Tarkastamme edelleen rakenteilla olevia aluksia Venäjän laivaston määräyksestä.
Johtava BPC Russe Vladivostok, jonka ovat rakentaneet STX France ja Baltian tehdas DCNS -hankkeen mukaisesti. 27. heinäkuuta 2013 aluksen kaksi puoliskoa telakoitiin, nyt ne tyhjentävät altaan ja tasoittavat ne. Kesän loppuun mennessä alus jälleen kelluu, nyt kokonaisuutena. Venäjän laivaston toimitus on suunniteltu vuodelle 2014, odota ja katso.
Iskutilavuus - 21 000 tonnia
Aseistus-2 30 mm AK-630M ja 2 3M47-01 ilmapuolustusjärjestelmää Taivutus Igla-ohjuksilla.
Lentoryhmä-16 Ka-29, Ka-27, Ka-52K helikopteria.
Laskeutuminen - merijalkaväen pataljoona, jossa on kaikki vakiovarusteet ja aseet, lyhyesti 2 pataljoonaa vahvistuksella. Laskeutumisalukset - 4 TC CTM, joista jokainen voi ottaa MBT: tä, 2 IFV: tä tai 90 merijalkaväkeä aseilla (tai 94 tonnin kuormalla), vesialuksia ja veneitä erikoisjoukkoja ja merijalkaväkiä varten.
Sarja BPC Russe Sevastopol, jonka ovat rakentaneet STX France ja Baltian tehdas DCNS -hankkeen mukaisesti. 18. kesäkuuta 2013 perustettu rakennus ja joukko lohkoja ovat käynnissä, joista osa näkyy yllä olevassa Vladivostokin valokuvassa. Aluksen on tarkoitus luovuttaa laivastoon vuonna 2015.
Johtava suuri laskeutumisalus, pr. 11711 Ivan Gren, rakentaa Yantarin tehdas Nevskin suunnittelutoimiston suunnittelun mukaisesti. Alus on laskettu vesille ja se on valmistumassa. Autot on otettu vastaan, osastoja kyllästetään. Tänä vuonna niiden pitäisi muuttaa, ensi vuonna niitä rakennetaan ja toimitetaan. Alhainen korko johtuu fregattijärjestyksen pakottamisesta.
Tilavuus - 5000t
Aseistus-76 mm: n AK-176M-ase, kaksi 40-tynnyristä 122 mm: n raketinheitintä A-215 (merisadetta), 2 30 mm: n AK-630M, helikopteri ja hangaari.
Mahtavat ominaisuudet - 13 säiliötä tai 36 panssaroitua ajoneuvoa, purkaminen satamaan tai keularampin kautta veteen, 2 merijalkaväen yritystä vahvistuksella (300 henkilöä, lyhyeksi ajaksi jopa 500).
Hankkeen 21820 laskeutumisvene Denis Davydov, jonka Yaroslavlin telakka rakentaa SEC: n Central Design Bureau -suunnitelman mukaisesti. R. E. Alekseeva. Alus laskettiin vesille 26.7.2013. He lupaavat aloittaa testauksen tänä vuonna.
Iskutilavuus - 280t
Aseistus - 2 MTPU 14,5 mm konekivääri
Ilmavoimat - 2 MBT tai 4 panssaroitua ajoneuvoa, noin 100 ihmistä aseilla.
Laskeutumisvenehanke 21820 Luutnantti Rimsky-Korsakov nro 702, jonka Yaroslavlin telakka rakentaa SPK: n keskussuunnittelutoimiston suunnitelman mukaisesti. R. E. Alekseeva. Laitteiden ja koneiden asennus on käynnissä; laskeutumista odotetaan vuoden 2013 loppuun mennessä.
Laskeutumisvenehanke 21820 Midshipman Lermontov nro 703, jonka Yaroslavlin telakka rakentaa SPK: n keskussuunnittelutoimiston suunnitelman mukaisesti. R. E. Alekseeva. Rakentaminen on käynnissä 18. tammikuuta 2013.
