XX vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla. tykistö- ja kiväärijärjestelmien kehittäminen pyörivällä tynnyriloholla eteni erittäin hitaasti ja ilman todellisia tuloksia. Sodanjälkeisenä aikana tämä arkkitehtuuri herätti jälleen huomiota, ja uusia malleja ilmestyi, jotka lopulta onnistuivat ottamaan käyttöön. 50 -luvulla monenvälisten järjestelmien historiassa alkoi uusi aikakausi, joka jatkuu tähän päivään asti.
Ilmailua varten eikä vain
Toisen maailmansodan aikana ilmailun taistelukäytön tulosten analyysi osoitti tarpeen luoda tykkejä ja konekiväärejä, joilla oli suurempi tulinopeus. Tätä varten Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat käynnistivät vuonna 1946 uuden hankkeen, koodinimeltään Vulcan. Hänen tavoitteenaan oli luoda pienikaliiberinen ase, jolla oli paras mahdollinen suorituskyky.
General Electricin aseosasto ehdotti uteliasta ja melkein ilmeistä ratkaisua. Tarkoitettu 15 mm: n kuusipiippisen konekiväärin valmistukseen, jossa on kaikkien mekanismien sähkökäyttö. Kokenut "Vulcan" T45 -indeksillä valmistettiin ja testattiin vuonna 1949. Aluksi konekivääri osoitti jopa 2500 laukausta minuutissa ja pian se kaksinkertaistui. Tämä ase ei kuitenkaan sopinut asiakkaalle sen alhaisen tulivoiman vuoksi, jota kaliiperi rajoittaa.
Vuonna 1952 General Electric sai päätökseen kehityksen ja testasi kahta uutta T45 -pohjaista pistoolia. Yksi niistä, T171, käytti 20x102 mm: n yhtenäistä ammusta. Tällaisen kompleksin ominaisuudet osoittautuivat optimaalisiksi, ja asiakas määräsi jatkamaan kehittämistä. Työtä jatkettiin vielä useita vuosia, ja vuonna 1959 uusi ase otettiin käyttöön nimellä M61 Vulcan.
Kaikkien versioiden tulivuoret, mukaan lukien kokeelliset, rakennettiin klassisen Gatling -järjestelmän mukaan, ja siinä oli joitain moderneja innovaatioita. Aseen perusta oli kuuden tynnyrin pyörivä lohko, joka oli varustettu omilla pulteillaan ja sähköisellä liipaisimella. Käytettiin ulkoista vetolaitetta, ensin sähköistä ja sitten hydraulista.
M61: n ensimmäisessä muutoksessa käytettiin nauha -ammuksia. Kuitenkin tulevaisuudessa siitä luovuttiin alkuperäisen linkittömän järjestelmän hyväksi - tällainen ase nimettiin M61A1. Lähiaikoina luotiin M61A2: n muutos, jossa oli kevyt muotoilu. Uusien komponenttien käyttöönoton vuoksi palonopeus saatiin 6-6,6 tuhanteen r / min.
M61-mallia ja sen modifikaatioita on käytetty useissa Yhdysvalloissa kehitetyissä lentokoneissa ja helikoptereissa sekä linja- että ripustusasennuksissa. Maa-alustoille asennettavaksi kehitettiin GAU-4- tai M130-tykin muunnos. Sen suunnittelussa oli kaasumoottori, joka mahdollisti tynnyrien pyörimisen ilman ulkoista energialähdettä. M61A1 on laivaston Mk 15 Phalanx -ilmatorjuntajärjestelmän pääkomponentti. Muista myös M197 -tykki - kolmipiippuinen Vulcan -versio, jolla on alennettu tuli- ja takapotku, ja joka on tarkoitettu käytettäväksi helikoptereilla.
1970-luvulla GAU-8 Avenger-tykistä tuli M61: n suora kehitys. Tämän seitsemän piipun 30 mm: n aseen kehitti GE asennettavaksi lupaaviin A-X-hyökkäyskoneisiin. Kuten aikaisemmin, tykin työstä huolehtivat hydraulikäyttö ja linkittömät ammusten syöttövälineet. Samaan aikaan suunnitteluun tehtiin merkittäviä erilaisia muutoksia, jotka määritettiin ottaen huomioon aiempien näytteiden toiminta.
Myöhemmin GAU-8: n perusteella kehitettiin useita uusia kaliipereita, mm. pienemmällä määrällä runkoja. Tästä aseesta tuli myös ilmatorjunta-tykistöjärjestelmien perusta. Avenger -tykki ja siihen perustuvat tuotteet ovat muodossa tai toisessa käytössä useissa maissa.
