Turkin maavoimat ovat aloittaneet kunnianhimoisia modernisointihankkeita. Huolimatta siitä, että paikallinen puolustusteollisuus toteuttaa parhaillaan laajamittaisia ohjelmia aseiden ja sotilastarvikkeiden toimittamiseksi, jotkut turkkilaiset yritykset alkavat aggressiivisesti mainostaa tuotteitaan vientiin.
Turkin puolustusteollisuus on kehittynyt ja kasvanut nopeasti kahden viime vuosikymmenen aikana, mikä johtui pääasiassa tarpeesta varustaa maan suuret asevoimat ja turvallisuusjoukot uudelleen. Kansantalouden pitkän aikavälin kasvu ja presidentti Recep Erdoğanin kunnianhimoinen geostrateginen halu lisätä merkittävästi Turkin vaikutusvaltaa Balkanilla ja Lähi-idässä toimivat lähtökohtana maan asevoimien uudelleensovittamiselle.
Eräänä aikana Erdogan käynnisti kattavan aloitteen paikallisen puolustusteollisuuden tukemiseksi ja pyrki vähentämään Turkin armeijan ja lainvalvonnan riippuvuutta nykyaikaisten asejärjestelmien ulkomaisista toimituksista. Tämä pätee erityisesti maavoimiin, joissa turkkilaiset valmistajat toimittavat tällä hetkellä täyden valikoiman aseita rynnäkkökivääreistä tankkeihin.
Kiväärin päivitys
Heckler & Koch (H&K) G3A3 -kiväärikammio, jonka koko on 7, 62x51 mm ja joka on valmistettu nimellä G3A7 valtion omistaman MKEK-yhtiön lisenssillä, on ollut Turkin armeijan vakiokivääri useiden vuosikymmenien ajan.
Ensimmäisen yrityksen korvata sen teki MKEK vuonna 2008, kun yritys esitteli H&K HK416 -kiväärikammion muunnoksen 5, 56x45 mm, nimeltään Mehmetcik-1. Armeijan uuden kiväärin ensimmäisten testien tulokset eivät kuitenkaan olleet tyytyväisiä. Tämän seurauksena armeija vaati tehokkaamman 7, 62x51 mm: n kaliiperin käyttöä, joka erottui merkittävästi suuremmasta pysäytystehosta ja pidemmästä kantomatasta.
Nämä ominaisuudet ovat äärimmäisen tärkeitä taistellessaan vuoristoalueilla, koska Turkin joukot ovat edelleen mukana operaatioissa Kurdin työväenpuolueen puolisotilaallisia aseita vastaan. Lisäksi H&K: n tuotantolupien myöntämisessä oli ongelmia, ja tältä osin MKEK joutui lykkäämään tätä hanketta vuonna 2011.
Mutta pian MKEK alkoi kehittää omaa modulaarista rynnäkkökivääriä, nimeltään MRT-76 (National Assault Rifle), rahoituksella puolustusteollisuushallinnolta (SSM), joka nimettiin uudelleen puheenjohtajavaltion puolustusteollisuuden johtajaksi (SSB) vuonna 2017. Investoinnit hankkeeseen olivat noin 20 miljoonaa dollaria. Uusi 7,62 x 51 mm: n kivääri perustuu tunnettuun AR-15-alustaan ja siinä on lyhytiskuinen kaasumäntämekanismi, joka on lainattu H&K HK417: ltä.
Perusversiossa on useita eroja, koska mäntäjärjestelmä kehitettiin ilman jousta ja rengasta, kun taas pyörivässä liukuvassa ratsuvarressa on yksi ejektori verrattuna kahteen NK417-kivääriin. Kivääri painaa 4,2 kg, sen piipun pituus on 406 mm, ja patruunat syötetään lipasta 20 kierrosta. Täyspitkä Picatinny-kisko on asennettu vastaanottimen yläkanteen, Turkin armeijan vaatimukset sisältävät myös irrotettavan kantokahvan sekä taitettavat etu- ja takatähtäimet.