Hankkeen 21820 laskeutumisvene Ivan Kartsov, jonka rakentaa Vostochnyn telakka SPK im. R. E. Alekseeva. Alus on maalattu ja valmis vesillelaskuun, se on suunniteltu elokuussa 2013. Tyynenmeren laivasto odottaa saavansa Kartsevin vuoden loppuun mennessä, katsotaan miten käy.
Hanke 18280 suuri tiedustelualus Juri Ivanov, rakenteilla Severnaja Verfillä. Otimme käyttöön, valmistelut laskeutumiseen ovat käynnissä 26. syyskuuta 2013. Laivaston arvioitu toimituspäivä on vuoden 2014 tai 2015 loppu. Suurimmat ongelmat moottorissa, joka poistettiin vain jalustasta ja päätutkimuskompleksista, joka on myös jalusta.
Iskutilavuus - 2700t
Viestintäalus, projekti 1388NZ, rakensi Sokolskajan telakka OJSC Vympel -suunnittelutoimiston mukaan. Julkaisu 20. kesäkuuta 2013. Valmistuminen on käynnissä, oletettavasti vuoden loppuun mennessä, viestintäalus siirtyy sisävesiväylillä palvelupisteeseen.
Iskutilavuus - 420t
Suuri hydrografinen vene hankkeesta 19920 Baklan nro 01843, jonka Rybinskin telakka rakentaa KB Vympel -suunnitelman mukaisesti Kaspian laivastolle. Valmistaudutaan lanseeraukseen, joka tapahtuu vuonna 2013. Siirto laivastoon vuonna 2014.
Iskutilavuus - 320t
Ominaisuudet - suunniteltu hydrografiseen ja pilottityöhön meren rannikkoalueilla, rannikko- ja kelluvien navigointilaitteiden huoltoon, tarkastamiseen, lataamiseen ja korjaamiseen, henkilöstön, erikoislaitteiden ja rahdin toimittamiseen varustamattomaan rannikkoon. BGK: lla on nykyaikaiset vedeneristyslaitteet: monikeilainen kaikuluotain, jossa on tiedonkeruu- ja käsittelykompleksi, kaikuva kaikuluotain, profiloija, pystysuuntaparametrien mittausjärjestelmä, äänen nopeusmittari vedessä, itsenäinen palautuva hydrologinen anturi, automaattinen vuorovesimittari.
Suuri hydrografinen vene projektista 19920B Baklan nro 702, jonka telakka on nimetty Lokakuun vallankumous Blagoveštšenskissä, jonka on suunnitellut Vympel Design Bureau Tyynenmeren laivastolle. Valmistaudutaan lanseeraukseen, joka tapahtuu vuonna 2013. Siirto laivastoon on 2013, mutta se keskeytyy, koska laskeutumista ei ole 28. heinäkuuta.
Admirality Shipyards rakentaa pelastusaluksen, jonka nimi on n. 21300 Igor Belousov, Almaz Central Marine Design Bureau: n suunnitelman mukaan. Valmistuminen on käynnissä, kun valmius on 61%. GVK-450-kompleksi lähetetään tehtaalle. Krasnoe Sormovo käynnisti Bester-1: n ja suoritti ensimmäiset testit, mutta työtä on edelleen paljon kaikkialla.
Tilavuus - 5000t
Mahdollisuudet - upotettava laite 700 metrille, sukelluskompleksi GVK -450 jopa 450 metrin työskentelyyn, painekammioiden kompleksi 60 hengelle, sukelluskompleksi 60 metrin syvyyteen.
Hankkeen 22870 SB-45 pelastusalus, jonka rakentaa Astrahanin telakka Kaspianlaivaston Vympel-suunnittelutoimiston mukaan. Käynnistettiin 24. toukokuuta 2013, kun se valmistuu. Testaus on suunniteltu tälle vuodelle.
