United Engine Corporation luovutti asiakkaalle ensimmäisen täysin kotimaisen diesel-kaasuturbiiniyksikön М55Р projektin 22350 fregaateille. Ja toisen yksikön toimitus on suunniteltu joulukuun alussa.
Onko syytä olla onnellinen? Yleensä on. Hankkeiden 22350 "Amiraali Isakov" ja "Amiraali Golovko" fregatit, jotka ovat nousseet kuolleiksi, saavat vihdoin mahdollisuuden ottaa käyttöön.
Totta, viiveellä 2, 5 vuotta. Nyt sitä kutsutaan pitkälti "aikajanan siirtämiseksi oikealle", mutta tiedämme hyvin, että tätä kutsutaan niin koristeellisesti mahdottomaksi saada rakentaminen päätökseen määritetyssä ajassa.
"Amiraali Isakov" piti saada voimalaitoksensa vuonna 2018. Erityisesti heinäkuussa. Vastaanotettu hieman myöhemmin, mikä on edelleen syy ilmaista tyytyväisyyttä. Katse taaksepäin vuosien varrelta.
Vuonna 2015 allekirjoitetun sopimuksen mukaan fregatin "Amiraali Isakov" ns. Laivasarja maksoi 2,295 miljardia ruplaa. Laivasarja koostui kahdesta M55R-diesel-kaasuturbiiniyksiköstä. Sopimuksen mukaan oli tarkoitus rakentaa:
• ohjausjärjestelmät "Metel-55" ja "Sheksna-90", tärinädiagnostiikkalaite VDA-56.
Yhden sarjan hinta on 102 miljoonaa ruplaa, tuotantokausi on heinäkuu 2016.
• dieselmoottori 10D49 "Blizzard" -ohjausjärjestelmällä.
Yhden sarjan hinta on 108 miljoonaa ruplaa, tuotantokausi on syyskuu 2017.
• Vaihteisto PO55, ВСМ37 / М55Р.
Yhden sarjan hinta on 299 miljoonaa ruplaa, tuotantokausi on joulukuu 2017.
• M90FR -kaasuturbiinimoottori, jossa vaihteistot.
Yhden sarjan hinta on 593 miljoonaa ruplaa, tuotantoaika on marras-joulukuu 2017.
Yleensä he olivat hieman myöhässä.
Lisäksi ensimmäinen laivasarja on tarkoitettu fregatille "Amiraali Isakov", joka on edelleen luistinrakentamisen vaiheessa. Samaan aikaan fregatti "Amiraali Golovko", joka jäi ilman käyttövoimajärjestelmää, saa vain toisen sarjan.
Tämä johtuu siitä, että on tarpeen neuvotella uudelleen joukko sopimuksia ja sopimuksia, koska amiraali Golovkon moottoritoimittajaa pidetään edelleen laillisesti ZAO Turborus -yrityksenä, venäläis-ukrainalaisessa yhteisyrityksessä, johon kuuluu tunnettu NPO Saturn ja GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "Ukrainasta.
Käännän: JSC "Turborus" on olemassa vain nimellisesti paperilla, eikä se pysty toimittamaan mitään kenellekään. Koska Zorya - Mashproekt ei toimita Venäjällä rakenteilla olevia M90F -kaasuturbiinimoottoreita ja PO55 -vaihteistoja fregatteille.
Tapaus, jossa byrokratia ei pysty toistamaan poliittisia erimielisyyksiä. Siitä huolimatta sinun on ensin kumottava vuori kansainvälisiä sopimuksia ja tehtävä sitten uusia. Emme keskustele siitä, kuinka nopeasti tämä tehdään Venäjällä. Haluan vain ilmaista toiveeni, että amiraali Golovko otetaan käyttöön ainakin vuoden 2022 loppuun mennessä.
