Vuosina 2025–2040 Yhdysvallat, Iso -Britannia ja Ranska päättävät useimpien nykyisten strategisten ydinvoimien kantajien ja kuljetusajoneuvojen käyttöiän. Valmistelut tällaisten järjestelmien vaihtamiseksi alkavat 10–20 vuotta ennen niiden käyttöönottoa. Niinpä uuden vuosisadan toisesta vuosikymmenestä on tulossa aika tehdä päätöksiä uusien strategisten ydinaseiden rakentamisen rahoittamisesta.
TRIADIT, DIADIT JA MONADIT
Tällä hetkellä Yhdysvaltojen strategisia ydinvoimia (SNF) edustaa kolmikko, Ranskaa dyad ja Iso -Britanniaa monadi.
Yhdysvaltojen strategisten ydinvoimien kolmikkojen merivoimat, maa- ja ilmakomponentit ovat: ydinvoimalla toimivia ohjus-sukellusveneitä (SSBN), jotka kuljettavat mannertenvälistä kantamaa ballistisia ohjuksia (SLBM); maanpäälliset mannertenväliset ballistiset ohjukset (ICBM); raskaat pommikoneet B-52, joissa on ilma-laukaistut risteilyohjukset (ALCM), jotka on varustettu ydinkärjillä, ja B-2-pommikoneet, joilla on ydinpommit (aiemmin kolmikon ilmailukomponentti sisälsi myös raskaita B-1-pommikoneita, joista ydinoperaatioiden suorittaminen ja niiden ydinpommit poistettiin käytöstä vuonna 2003).
Ranskan SNF-dyad koostuu laivaston komponentista (SSBN ja SLBM) ja ilmailukomponentista, joka koostuu Mirage 2000N- ja Rafale F3 -hävittäjäpommikoneista, jotka kykenevät käyttämään ilma-laukaistuja risteilyohjuksia ASMP-A-ydinkärkien kanssa. Aiemmin Ranskassa oli myös maakomponentti keskipitkän kantaman ballististen ohjusten muodossa. Britannian strategisten ydinvoimien monadi on SSBN, joka on pitkään syrjäyttänyt ilmailukomponentin, joka koostui keskipommittajista.
Yhdysvaltojen ja Ranskan strategisten ydinvoimien pääkomponentti ja Ison -Britannian ainoa osa ovat SSBN: t, joissa on SLBM, ja joissa on suurin osa, lähes kaikki tai kaikki maan ydinaseet (YABZ). Näiden merellä olevien valtioiden SSBN: t olivat ja pysyvät haavoittumattomina vastustajiensa sukellusveneiden vastaisille voimille ainakin vuosisadan 50-luvulle asti. Siksi länsimaiden strategisten ydinvoimien tämän komponentin olemassaolon säilyttäminen nykyisessä ja tulevaisuudessa on heille ensisijainen tehtävä strategisen ydinpelotuksen varmistamiseksi uhkaamalla ja puolustamalla elintärkeitä etuja.
"OHAYO" VALMISTA VAIHTO
Aloitetaan Yhdysvaltain Ohio-luokan strategisten ohjusten sukellusveneistä parhaimmillaan.
Ensimmäiset neljä 18 rakennetusta SSBN: stä otettiin käyttöön vuosina 1981-1984 ja alkoivat partioida vuosina 1982-1984. Ne suunniteltiin alun perin 20–25 vuoden palvelukselle, sitten elinajanodote pidennettiin 30 vuoteen. Kongressi vastusti merivoimien ehdotusta poistaa ne käytöstä, minkä seurauksena nämä neljä SSBN: ää uudistettiin vuosina 2002-2008 korvaamalla reaktorisydän ja muutettiin merellä laukaistavien risteilyohjusten kantajiksi tavanomaisissa aseissa (SSGN) ja erityisoperaatioryhmät. Vuonna 2004 niiden käyttöikää pidennettiin 42 vuoteen. He alkoivat partioida uudessa ominaisuudessaan vuosina 2007-2009. Ensimmäisten neljän Ohio-luokan sukellusveneen toiminnan on määrä valmistua joskus vuosina 2023-2026.
