiton MiG: t ja Su, sitten Mi-24-hyökkäyshelikopterit ja Mi-8-kuljetushelikopterit, asia oli paljon monimutkaisempi.
Aluksi Mi-8: n simulointiin käytettiin useita Bell UH-1H Iroquois -laitteesta muunnettuja JUH-1H-helikoptereita. Helikopteri kuljetti naamiointia, joka oli epätyypillistä Amerikan armeijan ilmailulle, ja sen nenä muutettiin. 1980 -luvun lopulla laserlaitteita asetettiin modifioidun Iroquois -pylväiden päälle, simuloiden lentokoneiden aseiden käyttöä, ja harjoituksiin osallistuviin panssaroituihin ajoneuvoihin asennettiin antureita yhdessä pyroteknisten laitteiden kanssa, jotka laukaistiin "osuma" tankissa tai BMP: ssä.
Fort Irvinen koulutuskeskuksen välittömässä läheisyydessä sijaitsevien Edwardsin ja China Lake Airbasesin ottamien valokuvien perusteella voidaan todeta, että joitain JUH-1H-helikoptereita käytettiin 21. vuosisadalla.
Naamioituja "irokeeseja" käytettiin varsin menestyksekkäästi panssaroitujen ajoneuvojen miehistöjen ja armeijan liikkuvien ilmapuolustusjärjestelmien "Chaparel-Vulcan" ja "Evanger" ilma-alusten miehistöjen kouluttamiseen. Maavoimien komento halusi kuitenkin saada helikopterin, joka olisi visuaalisesti samanlainen kuin Neuvostoliiton Mi-24, jonka amerikkalaiset arvostivat erittäin hyvin. Tätä varten 80-luvun puolivälissä allekirjoitettiin sopimus Orlando Helicopter Airwaysin kanssa radio-ohjatun helikopterikohteen kehittämisestä, joka on ulkoisesti samanlainen kuin Mi-24, jolla se voitaisiin ampua armeijan kuorilla ja ohjuksilla. Muuntamiseen käytettiin Sikorsky S-55 Chickasaw -helikoptereita, jotka otettiin varastosta Davis-Montanista. Vanhan mäntämoottorisen helikopterin muuntamisen aikana, jonka alun perin ulkoasu oli samanlainen kuin Mi-4, ulkonäkö muuttui radikaalisti.
Radio-ohjattu helikopteri, nimeltään QS-55, varustettiin mahdollisimman ulkoisesti Mi-24P: n kanssa. Helikopterin oikealle puolelle asennettiin 30 mm: n GSh-30K-tykin nukke, ja sen alle ilmestyi sisäänvirtaus, joka luo uudelleen valvonta- ja havaintojärjestelmän "parran". Ensimmäisen muunnetun QS-55: n kohdalla nuket sijoitettiin väärennettyihin ohjaamoon luotettavuuden lisäämiseksi. Helikopterin kuljettamiseen yksin käyttöpaikalle säilytettiin vakiovarusteet, mutta näkymä ohjaamosta huononi entisestään.
Amerikkalaisten lähteiden mukaan Orlando Helicopter Airways oli muuttanut yhteensä 15 QS-55-konetta vuoteen 1990 asti, joista suurin osa ammuttiin ilmaan useiden vuosien aikana ilmapuolustusmiehistöjen ja AN-64 Apache -taistelukopterien miehistön taistelukoulutuksen aikana.. Kaksi QS-55-helikopteria hävisi lento-onnettomuuksissa. Myöhemmin amerikkalaiset käyttivät ilma-alusten miehistökoulutuksessa 10 kertaa pienempiä radio-ohjattuja Mi-24-hyökkäyshelikoptereiden malleja, mikä osoittautui huomattavasti halvemmaksi kuin varastotukikohdasta otettujen ajoneuvojen muuttaminen kohteiksi.
80- ja 90-luvuilla Yhdysvaltojen armeijan radio-ohjattujen kohteiden lisäksi Sikorsky SH-3 Sea King -amfibiohelikoptereita ja ranskalaista Aérospatiale SA 330 Pumaa, jotka Total Helicopter Companyn asiantuntijat muuttivat VISMODiksi, käytettiin nimeämiseen. Mi-24. Myöhemmin nämä autot näyttivät elokuvissa "Red Scorpion" ja "Rambo 3".