Iskutilavuus - 1200t
Mahdollisuudet - hinata ja siirtää aluksia ja aluksia, sammuttaa vaurioituneiden alusten (alusten) ja rannikkoalueiden tulipalot, evakuoida ihmisiä ja tarjota lääketieteellistä apua pelastetuille; toimittaa sähköä hätä -alukselle (alukselle) ja pitää se pinnalla; sukellusoperaatioita jopa 60 metrin syvyyksissä sekä öljytuotteiden keräämistä, joiden leimahduspiste on yli 60 ° C merenpinnasta, mittaustöiden suorittamista.
Johtava erikoisalus, joka perustuu hankkeen 16609 hinaajaan ja jonka Pella -telakka rakentaa oman suunnitelmansa mukaan Itämeren laivastolle (asiakas GUGI). Kirjanmerkki pidettiin 24. heinäkuuta 2013.
Iskutilavuus - 600t
Mahdollisuudet - oletettavasti sitä käytetään pohjalautana syvänmeren ajoneuvoille niiden kehittämisen aikana.
Pelastusvene, projekti 23040, rakentanut JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Annettu 27. kesäkuuta 2013. Tämän hankkeen 16 veneen kokonaistilaus kolmen vuoden rakentamiseen.
Iskutilavuus - 120t
Mahdollisuudet - mahdollisten sukellustoimintojen tarjoaminen 60 metrin syvyydessä, enintään 3 pallon aaltoilla, peruskauko -ohjattava miehittämätön vedenalainen ajoneuvo 150 metrin etäisyydellä, laskeutuminen ja hinattava luotain. Lisäksi veneellä on kyky syöttää virtaa vaurioituneelle alukselle tai sammuttaa tuli tavanomaisilla keinoilla, mukaan lukien erilaiset sammutusaineet.
Pelastusvene, projekti 23040, rakentanut JSC Plant Nizhegorodsky Motor ship. Annettu 27. kesäkuuta 2013.
Sukellusvene-katamaraani pr. 23370 SMK-2093, jonka OJSC KAMPO rakentaa OJSC KAMPOn ja CJSC Quartet-SPb: n hankkeen mukaisesti. Muotoiltu runko ja päällirakenne, laskeutuminen kesällä. Syyskuussa päällikkö siirtyy Lomonosoviin maantieteellistä tietoa varten - siirretään Itämeren laivastolle. Yhteensä tällaisia katamaraaniveneitä on tilattu 12, 8 Itämeren laivastolle ja 4 Kaspianlahdelle.
Tilavuus - 100t
Laitteet - veneessä on hydraulinen nosturi lastin nostamiseen syvyydestä ja se on varustettu painekammiolla, siellä on kaikki tarvittavat laitteet sukeltajien työskentelyyn eri laitteissa.
Sukellusvene, projekti 14157, rakennettu lokakuun vallankumouksen Blagoveshchenskin telakalla Vympel Design Bureau -suunnitelman mukaan. Tehtaan virallisten tietojen mukaan toinen vene on 70% valmis. Se on myös suunniteltu lanseerattavaksi toukokuun lopussa, mutta siitä ei ole kuvia laukaisusta tai muita tietoja. Siirretty Tyynenmeren laivastolle.
Tilavuus - 80t
Projektin 23120 Elbrus (Arc4) logistiikan tukialus, jonka Severnaya Verf rakentaa CJSC Spetsudoproekt -projektin pohjoislaivastoa varten. Joukko rungon lohkoja on meneillään, tätä haittaa telakan työmäärä (se on tylsää, eikä kaikkea ole missään laiturissa). Suunniteltu toimitus laivastolle marraskuussa 2014 keskeytyy lähes varmasti.
Iskutilavuus - 9000t
Ominaisuudet - kuorman lastaus, varastointi, kuljetus ja siirto rannalle, pinta -aluksille, sukellusveneille ja aluksille; hinaajan tuki, avustaminen alusten miehistöille ja hädässä oleville aluksille.
Projekti 20180TV merenkulkuaseiden kuljetus Akademik Kovalev rakenteilla Zvezdochkan telakalla Almaz Central Design Bureauin mukaan. Runko on muodostettu, sen kyllästyminen on käynnissä ja laskeutuminen vuonna 2014.
