Preerian loputtomille aalloille
Veden loputtomalle preerialle, Kaikkien valtakuntien valtakunnan puolesta, Kartalle, joka kasvaa leveästi.
(Rudyard Kipling. "Syntymäoikeudella")
Kolmipäisen koiran nimellä …
Ja tapahtui niin, että Ison -Britannian amiraali jo 1800 -luvun puolivälissä kiinnitti huomiota amerikkalaisten ja venäläisten laivaston kasvavaan voimaan ja katsoi, että sen oli ennemmin tai myöhemmin puolustettava merentakaisia omaisuuksiaan ja ennen kaikkea rantoja kaukaisesta Australiasta, ja se tarvitsi … nykyaikaisia aluksia. Ei, Englannilla oli laivasto, ja laivasto on erittäin vankka. Monen kateudelle. Mutta koko asia oli se, että se koostui panssaroiduista aluksista, eikä yksikään niistä ollut niin voimakas, että pelkästään ulkonäöltään herättäisi pelkoa viholliselle. Lisäksi sen oli suojattava lähestymistavat lahden sisäänkäyntiin, jonka rannalla Melbourne sijaitsi, mikä ei vaatinut panssaroitua purjehdushöyry fregattiä, vaan matalalevyistä monitoria amerikkalaisen tapaan.
Tämä on kaikki mitä Cerberuksesta (2007) on jäljellä
Ja silloin valtion rahastonhoitaja George Verdon pystyi saamaan Hänen Majesteettinsa hallitukselta ja Ison -Britannian parlamentilta luvan rakentaa pohjimmiltaan uusi "monitor" -luokan panssaroitu alus, ei yhdellä, vaan kahdella aseetornilla, kahdella 22 tonnin aseet, jotka on peitetty erittäin paksulla haarniskalla. Rakentajaksi valittiin yksityinen telakka, mutta amiraalin tehtävänä oli valvoa töitä. Hankkeen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin 125 tuhatta puntaa, mutta samalla päätettiin, että osa rahoista maksoi metropoli, mutta osan pitäisi tulla Australiasta, koska laivan piti palvella siellä.
Laiva sai soivan nimen "Cerberus" - myyttisen kolmipäisen koiran mukaan, ja siitä tuli ensimmäinen barbette -monitori (ranskalaisesta ilmaisusta en barbette, eli ampuminen kenttäaseista kaiteen, eli suojaseinän, läpi) eikä Iso -Britanniaan 1800 -luvun alussa 70 -luvun alussa rakennetun kotelon kautta, ja tehtävän uuden aluksen projektin kehittämiseksi sai brittiläisen laivaston pääsuunnittelija E. Reed, joka lopulta onnistui luomaan aluksen, josta tuli roolimalli monille laivanrakentajille eri maissa.
Kun katson taaksepäin amerikkalaisten näyttöjen kokemusta …
Huomaa, että Cerberuksen laskeutumisen aikaan oli jo rakennettu melko paljon taistelulaivoja. Esimerkiksi heidän panssaroitu fregatti nimeltä La Gloire (Glory) Ranskassa rakennettiin vuonna 1859, ja sitten britit vastasivat rakentamalla soturin, jonka panssarisuoja oli 4,5 tuumaa ja joka oli vuorattu tiikkipuulla. Mutta kaikki nämä alukset kopioivat jossain määrin aiempia purjelaivoja, vaikka ne oli rakennettu metallista. Niissä olevat aseet asetettiin sivuille ja ammuttiin syvennysten läpi, ja mastot säilyttivät täydet purjeet. Siksi ensimmäisenä "todellisena" taistelulaivana pidetään pohjoismaalaisille kuuluvaa J. Ericssonin suunnittelemaa amerikkalaista "monitoria", joka 9. maaliskuuta 1862 Hamptonin reidellä astui taisteluun "Virginian" kanssa. - eteläisten taistelulaiva. Taistelu päättyi "tasapeliin", mutta kaikkien merivoimien asiantuntijoiden tekemä johtopäätös oli yksiselitteinen: tällaisen taistelulaivan taistelua varten sinulla on oltava sama taistelulaiva! Ja kaikki maat alkoivat rakentaa näyttöjä, joiden runko oli osittain upotettu meriveteen, ja kannen yläpuolelle kohoavat aseetornit, jotka yleensä asennettiin yhdestä kolmeen.