Amerikkalaiset onnistuivat tutkimaan tarkasti Mi-25: tä (Mi-25D: n vientiversio) 80-luvun jälkipuoliskolla sen jälkeen, kun Libyan ilmavoimien helikopteri teki hätälaskun Tšadissa Ranskan vieraan legioonan hallitsemalla alueella. Taisteluhelikopteri purettiin, toimitettiin lentokentälle ja evakuoitiin sotilaskuljetuskoneella. Sitten amerikkalaiset asiantuntijat eivät pystyneet täysin palauttamaan ja kaappaamaan Mi-25: n lentotietoja. Heillä oli kuitenkin mahdollisuus arvioida valvonta- ja havaintolaitteiden ja aseiden turvallisuus, ominaisuudet. Vuonna 1991 useita Irakin Mi-25-koneita otettiin kiinni operaatiossa Desert Storm.
Pää- ja peräroottorin purkamisen jälkeen amerikkalaiset raskaat sotilaskuljetushelikopterit Boeing CH-47 Chinooк evakuoivat Irakin helikopterit. Kuitenkin vuonna 1991 Persianlahden sodan aikana vangitut Mi-25-koneet olivat huonossa teknisessä kunnossa eivätkä voineet antaa täydellistä kuvaa niiden kyvyistä.
Mitään sodan pokaaleja ei kuitenkaan voitu verrata niihin mahdollisuuksiin, jotka avautuivat Itä -Euroopan kommunistisen järjestelmän kaatumisen jälkeen. Ensinnäkin amerikkalaisilla oli käytettävissään DDR: n entisen kansanarmeijan varusteet ja aseet, ja merkittävä osa itäsaksalaisista "krokotiileistä" päätyi amerikkalaisiin harjoituskenttiin ja tutkimuskeskuksiin. Yhdessä useiden Mi-8- ja Mi-24-helikoptereiden kanssa Yhdysvaltoihin lähetettiin joukko teknisiä asiakirjoja ja varaosia. Sen jälkeen tarve helikoptereille, jotka olivat "visuaalisesti samanlaisia" kuin Mi-24, Yhdysvaltain asevoimissa katosi.
Neuvostoliiton valmistamilla helikoptereilla varustettu laivue lähetettiin Fort Blissin sotilastukikohtaan Texasissa vuonna 2006. Mi-24-helikopterit osallistuivat ensimmäisen panssaroidun divisioonan ja alueelle lähetettyjen ilmatorjuntayksiköiden koulutusprosessin järjestämiseen sekä "yhteisliikkeisiin" amerikkalaisten Super Cobrasin ja Apachesin kanssa.
Kuten tiedätte, Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmät 60-70-luvulla vaikuttivat merkittävästi vihollisuuksien kulkuun Kaakkois-Aasiassa Lähi-idässä. Siksi amerikkalaiset kiinnittivät kylmän sodan aikana paljon huomiota lentäjiensä kouluttamiseen ilmatorjuntaohjuksien kiertämiseen ja elektronisten häiriöasemien kehittämiseen. Suurten amerikkalaisten lentotukikohtien läheisyydessä sijaitsevilla harjoituskentillä ilmestyi Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmien asetteluja sekä ohjausasemien ja tutkojen toiminnan simulaattoreita. Perinteisesti erityistä huomiota kiinnitettiin C-75-perheen laaja-alaisten keskikokoisten kompleksien torjuntaan.
C-75: llä oli kuitenkin rajalliset mahdollisuudet voittaa matalat korkeudet ja kohteet, jotka ohjaavat suuria ylikuormituksia,tässä suhteessa S-125- ja Kvadrat-ilmatorjuntajärjestelmät muodostivat paljon suuremman uhan amerikkalaiselle taktiselle ja kantajapohjaiselle ilmailulle. Ilmeisesti, kuten MiG-23-hävittäjän tapauksessa, amerikkalaiset saivat mahdollisuuden tutustua Neuvostoliiton mataliin ja liikkuviin sotilaskomplekseihin 80-luvun ensimmäisellä puoliskolla Yhdysvaltojen läheisen sotilasteknisen yhteistyön alkamisen jälkeen. Valtiot ja Egypti. Lisäksi vuonna 1986 ranskalaiset onnistuivat valloittamaan Libyan "neliön" Tšadissa.
Amerikkalaiset asiantuntijat olivat erityisen kiinnostuneita ohjausasemien ominaisuuksista ja ilmatorjuntaohjuksien radiosulakkeiden toimintatavoista. Näiden parametrien perusteellinen tutkimus mahdollisti useiden melko tehokkaiden häirintäasemien luomisen taistelulentokoneisiin konttiversiona.
Vuonna 1991 Osa-AK: n lyhyen kantaman itseliikkuvat ilmapuolustusjärjestelmät ilmestyivät White Sandsin harjoituskentällä New Mexicossa. Mistä se on toimitettu ja missä kunnossa se ei ole tiedossa.
