Hankkeen 11711 suuresta laskeutumisaluksesta "Ivan Gren" (Naton kodifioinnin mukaan Ivan Gren) tulee pian Venäjän laivaston nykyaikaisin suuri laskeutumisalus. Suuri laskeutumisalus "Ivan Gren" on suunniteltu joukkojen laskeutumiseen, sotilastarvikkeiden sekä erilaisten laitteiden ja rahdin kuljettamiseen. Kaiken kaikkiaan kaksi tämän hankkeen alusta laskettiin Venäjän laivastolle. Johtava alus "Ivan Gren" käy läpi valtion testien viimeistä vaihetta, toinen suuri laskeutumisalus "Pjotr Morgunov" valmistautuu vesillelaskuun. Venäjän armeija luopui tämän hankkeen alusten rakentamisesta ja halusi luoda vielä suurempia ja tilavampia tämän luokan aluksia.
Joulukuun 2017 lopussa Baltian telakan Yantarin pääjohtaja Eduard Efimov kertoi toimittajille, että suuri laskeutumisalus Ivan Gren oli saavuttanut valtionkokeiden viimeisen vaiheen. Vähän ennen tätä uusin venäläinen alus ampui ensimmäisen kerran ja tarkisti Itämeren tykistön. On huomattava, että "Ivan Gren" on alus, jolla on erittäin vaikea kohtalo, se laskettiin Kaliningradiin 23. joulukuuta 2004, mutta se laskettiin vesille vasta 18. toukokuuta 2012 eikä sitä ole vielä otettu mukaan laivastoon. Alkuvaiheessa aluksen kokoamista vaikeuttivat vakavasti rahoituksen epävakaus ja ongelmat itse.
Samaan aikaan uusi laivasto odottaa epäilemättä. Sen lisääminen laivastoon laajentaa merkittävästi Venäjän laivaston valmiuksia merellä ja planeetan syrjäisillä alueilla. Ivan Gren -hankkeen 11711 purjelaiva voi ottaa alukselle jopa 300 merijalkaväkeä sekä 13 tärkeintä taistelutankkia (paino enintään 60 tonnia) tai - enintään 36 panssarivaunua / jalkaväen taisteluajoneuvot, sotilastarvikkeet sijaitsevat säiliön kannella. Myös aluksella on katettu halli ja lentoonlähtöalue helikopteritekniikalle. Se voi ottaa alukseen jopa kaksi Ka-29-kuljetus- ja taisteluhelikopteria tai Ka-27-etsintä- ja pelastushelikopteria. Tarvittaessa siihen mahtuu Ka-52K Katran -hyökkäyshelikopteri.
Hankkeen 11711 suuret laskeutumisalukset ovat edelleen kehitystä Neuvostoliiton suurille laskeutumisaluksille 1171 "Tapir". Uuden projektin alusten suunnittelun suoritti Nevskin suunnittelutoimisto. Hanke 1171 laivan runko otettiin perustana syystä, se on osoittautunut hyvin vuosikymmenten palvelun aikana Neuvostoliitossa ja sitten Venäjän laivastossa. Samaan aikaan suurin osa uuden hankkeen rakenteista on kokenut merkittäviä muutoksia. Pääasiassa laskeutuvan aluksen ylä- ja sisärakenteet uudistettiin. Suuren laskeutumiskompleksin "Ivan Gren" rakentamisen aikana käytettiin uusimpia tekniikoita, joiden tarkoituksena oli erityisesti vähentää näkyvyyttä käyttämällä nykyaikaisia teknisiä ratkaisuja ja materiaaleja. Lisäksi kiinnitettiin enemmän huomiota aluksen miehistön ja laskuvarjojoukkojen majoitusolosuhteisiin. Suurten laskualusten kyytiin ilmestyi kuntosali, ruokala sekä mukavammat ohjaamot ja mökit.
Sotilastarvikkeiden lastaaminen alukselle voidaan suorittaa joko itsenäisesti ramppien avulla tai nosturien avulla. Kuorman ja varusteiden lastaaminen joukko-osastoon voidaan suorittaa yläkerroksessa sijaitsevan nelilehtisen lastiluukun kautta 16 tonnin nostokykyisellä nosturilla. Aluksella on myös kaksi veneenosturia moottoriveneiden, pelastusveneiden ja varusteiden lastaamiseen. Aluksen lastiluukkua voidaan käyttää muun muassa ilmanvaihtoon poistamalla pakokaasut käyttölaitteista kannen alla olevasta tilasta (joukko-osastosta). Joukkotilojen tuuletus on erittäin tärkeää, koska sen avulla kuljetettavat laitteet voivat lämmittää moottorit, mikä on erittäin tärkeää alhaisissa ilman lämpötiloissa. Tyhjäkäyntisten ajoneuvojen pakokaasut täyttävät laskeutumistilojen melko nopeasti, joten tuuletus ylemmän tavaratilan luukun kautta on yksinkertaisesti välttämätöntä, minkä ansiosta laskuvarjojohtajat eivät myrkytä pakokaasuja.