Toimivat 14 Ohio-luokan SSBN: tä tulivat laivastoon vuosina 1984-1997 ja alkoivat partioida vuosina 1985-1998 30 vuoden ajan. Kuitenkin jo vuonna 1999 niiden käyttöikää pidennettiin 40%. Vuonna 2010 Yhdysvaltain puolustusministeriön ydinkatsaus käsitteli kysymystä SSBN: ien määrän vähentämisestä 14: stä 12: een vuosina 2015-2020 riippuen strategisten ydinvoimien tulevan rakenteen arvioinnista ja nykyisten SSBN: ien ikääntymisestä. Muuten äskettäin havaittu "rosoinen" partio -ohjelma (joka kestää 37--140 päivää), joka selittyy operatiivisella välttämättömyydellä tai vaatimuksella lisätä SSBN -haavoittuvuutta, voi olla merkki ikääntymisongelmien alkamisesta.. Mutta vuonna 2014 julkistettujen suunnitelmien perusteella SSBN -numeroiden määrä ei vähene, ja kaikki 14 SSBN: ää on poistettava laivastosta vuosina 2027–2040. On mahdollista, että siihen aikaan, 42 vuodessa, nämä sukellusveneet suorittavat 126 partiota (vertailuksi: ensimmäinen tällä hetkellä toimiva toisen sukupolven SSBN 28 vuoden aikana suoritti vain 80 partiota, eli se suoritti 120 partiota 42 vuodessa; ensimmäisen sukupolven SSBN suoritti keskimäärin 69 ja enintään 87 partiota).
Laivaston nykyisten suunnitelmien mukaan 12 uutta Iowa-luokan SSBN: tä aloittaa partioinnin vuosina 2031-2042. Vuosina 2030–2040 laivasto joutuu toimeen vain 10 SSBN: n kanssa, mikä johti siihen, että jotkut julkiset organisaatiot pitivät saatavuutta riittävänä ja vaativat vain 10 tai jopa kahdeksan uuden SSBN: n rakentamista. Merivoimien johto, joka totesi tarvetta keskustella kolmikon olemassaolosta, saavutti erillisen rahaston perustamisen uusien SSBN -kenttien rakentamisen varmistamiseksi (tämän rahaston tilillä ei ole vielä rahaa) ja sukellusveneet ilmoitti heti, että tarvitaan vähintään 12 uutta SSBN -tunnusta. Palatessamme tulevaisuudesta nykypäivään näemme, että vuosisadallamme uusien SSBN-korttien rakentamisen suunnitellut aloituspäivät ovat jo muuttuneet useita kertoja useiden vuosien (2017--2021) välissä. Samoin ajatus vaaditusta SSBN -numeroiden määrästä muuttui. Katsotaan, minkä päätöksen tekee seuraava, jo tasavaltalainen hallinto.
Vuosien 2025-2030 aikana on tarkoitus luoda uusi ilma-ohjattu risteilyohjus AGM-86: n tilalle.
Kuva sivustolta www.af.mil
Mikä on uuden amerikkalaisen SSBN: n visio? Amerikkalaiset kieltäytyivät yhdistämästä monikäyttöisten ydinsukellusveneiden ja ydinsukellusveneiden laivastoa Virginia-luokan sukellusveneisiin perustuvilla SLBM-laitteilla ja luottaneet Ohio-luokan SSBN-laitteiden todistetun suunnittelun parantamiseen. Uudesta SSBN: stä tulee vähemmän havaittavissa, koska sen melutaso laskee täyssähköisen käyttövoiman käyttöönoton, suihkumoottorin käytön ja uuden rungon pinnoitteen vuoksi. Hän kuulee ja näkee paremmin kehittyneemmän luotainjärjestelmän ja uusien ohjaamolaitteiden ansiosta. Se on turvallisempaa, koska käytetään X-muotoisia peräsintä. Uusien SSBN -laitteiden korjaamiseen jää vähemmän aikaa kehittyneempien laivavälineiden käytön ja uusien reaktorien asennuksen ansiosta, jotka on suunniteltu toimimaan ilman ytimen lataamista 42 vuoden ajan kunkin aluksen käyttöiästä. Jälkimmäinen seikka varmistaa, että 12 uutta SSBN: ää partioi samalla määrällä sukellusveneitä kuin nyt, kun Ohio-luokan ohjuksia on 14.