Saksan yhdistymisen jälkeen DDR: ltä perityt ilmapuolustusjärjestelmät nousivat länsimaisten asiantuntijoiden suuren huomion kohteeksi. Vuoden 1992 jälkipuoliskolla Eglinin lentotukikohtaan toimitettiin sotilaskuljetuskoneilla kaksi saksalaista Osa-AKM-ilmapuolustusjärjestelmää sotilasohjuksilla, kuljetuskuorma-auto ja joukko teknisiä asiakirjoja. Saksalaiset miehistöt saapuivat yhdessä liikkuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kanssa. Yleisölle julkaistujen tietojen mukaan Floridan kenttäkokeet todellisilla laukaisuilla ilma -kohteita vastaan kestivät yli kaksi kuukautta, ja useita ilmakohteita ammuttiin alas ammunnan aikana.
Varsovan sopimukseen kuuluvien Itä-Euroopan maiden Saksan ilmapuolustusjärjestelmien "Osa" jälkeen toimitettiin ilmatorjuntajärjestelmiä: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10" "ja" Strela-1 ", ZSU -23-4 sekä MANPADS" Strela-3 "ja" Igla-1 ".
Kaikki ne testattiin Nevadan, New Mexicon ja Floridan testipaikoilla. Myös amerikkalaiset olivat erittäin kiinnostuneita Neuvostoliiton tutkaominaisuuksista, jotka koskivat mahdollisuutta havaita lentokoneita matalilla korkeuksilla ja jotka tehtiin käyttäen matalan tutkan allekirjoitusta. Valvontatut P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 ja 35D6 testattiin oikeilla lennoilla 90-luvulla Yhdysvalloissa. Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmien ja tutkojen elektroniikan tutkimuksen suorittivat Yhdysvaltain puolustusministeriön laboratorion asiantuntijat Redstone Arsenalissa Huntsvillessä (Alabama).
Ennen Varsovan sopimuksen purkamista Neuvostoliitto onnistui toimittamaan S-300PMU ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä (S-300PS: n vientiversio) Tšekkoslovakialle ja Bulgarialle, ja NATO-maiden asiantuntijoilla oli tilaisuus tutustua niihin. Mutta näiden maiden johto kieltäytyi toimittamasta amerikkalaisille testipaikoille nykyaikaisia ilmapuolustusjärjestelmiä. Tämän seurauksena amerikkalaiset ostivat erikseen Venäjältä, Valko-Venäjältä ja Kazakstanista ilmatorjuntajärjestelmien S-300P ja S-300V elementtejä sekä 35D6-tutkan, joka oli osa S-300PS-rykmentin ilmapuolustusjärjestelmää. Aluksi tutkalaitteita testattiin perusteellisesti Tonopahin testipaikalla Nevadassa, ja niitä käytettiin sitten eri ilmavoimien, laivaston ja USMC: n sotilasilmailun harjoituksissa.
Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan vuonna 2008 Eglinin harjoituskentällä nähtiin Bup-M1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmään kuuluva Kupolin kohteen havaitsemisasema ja itseliikkuva palonheitin. Mistä maasta nämä taisteluajoneuvot toimitettiin Yhdysvaltoihin, ei tiedetä. Mahdollisia tuojia ovat: Kreikka, Georgia, Ukraina ja Suomi.
Suuri kokoelma monenlaisia Neuvostoliiton ja Venäjän sotilastarvikkeita ja -aseita on kerätty amerikkalaisille testialueille, tutkimuslaboratorioihin ja testauskeskuksiin. Suurin mahdollisen vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen, tykistöjärjestelmien ja ilmatorjunta -aseiden säilytyspaikka Yhdysvalloissa on Floridan Eglinin harjoituskentän kaakkoisosa.
Varastoinnin perusteella tykistölaitteiden, useiden laukaisurakettijärjestelmien, panssarivaunujen, panssaroitujen kuljettajien ja jalkaväen taisteluajoneuvojen lisäksi on olemassa erilaisia modifikaatioita sisältäviä S-75- ja S-125-ilma-ohjusjärjestelmiä, mobiili sotilasilma puolustusjärjestelmät "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "ja" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "ja ZRPK" Tunguska ", S-300PS-ilmatorjuntajärjestelmien elementit, tutkat P-18, P-19, P-37 ja P-40 …
Kuten jo mainittiin, amerikkalaiset osoittivat alusta lähtien suurta kiinnostusta Neuvostoliiton tutkoihin, ilmatorjuntaohjusten ohjausasemiin ja ilmatorjuntatykistön kohdemerkintään. Suurin syy tähän kiinnostukseen oli halu päästä käsiksi havaintoalueen ominaisuuksiin, kohinankestävyyteen, toimintataajuuksiin ja taistelutiloihin. Tietäen kaiken tämän, oli mahdollista luoda häiriölaitteita, jotka on suunniteltu tukahduttamaan valvonta -tutkat, aseenohjausasemat ja ilmapuolustusohjusjärjestelmät. Ja myös antaa suosituksia pitkän kantaman, taktisen ja lentotukialuksen lentäjille, jotka osallistuvat ilmaiskuihin maita vastaan, joilla on Neuvostoliiton ja Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät.