Vuonna 2013 ensimmäiset 200 sarjan MRT-76-kivääriä toimitettiin sotilaallisiin kokeisiin Turkin armeijalle, missä ne osoittivat olevansa erittäin hyviä. MKEK: n mukaan testit valmistuivat vuonna 2014 ja osoittivat, että tämän aseen tehokkuus ei ole huonompi kuin G3A7-mallin, se on yhtä luotettava kuin AK-47-rynnäkkökivääri ja yhtä käytännöllinen kuin M-16-kivääri.
Ensimmäinen merkittävä tilaus 35 000 kappaleen tuotantoon annettiin vuonna 2015. Alkuperäinen aikataulu vaati toimitusten aloittamista saman vuoden loppuun mennessä. Itse asiassa toimituksissa oli viivästyksiä, ja alkuperäinen 500 kiväärin erä luovutettiin armeijalle vasta tammikuussa 2017.
Joulukuussa 2018 MKEK ilmoitti, että Turkin armeijalle ja turvallisuusjoukoille valmistettiin vähintään 25 000 MRT-76-kivääriä. Pieni erä toimitettiin myös Pohjois -Kyproksen Turkin tasavallalle (jota maailman yhteisö ei tunnusta). MKEK aikoo valmistaa 35 000 kivääriä vuonna 2019, kun taas Turkin armeijan kokonaistarpeen arvioidaan olevan 500 000 - 600 000 kappaletta. Näiden tarpeiden täyttämiseksi ja uusien rynnäkkökiväärien toimittamiseksi hyväksyttävässä ajassa MKEK: n on kaksinkertaistettava tuotantokapasiteetinsa.
Vuonna 2017 MKEK esitteli version MRT-76-kiväärikammiostaan patruunalle 5, 56x45 mm. Ase, nimetty MRT-55, on tarkoitettu Turkin erikoisoperaatiojoukoille, ja sitä tarjotaan myös muista maista tuleville asiakkaille.
Voita tavoitteet
Turkin maavoimien ATGM-arsenaali koostuu monista erilaisista komplekseista: ranskalais-kanadalaisesta Eguhista, joka on valmistettu MKEK: n lisenssillä; Venäjän 9M113-kilpailu ja 9M133 Kornet-E; ja amerikkalainen BGM-71 TOW. 2000-luvun alussa puolustusteollisuusvirasto myönsi paikalliselle Roketsanille sopimuksen uuden sukupolven raskaan kannettavan järjestelmän kehittämisestä BGM-71- ja Cornet-järjestelmien korvaamiseksi.
OMTAS-ohjus, joka tunnetaan myös nimellä Mizrak-O, perustuu Roketsan UMTAS ATGM -moottoriin ja kehitettiin alun perin Turkish Aerospace Industriesin hyökkäyshelikopterin T129 ATAK aseistuskompleksia varten. Se käyttää samaa taistelupäätä ja ohjausjärjestelmää yhdessä uuden aerodynaamisen rakenteen ja uuden rakettimoottorin kanssa.
Ohjus, joka on suunniteltu tarttumaan paikallaan oleviin ja liikkuviin panssaroituihin kohteisiin milloin tahansa päivällä ja säällä, laukaistaan jalustalta. Tarjolla on myös vaihtoehto panssaroituihin ajoneuvoihin, jotka on asennettu laukaisukonteihin.
OMTAS -ohjuksen laukaisualue on 200-4000 metriä. Ohjausjärjestelmässä on useita tiloja: kohteen hankinta ennen laukaisua, sieppaus käynnistyksen jälkeen, suuntaus ja liikeradan korjaus käynnistyksen jälkeen. Raketissa on jäähdyttämätön infrapunahaku yhdessä kaksisuuntaisen tiedonsiirtokanavan kanssa; kaksi hyökkäysmoodia on ohjelmoitu - suora ja ylhäältä.
