Useita vuosia sitten Venäjän laivasto saattoi vastaanottaa ensimmäiset yleismaailmalliset amfibiohyökkäysalukset, jotka rakennettiin yhdessä Venäjän ja Ranskan välillä. Sopimus kuitenkin kaatui, ja maamme oli itsenäisesti kehitettävä tätä suuntaa. Suunnittelu saatiin onnistuneesti päätökseen, ja 20. heinäkuuta kahden oman suunnittelumme UDC: n asennus tehtiin kerralla.
Projektista rakentamiseen
Viime vuosina, kun tarina Mistralsin kanssa on saatu päätökseen, UDC: n omia projekteja koskevia materiaaleja on esiintynyt säännöllisesti kotimaisissa näyttelyissä. Lisäksi esitettiin lausuntoja teollisuuden kyvystä rakentaa tällaisia aluksia ja rakentamisen pian alkamisesta. Todellista työtä kuitenkin siirrettiin tiettyyn aikaan.
Viime vuoden marraskuussa tuli tiedoksi, että Zelenodolskin suunnittelutoimisto, joka on osa Ak Bars -yhtiötä, kehittää uuden UDC -projektin. Jo tammikuun 2020 alussa materiaalia tästä hankkeesta, joka sai numeron "23900", esiteltiin maan johdolle. Tiedettiin myös, että tulevina kuukausina kaksi uutta UDC: tä asetetaan Zalivin tehtaalle Kerchissä (myös osa Ak Barsia).
Aluksi kerrottiin, että alukset laskettiin toukokuussa, mutta vaikean tilanteen vuoksi nämä tapahtumat siirrettiin. Myös rakennussopimuksen allekirjoittaminen on muuttunut. Kotimaisten tiedotusvälineiden mukaan puolustusministeriö ja Zalivin tehdas allekirjoittivat tällaisen sopimuksen 22. toukokuuta. Kaksi UDC: tä varten esiintyjä saa n. 100 miljardia ruplaa
Heinäkuussa 20 pidettiin juhlallinen seremonia Kertšissä, johon osallistuivat presidentti Vladimir Putin, hallituksen ja puolustusministeriön edustajat. Upotetut levyt asennetaan tulevien alusten "Ivan Rogov" ja "Mitrofan Moskalenko" osiin.
Tulevat alukset
Tähän mennessä on julkaistu lupaavan UDC: n ulkonäkö ja joitakin ominaisuuksia, nro 23900. Tämä mahdollistaa niiden kykyjen ja potentiaalin arvioinnin sekä vertailun luokkansa ulkomaisiin malleihin.
NS. 23900 koskee noin 100 metrin pituisen aluksen rakentamista. 220 m, kokonaistilavuus 25 tuhatta tonnia. Rungossa on perinteiset ääriviivat ja erityinen UDC: lle tyypillinen asettelu. Merkittävä osa sisäisestä tilavuudesta annetaan siis miehistön tiloille ja kansille amfibio-, maa- ja ilmailuvälineiden sijoittamista varten. Perään on järjestetty laiturikammio, jossa kuljetetaan pr. 11770 "Serna" tai muita kelluvia veneitä. Nenäramppia, joka on tyypillinen kotimaisille suurille laskeutumisaluksille, ei toimiteta.
Aluksen päällirakenne siirretään oikeanpuoleiselle puolelle, minkä vuoksi järjestetään suuri 33 m leveä ohjaamo, jossa on kuusi lentoonlähtöpaikkaa. Sen avulla varmistetaan helikopterien toiminta eri tarkoituksiin-hyökkäys Ka-52K, kuljetus-taistelu Ka-29 tai sukellusvenevastainen Ka-27. Ehkä tulevaisuudessa niitä täydennetään lyhyillä tai pystysuorilla lentokoneilla.
UDC nro 23900 pystyy kuljettamaan jopa 1000 sotilasta ja jopa 75 yksikköä. panssaroidut ajoneuvot - tyypistä riippuen. Laiturikammioon mahtuu kuusi venettä. Kannella ja hallissa on tilaa 20 eri tyyppiselle helikopterille.
Tiedetään, että uudet alukset saavat erilaisia aseita itsepuolustukseksi, mutta sen koostumus on tuntematon. Eri arvioiden mukaan alus tarvitsee tykistö- ja ohjus-tykistö-ilmatorjuntajärjestelmiä, torpedo-järjestelmiä jne. Myös aluksella on oltava edistyksellisiä elektronisia aseita, mm. sähköinen sodankäynti. Samaan aikaan alus ei tarvitse kehittyneitä iskujärjestelmiä.
Uuden UDC: n miehistöön kuuluu 320 henkilöä. Itsenäisyys - 60 päivää. Täysi nopeus saavuttaa 22 solmua, risteilyalue - 6 tuhatta meripeninkulmaa. Osana merivoimien ryhmiä uudet UDC: t voivat toimia kaukana tukikohdista ja ratkaista laskeutuvien joukkojen tehtävät, osallistua humanitaarisiin operaatioihin jne.
Verrattu
Pääsyy nro 23900 ilmestymiseen on Ranskan kieltäytyminen siirtämästä kahta valmiita UDC: tä. Venäläistä hanketta kehitettäessä otettiin huomioon ulkomaiset kokemukset ja kehitys, mutta ne toteutettiin eri tavalla. Tämän seurauksena hankkeet "23900" ja Mistral eroavat toisistaan merkittävästi - ja on järkevää verrata niitä.