M61, GAU-8 ja niiden johdannaiset hyödynnetään edelleen aktiivisesti Yhdysvalloissa ja muissa maissa, eikä niitä todennäköisesti poisteta käytöstä lähitulevaisuudessa. Palvelun jatkamista helpottaa kaikkien tärkeimpien ominaisuuksien onnistunut yhdistäminen. Menestyksen perusta oli uusien tekniikoiden ja materiaalien käyttö. Lisäksi on huomattava tehokas ulkoinen asema ja onnistunut ampumatarvikejärjestelmä, joka täydensi menestyksekkäästi Gatling -järjestelmää.
Tauon jälkeen
Neuvostoliiton neljäkymmentäluvun puolivälissä työtä jatkettiin monisylinteristen järjestelmien sotaa edeltävillä hankkeilla, mutta ne lopetettiin pian rajallisten valmiuksien ja ilmeisten etujen puutteen vuoksi. Tällaisia uusia hankkeita käynnistettiin maassamme vasta 60 -luvun alussa, kun amerikkalaisia menestyksiä oli raportoitu.
Vuonna 1963 aluksen AK-630-tykistön rakentaminen alkoi. Tula TsKIB SOO: sta tuli johtava kehittäjä; instrumentti suunniteltiin instrumenttisuunnittelutoimistossa. Asennuksen pääkomponentti oli 30 mm: n kuusipiippuinen konekivääri AO-18. Se oli perinteinen Gatling -ase, jolla oli oma kaasumoottori tynnyrien ajamiseen. Käytettiin split-link-ammusten vyöjärjestelmää. Tynnyrilohko suljettiin kotelolla, jonka sisällä jäähdytysneste kiertää.
AK-630 käytti 30x165 mm ammusta ja pystyi osoittamaan tulinopeuden jopa 5 tuhatta rpm / min. Satojen laukausten purskeet olivat sallittuja, minkä jälkeen jäähdytykseen tarvittiin tauko. AK-630-asennukset asennettiin monenlaisiin kaikkien tärkeimpien luokkien aluksiin ja veneisiin, ja niiden oli tarkoitus suojautua ilma- tai pintauhilta. Monet AK-630-operaattorit ovat edelleen käytössä.
AO-18 / AK-630: n perusteella luotiin useita aseita eri tarkoituksiin. Joten AK-306-kompleksi, joka on varustettu sähkökäytöllä varustetulla AO-18P-automaattikoneella, on tarkoitettu pientilavuisille lavoille asennettavaksi. Tulinopeus on rajoitettu 1 000 rds / min, mikä mahdollisti jäähdytysmenetelmien hylkäämisen. Mielenkiintoinen kehityssuunta on AK-630M-2 "Duet" -kiinnike, joka on varustettu kahdella 30 mm: n pika-tykillä. Seitsemänkymmentäluvun puolivälissä hyväksyttiin GSh-6-23-ilma-ase-tarkistettu versio AO-18: sta 23x115 mm ammukselle.
Kotimaiset monipiippuiset aseet käyttävät klassista Gatling-järjestelmää, jossa on erilliset pultit ja liipaisimet. Samaan aikaan niiden tärkein piirre on oman kaasumoottorin läsnäolo ja keinot tynnyrilohkon alustavaan myynninedistämiseen. Tämä vaikeuttaa ja vaikeuttaa suunnittelua jossain määrin, mutta tarjoaa suuremman itsenäisyyden ja vähentää kuljettajalle asetettavia vaatimuksia. Yleensä tämä lähestymistapa oikeutti täysin itsensä ja tarjosi ratkaisun osoitettuihin teknisiin ongelmiin.
Palaa konekivääreihin
Vuonna 1960 General Electric alkoi testata M61 -tykin seuraavaa versiota. Tällä kertaa muotoilua pienennettiin 7,62 x 51 mm: n NATO -kivääripatruunalla. Muutamaa vuotta myöhemmin tällainen konekivääri otettiin käyttöön useiden joukkojen kanssa. Tunnetaan parhaiten sotilaallisesta nimityksestään M134 ja lempinimestä Minigun. M134 voidaan asentaa maalle, merelle ja lentokoneille, torneille tai konttina. Tässä tapauksessa konekiväärin runkoon ei tehdä muutoksia.
"Minigun" on pienempi versio M61: stä ja toistaa suurelta osin sen suunnittelun. Käytetään kuuden tynnyrin lohkoa, jossa on omat lukot. Mekanismien työn tarjoaa sähkömoottori, jolla on säädettävä pyörimisnopeus; suurin tulinopeus - 6 tuhatta rds / min. Virran saamiseksi käytetään linkittömiä lippaita tai teippejä yhdessä erityisen laitteen kanssa, joka poistaa linkit ennen kuin patruuna syötetään konekivääriin.
