"Khmeimimin" ampumisesta tuli vuoden ensimmäisten päivien merkittävin uutinen. Vaikka tietoja tuhoutuneista Su-24: stä ja Su-35: stä ei ole vahvistettu, monet asiantuntijat ovat jo puhuneet Venäjän armeijan haluttomuudesta puolustaa lentotukikohtaa. Yksi yleisimmistä valituksista oli erityisten suojakappaleiden puute.
Lisäksi oli syytöksiä siitä, että Vladimir Putinin ilmoittaman joukkojen vetäytymisen jälkeen joukko rentoutui. Yritetään selvittää, miten "Khmeimimin" (armeijan slängi - "Khimki") puolustus on todella järjestetty, ja katsotaan, kuinka Yhdysvaltojen ja Naton asevoimat Afganistanissa ja Irakissa suojaavat samanlaisia kohteita.
Syyrian Khimki
Ennen Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimien operaation aloittamista Syyriassa Khmeimim oli Basil al-Assadin kansainvälinen lentokenttä. Ja vaikka Venäjän tukikohta lähetettiin sen alueelle, se ei lopettanut siviili -lentojen hyväksymistä, matkustajaterminaali toimii täällä normaalisti.
Rakennuksen aikana Syyrian viranomaiset ajattelivat vähiten sen turvallisuutta. Lentokenttä sijaitsee Latakian kaupungin ulkopuolella, ja sitä ympäröi suuri määrä erilaisia tiloja, siirtokuntia, tehtaita. Pohjoisessa alkaa vuoret, joista on helppo löytää käteviä paikkoja havainnointia ja ampumista varten. Kansainvälisestä asemastaan huolimatta lentokenttää ei koskaan suunniteltu suurelle määrälle lentokoneita; terminaalia vastapäätä olevalla asematasolla oli riittävästi tilaa siviililentokoneille.
Vuonna 2015 otetut valokuvat osoittavat selvästi, että Su-24, Su-30 ja Su-34 sijaitsevat kiitotien varrella. Kahden vuoden aikana Venäjän armeija on laajentanut vakavasti lentotukikohtaa. Useita muita pysäköintialueita, rullausteitä ja suuri joukko apuohjelmia ilmestyi. Mutta Himkin pääongelma oli edelleen pieni kapasiteetti.
Nyt lentoasemalla on kolme pysäköintialuetta. Tärkein sijaitsee lentokentän terminaalin vasemmalla puolella. Su-24, Su-34, Su-25 sekä Su-30 ja Su-35 sijaitsevat siellä. Lähellä on TECH. Kaksi muuta pysäköintialuetta on kiitotien vastakkaisella puolella: yksi on kompakti, jossa on päivystyshävittäjiä, ja sen takana on suurin, jossa on Il-76-kuljetuslentokone, A-50 AWACS -lentokone ja Mukaan mahtuu 124 konetta.
Myös Venäjän armeija rakensi helikopterikannan tyhjästä, itse asiassa uuden lentokentän, jossa oli useita toisiinsa yhdistettyjä turvakoteja, esiliina ja kiitotie.
Miksi venäläisiä lentokoneita ei suojata kaponiereilla? Vastaus on riittävän yksinkertainen - kansi vähentää merkittävästi pohja -aluetta. Jos katsot viime joulukuun satelliittikuvia, näet selvästi, että laitteet ovat erittäin tiheitä, paikoin lähes kahdessa rivissä ja jopa rullausteillä. TECH: n ja siviiliterminaalin pysäköintialueet ovat käytössä. Totta, "siviilialustalla" ei ole taisteluajoneuvoja, vaan kuljetusajoneuvoja-An-72, Tu-154, Il-76.
Pysäköintitilaa voi tietysti laajentaa. Erityisesti tärkein on terminaalin vasemmalla puolella. Se on lähinnä siellä. Mutta laitos on kiitoradan ja ulkorakennusten välissä. Samaan aikaan on turvatoimien pyynnöstä mahdotonta tuoda pysäköintialue lähemmäksi kiitotietä. On myönnettävä, että Venäjän armeija kohtaa ongelman, jonka Yhdysvaltain ja Britannian armeija Irakissa ja Afganistanissa joutui ratkaisemaan aikaisemmin. Vuosina 2001 ja 2003 he käyttivät myös siviililentoasemia, ja kävi ilmi, että ne eivät sopineet useiden sotilaslentokoneiden turvalliseen käyttöön.
Puolet maasta tukikohtaan
On vain yksi tie ulos - suurten yhtenäisten sotilastukikohtien luominen tyhjästä. Näin Yhdysvallat sai balladeja Irakissa ja Iso -Britannia Camp Bastionin Afganistanissa. Ja jos amerikkalaiset asettivat "balladeja" vielä suhteellisen lähelle kaupunkia, niin britit rakensivat tukikohtansa kymmeniä kilometrejä syvälle autiomaahan.
