Näkymättömyyden verho
Lentokoneiden suojaaminen radiotaajuuksilta ja infrapunauhkilta on edelleen monien maiden ilmavoimien ensisijainen tavoite, mistä on osoituksena lisääntynyt toiminta tällä alueella kahden viime vuoden aikana
Monet Aasian ja Tyynenmeren alueen maat ovat perinteisesti olleet varovaisia sotilasostoissaan, puhumattakaan ilmassa olevista sähköisistä itsepuolustusjärjestelmistä sellaisinaan. Poikkeuksena tähän sääntöön on Leonardon lausunto siitä, että Indonesian ilmavoimat lisäävät Hawk Mk.209 -hävittäjiensä itsepuolustuksen tasoa asentamalla SEER-tutkan varoitusjärjestelmän vastaanottimen. Leonardon Dave Applebyn mukaan tuote "tulee pian käyttöön" näissä lentokoneissa. Yhtiön mukaan järjestelmä on saatavana kahdessa versiossa: toinen kattaa taajuusalueen 0,5–18 GHz ja toinen 2–10 GHz.
Eurooppa
Samaan aikaan marraskuussa 2016 Leonardo vahvisti, että Ison-Britannian ilmavoimat olivat vastaanottaneet BriteCloud-radiotaajuisia houkuttimia kehittääkseen teorian näiden kohteiden taistelukäytöstä Panavia Tornado-GR4 -hävittäjällä. Appleby totesi, että huijaus "on digitaalinen RF-häirintälaite täysin itsenäisessä yksikössä, joka on pienennetty juomapurkin kokoon. Tämä yksikkö on niin pieni, että se voidaan pudottaa hävittäjältä samalla tavalla kuin lämpöloukku, jolloin kehittyneimmät tutkaohjatut ohjukset ja palontorjuntatutkat voidaan siirtää pois lentokoneesta. " Vaikka Leonardo ei anna tietoja siitä, milloin BriteCloud-järjestelmä voisi aloittaa palvelun Tornado-GR4-hävittäjien kanssa. tämän odotetaan tapahtuvan jo ensi vuonna. Leonardo sanoi, että BriteCloudin saapuminen on tärkeä virstanpylväs brittiläiselle ilmailulle, jonka Appleby sanoi "olevan ensimmäinen ilmavoimat maailmassa, joka käyttää tätä tekniikkaa". Hän totesi lisäksi, että Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) -järjestelmä myytiin ensimmäiselle asiakkaalle vuonna 2016. Yhtiön mukaan järjestelmä voidaan asentaa helikoptereihin ja leveärunkoisiin lentokoneisiin, ja se tarjoaa suojan infrapuna-ohjusten ympäriltä ja neutraloi laserit. "Miysis on valmis vientiin ja ensimmäinen ostaja oli ulkomaalainen asiakas, mutta meillä ei ole muuta sanottavaa tästä", Appleby lisäsi.
Eurooppalaiset EW -lentokonehankkeet keskittyvät myös kineettisiin ominaisuuksiin. Vuoden 2016 lopussa Orbital ATK sai 14,7 miljoonan dollarin arvoisen sopimuksen aseiden ja sotilastarvikkeiden myynnistä ulkomaille Yhdysvaltojen lain mukaisesti olemassa olevien Raytheon AGM-38B High Speed -säteilyohjuksien parantamiseksi (HARM) ilma-maa-ohjuksia AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) -konfiguraatioon. Raportit osoittavat, että 19 muunnetun ohjuksen toimitus valmistuu syyskuuhun 2018 mennessä, ja ne asennetaan Italian ilmavoimien Tornado-ECR-sähköiseen sodankäyntilentokoneeseen. Orbital totesi, että allekirjoitetun sopimuksen mukaan 500. ohjus siirrettiin Yhdysvaltain laivastolle viime vuoden toukokuussa. Lisäksi ohjelma uuden rakettiversion luomiseksi nimellä AGM-88E AARGM-ER (laajennettu alue-laajennettu kantama) alkoi vuonna 2016, ja kuten yritys sanoi, hankkeen tavoitteena on "kehittää laitteisto- ja ohjelmistomuutoksia parantaaksemme AARGM: n ominaisuuksia, mukaan lukien laajennettu kantama, selviytymiskyky ja tehokkuus uusia monimutkaisia uhkia vastaan. " He lisäsivät myös, että nykyinen toiminta tähän suuntaan keskittyy raketin uuden moottorin suunnitteluun, ohjelmistopäivityksiin, suunnittelun lisäparannuksiin ja testeihin. Teknologian kehittämis- ja riskienvähentämisvaihe alkoi viime vuonna, ja ohjusten prototyypit toimitetaan Yhdysvaltain laivastolle vuonna 2019.