Amerikkalainen "Miantonomo".
Kun amerikkalainen kaksitorni-monitori Miantonomo saapui Englantiin vuonna 1866 kohteliaisuusvierailulle, brittiläiset insinöörit tutkivat sen huolellisesti ja luulivat kykenevänsä täysin rakentamaan rannikkopuolustuslaivan yhtä hyväksi, ellei paremmaksi kuin amerikkalaiset. Näin Cerberuksen rakentaminen sai teknisen perustansa!
Ensimmäinen tasavertaisten joukossa
Cerberus oli ensimmäinen sarjassa seitsemästä rannikkopuolustuslaivastosta, jotka rakennettiin brittiläisillä telakoilla kymmenen vuoden aikana vuosina 1867–1877. Se asetettiin syyskuussa 1867 laivanrakennusyrityksen "Palmer Shipbuilding and Iron Co." telakalle, joka lanseerattiin joulukuussa 1868 ja valmistui rakentamiseen alkusyksystä 1870. Cerberuksella oli Magdala -sisaruus, ja viisi muuta samankaltaista alusta ja neljä muuta alusta, joista ensimmäinen oli Kyklooppi, käynnistettiin myöhemmin ja parannettiin hieman. Englannin ensimmäiset seitsemän alusta saivat epävirallisen nimen "Monster Class".
"Prinssi Albert" on ensimmäinen erityisesti rakennettu torni -sotalaiva Ison -Britannian laivastossa, ja sen aseetornit on suunnitellut Cooper F. Coles (1864).
Suurin ero Cerberuksen ja amerikkalaisten monitorien välillä oli barbetin, joka oli 3,5 metrin panssaroitu ylärakenne, läsnäolo, joka nousi kannelle linnoituksen seinänä ja suojeli aluksen koko keskiosaa, mukaan lukien sen molempien tornien perustukset ja savupiiput. Lisäksi hän varasi myös hallituksen. Varaus itsessään oli enemmän kuin vankka: 6–8 tuuman (150–200 mm) vyötärönauha, jota tuki 9–11 tuuman (230–280 mm) tiikkipaneeli. Rintatyö: 8-2 tuumaa (200-230 mm). Tornit: 230-250 mm (9-10 tuumaa). Kansi: 25--31,8 mm (1--1,25 tuumaa). Aluksen luojat eivät kuitenkaan edes ajatelleet, että tämä olisi tarpeeksi. Lisäsuojaa varten Cerberus voi ottaa vettä painolastisäiliöihin, mikä alentaa jo matalan varalaidan korkeutta ja upottaa veteen melkein kannelle.
Taistelulaivan "Cerberus" puolimalli paperista. Näkymä perästä. Barbetin ja tornin aseen kiinnikkeet, joissa on tuuletusritilät katolla, ovat selvästi näkyvissä. Sillan alla näet 127 mm: n aseen ja kolme Hotchkiss-miinatykkiä sillan keulassa ja perässä.