Suurin ero uuden SSBN: n ja nykyisen välillä on SLBM -laukaisimien määrän vähentäminen 24: stä 16: een. Tämä merkitsee sitä, että pienennetään ydinaseiden maksimikuormitusta kuhunkin SSBN: ään (ottaen huomioon palautuspotentiaali). edelliset 192 ja tulevat 160 ydinkärkeä toisen sukupolven veneessä 128 YaBZ: iin kolmannen sukupolven veneellä. Mutta jos uusi SSBN alkaa partioida ydinaseita, joita jokaisella SSBN: llä on nyt (noin 100 ydinkärkeä), tämä tarkoittaa nykyisen ydinpotentiaalin säilyttämistä merellä partioimalla SSBN: t samassa määrällisessä kokoonpanossa, vaikkakin muutettuna kokoonpano.
KOLMAS SUKUPOLVI BRITANNIASSA JA RANSKASSA
Iso-Britannia on vuodesta 2007 lähtien työskennellyt kolmannen sukupolven SSBN-laitteiden parissa ja määrittänyt ydinvoimiensa tarvittavan kokoonpanon tämän vuosisadan 60-luvulle ottaen huomioon tällaisten alusten luomisesta ja käytöstä saadut kokemukset.
Neljä ensimmäisen sukupolven SSBN: ää, jotka suorittivat strategisen ydintorjuntatehtävän vuosina 1968-1996, suorittivat tänä aikana keskimäärin 57 partiota (enintään 61) ja keskimäärin 2,3 partiota vuodessa. Erään länsimaisen analyytikon kaustisen huomautuksen mukaan 25. palveluvuotena nämä SSBN -numerot alkoivat hajota silmiemme edessä. Seuraavan sukupolven SSBN: t on suunniteltu 30 vuoden palvelukselle. Neljä sukellusvenettä luovutettiin laivastolle vuosina 1993-1999 ja aloitti tehtävänsä vuosina 1994, 1996, 1998 ja 2001. Huhtikuuhun 2013 mennessä he olivat suorittaneet 100 partiota keskimäärin 1,6 partiota vuodessa SSBN: ää kohden (yksi merellä, kaksi tukikohdassa ja yksi korjattavana). Jos näitä aluksia käytetään säästävästi, voitaisiin olettaa, että 30 vuoden aikana jokainen SSBN olisi suorittanut 48 ja 35 vuoden ja 56 partion. Mutta Yhdistyneessä kuningaskunnassa he alkoivat puhua siitä, että SSBN: ien poistaminen laivastosta olisi aloitettava vuosina 2022–2023, ja ensimmäisten kolmannen sukupolven SSBN: ien käyttöönotto laivastoon olisi suunniteltava vuoteen 2024 (myöhemmin käyttöönottopäivä oli siirretty vuoteen 2028).
Britit näyttivät ymmärtävän, että oli järjetöntä ylläpitää neljää SSBN: ää yhden partioinnin vuoksi, että vain 10–12 SLBM: n pitäminen kunkin SSBN: n 16 kantoraketissa ja muiden kantorakettien täyttäminen painolastilla on epäloogista ja että alus, jonka iskutilavuus on 14 tuhatta tonnia, kun ammukset ovat 40–48 YABZ - epätaloudellista. Saa vaikutelman, että he muistuttivat Yhdysvalloissa vuonna 1992 tehtyä ehdotusta rakentaa 8200-10700 tonnin SSBN-verkkoja kahdeksalla kantoraketilla Trident-2 SLBM -laitteiden käynnistämiseksi. Ja jo vuonna 2010 seuraa virallinen lausunto, että uusi brittiläinen SSBN varustetaan vain kahdeksalla kantoraketilla ja siinä on 40 YaBZ: tä. Lisäksi oli tietoa, että SSBN -reaktorien uusi reaktori taataan toimivan ilman ytimen lataamista 25 vuoden ajan (tarvittaessa sen käyttöä voidaan pidentää 30 vuoteen) ja että kolme tällaista reaktoria tilataan toistaiseksi. Kaikki kolmannen sukupolven brittiläiset SSBN -numerot tulevat tiedossa, luultavasti vuonna 2016, kun ensimmäisten rakennussopimusten allekirjoittaminen alkaa. On todennäköistä, että ensimmäinen kolmannen sukupolven SSBN alkaa partioida vuonna 2029, ja tällä kertaa siitä tulee malli kustannustehokkuuskriteerin täyttämiseksi.