Amerikkalaiset yritykset toimivat myös Euroopassa. Viime vuonna Northrop Grumman oli menestys ja hänet valittiin toimittamaan LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) -järjestelmiä Saksan ilmavoimien Bombardier Global Express-5000 -turbo-tuuletinkuljetuslentokoneille, joita käytetään VIP-henkilöiden kuljettamiseen. Tietoja näiden järjestelmien asennuksen valmistumisesta ei ole vielä raportoitu. Saksan ilmavoimat ovat myös sitoutuneet parantamaan Tornado-ECR / IDS-hävittäjiensä suojaustasoa ja aikovat asentaa niihin säiliöt, joissa on sähköinen sotalaite Saab BOZ-101. Yhteensä 39 konttia asennetaan vuosina 2017--2020. BOZ-101-järjestelmässä on hyökkäysohjusten varoitusjärjestelmä ja automaattinen tukahdutusjärjestelmä, joka kykenee laukaisemaan vääriä lämpökohteita torjumaan IR-ohjattuja ohjuksia, jotka hyökkäävät alhaalta ja sivulta.
Alankomaiden ilmavoimat aikovat päivittää F-16A / B Fighting Falcon -hävittäjiin asennetut Terma PIDSU -ohjuslaukaisunsa. Nämä säiliöt päivitetään PIDS + -konfiguraatioon lisäämällä ohjuslähestymisvaroitusjärjestelmä (MAWS) ja väärä lämpöpistoke, joka voi laukaista ne vinottain. Modernisoinnin jälkeen lentokone pystyy taistelemaan maa-ilma-ohjuksia infrapunaohjauksella. Tämän päivityksen ytimessä on Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS-ultraviolettiohjuksen laukaisun havaitsemisjärjestelmä. Automaattisen pudotuksen asentaminen laajentaa PIDSU-säiliön toimintoja, sillä siihen asti se saattoi pudottaa vain dipoliheijastimia torjuakseen maa-ilma- ja ilma-ilma-tutka-ohjuksia; se voi nyt myös häiritä IR-ohjattuja ohjuksia.
Joulukuussa 2016 hollantilaiset F-16A / B-koneet saivat myös päivitettyjä Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP -säiliöitä. Modernisoinnissa korostettiin säiliöön kuuluvien digitaalivastaanottimien ja säteilyttäjien arkkitehtuurin parantamista. He saivat kirjaston mahdollisen vihollisen radiokaistoista tunnistamaan ja paikantamaan uhat ja tuottamaan sitten tarkoituksellisia häiriöitä niiden neutraloimiseksi. Avoimiin lähteisiin perustuva AN / ALQ-131-järjestelmä kattaa 2–20 GHz: n radiotaajuusalueen ja kykenee samanaikaiseen häirintään 48 eri aaltomuodon avulla. Alankomaiden ilmavoimien F-16A / B-hävittäjiin alkuperäinen AN / ALQ-131 REP -järjestelmä asennettiin vuonna 1996. Jokainen uusi AN / ALQ-131 Block-II -järjestelmä maksaa yli miljoona dollaria, ja ilmavoimat ovat hankkineet 105 konttia.
