Neuvostoliiton romahtamisen aikaan Ukrainan sotateollisuuskompleksiin kuului 3,5 tuhatta yritystä. Tehtaita, jotka tuottivat yksinomaan sotilaallisia tuotteita, oli noin 700. Mutta itsenäisyyden julistamisen jälkeen, kuten koko Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, Ukrainan armeija-teollisuuskompleksi alkoi nopeasti heiketä: puolustusyritysten määrä väheni 5 kertaa ja koneenrakentajien puolustuskompleksi pienensi tilausta seitsemän kertaa. Nyt Ukrainan sotilas-teollisuuskompleksi koostuu tutkimuslaitoksista, yrityksistä ja korjaamoista, jotka toimivat yhteistyökumppaneina ja pääasiassa Venäjän sotateollisuuskompleksissa. Valitettavasti Ukrainalla ei ole yhtä tuotantojärjestelmää, joka kykenisi tuottamaan sotilaallisia lopputuotteita. Tilanne pahenee myös siksi, että Venäjän pyrkimykset luoda itsenäisiä syklejä uusien aseiden luomiseksi ovat erittäin onnistuneita.
Kuitenkin Ukraina onnistuu vastaanottamaan tilauksia panssaroitujen ajoneuvojen toimittamisesta, jotka ovat erittäin kannattavia maan sotilas-teollisuuskompleksille. Ukrainalaisilla valmistajilla on laaja käytännön kokemus ja dokumentaatio säiliöiden valmistuksesta, mutta silti Neuvostoliiton mallit, kuten T64, T-72, T-55, T-62, ovat oppineet muuttamaan näitä malleja päätettyjen tehtävien mukaisesti. sopimuksia. Ja johtavat ukrainalaiset yritykset panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksessa Ukrainan ja ulkomaisten kumppaneiden tarpeisiin on I -niminen Kharkovin tehdas. Malysheva.
Samaan aikaan tiedotusvälineet saavat usein tietoa seuraavasta ongelmasta ulkomaisten asiakkaiden kanssa tehtyjen sopimusehtojen täytäntöönpanossa. Esimerkiksi vuonna 2001 puhkesi valtava skandaali siitä, että Jordaniaan toimitettiin 50 tehtaalla valmistettua panssaroitua BTR-94 (modernisoitu Neuvostoliiton BTR-80). Malysheva. 90% toimitetuista laitteista jordanialaiset havaitsivat vikoja: öljy- ja polttoainevuoto, jarrut ja suodattimet. Jordanialaiset ovat varmoja, että heille toimitettiin muunnettuja vanhoja panssaroituja kuljettajia. Näiden olosuhteiden vuoksi Jordania haastoi Ukrainan puoleen sakkojen maksamisesta melko merkittävästä 400 miljoonan dollarin summasta.
Nykyään Ukrainan hallitus etsii jatkuvasti keinoja, ellei vahvistaa, mutta ainakin palauttaa sotateollisuuskompleksinsa.
Ukrainan entinen puolustusministeri (2005-2007) A. Gritsenko on toistuvasti ilmaissut mielipiteensä Ukrainan sotatarvikkeiden kilpailukyvyn lisäämisestä maailmanmarkkinoilla. Hän uskoi, että ainoa tapa oli yksityistää sotilas-teollisuuskompleksin yritykset. Hänen mukaansa jos valtio ei kykene ylläpitämään sotilas-teollisuuskompleksia, anna sen tehdä sen.
A. Gritsenko väitti, että ellei yksityistetä suurinta osaa Ukrainan sotilas-teollisuuskompleksin yrityksistä, Ukraina ei koskaan pysy kansainvälisillä asemarkkinoilla.
Tänään Kiova ei ole tehnyt virallista päätöstä tästä asiasta, mutta kulissien takana sotilasviranomaisen ehdotus on löytänyt käytännön sovelluksen. Ja yksi tämän kokeilun edelläkävijöistä näyttää olevan Techimpex -yritys. Saatuaan "jollakin tavalla" useita kymmeniä yksiköitä Neuvostoliiton-tyyppisiä panssaroituja ajoneuvoja, yhtiö alkoi kehittää hankkeita sotilaskaluston muuttamiseksi nykyajan maailman vaatimusten mukaisesti. On huomattava, että valtiolle tällainen tieteellinen ja teollinen kehitys on taloudellisesti lähes mahdotonta ja liike on laskenut kaiken täydellisesti. Ja mikä tärkeintä, kaupalliset yritykset löysivät varoja, jotka he investoivat lupaavan hankkeen toteuttamiseen.
