Viime päivinä on saatu useita mielenkiintoisia raportteja "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP) -hankkeesta. Joten ilmoitettiin kehitystyön alkamisesta, ja lisäksi joitakin organisatorisia ja teknisiä yksityiskohtia oli vapaasti saatavilla. Saatavilla oleva tieto ei vielä anna täydellistä kuvaa, mutta paljastaa sen pääkohdat.
Uusimpien tietojen mukaan
Muutama päivä sitten erikoisresurssit kiinnittivät huomiota kahteen valtion ostoon, jotka on julkaistu valtion samannimisellä verkkosivustolla. Kiinnostuksen kohteena oli hankinta nro 31908747186 "Työn suorittaminen T & K-koodin" PAK DP-Vympel "keskikohdalla", 31.12.2019 ja nro 32009404905 "Tutkimus PAK DP -mallin aerodynaamisista ominaisuuksista ADT: ssä T-102 ", päivätty 14. elokuuta 2020 On huomattava, että nämä asiakirjat olivat tiedossa aiemmin, mutta vasta nyt ne avattiin virallisella resurssilla.
RSK MiG toimi asiakkaana molemmissa ostoissa. On julkaistu erilaisia asiakirjoja, jotka sisältävät luottamuksellisia organisatorisia ja teknisiä tietoja. Heiltä tiedetään erityisesti, että MiG-yhtiössä uudessa PAK DP -projektissa on työtunnus "Tuote 41", joka korreloi MiG-41: n tunnetun epävirallisen indeksin kanssa.
Kirjaimellisesti seuraavana päivänä kahden oston julkaisemisen jälkeen, 22. tammikuuta, Rostec julkisti mielenkiintoisia tietoja. Ilmavoimien ilmailupäivälle omistetussa julkaisussa paljastettiin nykyinen työ ja suunnitelmat MiG-31-sieppauskoneiden laivaston kehittämiseksi. Lisäksi lyhyesti mainittiin seuraavan sukupolven sieppaajan kehittäminen. On raportoitu, että PAK DP -hanke on kehitysvaiheessa.
Virallisista lähteistä
On muistettava, että RAC MiG: n ja venäläisten tiedotusvälineiden epävirallisten lähteiden johto on aiemmin toistuvasti koskenut PAK DP: n kehitystä ja paljastanut nämä tiedot. Jotkut näistä tiedoista vahvistettiin myöhemmin ja mahdollistavat täydellisemmän kuvan.
Vuoden 2017 puolivälissä kehitysorganisaation johto sanoi, että uudentyyppinen sieppaaja pystyy saavuttamaan yli M = 4 nopeuden. Siellä oli myös tietoa mahdollisuudesta siepata kohteita matalilla kiertoradilla. Vuoden 2019 puolivälissä RSK MiG sanoi, että uudet lentokoneet rakennetaan nykyaikaisella tekniikalla ja yksi eduista nykyiseen MiG-31: een verrattuna on lisääntynyt sieppaussäde.
14. elokuuta 2020 päivättyyn ostokseen liitettiin yhden aiemman tutkimuksen tehtävänkuva, joka sisältää joitakin yksityiskohtia. Vuosina 2017-18. RSK MiG: n tilaama Central Aerohydrodynamic Institute on jo tehnyt olennaisen osan tutkimustyöstä (SCH R&D) PAK DP -mallin tutkimiseksi tuulitunnelissa. Sitten tuote "41" läpäisi yli 240 testiä eri tiloissa. Tehtäviin liitettiin tällaisten testien ohjelma.
Hankintasopimusluonnoksessa nro 31908747186 mainittiin, että vuoden 2019 loppuun mennessä oli tarpeen perustella PAK DP: n tieteellinen ja tekninen käsite. Tähän työhön sisältyi PAK DP -tuotteen tulevaisuudennäkymien määrittäminen, ulkomaisen kehityksen analysointi, hankkeiden toteutuksen viivästymisen arviointi, keinojen löytäminen sieppaajan integroimiseksi videoneuvottelujärjestelmään jne.