Ohjus on varustettu tandem-räjähdysherkällä pirstoutumispäällä, joka pystyy tunkeutumaan moderneihin MBT-laitteisiin asennettuihin reaktiivisiin panssariyksiköihin. OMTAS -ohjuksen halkaisija on 16 cm, pituus 180 cm ja massa 36 kg. Roketsanin tiedottaja sanoi, että ensimmäiset tuotanto-ohjukset toimitettiin Turkin armeijalle vuoden 2018 puolivälissä ja ohjelma on oikeilla jäljillä. Turkin tilaamien ohjusten määrää ei kuitenkaan mainittu. Roketsan on optimistinen suorituskyvyn suhteen ja pitää OMTASia hyvänä vientimahdollisuutena.
Ennuste panssariajoneuvojen ostoista vuosille 2019-2029
Jos suunnitelma valmistaa 1000 Altay -säiliötä toteutetaan täysin, Turkista tulee yksi suurimmista säiliöiden ostajista seuraavan vuosikymmenen aikana. Tämä tekee valmistajasta, laivastosta, merkittävän toimijan globaaleilla säiliömarkkinoilla, joiden odotetaan kasvavan 4,5 miljardista vuonna 2019 8,29 miljardiin vuonna 2029 keskimääräisellä 7 prosentin vuotuisella kasvuvauhdilla.
On todennäköistä, että myös panssaroitujen koneiden kysyntä kasvaa samanaikaisesti, jotta voidaan tukea radikaalisti kasvanutta MBT -kalustoa. Tämä on erittäin tärkeää laivastolle, koska se toimittaa myös maan armeijalle MRAP-luokan Kirpi-panssaroituja ajoneuvoja, vaikka tällä alalla on meneillään vaikeita aikoja.
Joidenkin arvioiden mukaan miinojen suojaamien erikoisajoneuvojen kokonaistarve vähenee tulevina vuosina, kun keskeiset teknologiat integroidaan muihin ajoneuvoluokkiin.
Lisäksi Yhdysvalloissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa on saatavilla tuhansia Afganistanin ja Irakin sotien käytettyjä autoja. Tämä johtuu siitä, että armeija yrittää muuttaa voimien ja keinojen tasapainoa ja siirtyä epäsymmetrisestä konfliktista vastakkainasetteluun lähes samanarvoisten kilpailijoiden kanssa.
Alustojen ostaminen
Kannettavien panssarintorjuntaohjusjärjestelmien lisäksi Turkin maavoimat tilasivat ATGM-aseilla varustetut liikkuvat panssarintorjuntajärjestelmät tukemaan moottoroituja jalkaväki- ja säiliöyksiköitä.
Kesäkuussa 2016 SSM teki sopimuksen FNSS Defense Systemsille ATGM-aseistettujen ajoneuvojen kehittämisestä STA. Yhtiö tarjosi tälle alustalle kevyen kauko-ohjattavan tornin UKTK.
UKTK -torni on varustettu vakautetulla havaintojärjestelmällä ja kantoraketeilla kahdelle tai neljälle ATGM: lle sekä koaksiaalisella 7, 62x51 mm konekiväärillä, jossa on 500 ammusta. Kantoraketit voivat hyväksyä OMTAS- tai Kornet-E-ohjuksia.
Lokakuussa 2016 SSM antoi STA -ohjelman puitteissa FNSS: lle tilauksen 260 koneen valmistamisesta. UKTK -tornilla varustettuna 184 Kaplan STA -laitetta seurataan ja loput 76 Pars STA 4x4 -pyörää. Näiden koneiden toimitusten Turkin armeijalle odotetaan alkavan vuonna 2021.
Kaplan STA -mobiiliyksikkö, jossa on viisi miehistön jäsentä, tarjotaan vientiin nimellä Kaplan 10, perustuu uuden sukupolven Kaplan -kevytraiteiseen alustaan. Ensimmäinen prototyyppi valmistui viime vuonna ja sitä testataan parhaillaan. Päätös sarjatuotannosta on tarkoitus tehdä vuoden 2019 loppuun mennessä. Prototyyppi Pars STA rakennettiin keväällä 2018 ja se esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle Pariisin Eurosatory -näyttelyssä saman vuoden kesäkuussa.