On huomattava, että vain viranomaisten hiljainen tuki salli Tehimpex -yhtiön sijoittaa kymmenkunta tankkia lähellä Ukrainan Zasupoivkan kylää (sata kilometriä Kiovasta), aidata alueen ja perustaa puolisotilaallisia vartijoita. Liikemiehiä ei edes pysäyttänyt se, että maatalouden tuottaja V. Gopkalo vuokraa heidän "takavarikoimansa" maan. Ja mitä maatalousmiehet voivat tehdä yritystä vastaan, joka omistaa sotilastarvikkeita, vaikkakaan ei uutta, mutta silti käyttökelpoista ja samalla valtion virkamiesten tuen. Itse asiassa liikemiesten ei tarvitse salata työtä: Techimpex on virallisesti mukana sotilastarvikkeiden nykyaikaistamisessa ja korjaamisessa.
Yksi Techimpex -yrityksen johtajista vahvisti jälleen, että heidän yrityksensä muokkaa 80 -luvulla tuotettuja panssaroituja ajoneuvoja ja muita aseita.
Meidän on kunnioitettava Techimpexin ammattitaitoisia asiantuntijoita, jotka kehittävät omia vaihtoehtoja käsiinsä joutuneiden sotilastarvikkeiden nykyaikaistamiseen. Esimerkiksi Techimpex -käsityöläisten suorittama BRDM -2T -tiedustelupatruunan nykyaikaistaminen paransi merkittävästi teknisiä ominaisuuksia ja muutti merkittävästi ajoneuvon perusrakennetta - kaikki tämä minimaalisilla kustannuksilla. Joten BRDM-2T: n perusversioon asennettu kaasutinmoottori GAZ-41 on korvattu dieselillä D-245.30E2. Tämä ratkaisu ei ainoastaan lisännyt moottorin tehoa, vaan myös vähentänyt polttoaineenkulutusta 10%. Jos tällainen tarkistus olisi tehty aiemmin, olisi ollut mahdollista välttää useita tulipaloja BRDM-2: ssa, joka taisteli osana Ukrainan rauhanturvajoukkoja Irakissa. Techimpex -asiantuntijat ovat myös asentaneet uusia sivuluukkuja, jotka nopeuttavat ja varmistavat taisteluryhmien purkamisen. Lisäksi auton sisälle asennettiin Kevlar -sirpalesuoja ja ilmastointilaite.
Ja tämä on vain tietoa yhdestä muunnetusta mallista.
Valtion ja kaupallinen liiketoiminta sotilastarvikkeiden muuttamiseksi Ukrainassa on varsin kannattavaa: asiakkaita on paljon sekä IVY -maissa että Afrikassa. Eikä vain. Raporttien mukaan Slovakian, Bulgarian, Tšekin, Unkarin ja Viron armeijoissa lähes 100% panssaroiduista ajoneuvoista on edelleen Neuvostoliiton mallia. Esimerkiksi sotilasanalyytikot väittävät, että Romaniassa Neuvostoliiton ja Naton panssaroitujen ajoneuvojen suhde on 2755/480, Puolassa - 850/128. Kaikki Neuvostoliiton laitteet ovat jo pitkään vaatineet modernisointia ja korjausta. Nämä ovat erittäin suuret ja houkuttelevat palvelumarkkinat venäläisille ja ukrainalaisille tuottajille.
Samalla on huomattava, että Ukrainan osapuolen on melko vaikea kilpailla venäläisten yritysten kanssa tehdessään sopimuksia panssaroitujen ajoneuvojen korjaamisesta Itä -Euroopan maiden kanssa. Mutta hänen majesteettinen tilaisuutensa voi vaikuttaa näennäisesti oikeaan linjaukseen - ja sellaisten yritysten kuin Techimpexin kehitys voi löytää ostajansa.
BRDM-2: n nykyaikaistaminen
BRDM-2T: n modernisoinnin jälkeen saavutettiin seuraavat positiiviset vaikutukset:
1. GAZ-41-kaasuttimella varustetun voimayksikön sijaan on asennettu D-245.30E2-dieselmoottorilla varustettu voimayksikkö, kun taas:
moottorin kokonaisteho kW (hv) nostettiin: 103 (140): sta 115 (156): een;
N. N. kokonaisvääntömomenttia on lisätty. (kgf.m.): se oli 350 (35, 7), tuli 526 (53, 7);
voimayksikön veto -ominaisuuksia on parannettu, koska dieselmoottorin vääntömomentti muuttuu merkityksettömästi vähentyneiden kierrosten myötä;
pienentää polttoaineen kulutusta 5-10%.