Projektin 11711 alusten pääominaisuus tai "ominaisuus" on ns. Kontaktiton tapa laskea joukkoja varustamattomalle rannikolle. Tätä varten tekniset ponttonit voidaan työntää veteen avoimista nenänläpistä, jotka yhdistettynä muodostavat sillan rannalle. Tämä ponttonisilta liittyy rantaan, jolla lasku suoritetaan, minkä jälkeen sitä käytetään raskaiden laitteiden ja merijalkaväen kuljettamiseen. Tämän laskeutumissuunnitelman avulla voit pitää etäisyyden suuren laskeutumisveneen ja rannikkojen välillä vähentäen vakavasti karilleajoa.
Ivan Grenin suurten laskeutumisalusten ominaisuudet mahdollistavat sen kuljettamisen meritankkeilla, jalkaväen taisteluajoneuvoilla, panssaroiduilla kuljettajilla, armeijan kuorma -autoilla tai hinattavilla tykistöillä jopa 3500 meripeninkulman etäisyydellä (16 solmun nopeudella). Sotilastarvikkeita kuljetetaan ns. Säiliökannella. Laitteet voidaan ladata alukselle eri tavoilla: kannella tai portaalinosturilla, ja ne voivat myös nousta alukselle yksin perälampan kautta. Sotilastarvikkeiden lisäksi BDK voi kuljettaa erilaisia lastia, mukaan lukien tavalliset 20-jalkaiset merikontit. Muun muassa tavallisiin 20-jalkaisiin merikontteihin mahtuu Club-K-ohjusjärjestelmä, joka on Caliber-ohjusjärjestelmän muutos. Samaan aikaan on epätodennäköistä, että ohjusjärjestelmiä ilmestyy Ivan Grenin suurille laskeutumisaluksille, koska vihollislaivojen torjuminen ei kuulu sen suoriin tehtäviin.
Kevyet amphibiset panssaroidut kuljettajat, jalkaväen taisteluajoneuvot ja luunluut voidaan vapauttaa mereen suoraan perästä ja keulasta, ja he voivat päästä rannikolle yksin. Laskeutuminen on mahdollista, kun meri on karkea jopa 4 pistettä. Koska valikoima "Ivan Gren" on kyky pudottaa etänä, hän pystyy partioimaan tietyllä alueella kuukauden ajan, navigoinnin itsenäisyys on täsmälleen 30 päivää.
Laskuveneiden kokonaistilavuus on 5000 tonnia, pituus - 120 metriä, leveys - 16,5 metriä, syväys - 3,6 metriä. Suuren Ivan Grenin laskeutumisaluksen sydän on kaksi 16-sylinteristä V-muotoista 10D49-dieselmoottoria, joissa on 5200 hv: n kaasuturbiinilataus. Voimalaitoksen ominaisuudet mahdollistavat aluksen kiihtymisen 18 solmun enimmäisnopeuteen. Laivan miehistöön kuuluu 100 henkilöä. Venäjän laivaston nykyaikaisimmat BDK: t ennen Project 11711 -alusten ilmestymistä olivat Puolassa rakennettu Project 755 BDK. "Ivan Gren" ylittää ne siirtymässä - 5000 tonnia verrattuna 4080 tonniin hankkeen 755 aluksiin, ja lisäksi uusi venäläinen laskeutumisalus on 8 metriä pidempi, 1,5 metriä leveämpi ja 1,3 metriä syvempi vedessä. Näin ollen sen amfibiokyky on myös korkeampi.
Osana hankkeen ja aluksen rakentamisen työtä sen aseistus on muuttunut. Alkuperäisen hankkeen mukaan BDK: n aluksella oli oltava yksi 76 mm: n tykistökiinnike AK-176M, kaksi ilmatorjuntatykikompleksia "Broadsword" ja kaksi kantoraketti A-215 "Grad-M". Kuitenkin, koska käsite BDK -projektin 11711 käyttämisestä on muuttunut ja säästää rahaa ja aikaa aluksen rakentamiseen, vuonna 2010 päätettiin muuttaa aseen koostumusta, joka on nykyään puhtaasti puolustava luonne.
Suuren laskeutumisaluksen "Ivan Gren" aseistusta edustaa yksi kaksiautomaattinen laivan 30 mm: n automaattinen tykistökiinnike AK-630M-2, kaksi AK-630-kiinnitystä ja 5P-10-03 "Laska" -tutkivalot, kaksi 14,5 mm: n kiinnitystä MPTU "Sting" sekä passiivisen häirinnän KT-308-04 "Prosvet-M" kompleksi, tämä kompleksi suojaa alusta vihollisohjuksilta.