Sähköistä sodankäyntikonttijärjestelmää kehittää myös ukrainalainen yritys Radionix. joka ilmoitti marraskuussa 2016 aloittavansa Omut-KM -laitteen elektronisen suojausjärjestelmän lentotestit. Lentokoneessa tehtävien testien tulee vahvistaa Omut -järjestelmän kyvyt, sillä se on jo läpäissyt maa- ja laboratoriokokeet. Testiä varten järjestelmä asennettiin Ukrainan ilmavoimien Su-25-hyökkäyskoneeseen. Omut -järjestelmää voidaan tarjota sekä konttikokoonpanona että asennettuna lentokoneeseen. Yhtiö toteaa, että Omut-järjestelmän arkkitehtuuri mahdollistaa sen asentamisen Su-27-hävittäjään. Sitä ei raportoida tämän järjestelmän toimitusten alkamisesta ja ajoituksesta sekä yleensä sen asennuksesta Ukrainan ilmavoimien lentokoneisiin. Lisäksi yhtiö ei myöskään anna tietoja järjestelmänsä ominaisuuksista.
Venäjä
Toukokuussa 2016 Concern Radioelectronic Technologies (KRET) -yhtiö ilmoitti aloittavansa uuden elektronisen suojakompleksin (KRZ) toimitukset Venäjän ilmavoimien Mi-28N Night Hunter -hyökkäyshelikoptereille. KRET-lehdistötiedotteessa sanotaan, että KRZ sisältää: lasersäteilyn havaitsemisjärjestelmän, ohjushyökkäyksen varoituslaitteen ultraviolettialueella, automaattisen väärien lämpökohteiden ja dipoliheijastimien pudottamisen sekä lasersuojajärjestelmän IR-ohjattuja ohjuksia vastaan. Lehdistötiedotteessa ei kerrota uuden järjestelmän nimestä, kuinka monta toimitetaan ja milloin toimitukset ja asennus Mi-28N-helikoptereille alkavat. Päätös uuden KRZ: n asentamisesta voisi olla vastaus Syyrian konfliktin aikana havaittuihin puutteisiin tämän helikopterin laitteissa. Esimerkiksi 12. huhtikuuta 2016 MANPADS-ohjus ampui Mi-28N-helikopterin alas Homsin kaupungin läheisyydessä, molemmat miehistön jäsenet kuolivat.
Yllättäen Vitebsk L370-57President-S -komponenttikompleksi asennettiin Mi-28N-helikoptereihin. Avoimien lähteiden mukaan tämä kompleksi sisältää täsmälleen samat laitteet kuin KRETin ilmoittama uusi kompleksi, joka asennetaan Mi-2N-helikoptereihin. Herää kysymys, onko President-S / L370-5 -kompleksi asennettu kaikkiin Mi-28N-helikoptereihin ja oliko helikopteri ammuttu 12. huhtikuuta tällä kompleksilla? Lisäksi, onko KRET-lausunto seurausta Venäjän puolustusministeriön vaatimuksesta asentaa President-S / L370-5 -kompleksi koko Mi-28N-helikopterilaivastolle? Tapausta hämmentävät myös jotkut raportit, joissa väitetään, että MANPADS ei ampunut alas helikopteria. mutta kaatui teknisen vian seurauksena. Myöhemmin, elokuussa 2016, KRET ilmoitti tarjoavansa Lever-AB: n sähköisen sodankäynnin ja elektronisen tiedustelujärjestelmän, joka on asennettu Mi-8MTPR-1-monikäyttöisen helikopterin vientiversioon. Lever-AB-järjestelmän ominaisuuksista tiedetään vain vähän, esimerkiksi se voi tukkia radiotaajuuksia noin 100 km säteellä.