Turkin STA -ohjelmaa varten on tarkoitus ottaa käyttöön kompleksi, jossa on OMTAS ATGM, mutta Roketsanin tiedottaja kieltäytyi vahvistamasta näitä tietoja.
FNSS on myös työskennellyt Kaplan- ja Pars -alustoilla useita vuosia, mutta toistaiseksi Turkin armeija on antanut suhteellisen pieniä tilauksia, joita rajoittaa vain STA -ohjelma.
Parsia tarjotaan modulaaristen amfibisten panssaroitujen ajoneuvojen perheenä 4x4, 6x6 ja 8x8 kokoonpanoissa, jotka soveltuvat moniin taistelutehtäviin. Alusta on kysytty myös muissa maissa. Oman on yksi suurimmista ostajista 172 ajoneuvolla 6x6 ja 8x8 -versioina. Toinen Pars -alustan muutos, DefTech AV8, valmistetaan Malesiassa. Seuraavan sukupolven Kaplan -tela -panssaroitu ajoneuvo on myös tilattu useina versioina, mukaan lukien Kaplan MT -säiliö.
MBT: n nykyaikaistaminen
Elokuusta 2016 maaliskuuhun 2017 Turkin armeija suoritti operaation Euphrates Shield Pohjois -Syyriassa. Se tunnustettiin onnistuneeksi puolustuksesta ja poliittisesta näkökulmasta, mutta samalla se osoitti tiettyjä vakavia puutteita maan aseistuksessa olevissa tankeissa.
Suurten operaatioiden MBT: t, mukaan lukien M60A3, M60T ja Leopard 2A4, osoittautuivat suhteellisen helpoiksi kohteiksi erilaisilla ATGM-järjestelmillä aseistetuille IS-taistelijoille, kun heillä oli motivoitunut vihollinen ja laaja taistelukokemus. antiikkisesta Malyutkasta moderniin "Cornet-E". Tämän operaation aikana Turkin armeija menetti 14-17 tankkia.
Tammikuussa 2017 SSM ilmoitti osallistuvansa kolmen säiliömallin pikaiseen modernisointiin. Kuitenkin ainoan tähän mennessä käynnistetyn ohjelman puitteissa M60T -säiliöitä uudistetaan. Toukokuussa 2017 solmittu 135 miljoonan dollarin sopimus SSM: n ja turkkilaisen elektroniikka -asiantuntijan Aselsanin välillä sisältää 120 MBT: n modernisoinnin. Heinäkuussa 2018 tämä määrä nostettiin 146 ajoneuvoon, ja kaupan arvo on tällä hetkellä 244 miljoonaa dollaria.
M60T -kokoonpano on M60AZ -säiliön päivitys. Israel Military Systems modernisoi vuosina 2007-2009 688 miljoonan dollarin ohjelman puitteissa 170 konetta. Päivityspaketti sisältää uuden 120 mm: n MG253 -tykin, parannetun suojan, 1000 hevosvoiman MTU -dieselmoottorin. ja Israelin Elbit Systemsin valmistama palontorjuntajärjestelmä.
Aselsan osallistuu M60T -säiliöiden uuteen modernisointiin. Edistynyt versio, nimeltään Firat, on varustettu torniin asennetulla SARP-taistelumoduulilla, joka hyväksyy 7,62x51 mm: n tai 12,7x99 mm: n konekiväärin. Firat -alustasarja sisältää myös TLUS -laservaroitusjärjestelmän asennuksen havaitsemista, luokittelua, säteen tunnistusta ja laser -taustavalon varoitusta varten; Yamgoz 3600 -valvontajärjestelmä (se sisältää neljä anturiyksikköä, joissa jokaisessa on kolme kameraa ympärivuorokautiseen valvontaan); kuljettajan ADIS -peruutusjärjestelmä; apuvoimalaite ja uusi ilmastointilaite.