Iskutilavuus - 6100t
Mahdollisuudet - merikuljetus, jälleenlaivaus, merivarusteiden, aseiden ja aseiden testaus; - upotettujen laivavarusteiden etsintä, kartoitus ja talteenotto; - muut työt suurten esineiden käyttöönoton, käytön ja nostamisen kanssa; taistelukoulutuksen tarjoaminen laivastolle; etsintä- ja pelastustoimet.
Hankkeen 2018 aseiden merikuljetus Akateemikko Aleksandrov rakenteilla Zvezdochkan telakalla Almaz Central Marine Design Bureau -suunnitelman mukaisesti. Runkoa rekrytoidaan, suunniteltu toimitus on 2015.
Sataman syöttöalus, pr. SKPO-1000 Umba (Ice3 R2 -luokka), jonka Pellan telakka rakentaa oman suunnitelmansa mukaan. Se valmistuu pinnalla, merikokeet alkavat ennen vuoden loppua.
Iskutilavuus - 2290t
Mahdollisuudet - alusten tankkaus eri polttoaineilla (käytetään pestäviä erillisiä rahtisäiliöitä, joiden avulla voit samanaikaisesti kuljettaa erilaisia nestemäisiä rahtia ja tarvittaessa vaihtaa ne mahdollisimman lyhyessä ajassa), öljyisen, jätteen, pilssivesi laivoista ja kelluvista esineistä, kiinteän jätteen ja ruokajätteen kerääminen aluksista, poijujen kuljetus ja sijoittaminen, kelluvien navigoinnin apuvälineiden huolto, öljyvuodot, rahtikuljetukset.
Sataman syöttöalus, SKPO-1000 Pecha (Ice3 R2 -luokka), jonka Pellan telakka rakentaa oman suunnitelmansa mukaan. Alus laskettiin vesille 11. kesäkuuta 2013 ja se valmistuu pinnalla.
Kuljetettava kelluva telakka nro 22570 Sviyaga rakenteilla Zelenodolskin tehtaalla A. M. Gorky Venäjän laivaston Almaz Central Design Bureau -projektin mukaan. Rakennusta rekrytoidaan aktiivisesti 30. marraskuuta 2012, suunniteltu toimitus on 2015.
Kantavuus - alukset tai rahti, joka painaa jopa 3300 tonnia
Mahdollisuudet - alusten ja alusten kuljetus sekä niiden satamatarkastukset ja korjaukset.
Itsekulkeva meren kelluva nosturiprojekti 02690 pää. Nro 900 rakenteilla Almazin telakalla ZAO Spetsudoproektin hankkeen mukaisesti. Toimitus 17. toukokuuta 2013, rakenteilla Venäjän laivaston etujen mukaisesti.
Iskutilavuus - 2000t
Mahdollisuudet - itsekulkeva kantama jopa 3500 mailia, kantavuus 150 tonnia. Suunniteltu suorittamaan kaikenlaisia nostooperaatioita, purkautuvan lastin tuottamista pinta -aluksille, sukellusveneille ja aluksille, tavalliselle rahdille, kelluvien laiturien kiinnitysketjujen kiristämiseen, reidetarvikkeiden asentamiseen ja ampumiseen, tavaroiden kuljetukseen ylempi kansi.
Lyijyhinaaja, projekti PS -45 (rajoittamaton navigointialue Ice2 - Arc5 -luokka), jonka Pellan telakka rakentaa oman suunnittelunsa mukaan. Perustettiin 22. heinäkuuta 2013 pohjoiselle laivastolle, siirto on suunniteltu vuodelle 2014.
Mahdollisuudet - 80 tonnin työntö koukkuun, 1 metrin jään murtaminen, risteilyalue jopa 3500 mailia, sukellusvälineiden kontit, varustettu lääketieteellinen yksikkö, siirrettävä helikopterikenttä, palontorjuntajärjestelmä, jonka kokonaiskapasiteetti on 4000 kuutiometriä. m tunnissa.