Lähi-Itä
Amerikkalainen Harris-yhtiö ilmoitti viime vuoden lopulla saaneensa 90 miljoonan dollarin sopimuksen AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite) -integroidun elektronisen sodankäyntipaketin toimittamisesta Marokon ilmavoimat. Ilmoituksen mukaan nämä AN / ALQ-211 (V) 4 -järjestelmät asennetaan F-16C / D Block-62 + -hävittäjiin, joita marokkolaisilla on vastaavasti 15 ja 8. Suojaussarja AN / ALQ-211 (V) 4 on asennettu lentokoneen sisään. Se sisältää digitaalisen laajakaistavastaanottimen, joka havaitsee radiosignaalien siirron monimutkaisessa sähkömagneettisessa ympäristössä ja joka voi pudottaa dipoliheijastimia tällaisten uhkien neutraloimiseksi. Harrisin mukaan näiden järjestelmien toimitukset alkavat vuoden 2018 puolivälissä.
Samaan aikaan helmikuussa 2017 ilmoitettiin, että Terma toimittaa MASE Modular Aircraf Self-Protection Equipment EW -säiliöt Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimien toimittamille Trush S-2RT660 -potkuriturbiinikoneille terroristiryhmien torjumiseksi. Jokaisessa lentokoneessa on kaksi MASE-konttia, jotka on liitetty Terma AN / ALQ-213: n kehittämään sähköiseen sodankäynnin ohjausjärjestelmään. Emiratesin ilmavoimat saavat yhteensä 24 S-2RT660-konetta.
Myös tällä alueella nähdään uusien sähköisen sodankäynnin tuotteiden syntymistä, esimerkiksi israelilainen Bird Aerosystems -yhtiö SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System). Pariisin Eurosatory 2016 -näyttelyssä esiteltävä järjestelmä on suunniteltu suojaamaan ilma-aluksia IR-ohjattuilta ohjuksilta, etenkin MANPADS-laukaisuilta. Yhtiön mukaan tuote on kehitysvaiheessa ja saattaa olla jo aloittanut testit lentokoneessa.
Toinen israelilainen yritys, Elbit Systems, on julkistanut uuden Light SPEAR elektronisen suojajärjestelmän, joka on suunniteltu asennettavaksi miehittämättömiin ilma -aluksiin. Yhtiön on kerrottu kehittäneen järjestelmän paitsi droneiden turvallisuuden varmistamiseksi myös tiedustelutietojen keräämiseksi alueilta, jotka voivat olla vaarallisia miehitetyille lentokoneille. Joidenkin raporttien mukaan Light SPEAR perustuu Elisran kehitysjärjestelmään, joka on jo asennettu useisiin Israelin ilmavoimien lentokoneisiin ja helikoptereihin. Light SPEAR -arkkitehtuurin ytimessä on yhdistelmä elektronista tiedustelujärjestelmää, joka on suunniteltu ensisijaisesti tutkauhkien tunnistamiseen, paikallistamiseen ja luokitteluun, sekä sähköistä häirintäjärjestelmää, jonka tehtävänä on häiritä havaittuja uhkia. Yhtiö väittää käyttävänsä niin sanottua DRFM-lähestymistapaa (Digital Radio Frequency Memory), jossa useita häirintäkanavia voidaan käyttää samanaikaisesti uhkien neutraloimiseksi laajalla taajuusalueella. Yhtiö ei paljasta, onko Light SPEAR -järjestelmä otettu käyttöön, mihin UAV -laitteisiin se on asennettu tai voidaanko asentaa. Elbit kertoi lausunnossaan kehittäneensä myös Micro SPEAR -häiriölaitteen, joka on "erittäin kompakti elektroninen sodankäyntijärjestelmä, joka on suunniteltu suojaamaan droneja ja sähköisiä hyökkäyksiä". Näihin kahteen järjestelmään liittyy uusi Air Keeperin elektroninen tiedustelu- / elektroninen sodankäyntijärjestelmä, joka "kerää tiedustelutietoja ja kykenee häiritsemään vihollisen radiotaajuuslaitteita, mikä mahdollistaa asennettuna mihin tahansa olemassa olevaan rahti-, kuljetus- tai matkustajakoneeseen. suorittaa tehtäviä, kuten älykkyyden kerääminen ja sähköinen sodankäynti. Vihollisen tutkojen ja radiojärjestelmien tehokkuuden vähentäminen. Air Keeper pystyy myös määrittämään viestintälaitteiden, tutkan ja muiden vastaavien järjestelmien koordinaatit."