Aluksen iskutilavuus oli 3253 tonnia, ts. höyrylaitoksen teho oli 1370 hv. ja pyöritti kahta potkuria, joiden halkaisija oli yli kolme metriä (!), mikä antoi hänelle taloudellisen nopeuden kuusi solmua ja suurin nopeus oli 9,75 solmua (18,06 km / h). Höyrykoneiden höyryä tuotettiin viidellä kattilalla, joissa oli yhteensä 13 uunia, joiden savupiiput tulivat yhteen, mutta samalla leveään putkeen. Polttoaineena oli 240 tonnia hiiltä, joka oli varastoitu bunkkereihin suoraan uunien viereen ja johon se toimitettiin vaunujen kiskoja pitkin kääntö- ja kaatumismekanismeilla. Täydellä nopeudella hän kulutti jopa 50 tonnia hiiltä päivässä ja taloudellisesti - 24 tonnia. Niinpä yksin merimatkat olivat hänelle vasta -aiheisia! Aluksen turvallisuutta lisäsivät kaksoispohja ja seitsemän vesitiiviitä laipioita, jotka nousivat itse kannelle. Taistelulaivan syväys oli 4,7 metriä. Miehistöön kuului 12 upseeria ja 84 merimiestä, mutta sota -aikana se otti vastaan vielä 40 henkilöä.
Sama puolimalli. Näkymä nenästä.
Cerberuksen aseistus koostui neljästä kivääristä, kuonolla täytettävästä kymmenen tuuman tai 254 mm: n aseesta, joista jokainen painoi 18 tonnia. Ne sijaitsivat yksi kerrallaan insinööri Kolzin suunnittelemissa lieriömäisissä tykkitornissa, jotka pyörivät hydraulisesti rullalaakereilla kannen alla. Lisäaseena Nordefeldin pikapistoolia käytettiin ampumaan takaisin hyökkääviltä torpedoveneiltä ja hävittäjiltä. Näiden kahden tornin lisäksi, joiden pohja oli peitetty panssaroidulla grillillä, yläkerroksessa oli ylärakenne, jonka silta oli koko pituudeltaan, ja tässä oli myös ohjaushytti ja savupiippu. Soikeanmuotoinen torni sijaitsi maston takana - paikka ei ole kovin kätevä havainnointiin eteen- ja taaksepäin, mutta se oli valmistettu 229 mm: n panssarista. Pelastusveneet ja nostopalkit vesillelaskua varten sijoitettiin siten, että ne eivät häirinneet pyöreän tulipalon kulkua molemmista torneista. Taistelulaivalla oli vain yksi masto, mutta Australiaan suuntautuvaa valtameren navigointia varten se oli varustettu täydellisellä purjehduslaitteistolla, koska Cerberuksen hiilivarannot olivat hyvin rajalliset.
Hotspur-taistelulaiva-aseen torni ja sen 12-tuumainen tykki ammuksella.
Cerberus kyntää valtameret …
Kun Cerberus lähti Chethamin satamasta Thamesilta 29. lokakuuta 1870, kukaan ei odottanut hänen merikelpoisuutensa olevan niin huono. Mutta hyvin nopeasti kävi selväksi, että hän joutui sellaiseen myrskyisään säähän, että hänen ensimmäinen tiiminsä … kapinoi heti, kun alus oli Portsmouthissa. Emme esimerkiksi johda tätä "kelluvaa arkkua" pidemmälle. Ja asia oli, että juuri tuolloin brittiläinen laivasto menetti suuren torni -taistelulaivan "Kapteeni", jossa oli täysi purjehdusaseistus ja … kaatui avomerellä Biskajanlahdella purjehtiessa myrskyisessä säässä. Toinen miehistö rekrytoitiin, mutta hän nosti kapinan kuitenkin jo silloin, kun Cerberus saavutti Maltan. Sitten joukko merijalkaväkiä laitettiin alukseen, ja vasta sitten hän teki turvallisen siirtymisen Melbourneen. Samaan aikaan Panthersin kapteeni sekä pääinsinööri ja venelaiva olivat melkein ainoat miehistön jäsenet, jotka olivat pysyvästi hänen kanssaan koko matkan!
Cerberus kuivatelakalla.