Ensimmäiset Firat -standardin mukaisesti päivitetyt autot toimitettiin vuoden 2018 alussa ja osallistuivat operaatioon Syyriassa syyskuussa.
Sopimusta muutettiin myöhemmin, ja se sisälsi kaikki Turkin armeijan M60T -tankit - tällä hetkellä niitä on noin 160 kappaletta. Samaan aikaan päivityspakettia laajennettiin PULAT -aktiivisella suojajärjestelmällä. Tämän seurauksena sopimuksen arvo nousi 230 miljoonaan dollariin.
Aselsanin ja Ukrainan kriittisten teknologioiden keskuksen Microtechin yhdessä kehittämä PULAT-järjestelmä perustuu sen Zaslon-järjestelmään, joka on peräisin Neuvostoliiton aikaisesta Barrier-kompleksista. PULAT koostuu useista itsenäisistä moduuleista, joista jokaisessa on pieni tutka lähestyvän ATGM: n tai RPG: n havaitsemiseksi. Uhka neutraloidaan 2 metrin etäisyydellä ajoneuvosta suoran osuman menetelmällä. M60T Firat -säiliössä tulisi olla kuusi tällaista moduulia, jotka tarjoavat suojan kaikkialla.
Aselsan on myös valmistellut ehdotuksen nykyisten M60AZ -säiliöiden nykyaikaistamiseksi dynaamisella suojajärjestelmällä sekä kaikki Firat -paketin innovaatiot, mutta massatuotantosopimusta ei ole vielä allekirjoitettu.
Säiliöongelmat
Uuden sukupolven MBT Altay kehitettiin osana MiTUP -ohjelmaa (projekti kansallisen säiliön tuotantoon), joka käynnistettiin 90 -luvulla. Tämä hidas projekti sai alkunsa vasta vuonna 2007, jolloin SSM teki 500 miljoonan dollarin sopimuksen Turkin suurimmalle yksityiselle puolustusyritykselle Otokarille uuden mallin kehittämiseksi, prototyypin valmistamiseksi ja testaamiseksi.
Otokar-yhtiö puolestaan allekirjoitti sopimuksen eteläkorealaisen Hyundai Rotemin kanssa, joka tarjosi teknistä apua, mukaan lukien K-2 Black Panther -säiliössä käytetyn tekniikan siirto. Hyundai Rotem lisensoi myös 120 mm: n L / 55 -tasoitetut tykit turkkilaiselle MKEK: lle. Hyundai Rotemin turkkilaisen ohjelman työn kustannukset ovat nousseet 500 miljoonaan dollariin, kun taas kehitys- ja testauskustannukset olivat miljardi dollaria.
Altay-prototyyppejä käyttivät saksalaisen MTU: n toimittamat V-12 MT883 Ka-501CR 1500 hv: n moottorit. MTU toimitti yhteensä 12 EuroPowerpack -voimayksikköä, jotka koostuivat moottorista ja hydromekaanisesta voimansiirrosta, 13,6 miljoonan dollarin arvosta.
Uusi malli on varustettu turkkilaisten yritysten toimittamilla järjestelmillä, esimerkiksi Aselsanin LMS- ja valvontajärjestelmät sekä Roketsanin kehittämä lisävaraussarja. Ensimmäinen prototyyppi esiteltiin lokakuussa 2012 epätäydellisellä tornilla, ja myöhemmin ensimmäiset testit tehtiin pilkillä.
Altay -säiliöön mahtuu 4 miehistön jäsentä, taistelupaino on 65 tonnia, sen pituus on 7,3 m (10,3 m tykillä), leveys 3,9 m ja korkeus 2,6 m. Se on yhdistetty 7,62 mm koneeseen pistooli, kun taas kauko -ohjattava 12,7 mm: n konekivääri on asennettu tornin katolle.
Ampujalla on vakautettu näkö, jossa on päivä- ja yöhaara, yhdistettynä laser -etäisyysmittariin. Komentajalla on panoraamanäkymä, jossa on kaksi kanavaa ja laser -etäisyysmittari. Hydropneumaattisella jousituksella varustettu Altay -säiliö nopeuttaa moottoritiellä 70 km / h ja epätasaisessa maastossa 45 km / h. Auton matka-alue on 450-500 km.