Ja Project 22350: n fregatit käyttävät venäläisiä M55R -moottoreita. Pahat kielet väittävät, että nämä ovat Ukrainan M90F: n täysimittaisia klooneja, jotka olivat vielä Neuvostoliiton kehitystä. Tämä tarkoittaa, että mikään ei ole "johtavien NATO -maiden tasolla", kuten infosfäärin optimistinen osa väittää.
Ja tässä haluaisin huomata seuraavan: no, Neuvostoliitossa valmistetun ukrainalaisen moottorin klooni. Ei ehkä niin moderni kuin haluaisimme, mutta …
Muuta ei ole, kuten se oli. Tanssi saksalaisten kanssa moottoriensa ympärillä päättyi pakotteisiin ja tarvikkeiden puutteeseen. Ystävyys kiinalaisten kanssa heidän saksalaisten moottoreidensa kopioiden ympärillä päättyi kiireellisiin korjauksiin alkuperäisillä ratkaisuilla, kuten aluksen rungon leikkaamisella.
Itse asiassa kopio vanhasta Neuvostoliiton moottorista on parempi. Mutta tämä moottori voidaan koota, asentaa, korjata. Eikä ongelmia varaosien ja korjaussarjojen kanssa.
Muuten, lehdistössä ilmestyi epävirallisia, mutta melko lukuisia raportteja aiheesta, että ensimmäinen laivapakkaus, loppujen lopuksi, ylhäällä olevan henkilön vapaaehtoisella päätöksellä, asetetaan "amiraali Golovkoon".
Tämä on erittäin looginen päätös, koska fregatti on jo käytännössä veden päällä ja toisen sarjan odottaminen voi helposti muuttaa sen toiseksi pitkäaikaiseksi rakenteeksi. Vaikka periaatteessa "Golovko" on jo pitkäaikainen rakentaminen. Vuodesta 2012.
Ja tie ulos on aivan normaali: odottamatta tuhansien asiakirjojen valmistumista, laita alukselle moottorit, jotka voivat alkaa käyttää niitä nopeammin. Vain rakennus valmistuu Isakoville, joten he voivat ehdottomasti odottaa siellä.
Ihmettelen, miten tämä uutinen otettiin vastaan siellä, ulkomailla? On selvää, että tässä ei ole kyse Natosta, vaan on hauskaa katsoa paria fregattia. Puhumme GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" Nikolaevin kaupungista, joka on kuuluisa laivan perinteistään, jonka M90F -moottorit on asennettu hankkeen 22350 "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov" kahdelle ensimmäiselle fregatille. ja "laivaston amiraali Kasatonov".
Poliittisesti, ei poliittisesti, mutta se on tämä, tämä sivu käännetään. Kyllä, sen kääntäminen oli erittäin vaikeaa, kyllä, todennäköisesti teknisesti tämä on askel taaksepäin, mutta jos M55P todella alkaa tuotantoon, tämä on vain venäläisen laivanrakennuksen eduksi.
Ja kerran, noin 30 vuotta sitten, Neuvostoliittoa pidettiin erittäin edistyneenä maana laivojen käyttövoiman suhteen …
Voimme siis todeta, että Rybinskin UEC "Saturn" selviytyi siitä ja antoi moottorit.
Tämä on erittäin erinomaista tietoa, tärkeintä on, että Rybinskissä he eivät voi itse rakentaa niitä kappaleittain, vaan sarjassa. Koska näitä moottoreita ei tarvita vain kuin ilmaa, vaan niitä tarvittiin eilen.
Eilen ilman voimalaitoksia jäivät paitsi kaksi parhaillaan rakennettavaa Project 22350-fregaattia, mutta myös neljä saman hankkeen fregattiä, jotka on asennettu vuosina 2019–2020. Lisäksi jopa Kaliningradissa kolme projektin 11356r fregatti ei ole kyennyt kiusaamaan niitä vuodesta 2013 lähtien samasta syystä: moottorien puutteesta.
On siis vain toivottava Rybinsk -moottorinrakentajille todellista menestystä laivaston kannalta välttämättömien moottoreiden sarjatuotannon hallitsemisessa.