Dieselpolttoaineen käytön vuoksi palovaara on pienentynyt.
2. Uudet BTR-70-sivuovet (laskuluukut) on asennettu: lisääntynyt pudotusnopeus ja pudotusturvallisuus.
3. Asennettu radioasema R-173 (R-173 (M)) R-123: n sijasta: viestinnän laajuutta ja laatua on lisätty.
4. Asennettu etu- ja takavalot BTR-70.
5. Asennettu uudet renkaat ilman renkaita.
Parempi läpäisevyys hiekkaisilla ja soisilla maaperillä.
6. Asennettu vakiovarustus: konekiväärit NSV-12, 7 ja PKT.
7. Laitteeseen asennettiin vesisuihku, jonka avulla voidaan nopeasti ylittää vesiesteet.
Lisävarusteena voidaan asentaa BRDM-2T:
1. Kevlar -sirpalensuoja.
2. Taistelumoduulit, jotka on varustettu erityyppisillä aseilla, tavoite- ja kohteen havaitsemiskeinoilla pyynnöstäsi.
3. Ilmastointilaite.
BTR-60: n nykyaikaistaminen
1. Kahden GAZ-49B-kaasuttimella varustetun voimayksikön tilalle on asennettu kaksi voimayksikköä, joissa on Cummins ISF 2.8 -dieselmoottori
Voimalaitoksen korvaaminen BTR-60: llä mahdollisti seuraavat indikaattorit:
Moottorin kokonaisteho kW (hv) kasvoi: 138 (180) moottorista tuli 176, 6 (240).
N.m: n kokonaisvääntömomentti kasvaa: se oli 450, nyt 590.
Voimalaitteiden veto -ominaisuuksia on parannettu, koska dieselmoottoreiden vääntömomentti muuttuu merkityksettömästi kierrosten pienentyessä.
Pienempi polttoaineenkulutus 15-20%.
Koska dieselmoottoreiden polttoainepumpuissa on nopeudensäätimiä, kahden moottorin toiminnan synkronointia on parannettu.
Dieselpolttoaineen käytön vuoksi palovaara on pienentynyt.
2. Uudet sivuovet (laskuluukut) on asennettu: laskeutumisnopeutta ja henkilöstön turvallisuutta laskeutumisen aikana on lisätty.
3. Seisontajarrun ohjausjärjestelmä on nykyaikaistettu asentamalla jarruventtiili ja akku:
jos jarrujen pneumaattisessa järjestelmässä ei ole ilmaa, akku jarruttaa luotettavasti seisontajarrua.
4. Asennettu radioasema R-173 (R-173 (M) R-123: n sijaan: viestinnän laajuutta ja laatua on lisätty.
5. Asennettu etu- ja takavalot BTR-80.
6. Asennettu uudet pyörät KI-113, joissa on putkittomat renkaat.
Parempi läpäisevyys hiekkaisilla ja soisilla maaperillä.
7. Asennettu vakiovarustus - KPVT- ja PKT -konekiväärit
Lisävarusteina voidaan asentaa panssaroituja kuljettajia:
Kevlar -sirpalesuojaus;
taistelumoduulit, jotka on asennettu vakiotornin tilalle, voidaan pyynnöstäsi varustaa erilaisilla aseilla, tähtäysvälineillä ja kohteen havaitsemisella;
vesisuihku, jonka avulla voit nopeasti voittaa vesiesteet;
ilmastointijärjestelmä taistelutilassa.
BTR-70: n nykyaikaistaminen
BTR-70: n modernisoinnin jälkeen saatiin seuraavat positiiviset muutokset:
1. Kahden ZM34905 -kaasutinmoottorilla varustetun voimayksikön sijaan on asennettu kaksi D245.30E2 -dieselmoottorilla varustettua voimayksikköä, kun taas:
Moottorin kokonaisteho kW (hv) kasvoi: 117 (240): sta 229: een (2) (312).
Lisääntynyt N. N. vääntömomentti (kgf.m.): se oli 580 (58) tuli 1030 (103).
Voimalaitteiden veto -ominaisuuksia on parannettu, koska dieselmoottoreiden vääntömomentti muuttuu merkityksettömästi kierrosten pienentyessä.
Pienempi polttoaineenkulutus 15-20%.