Vuodesta 2014 lähtien Ranska on aloittanut valmistelut kolmannen sukupolven SSBN: ien luomiseksi, jotka korvaavat laivastolle vuosina 1996, 1999, 2004 ja 2010 käyttöön otetut SSBN-numerot. Jos kuusi ensimmäisen sukupolven SSBN: ää palveli ensimmäisestä viimeiseen partioon laskettuna keskimäärin yhdellä SSBN: llä 22 vuoden ajan (Terribl suoritti 66 partiota 23 vuodessa), toisen sukupolven SSBN: t rakennettiin taatuksi 25 vuodeksi mahdollisuus pidentää tätä aikaa viidellä vuodella. Ranskalaisten käyttämä sama säästävä partiojärjestelmä kuin brittiläinen (yksi SSBN merellä, kaksi tukikohdassa, yksi korjattavana) viittaa siihen, että kahden ensimmäisen sukupolven SSBN: n käyttöikä ei ole 25, mutta 30 vuotta. Tämä edellyttää ensimmäisen uuden sukupolven SSBN: n käyttöönottoa viimeistään vuonna 2029.
RAKETTIKANTAJIEN PÄÄASE
SLBM: t ovat tärkein SSBN -ase, joka on suunniteltu toimittamaan tuhoaseita - ydinkärkiä. Trident-2-tyyppiset amerikkalaiset SLBM: t, joiden kanssa Yhdysvaltain SSBN: t ovat partioineet vuodesta 1990 ja brittiläiset SSBN: t vuodesta 1994, ovat käytössä nykyisten lausuntojen perusteella vuoteen 2042 asti.
Mitä tällaisen sanonnan takana on?
Jos tämä ohjus poistetaan käytöstä vuonna 2042, se olisi jo pitänyt korvata sen seuraajalla, uudella SLBM: llä. Kuten menneisyys osoittaa, ensimmäiset Trident-2-ohjukset saapuivat laivastoon yhdeksän vuoden kuluttua, ja ensimmäisten 200 ohjuksen toimitus saatiin päätökseen 12 vuotta tämän SLBM-kehityksen alkamisen jälkeen. Näin ollen uuden SLBM: n luominen voidaan aloittaa vuonna 2030, jotta Yhdysvaltojen ja Ison -Britannian SSBN: ien uudelleen aseistus saadaan päätökseen uudella SLBM: llä vuonna 2042.
Vuosina 1987-2012 Yhdysvaltoihin ja Iso-Britanniaan ostettiin 591 Trident-2-SLBM-laitetta, joiden käyttöikä pidentyi ensimmäisestä 25 vuodesta 30 vuoteen. Päivitetyt Trident-2-ohjukset, joilla on pidennetty käyttöikä, tulevat laivastoon vuonna 2017. Amerikkalaiset vuodesta 2015 ja britit vuodesta 2000 lähtien ovat ryhtyneet säästöihin SLBM -laitteissa vähentämällä ohjusmenoja koulutuksen käynnistämisessä. Ottaen huomioon SLBM: ien määrän vähenemisen kussakin SSBN: ssä (Yhdysvalloissa 20: een ja myöhemmin 16: een ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa kahdeksaan), rajoittamalla ohjusten kulutusta harjoituksiin ja vähentämällä ohjusten määrää ikääntymisen seurauksena jokaisella taistelukykyisellä SSBN: llä on aluksella 2042 täysi SLBM-ammusten määrä.