Ulkonäköongelmat
TsAGI: n tutkimuksen tehtävissä todettiin, että mallin "41" aerodynaaminen ulkonäkö ei ole salainen. Tuotekuvia ei näytetty, mutta osa sen ominaisuuksista on selvää testiohjelmasta. Muut sieppaajan ominaisuudet ovat edelleen kyseenalaisia.
Ilmeisesti PAK DP saa yhdistetyn lentokoneen rungon metalli- ja komposiittiosista. On mahdollista käyttää "hännätön" tai "ankka" -mallia. Valtuutus sisältää vain pari peräsinkelaa. Siipien mekanisointi koostuu kolmesta elevoniosasta kullakin tasolla ja kolmiosaisilla jarrutuspinnoilla.
Muita PAK DP -hankkeen näkökohtia ei ole vielä paljastettu toivotussa laajuudessa, vaikka arvioita ja ennusteita on erilaisia. Joten on selvää, että 41 koneelle luodaan täysin uusi havainto- ja navigointikompleksi, joka ylittää nykyisen MiG-31: n varusteet, mm. "BM" uusin muutos. Tämän kompleksin perusta on tuntematon tutka. Parametreiltaan sen pitäisi ylittää Zaslon -sarjatuote. Tämän aseman on oltava sama tai suurempi, ja sen on tunnistettava ja seurattava hienovaraisia kohteita. On myös tarpeen lisätä junan järjestelmien nopeutta ja integroida ne täysin nykyaikaisiin ja lupaaviin hallinta- ja ohjausjärjestelmiin.
Aiemmat väitteet yli 3-4 miljoonan nopeudesta osoittavat uuden turbojet-moottorin tarpeen. Samaan aikaan yhden olemassa olevan tai kehitetyn näytteen, jolla on sopivat ominaisuudet, käyttöä ei ole suljettu pois. Erityisesti levisi huhuja PAK FA: lle kehitetyn "Product 30": n mahdollisesta integroinnista.
Aseistuskysymys on edelleen auki. Uuden PAK DP: n pitäisi edeltäjänsä MiG-31: n tavoin kuljettaa erikoistunut pitkän kantaman sieppausohjus. Noin vuosi sitten raportoitiin, että tällaisen tuotteen kehittäminen alkoi ja sitä toteutetaan hankkeen "Monitoiminen pitkän kantaman ohjusjärjestelmä" (MRK DP) puitteissa. Sen luomisen aikana voidaan käyttää olemassa olevan keskipitkän kantaman K-77M -ohjuksen kehitystä.
Tulevan PAK DP: n suorituskykyominaisuudet ovat edelleen tuntemattomia, mutta raportoitiin ylittävän MiG-31: n perusparametrit ja ominaisuudet. Tämä osoittaa tarpeen saavuttaa vähintään M = 3 nopeus, käytännön yli 20-21 km: n katto ja yli 700-750 km: n taistelusäde. MiG-31: n pääase on ilma-ilma-ohjus R-33, jonka uusimman muutoksen kantama on jopa 300 km. MRK DP -hankkeen uuden raketin pitäisi näyttää ainakin pahimmat ominaisuudet.
Avoimuus ja salassapito
"Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" on kehitetty useita vuosia. Uutta tietoa tulee säännöllisesti sekä kehittäjiltä että epävirallisista lehdistä. Tämän vuoksi yhä yksityiskohtaisempi ja tarkempi kuva muodostuu vähitellen - vaikka se ei muodostu kokonaan liian aikaisin ja osa tiedoista pysyy edelleen suljettuina.
On odotettavissa, että havaitut prosessit jatkuvat tulevaisuudessa, eikä vain "Perspective long-range intercept ilmailukompleksin" yhteydessä. Projektia kehitettäessä noudatetaan tarvittavaa salassapitojärjestelmää, mutta samalla työn odotetaan olevan avointa. Tämä antaa ilmailualalle mahdollisuuden luoda uusi lentokone eikä paljastaa salaisuuksiaan, mutta samalla herättää yleisön kiinnostusta ja antaa sille syytä olla ylpeä.