Ensinnäkin on huomattava, että venäläinen alus on suurempi ja raskaampi kuin ranskalainen. "Mistralin" pituus on alle 200 metriä ja kokonaistilavuus 21,3 tuhatta tonnia. Päämittojen ja siirtymien ero johtaa vakaviin eroihin joukkojen ja varusteiden lähettämiseen käytettävissä olevilla alueilla ja määrissä.
Matkan kestosta riippuen ranskalainen UDC pystyy ottamaan mukaan 450 tai 900 laskuvarjohyppääjää. Rahtikansille mahtuu jopa 59 yksikköä. laitteet, sis. jopa 13-15 pääsäiliötä. Telakkakammioon mahtuu neljä CTM -laskeutumisvenettä tai kaksi LCAC -laitetta. Hangaareihin ja ohjaamoon mahtuu jopa 16 raskasta helikopteria tai 35 kevyttä helikopteria. Venäläis-ranskalainen määräys edellytti, että hallikannen korkeuden lisäys saatettiin päätökseen helikoptereidemme mittojen mukaisesti. Venäjän UDC: n ilmailuryhmään oli tarkoitus sisällyttää 30 eri tyyppistä ajoneuvoa.
Itsepuolustusta varten Mistralilla on mukana kaksi Simbad-ilmatorjuntajärjestelmää, kaksi 20 mm: n NARWHAL-ilmatorjunta-asetta sekä joukko normaalikokoisia ja suurikokoisia konekiväärejä. Venäjän laivaston alusten piti saada vahvistettuja venäläisiä aseita. Ehdotettiin kahden AK630-aseen kiinnityksen ja kahden Gibka-ilmatorjuntajärjestelmän käyttöä. Palontorjuntajärjestelmät ovat venäläisiä.
UDC -tyyppi Mistral pystyy nopeuttamaan jopa 19 solmua. Taloudellinen 15 solmun nopeus tarjoaa yli 10 000 meripeninkulman matkan. Samaan aikaan autonomia on rajoitettu 30 päivään.
On helppo nähdä, että lähes kaikissa tärkeimmissä taktisissa ja teknisissä ominaisuuksissa projekti 23900 ohittaa Ranskan Mistralin. Tästä seuraa, että Venäjän armeija ja laivanrakentajat tutkivat ulkomaista kokemusta, mutta eivät omaksuneet valmiita ratkaisuja ja malleja. Tuloksena on suurempi, nopeampi ja tilavampi alus, jossa on kaikki tarvittavat ominaisuudet.
Uusia kohteita odotellessa
Jo keväällä, ennen sopimuksen allekirjoittamista, kotimaisissa tiedotusvälineissä oli raportteja suunnitellun rakentamisen valmistumisen ajoituksesta. Pääpäätelaite nro 23900 oli tarkoitus luovuttaa asiakkaalle vuonna 2026, toinen - vuonna 2027. Siten vesillelaskua pitäisi odottaa 2023-24 jälkeen, ja valmistumisen jälkeen alukset lähtevät testaukseen.
Toistaiseksi puolustusministeriö suunnittelee rakentavansa vain kaksi uutta UDC: tä, eikä jatkorakentamisen mahdollisuus ole suljettu pois. Putkilinjan asettamisen jälkeen V. Putin totesi, että päätös tehdään ensimmäisten alusten käytöstä saatujen kokemusten perusteella. Lisäksi presidentti puhui suunnitelmista muuttaa aluksia jonkin verran muiden ongelmien ratkaisemiseksi - mutta ei täsmentänyt, mitkä.
Tämänhetkinen tilanne edistää siis hillittyä optimismia. Ensimmäisen täysin kotimaisen UDC: n kauan odotettu rakentaminen on alkanut ja se valmistuu muutamassa vuodessa, minkä ansiosta laivasto vastaanottaa pohjimmiltaan uusia aluksia. Toistaiseksi ei voida sulkea pois tiettyjä vaikeuksia eri vaiheissa tarvittavan kokemuksen puutteen vuoksi, mutta kielteisiin ennusteisiin ei ole mitään syytä.
On huomattava, että kahden Mistral-aluksen toimitus suunniteltiin jo vuosina 2014-15. Mutta Ranskan viranomaisten epäilyttävien toimien vuoksi Venäjän laivaston suunnitelmat häiriintyivät ja sammakkojoukkojen kehitys hidastui. Ensimmäinen haluttu UDC saadaan vain 10–12 vuoden kuluttua Venäjän ja Ranskan välisen sopimuksen määräajoista.
Tämä aika ei kuitenkaan ole ollut eikä tule hukkaan. Viime vuosina venäläiset tiede- ja suunnittelujärjestöt ovat tutkineet lupaavia aiheita ja kehittäneet uusia projekteja, kun tehtaat valmistautuivat rakentamiseen. Tämän seurauksena Venäjän laivasto vastaanottaa halutut yleismaailmalliset amfibialushyökkäysalukset, jotka ovat parempia kuin ulkomaiset ja ilman poliittisia riskejä. Niiden rakentaminen on jo aloitettu.