Uudet ranskalaiset SLBM: t M51 ovat tulleet palveluun SSBN -tunnuksilla vuodesta 2010. On mahdollista, että 58 Trident-2-ohjuksen ostaneiden brittien esimerkin mukaisesti ostetaan enintään 58 kahden modifikaation M51-ohjusta. Jokaisessa SLBM: ssä näissä kolmessa maassa on yhdestä kuuteen tai kahdeksan ydinkärkeä. Ison -Britannian Monobloc SLBM: t, joiden ydinaseet ovat kapasiteettia 10–15 kt, on tarkoitettu käytettäväksi substraattisiin tarkoituksiin. Ranskan yksilohkoiset SLBM: t on suunniteltu tuhoamaan etäiset kohteet ja luomaan sähkömagneettinen pulssi vihollisen alueen yli.
Amerikkalaisilla oli aiemmin mahdollisuus räjäyttää vain yksi YaBZ useista moninkertaisesti ladatulla SLBM: llä. Vuodesta 2008 lähtien vastaanotetut päivitetyt Mk-4A / W76-1-ydinkärjet ja ydinkärki pidennettiin 60 vuoteen Trident-2 SLBM -mallissa ja odotettavissa olevien uusien TNO-ydinkärkien saapuminen M51-SLBM-malleihin vuodesta 2015 alkaen lisää näiden kapasiteettia. ohjuksia. Britit alkavat luoda uusia ydinkärkiä SLBM: ille 30 -luvulla. Vuoden 2008 tiedotusvälineiden mukaan ranskalaiset aikoivat toisella vuosikymmenellä varustaa ALCM- ja SLBM -koneensa ydinaseilla, joilla on vaihteleva räjähdysteho.
KESTÄVÄ "MINITMAN"
ICBM Minuteman-3 on Yhdysvaltain sotilaspoliittisen johdon virallisten lausuntojen perusteella palveluksessa vuoteen 2030 asti. Tätä tukevat päivitykset vähintään 607 ohjukseen. Vuosina 2025–2075 tarvitaan joko Minuteman-3-ohjuksen jatkuva nykyaikaistaminen tai uusi kiinteän, liikkuvan tai tunnelin käyttöönoton ICBM. Tiedotusvälineiden perusteella on selvää, että harkitaan mahdollisuutta luoda noin 400 mannertenvälistä ballistista ohjusta, siiloa, maaperää tai rautatiepohjaista. Ei kuitenkaan voida sulkea pois sellaista käänteentekoa, kun Yhdysvallat luopuu rajavalvontajärjestelmistä vähentääkseen useista sadoista kymmeneen sen alueella sijaitsevien strategisten ydinvoimien kiinteiden ydinvoimalaitosyksiköiden lukumäärää ja turvatakseen edullisemman aseman strategisten kohteiden kohdentamispolitiikka. Tällainen ehdotus ICBM: ien poistamisesta vuoteen 2022 mennessä esitettiin Yhdysvalloissa vasta vuonna 2012.
Kaksikäyttöiset lentokoneet (raskaat pommikoneet ja ydinaseita kuljettavat hävittäjät) ovat toisin kuin SLBM- ja ICBM-koneet, uudelleenkäytettäviä käyttötapoja.
Ranskassa strategisten ydinvoimien uudelleen aseistus Rafale F3 -hävittäjillä, jotka ovat kuljettaneet ASMP-A-ohjuksia vuodesta 2009, saatetaan päätökseen Ranskassa vuoteen 2018 mennessä. Koska noin 50 ASMP-A-ohjuksen käyttöikä päättyy vuonna 2035, vuonna 2014 on aloitettu uuden ydinaseilla varustetun ilma-aluksen risteilyohjuksen (ASN4G) kehittäminen, joka yhdistää salaisuuden nopeudella M = 7-8. Riippuen uuden ohjuksen koosta ja mahdollisuudesta sijoittaa yksi tai useampi näistä ohjuksista yhdelle koneelle, sinun on tehtävä valinta uuden taistelijan tai jopa pommikoneen luomisen välillä. Keskustelu, joka koskee tarvetta muuttaa ydinalusta ydinmonadiksi, luopuu edelleen Ranskan strategisten ydinvoimien ilmailukomponentin pitkäikäisyydestä.