Ohjelma kohtasi ensimmäiset suuret haasteensa vuonna 2016, kun SSM aloitti neuvottelut Otokarin kanssa tuotantosopimuksesta. Useiden neuvottelukierrosten jälkeen SSM päätti kesäkuussa 2017 vetäytyä sopimuksesta Otokarin kanssa ja avata sen sijaan kilpailun Altay -säiliön sarjatuotannosta. Kuukautta myöhemmin kolme turkkilaista yritystä - Otokar, BMC ja FNSS - kutsuttiin hakemaan tarjousta.
Sitten ohjelmalla oli enemmän ongelmia, jotka tällä kertaa liittyivät virtalohkoon. Aluksi oli sopimus saksalaisen MTU -yrityksen kanssa moottoreiden toimittamisesta, mutta se peruutettiin Saksan ja Turkin välisen poliittisen kitkan vuoksi. Euroopan unioni arvosteli maata Syyrian sotilaallisesta hyökkäyksestä ja kansalaisoikeuksien ja -vapauksien sortamisesta Turkissa. Tämän seurauksena vuoden 2017 jälkipuoliskolla SSM alkoi etsiä uutta toimittajaa. Viisi paikallista yritystä - merivoimat, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries ja Tumosan - kutsuttiin hakemaan moottorin suunnittelua, kehittämistä ja testausta koskevaa kilpailua.
Ongelmanratkaisu
Helmikuussa 2018 turkkilais-katarilainen ajoneuvovalmistaja, Navy-yhtiö voitti SSB-kilpailun voimalaitteen kehittämisestä, jossa on 1500 hv: n moottori, joka on kytketty hydromekaaniseen voimansiirtoon. Altayn sarjatuotanto siirrettiin samalle yritykselle huhtikuussa, ja itse sopimus allekirjoitettiin 9. marraskuuta.
Tuotantosopimuksessa määrätään ensimmäisen 250 Altay -säiliön erän valmistamisesta, ja koko ohjelma voi lopulta olla 1000 MBT, jotka kaikki menevät Turkin maavoimille.
Sopimus tarjoaa kahden vaihtoehdon vapauttamisen. Ensimmäiset 40 ajoneuvoa valmistetaan T1 -mallissa, joka on rakenteeltaan samanlainen kuin prototyypit, mutta jossa on aktiivinen Aselsan AKKOR -suojajärjestelmä ja parannettu sivusuoja. Ensimmäinen Altay T1 -säiliö on määrä toimittaa 18 kuukauden kuluessa sen hyväksymisestä (toukokuu 2020), loput kopiot odotetaan 30 kuukauden kuluessa.
Toinen vaihtoehto, nimetty T2, sisältää paremman suojan ja paremman tilannetietoisuusjärjestelmän. Hän voi myös laukaista ATGM: n aseen piippusta. T2 -kokoonpanon ensimmäisen säiliön on määrä toimittaa 49 kuukauden kuluessa sopimuksen allekirjoittamisesta (joulukuu 2023), mutta lopullisten 210 säiliön toimituspäivästä ei ole vielä tietoa.
Altayn sopimuksessa määrätään myös mallin kehittämisestä T3 -kokoonpanossa, jossa on asumaton torni, automaattinen kuormaaja ja joitain muita uusia elementtejä.
Sarjatuotantosopimus BMC: n kanssa sisältää myös elinkaaripalvelut, mutta kustannuksia ei julkisteta. Tuotantosopimuksen olemassaolosta huolimatta epävarmuus Altayn voimansiirrosta on edelleen olemassa, koska Saksa on luvannut jäädyttää aseviennin Turkkiin. Laivaston kehitysmoottorin odotetaan olevan saatavilla vuoden 2020 alkupuolella, mutta sen massatuotanto ei ole lähitulevaisuuden asia.