Ensimmäisessä vaiheessa amerikkalaiset lentäjät harjoittelivat Neuvostoliiton valmistamien ilmatorjuntakompleksien todellisilla tutkoilla ja ohjausasemilla. Amerikkalaisilla asiantuntijoilla oli kuitenkin pian vaikeuksia pitää Neuvostoliitossa rakennetut laitteet toimintakunnossa. Lukijat, jotka palvelivat Neuvostoliiton ilmavoimissa, luultavasti muistavat, kuinka työlästä oli ensimmäisen sukupolven ilmatorjuntaohjusjärjestelmien, tutkojen ja radiokorkeusmittarien rutiinihuolto. Kuten tiedätte, laitteet, jotka on valmistettu laajasti sähköimurielementtien käytöstä, vaativat jatkuvaa huomiota: hienosäätöä, säätöä ja lämpenemistä. Radarit, ohjaus- ja kohdevaloasemat varustettiin varaosilla, joissa oli vaikuttava elektronisten putkien tarjonta, koska ne menettävät nopeasti ominaisuutensa käytön aikana ja ovat itse asiassa kulutustarvikkeita. Varaosien ostamisen lisäksi amerikkalaisten piti kääntää vuoria teknistä kirjallisuutta tai houkutella ulkomaisia asiantuntijoita, jotka olivat aiemmin työskennelleet Neuvostoliiton tekniikan parissa, mikä ei ollut toivottavaa, koska se saattoi johtaa luottamuksellisten tietojen vuotamiseen. Tältä osin ensimmäisessä vaiheessa päätettiin siirtää osittain nykyiset Neuvostoliitossa valmistetut ilmatorjuntaohjusasemat uudelle puolijohdekomponenttitukikohdalle säilyttäen samalla toimintataajuudet ja taistelutilat. Tehtävää helpotti se, että olemassa olevia radiolaitteita ei ollut tarkoitettu ilmatorjuntaohjuksien todelliseen laukaisuun, vaan niitä oli käytettävä amerikkalaisten lentäjien taistelukoulutuksessa.
Yrityksen AHNTECH asiantuntijat, jolla on pitkäaikaiset siteet Pentagoniin, perustuvat ohjusohjausasemalle SNR-75, loivat asennuksen, joka S-75-ilmatorjuntajärjestelmän taistelutilojen lisäksi pystyy toistamaan muita uhkia.
Samaan aikaan antennien sijaintiin tehtyjen muutosten vuoksi ohjausaseman ulkonäkö on muuttunut merkittävästi. Nykyaikaisen elementtikannan käytön ansiosta elektronisten laitteiden ylläpitokustannukset ovat vähentyneet merkittävästi, ja itse asema on saanut uusia mahdollisuuksia jäljitellä muita Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmiä. On tietoa, että ainakin yksi SN-125-ohjausasema S-125: n matalan korkeuden ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä on myös jalostettu.
Noin kymmenen vuotta sitten amerikkalaisilla testialueilla ilmestyi hinattavia yleissimulaattoreita, jotka tunnetaan nimellä ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - tutkauhan edistynyt järjestelmäversio, variantti 1). Northrop Grummanin kehittämät hinauslavoille asennetut laitteet lähettävät tutkasäteilyä, joka toistaa keski- ja lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmien: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub ja Buk.
Laitteisto sisältää omat optiset ja tutkalaitteet, jotka kykenevät itsenäisesti havaitsemaan ja seuraamaan lentokoneita. Yhdysvaltain puolustusministeriö osti yhteensä 23 varustepakettia, joiden kokonaiskustannukset olivat 75 miljoonaa dollaria, joten niitä voidaan käyttää harjoitusten aikana paitsi Yhdysvaltojen alueella myös ulkomailla.