Yhdysvalloissa ja Länsi-Euroopassa amerikkalainen F-35A -hävittäjä, joka on suunniteltu korvaamaan F-16- ja Tornado-hävittäjät Natossa muiden kuin strategisten ydinaseiden kantajina, saa tämän laadun vuodesta 2021, kun se on saanut korkean B61-12 -Tarkka ydinpommi.
Uusien ydinkärkien pitäisi lisätä merkittävästi ranskalaisten M51 SLBM -kykyjä.
Kuva sivustolta www.defense.gouv.fr
Pommittajien vaikea kohtalo
Yhdysvalloissa pommikoneiden päivitysongelman ratkaisuun liittyi "strateginen sekoitus". Jos vuonna 2001 puolustusministeriön "ydinkatsauksessa" sanottiin uuden pommikoneen tarpeesta vuoteen 2040 mennessä, niin muutama vuosi myöhemmin tehtävänä oli varustaa se pommikoneilla viiden vuoden sisällä jo vuosina 2015-2020. Vaihtoehtona pidettiin alle- tai yliäänipommittajien (esimerkiksi 275 keskikokoisen tai 150 pitkän kantaman ajoneuvon) luomista.
Ymmärrettiin, että korkean tarkkuuden aseiden aikakaudella ei tarvittu pommikoneita, jotka kykenivät kantamaan 27 tonnia hyötykuormaa, kuten B-52, tai 60 tonnia, kuten B-1. Idea oli rakentaa ei pitkän matkan vaan "alueellisia" ("väli") pommikoneita. Aiemmin esitettiin ehdotus pommikoneilmailun eristämiseksi strategisesta ydinalan kolmikosta ja sille tehtäväksi toimittaa vain ei-strategisia ydinaseita. Tämä merkitsisi sitä, että uusien alueellisten pommikoneiden käyttöönoton yhteydessä tehtävänä oli luoda ei-strateginen Yhdysvaltain ydinvoima (pommikoneet ja kaksikäyttöiset hävittäjät), jotka täydentäisivät merkittävästi Naton muita kuin strategisia ydinvoimia (kaksikäyttöiset hävittäjät ja SLBM: t osa-strategisessa roolissa). Epäselvyytensä vuoksi tämä ohjelma suljettiin vuonna 2009, jotta se julistaisi ensi vuonna ensisijaiseksi ja myöhemmin ajoittaisi ensimmäisen uuden sukupolven lentokoneiden saapumisen taisteluyksiköihin vuonna 2024 tavanomaisten aseiden käyttöä varten ja vuodesta 2026 alkaen - ydinaseita varten.
Tällä hetkellä Yhdysvalloissa on virallisesti käytössä 155 raskasta pommikoneita (TB), minkä lisäksi varastoinnissa, säilyttämisessä ja testauksessa on useita kymmeniä TB: tä. Vuonna 2014 tiedettiin, että tuberkuloosikannan vähentäminen alkaa vuonna 2022.
Muista, että B-52 otettiin käyttöön vuosina 1961-1962, ja se on suunniteltu 5 000 lentoonlähtöön / laskuun. Lentokoneen runko sallii lentokoneen lentoajan 32 500–37 500 tuntia, yli puolet tästä resurssista on käytetty nykyään, joten lentokone voisi toimia vuoteen 2044 asti. B-1-yliääninen raskas pommikone otettiin käyttöön vuosina 1985-1988, se on suunniteltu 30 vuoden palvelukselle ja vähintään 15 200 lentotunnille, ja se käytti noin puolet tästä resurssista. Huomaamaton V-2 on ollut taisteluyksiköissä vuodesta 1993-1998, se olisi voinut palvella jopa 60 vuotta jopa 40 tuhannen lennon ajan, ensimmäinen lentokone sai vasta äskettäin 7 tuhatta lentotuntia. Jos 80–100 uutta pommikoneita saapuu vuosina 2024–2044, kaikki B-1- ja B-52-koneet poistetaan käytöstä vuoteen 2040 mennessä ja B-2-pommikone selviää hengissä, jos se ei ylitä ennakoitua onnettomuusastetta, puoliväliin saakka -40 vuotta.