Voimme kuitenkin sanoa, että "Cerberuksen" kohtalo osoittautui suotuisaksi ja useammin kuin kerran. Ensinnäkin hän ei kääntynyt kuin kapteeni, vaikka pystyi. Toiseksi siitä tuli sekä ensimmäinen alus että ensimmäinen sota -alus, joka kulki hiljattain avatun Suezin kanavan läpi! On myös mielenkiintoista, että tämä taistelulaiva läpäisi suurimman osan matkastaan höyryssä ja täydensi säännöllisesti hiilivarantojaan. Ja purjeet eivät olleet hänelle koskaan hyödyllisiä, lukuun ottamatta yhtä yksittäistapausta, jolloin Biskajanlahden myrskyn aikana ne oli nostettava voidakseen käyttää niitä kurssin pitämiseen myötätuulessa.
Palvelee Kenguru -maassa
Asepalveluksessa Australiassa "Cerberus" ei ollut erityisen kuuluisa mistään, sen jälkeen kukaan ei aikonut hyökätä häntä vastaan. Mutta eräänä päivänä tapahtui, että eräänä iltana vuonna 1878 pieni kauppalaiva alkoi tulla Hobson Baylle maksamatta tulliveroa etukäteen. Itse Cerberus oli tuolloin ankkuroituna juuri tähän lahteen, ja sen aseet katsoivat kohti merta. Mistä muualta he voisivat katsoa, eikö? Kukaan aluksella ei kuitenkaan huomannut, että virta oli kauan sitten kääntänyt laivan niin, että nyt he katsovat … rantaa. No, ampujat, tuskin huomatessaan tuntematonta alusta, ampuivat heti lentopallon! Ja osu St. Kildan kaupungin apteekin kattoon kuorella! Tietysti he huomasivat erehdyksensä, käänsivät tornin ympäri ja ampuivat uudelleen ja … osuivat majakkaan, joka oli lahden vastakkaisella puolella niemellä! Palo saatiin välittömästi sammutettua, mutta tuntematon kauppa -alus löydettiin vasta aamulla. Mutta myöhemmin "Cerberus" sai sähkövalaistuksen ja järjesti yleisön huviksi viihde -esityksiä valonheittimillä rannalla. Mielenkiintoista oli, että hän oli onnekas palvelemaan vuorotellen kolmessa saman voiman laivastossa: ensin hänet nimitettiin viktoriaanisen siirtomaa -laivaston joukkoon vuosina 1871–1901, sitten 1901–1913 hänet otettiin Brittiläisen kansainyhteisön laivastoon ja sen seurauksena, vuosina 1913–1924 - kuului Australian kuninkaalliseen laivastoon.
Cerberus -sillalla vuonna 1895.
Vuonna 1926 yksi Melbournen yrityksistä osti tämän taistelulaivan käytöstä poistettujen sota -alusten hävittämisessä. Kaikki laitteet poistettiin Cerberuksesta, jättäen vain 1800 tonnin barbetin, kaksi tornia, 400 tonnia kukin ja erittäin raskaita ja epämukavia tykkejä, minkä jälkeen se tulvi 150 metrin päässä rannikosta tullakseen aallonmurtajaksi.
Samankaltaisten tornialusten venäläinen analogi: panssaroitu torni "vene" "Smerch" (1865). Aseistus: 2 - 196 mm: n aseet, vuodesta 1870 lähtien: 2 - 229 mm., Tornien ilmanvaihto on järjestetty täydellisemmin kuin "Cerberus".
Joulukuussa 1993 kova myrsky aiheutti vanhan aluksen 2000 tonnin rungon puoliksi, joten sen ympärille luotiin 25 metrin poistoalue. sen luuranko on todellinen vaara. On kuitenkin käynyt ilmi, että tänään tämä on ainoa ensimmäisen sukupolven taistelulaiva, vaikka sen turvallisuus ei olisi "kovin"! Se on myös maailman ensimmäinen alus, jossa on kaide ja kaksi tykkitornia, jonka on suunnitellut insinööri Colz, huonon kohtalon kapteenin luoja, joka on ainoa elossa oleva Australian kuninkaallisen laivaston taistelulaiva, sen ensimmäinen lippulaiva ja … tehokkain. sotalaiva kaikkien alustensa keskuudessa, ja se on erityisesti rakennettu Australiaa varten!