Lockheed Martinin julkaisemien tietojen mukaan tämä yritys on saanut 108 miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen 20 liikkuvan ARTS-V2-laitteiston toimittamisesta, joiden pitäisi toistaa pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien säteilyä. Vaikka ilmapuolustusjärjestelmän tyyppiä ei julkisteta, näyttää siltä, että puhumme pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmistä, kuten S-300P, S-300V, S-400 ja kiinalainen HQ-9. Amerikkalaisten lähteiden mukaan ARTS-V3: n luomista tutkitaan parhaillaan, mutta toistaiseksi ei ole luotettavaa tietoa tästä laitteesta.
Minun on sanottava, että tämä ei ole Lockheed Martinin ensimmäinen kokemus ilmapuolustusjärjestelmien sähköisten simulaattorien kehittämisestä. 90-luvun lopulla yrityksen asiantuntijat loivat Yhdysvaltain ilmavoimien toimeksiannosta kiinteän Smokie SAM -laitteen, joka toistaa itseliikkuvan tiedustelu- ja ohjausjärjestelmän "Kub" taistelutoiminnan ja simuloi ilmatorjunta-ohjusten laukaisua pyroteknisten laitteiden avulla.
Tämä laite on edelleen toimintakunnossa ja toimii Tolicha Peak Electronic Combat Range -alueella, joka sijaitsee Nellisin ilmavoimien tukikohdan läheisyydessä Nevadassa.
Vuonna 2005 ESCO Technologies loi AN / VPQ-1 TRTG-tutkasimulaattorin, joka toistaa Kub-, Osa- ja ZSU-23-4-ilmapuolustusjärjestelmien toimintaa. Riittävän kompakti varustus on sijoitettu maastoauton runkoon, mikä mahdollistaa sen nopean siirtämisen harjoituspaikalle. Asemalla on kolme lähetintä, jotka toimivat eri taajuuksilla ja joita ohjataan nykyaikaisilla laskentavälineillä.
Tutkasimulaattoria käytetään yhdessä ohjaamattomien ohjusten GTR-18 Smokey kanssa, jotka simuloivat visuaalisesti ohjuspuolustusjärjestelmän laukaisua, mikä puolestaan mahdollistaa harjoitusten tilanteen saattamisen mahdollisimman lähelle todellista. Tällä hetkellä AN / VPQ-1 TRTG -mobiilisarjoja käytetään testikohteissa Yhdysvalloissa ja Saksassa.
Kuitenkin, kun samanaikaisesti luodaan tutkan jäljittelijöitä, amerikkalaiset asiantuntijat eivät luopu yrityksistään saada käsiinsä nykyaikaisia ilmatorjuntajärjestelmiä, jotka ovat käytössä Venäjällä ja maissa, jotka voivat mahdollisesti olla Yhdysvaltojen vastustajia. Viime aikoina ilmestyi tietoa siitä, että Yhdysvaltain puolustusministeriö osti Ukrainasta toisen kolmen koordinaatin taistelutilan tutkan 36D6M1-1. Decimetrialueella toimiva tutka pystyy havaitsemaan ilmakohteet suurella tarkkuudella jopa 360 km: n etäisyydellä ja sitä pidetään yhtenä luokkansa parhaista. Tämän aseman, joka johtaa syntyperäänsä ST-68-tutkalta, tuotti Zaporozhye-tuotantoyhdistys "Iskra". Tämän perheen radarit liitettiin S-300P-ilmatorjuntaohjusrykmentteihin. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Ukrainassa tuotettuja 36D6 -tutkoja vietiin laajalti, myös Venäjälle.
Kymmenen vuotta sitten amerikkalaiset ovat jo ostaneet yhden 36D6M-1-tutkan. Useat länsimaiset asiantuntijat selittivät tämän sitten sillä, että vastaavia asemia S-300PMU-2: n toimittamisen jälkeen saattaa ilmestyä Iraniin, ja tässä suhteessa on tarpeen testata sitä vastatoimien kehittämiseksi. Amerikkalaisissa tiedotusvälineissä julkaistujen tietojen mukaan Ukrainasta hankittua tutkaa käytettiin uusien risteilyohjusten ja F-35 -hävittäjän kokeissa sekä Nellisin tukikohdan ilmaharjoituksissa. Amerikkalaiset olivat ensisijaisesti kiinnostuneita mahdollisuudesta vastustaa ja naamioida tutkalaitteita, jotka toimivat yhdessä S-300P-ilmatorjuntajärjestelmän kanssa. Missä testeissä amerikkalaisilla todistusalueilla vastikään hankittua 36D6M1-1-tutkaa käytetään, ei vielä tiedetä. Ei kuitenkaan ole epäilystäkään siitä, etteikö tämä asema jää käyttämättä.