Median vuonna 2010 julkaisemien vaatimusten perusteella uuden pommikoneen hyötykuorman olisi pitänyt olla 6, 3-12, 7 tonnia, lentoetäisyys 7400-9200 km ja taistelusäde 3600-4000 km (ilman tankkausta) ilmassa) ja pysyä ilmassa tankkaamalla 50-100 tuntia. Nämä vaatimukset ovat lähellä B-47E-keskipommittajan, joka otettiin käyttöön vuosina 1953-1957, ominaisuuksia (hyötykuorma 11,3 tonnia, suurin lentoonlähtöpaino 104 tonnia, taistelusäde ilman tankkausta ilmassa 3800 km). ilmaa tankattaessa 48-80 tuntia). Jos teemme yhteenvedon kaikesta siitä, mitä aiemmin on sanottu tiedotusvälineille ja tiedotusvälineille, uudesta koneesta tulee todennäköisesti pitkän kantaman ("pitkän kantaman") alaääni ("loitering", eli pitkä lennon kesto), huomaamaton ja edullinen kaksikäyttöinen pommikone, jossa on ohjus- ja pommiaseistus. Viralliset tiedot uuden pommikoneen ominaisuuksista luvataan julkistaa huhtikuussa 2015. Sitä varten luodaan vuosina 2025--2030 uusi ilma-laukaistu risteilyohjus, joka sisältää ydin- ja tavanomaisia aseita ja joka korvaa AGM-86-ohjukset (B-52- ja B-2-pommikoneet aseistetaan myös uudella ALCM: llä). Siihen saakka B-52-laivaston mukava olemassaolo varmistetaan yli 350: llä modernisoidulla AGM-86B-tyyppisellä ALCM-laitteella. Uskotaan, että vuodesta 2030 lähtien vain yhden tyyppinen lentotukialus (B61-12) pysyy Yhdysvaltain ilmavoimien palveluksessa.
Kuten näette, Yhdysvaltain ilmavoimilla on vuosina 2025–2035 neljänlaisia pommikoneita. Tämä on joko virheellinen lasku suuren B-2-pommikoneiden sarjan hylkäämisen seurauksena ja raskaiden B-1-pommikoneiden liian optimististen toiveiden vuoksi, tai ennakointi neljän pommityypin tarpeesta tällä kaudella.
Mitä tulee länsimaiden ydinaseisiin, Yhdysvaltain asevoimat vähentävät sitä vuoteen 2022 mennessä 3000–3500 ydinkärkeen (vuoden 2011 tietojen mukaan) ja 2030–2000–2200 ydinkärkeen (vuosien 2005–2006 tietojen mukaan), kun taas Ison -Britannian asevoimille vuoteen 2025 mennessä se pienenee 180 YaBZ: iin. Ranska säilyttää mahdollisesti kolmannen tai neljännen vuosikymmenen aikana nykyisen ydinkärkien määrän ("alle 300 ydinkärkeä").
On korostettava, että tällä tavalla uusista Yhdysvaltain ja Naton kaksikäyttöisistä hävittäjistä tulee uusien, jo erittäin tarkkojen ydinpommien kantajia aikaisintaan vuonna 2021. On mahdollista, että uudet Yhdysvaltojen mannertenväliset ballistiset ohjukset alkavat hälytyksessä jossain vuosina 2025-2030. On todennäköistä, että Yhdysvaltojen uudet pommikoneet vuodesta 2026 saavat mahdollisuuden kuljettaa ydinaseita, mukaan lukien uudet risteilyohjukset. Yhdysvaltojen, Ison -Britannian ja Ranskan uudet sukellusveneiden strategisten ohjusten kuljettajat partioivat viimeistään 2029–2031.
Toimitusajoneuvojen ja ydinaseiden toimitusvälineiden vanhentuminen on väistämätöntä ja jossain määrin ennustettavissa. Maiden johto voi kuitenkin muuttaa niiden vaihtamisen ajoitusta poliittisten mieltymysten tai taloudellisten näkökohtien mukaan. Tulevaisuuden sumussa voidaan parhaiten arvata länsimaisen ydinvoiman - merivoimien strategisten ydinvoimien - pohjan uudistamisen ääriviivat.