Light SPEAR -järjestelmän ilmaantuminen osoittaa kasvavaa suuntausta varustaa droneja elektronisilla suojajärjestelmillä. Esimerkiksi huhtikuussa 2017 amerikkalainen yhtiö General Atomics esitteli MQ-9 Reaper -lennokkeja (kuva alla), joka nousi Raytheonin AN / ALR-69A-tutkavaroitusjärjestelmän vastaanottimella, joka oli asennettu yhteen alla olevista kynsistä. Samaan aikaan on epäselvää, asentaakö Amerikan ilmavoimat (tämän UAV: n pääoperaattori) ANIALR-69A-järjestelmän kaikkiin laitteisiin vai ostaakö vain muutamia järjestelmiä, jotka asennetaan MQ-9 UAV -laitteeseen, kun ne toimivat alueilla, joilla on mahdollisuus ulkoisiin vaikutuksiin. Vaikka droneja on aina pidetty ihanteellisena ajoneuvona niin kutsutuille "tyhmille, vaarallisille ja likaisille" tehtäville, 6,8 miljoonan dollarin kustannuksella yhdelle MQ-9 UAV: lle, ei ole yllätys, että näiden alustojen suojaaminen on käynnissä sekä niiden käyttö tietojen keräämiseen. RTR taistelukentän yli. Joulukuussa 2016 Cognitive Systems esitteli Kanadassa Torontossa sijaitsevassa kansainvälisessä UAV -näyttelyssä elektronisen sodankäyntijärjestelmänsä, joka on suunniteltu asennettavaksi UAV -laitteisiin. Järjestelmä, joka on siru, joka painaa 80 grammaa, voi suorittaa radiotaajuisten signaalien reaaliaikaisen tiedustelun, tunnistaa ne ja määrittää niiden sijainnin.
Kahden viime vuoden aikana Lähi-idän maat ovat aktivoineet huomattavasti aktiivisemmin lentokoneiden itsepuolustusjärjestelmiä. Esimerkiksi vuoden 2016 lopussa Egypti hankki BAE Systemsin kehittämän AIM / AAR-47 Common Missile Warning System -järjestelmän asennettavaksi Boeing AN-64D Apache -hyökkäyshelikoptereihin, CH-47D Chinook -monitoimikuljetushelikoptereihin ja UH-monikäyttöisiin helikoptereihin. 60A / M Black Hawk. 81,4 miljoonan dollarin kauppa sisältää koulutuksen, teknisen avun ja laitteiden testauksen. Elektronisia suojajärjestelmiä myytiin myös Egyptin ilmavoimille myymällä aseita ja sotilastarvikkeita ulkomaille (Foreign Military Sale). Nämä ovat Airbus / Hensoldtin valmistamia automaattisia dipoliheijastimia ja vääriä lämpökohteita AN / AAR-60 ja AN / ALE-47, jotka on suunniteltu kahdelle kevyelle hyökkäyslentokoneelle Cessna AC-208 Combat Caravan, ostettu yhdysvaltalaiselta Orbital ATK -yritykseltä vuoden lopussa. 2016.
Tämän sarjan artikkeleita:
Silmät auki: Airborne Electronic Warfare. Osa 1
Silmät auki: Airborne Electronic Warfare. Osa 2