Toinen tärkeä ominaisuus tällaisissa tiloissa: itse lentokenttä sijaitsee tukikohdan keskellä, ja sitä ympäröi suuri määrä erilaisia rakennuksia. Tämä asettelu vie laitteiden pysäköintialueet mahdollisimman kauas tukikohdan rajoista ja suojaa niitä siten laasti- ja rakettihyökkäyksiltä. Ja maahyökkäyksellä militanttien on kuljettava lentokoneisiin ja helikoptereihin taajamien läpi pitkään. Siksi sekä Balladissa että Camp Bastionissa laitteet eivät olleet kaponiereissa, vaikka tukikohdat kuorivat jatkuvasti laastilla ja kantoraketteilla varustetut liikkuvat ryhmät.
Tietäen Himkin haavoittuvuuden Venäjän armeija kiinnitti operaation alusta lähtien tarkkaa huomiota maanpuolustukseen estääkseen laasti- ja rakettihyökkäykset. Toinen suuri vaara on MANPADS -laskelmat.
Tietenkin Venäjän päätukikohdan turvallisuus- ja puolustusjärjestelmää Syyriassa ei ole paljastettu, mutta jos analysoimme julkaisuja ja valokuvia, voimme olettaa, että se koostuu kolmesta renkaasta. Ensimmäinen on itse lentotukikohta, sen kehä ja tarkistuspiste. Täällä palvelun suorittaa Venäjän sotilaspoliisi. Hän partioi teknisiä esteitä pitkin sekä alueella, tarkastaa rahtia tarkastuspisteissä.
Toinen rengas - sijaitsee usean kilometrin säteellä tukikohdasta. Todennäköisesti heillä on merijalkaväkiä, laskuvarjohyppääjiä ja mahdollisesti moottoroituja kiväärejä. Niitä vahvistavat yksiköt, jotka on varustettu T-90-säiliöillä, jotka voivat paitsi osua kohteisiin kaukaa, myös havaita esineitä yöllä ja huonolla säällä. Todennäköisesti nämä paikat estävät pisteet, joista MANPADS -laskenta pystyy ampumaan koneen alas.
Kolmas rengas on liikkuvat erikoisjoukkojen ryhmät ja mahdollisesti jopa KSSO -hävittäjät, jotka tarkistavat epäilyttäviä paikkoja useiden kymmenien kilometrien etäisyydellä tukikohdasta. Heidän tavoitteensa ovat liikkuvat tiimit ja välimuistien tunnistaminen. Toista ja kolmatta rengasta tukevat helikopterit, jotka myös partioivat kehää, etsivät epäilyttäviä esineitä ja tarvittaessa iskevät.
Voit suojella itseäsi, et voi sulkea pois
Käytettävissä olevien tietojen perusteella Khmeimim ammuttiin ohjattuilla raketteilla useita kertoja vasta vuosina 2016-2017.
Mutta miksi et voi luoda kiinteää kehää? Tosiasia on, että tukikohdan alue on hyvin tiheästi asuttu, sen vieressä, kuten jo todettiin, kymmeniä kyliä ja maatiloja. Minne käsket heidät menemään ennen kuin asetat useita puolustusrenkaita jopa 50–70 kilometrin säteelle?
Nyt Khmeimimin lentotukikohdan alueella on luotu useita suojausjärjestelmiä, jotka minimoivat pommitusten tehokkuuden. Nämä ovat erityisesti tykintutkoja, jotka havaitsevat laukaistut ohjukset ja miinat. On myös erityisiä järjestelmiä, kuten venäläinen "Pantsir" ja American Centurion. Ne pystyvät ampumaan ohjuksia ja tietyissä olosuhteissa miinoja. Tukikohdat on peitetty elektronisilla tiedustelujärjestelmillä, jotka havaitsevat liikkuvien militanttiryhmien radioliikenteen. Myös sähköisiä sodankäyntijärjestelmiä käytetään aktiivisesti, ja ne häiritsevät viestintäkanavia ja GPS -signaaleja.
Mutta militantit oppivat myös ohittamaan korkean teknologian suojan. Esimerkiksi Camp Bastionissa liikkuvat tiimit piiloutuivat tieliikenteeseen, eivät käyttäneet viestintä- ja navigointijärjestelmiä. Räjäytys suoritettiin maksimialueella. Tätä varten käytettiin raketteja, joilla oli lisääntynyt polttoaineen tarjonta. Tällaiset tuotteet erotettiin erittäin alhaisella tarkkuudella, mutta se riitti näihin tehtäviin.
Yhdysvaltojen ja Ison -Britannian asevoimissa ampumista pidetään välttämättömänä pahana. Jopa suojatuilla tukikohdilla niiden määrää voidaan vähentää vakavasti, mutta on mahdotonta päästä kokonaan eroon taivaalta putoavista miinoista ja ohjuksista. Tässä tilanteessa vain pätevä esineiden jakelu alueella säästää. Yksinkertaisesti sanottuna vähiten merkittävien esineiden tulisi olla suurimman riskin alueella.
Joten Venäjän tukikohdan "Khmeimim" puolustaminen nykypäivän standardien mukaan on tunnustettava varsin tehokkaaksi. Mutta tehokasta suojaa toimittajia vastaan, jotka kykenevät tuhoamaan kaiken määrän laitteita julkaisujensa sivuilla, ei ole vielä löydetty.