Koska dieselmoottoreiden polttoainepumpuissa on nopeudensäätimiä, kahden moottorin toiminnan synkronointia on parannettu.
Dieselpolttoaineen käytön vuoksi palovaara on pienentynyt.
2. Uudet BTR80 -tyyppiset sivuovet (laskuluukut) on asennettu: lisääntynyt pudotusnopeus ja pudotusturvallisuus.
3. Seisontajarrun ohjausjärjestelmä on nykyaikaistettu asentamalla jarruventtiili ja akku: jos jarrujen pneumaattisessa järjestelmässä ei ole ilmaa, akku jarruttaa luotettavasti seisontajarrua.
4. Radioasema P1 73 (P173 (M)) on asennettu P123: n sijaan: viestinnän laajuutta ja laatua on lisätty.
5. Asennettu etu- ja takavalot BTR80.
6. Asennettu uudet renkaat ilman putkea.
Parempi läpäisevyys hiekkaisilla ja soisilla maaperillä.
7. Asennettu vakiovarustus - KPVT- ja PKT -konekiväärit
Lisävarusteina voidaan asentaa panssaroituja kuljettajia:
Kevlar -sirpalesuoja.
Taistelumoduulit pyynnöstäsi, jotka on varustettu erityyppisillä aseilla, keinoilla kohdistaa ja havaita.
Suihkumoottori, jonka avulla voit nopeasti ylittää vesiesteet.
Asennettu ilmastointilaite.
Moduuli BT -laitteille
Ehdotettu BMP-1: n nykyaikaistaminen
Tämä Techimpexin kehittämä taistelumoduuli on lupaava kehitys ja se on tarkoitettu asennettavaksi BMP-1-jalkaväen taisteluajoneuvoihin.
Aseistuskoostumus:
- 30 mm: n automaattinen tykki - ZTM1 (2A72);
- Barrier-panssarintorjuntajärjestelmä;
- 7,62 mm PKT -konekivääri;
- 30 mm AG-17 kranaatinheitin;
- 81 mm: n kompleksi savuverhojen asettamiseen - 902V "Tucha".
Ammukset:
- 30 mm pistoolit - 300 kpl;
- panssarintorjuntaohjuksia - 4 kpl.;
- 7,62 mm: n kierros - 2000 kpl;
- 30 mm kranaatit - 120 kpl.;
- 81 mm lataus ZD6 - 6 kpl.
Palontorjuntajärjestelmä:
- digitaalinen sähkömekaaninen asevakaaja;
- Lämpökuvantamisnäkymä, jossa on päivä- ja yö näkökentät laser -etäisyysmittarilla.
Varustetun moduulin taistelupaino on 1700 kg.
BRDM-2: n ehdotettu nykyaikaistaminen
Tämä Techimpexin kehittämä taistelumoduuli on tarkoitettu asennettavaksi panssaroituihin tiedusteluajoneuvoihin BRDM-2.
Aseistuskoostumus:
-12,7 mm raskas konekivääri NSV-12, 7;
- Barrier-panssarintorjuntajärjestelmä;
- 7,62 mm PKT -konekivääri;
- 30 mm AG-17 kranaatinheitin.
Ammukset:
- 12,7 mm pistoolia - 300 kpl;
- panssarintorjuntaohjuksia - 2 kpl.;
- 7,62 mm: n kierros - 1000 kpl;
- 30 mm kranaatit - 120 kpl.
Palontorjuntajärjestelmä:
- digitaalinen sähkömekaaninen asevakaaja;
- Lämpökuvantamisnäkymä, jossa on päivä- ja yö näkökentät laser -etäisyysmittarilla.
Varustetun moduulin taistelupaino on 500 kg.
BTR-70: n ehdotettu nykyaikaistaminen
Tämä Techimpexin kehittämä taistelumoduuli on suunniteltu asennettavaksi panssaroituun BTR-70-kuljettajaan.
Aseistuskoostumus:
- 30 mm: n automaattinen tykki - ZTM1 (2A72);
- Barrier-panssarintorjuntajärjestelmä;
- 7,62 mm PKT -konekivääri.
Ammukset:
- 30 mm pistoolia - 200 kpl;
- panssarintorjuntaohjuksia - 2 kpl.;
- 7, 62 mm kierrosta - 2000 kpl.
Palontorjuntajärjestelmä:
- digitaalinen sähkömekaaninen asevakaaja;
- Lämpökuvantamisnäkymä, jossa on päivä- ja yö näkökentät laser -etäisyysmittarilla.
Varustetun moduulin taistelupaino on 800 kg.