Pian XM214 Microgun konekivääri kehitettiin matalaimpulssipatruunalle 5, 56x45 mm, joka oli tarkoitettu jalkaväen käyttöön. Hän käytti sisäänrakennetulla akulla toimivaa sähkökäyttöä ja sai kasetteja nauhalta. Tämä konekivääri ei vastannut odotuksia, minkä vuoksi se ei mennyt laajaan sarjaan eikä ottanut käyttöön.
General Dynamics on tuottanut GAU-19-konekivääriä 1980-luvun alusta lähtien. Se käyttää 12,7 x 99 mm: n patruunaa ja voidaan varustaa kolmella tai kuudella tynnyrillä varustetulla lohkolla. Ammunta tapahtuu sähkömoottorin avulla; patruunoita syötetään hihnalla tai linkittömällä järjestelmällä. Vuonna 2010 esiteltiin GAU-19 / B-muunnos, jolla on samat ominaisuudet, ja jonka massa on pienempi.
Vuonna 1968 työ alkoi Neuvostoliiton monipiippuisilla konekivääreillä. Niiden tuloksena syntyi ja otettiin käyttöön kaksi näytettä kerralla-GShG-7, 62 kammio 7, 62x54 mm R ja suurikaliiberinen YakB-12, 7 (12, 7x108 mm). Molemmat tuotteet oli tarkoitettu lupaaviin taisteluhelikoptereihin, joiden piti käyttää niitä sisäänrakennettuina ja ripustettuina aseina.
Konekivääri GShG-7, 62 on Tula KBP: n kehittämä ja se on nelipiippuinen järjestelmä, jossa on kaasumoottori, joka pyörii tynnyreitä ja mekaaninen laskeutuminen. Linkittömän tai nauhasyötteen avulla saavutetaan jopa 6 tuhannen rds / min tulinopeus. Sarjapituus - jopa 1000 rds.
Suuri kaliiperi YakB-12, 7 luotiin myös KBP: ssä, ja sen rakenne on samanlainen; erot johtuvat pääasiassa tehokkaamman patruunan käytöstä. Konekivääri, jossa on neljä tynnyriä ja kaasumoottori, kehittää tulinopeuden jopa 4,5 rpm / min. Samaan aikaan varhaisen sarjan aseet osoittivat riittämätöntä luotettavuutta. Se oli altis lialle ja tukokselle useiden satojen kierrosten jälkeen. Myöhemmin luotiin YakBYu-12, 7-konekivääri, joka erottui suuremmasta luotettavuudesta ja tulinopeudesta jopa 5 tuhatta rpm / min.
On huomattava, että uudet Gatling -konekiväärit luotiin paitsi Yhdysvalloissa ja Neuvostoliitossa myös muissa maissa. Esimerkiksi viime vuosina Kiina on osoittanut kehitystään tällä alalla näyttelyissä. Pohjimmiltaan uusia ratkaisuja ja radikaaleja innovaatioita ei kuitenkaan ole havaittu. Kaikki tällaiset nykyaikaiset projektit perustuvat melko vanhoihin ideoihin.
Syy menestykseen
XX -luvun alussa. Gatling -järjestelmän aseet lähtivät paikalta useiden vuosikymmenten ajan, mutta palasivat myöhemmin ja vakiintuivat vahvasti johtaviin armeijoihin. Hänen menestyksensä johti eri tekijöiden onnistuneesta yhdistelmästä - aseseppien kyvyistä armeijan tarpeisiin.
Jo neljäkymmentäluvulla oli tarve ilma -aseille, joilla oli suurempi tulinopeus, ja tämä johti pian M61 Vulcan -aseen ilmestymiseen. Ilmailun ja tuhoaseiden nopea kehitys johti ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen - ja myös tällä alalla Gatling -järjestelmä osoittautui erittäin hyödylliseksi. Myöhemmin paitsi pienikaliiberiset aseet, myös konekiväärit osoittivat potentiaalinsa.
Uusien tynnyriseosten kehittäminen, jotka kestävät lisääntynyttä lämpökuormitusta, myötävaikutti uusien toimivien näytteiden syntymiseen. Lisäksi viime vuosisadan puolivälissä ilmestyi riittävän pienikokoisia, tehokkaita ja taloudellisia sähkömoottoreita ja vaihtoehtoisia käyttölaitteita. Lopuksi potentiaalisten kantajien ominaisuudet kasvoivat, mikä mahdollisti ei -helpoimpien aseiden asentamisen tehokkaalla taaksepäin.
Sotilaallisen teknologian kehittämisen yhteydessä erilaiset pikapalot ovat edelleen merkityksellisiä, ja voidaan olettaa, että M61- tai AO-18-tykit sekä M134-konekiväärit tai niiden seuraajat säilyttävät paikkansa joukot. He joutuvat kamppailemaan uusien tavoitteiden kanssa, mutta työn periaatteet pysyvät samoina - ja sopivat asetettujen tehtävien ratkaisemiseen.