AK-630M-2 "Duet" on moderni kaksiautomaattinen 30 mm: n automaattinen tykistökiinnike, joka tarjoaa valtavan tulinopeuden-jopa 10000 laukausta minuutissa. Sen päätarkoitus on tarjota lähivyöhykkeen merivoimien alusten tuholaistorjunta. Ensinnäkin se on suunniteltu tuhoamaan alusten vastaisia ohjuksia ja muita ohjattuja aseita. Asennus voi myös ratkaista vihollisen lentokoneiden, helikoptereiden ja UAV-laitteiden, pienikokoisten pinta- ja rannikkokohteiden käytön. Tehokas ampuma -alue on 4000 metriä.
Laitteistot AK-630M-2 ja AK-630 on rakennettu monipiippuisten aseiden (kukin 6 tynnyriä) kaavion mukaisesti pyörivällä tynnyriloholla (ns. Gatling-järjestelmä). Tämän tyyppisten venäläisten laitteistojen automatisointi toimii jauhekaasujen energian kustannuksella, ja toisin kuin ulkomaiset kollegat (Phalanx CIWS ja maalivahti), se ei vaadi ulkoisia energialähteitä tynnyrilohkon kiertämiseen. Ivan Grenin laskeutumisalukseen asennetusta AK-630M-2-Duet-asennuksesta tuli AK-630M1-2 -kompleksin edelleen modernisointi, josta se eroaa visuaalisesti tornista, joka sai alemman tutkan.
Pika-ampumatykien lisäksi aluksella on kaksi suurikaliiberistä konekivääriä. Tämä MPTU "Sting" - 14,5 mm: n laivaston jalustakonekiväärikiinnikkeet, jotka on suunniteltu torjumaan kevyesti panssaroituja ilma-, pinta- ja rannikkoalueita. Suurikaliiberiset konekiväärit voivat tehokkaasti kohdistaa kevyesti panssaroituja kohteita jopa 2000 metrin ja 1500 metrin korkeuteen. Ilma-, pinta- ja rannikkotavoitteiden ampumiseen käytetään patruunoita, joissa on B-32-panssaria lävistävä sytytysluoti, BZT-panssari-lävistävä merkkimerkki ja MDZ-sytytysluoti.
Internetissä ja eri tiedotusvälineissä voitaisiin kohdata väitteitä siitä, että hankkeen 11711 uudet venäläiset suuret laskeutumisalukset oletetaan eräänlaisena korvaajana Ranskassa rakennetuille Mistral-luokan yleisille amfibio-telakoille, mutta niitä ei koskaan siirretty Venäjän federaatioon. tämä on täysin väärin. Ensinnäkin suurten Ivan Grenin laskeutumisalusten rakentaminen alkoi kauan ennen puolustusministeriön päätöstä ostaa Mistrals Ranskasta, ja toiseksi aluksia on vaikea verrata edes teknisillä ominaisuuksillaan, pääasiassa koollaan. On väärin verrata niitä valtavan siirtymäeron (yli 4 kertaa) sekä ilmailuryhmän koon vuoksi (Mistrals voi kuljettaa jopa 16 kevyttä helikopteria aluksella).
AK-630M-2 "Duet"-venäläinen laivalla oleva kaksiautomaattinen 30 mm: n automaattinen tykistökiinnike
On oikeampaa verrata hankkeen 11711 uutta venäläistä suurta laskeutumisalusta kiinalaisiin laivoihin 072-III (luokka Yuting-II), jotka ovat suuria tankkialuksia, jotka ovat Kiinan laskeutumisalusten tärkein laskeutumisalus. Samankaltaiset ominaisuudet ja mitat venäläiselle hankkeelle erottuvat myönteisesti siitä, että aluksella on täysimittainen helikopteriangaari.
Huolimatta siitä, että venäläiset merimiehet eivät ole kiinnostuneita hankkeen 11711 BDK hankinnasta (tiedot julkaistiin vuonna 2015), mutta hylätään ne uuden sukupolven suurempien alusten hyväksi, on liian aikaista lopettaa Hankkeen näkymät 11711 BDK. Tällä hetkellä aluksella on jo vientipassi, joten Venäjä voi edistää sen vientiä. Asiasta kertoi TV -kanava Zvezda viitaten Sergei Vlasoviin, joka on Nevskin suunnittelutoimiston pääjohtaja. United Shipbuilding Corporationin (USC) virallisen luettelon perusteella puhumme 11711E -projektista, jonka siirtymä kasvoi 6600 tonniin.
Priboy -hankkeen alukset voidaan katsoa johtuvan suuremmista laskeutumisaluksista, joita saattaa esiintyä Venäjän laivastossa tulevaisuudessa. Armeija-2015-foorumin puitteissa esiteltiin ensimmäistä kertaa Priboy-projektin yleislaskualusten malli, jonka iskutilavuus oli yli 14 tuhatta tonnia ja kapasiteetti jopa 500 laskuvarjoa, 20-30 säiliötä tai 60 yksikköä erilaisia sotilastarvikkeita. Näillä aluksilla voi muun muassa ottaa vastaan jopa 8 Ka-27- tai Ka-52K-helikopteria.