Hanke 745MBS meripelastushinaaja Viktor Konetsky rakenteilla Jaroslavlin telakalla Vympel -suunnittelutoimiston mukaan. Talvella laskeutumisen jälkeen joulukuusen alla (14. joulukuuta 2012) rakentaminen valmistuu pinnalla, tehdas lupaa testata ennen uutta vuotta, Venäjän laivaston toimitus vuoden 2014 aikataulun mukaisesti, itse asiassa tilaus on aikataulua edellä.
Iskutilavuus - 1300t
Mahdollisuudet - hinata aluksia ja aluksia avomerellä sekä tukikohtien välillä, satamissa ja tienvarsilla; avun antaminen hädässä oleville aluksille (tulipalojen sammuttaminen, vedenpaisuminen, veden pumppaus); palojen sammuttaminen rannalla olevissa tiloissa. Risteilyalue on jopa 5000 mailia, ja jopa 5 pallon jännitys voi pitää minkä tahansa kurssin ja radan.
Satamahinaaja, projekti 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, jonka rakentaa Pellan telakka oman suunnitelmansa mukaan. Käynnistettiin 25. heinäkuuta 2013, siirrettiin pohjoiselle laivastolle, hinaajan lähetys vuoden 2013 loppuun mennessä.
Iskutilavuus - 417t
Mahdollisuudet - työntövoima 23-35t, saattaja jopa 10 solmun nopeudella, voidaan käyttää alusten ja alusten poistamiseen karilta, sammuttamaan tulipaloja kelluvissa esineissä ja maalla olevissa tiloissa, osallistumaan OSR -operaatioihin, kuljettamaan rahtia, pestä jäätä.
Satamahinaaja, projekti 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, jonka rakentaa Pellan telakka oman suunnitelmansa mukaan. Valmistelee laukaisua elokuun alussa, siirretään Baltian laivastoon vuoden 2013 loppuun mennessä.
Johtava ydinvoimalla toimiva sukellusveneohjusristeilijä, jolla on strateginen tarkoitus, pr. 955U Knyaz Vladimir, rakennetaan Sevmashissa Rubin Central Design Bureau of MT: n suunnittelun mukaisesti. Rakentaminen on käynnissä.
Siirtymä - noin 16 000/26 000 tonnia
Aseistus - 16 (20?) Mannertenvälisiä ohjuksia R -30 Bulava, 6533 mm TA.
Ydinvoiman monikäyttöinen sukellusvene pr. 8851 Kazan rakenteilla Sevmashissa SPMBM "Malakhit" -projektin mukaisesti. Rakentaminen on käynnissä, rakennus on täysin muodostettu ja sen kyllästyminen on käynnissä. Laskeutumisen on määrä tapahtua vuonna 2014, ja pääsy Pohjoislaivastoon vuonna 2015.
Iskutilavuus - 8600/13 800 t
Aseistus - 8 nelinkertaista kaivosta Caliber -kompleksille ja 10 533 mm TA.
Ydinvoiman monikäyttöinen sukellusvene pr. 8851 Novosibirsk rakenteilla Sevmashissa SPMBM "Malakhit" -hankkeen puitteissa. Ehdotettu 26. kesäkuuta 2013.
Johtava ydinsukellusvene erityistehtäviin, projekti 09852 K-139 "Belgorod" rakenteilla Sevmashissa CDB MT Rubinin suunnitelman mukaan. Joulukuussa 2012 vene kiinnitettiin uudelleen. Runko on melkein valmis, osastot ja runko modernisoidaan parhaillaan uutta hanketta varten.
Siirtymä - noin 25 000 tonnia
Tarkoitus - syvä työ, pohja syvänmeren ajoneuvoille, mukaan lukien miehitetyt.
Diesel-sähkö sukellusvene pr. 636.3 B-261 "Novorossiysk" rakennetaan Admirality-telakoilla CDB MT "Rubin" -suunnitelman mukaisesti. Rakentaminen on käynnissä, runko ja veneet ovat käytännössä muodostuneet. Vietnamilaisen järjestyksen vuoksi kaikki on kuitenkin siirtynyt vuodella, eli laskeutuminen on todennäköisimmin keväällä 2014. Se on tarkoitus siirtää Mustanmeren laivastolle.
Tilavuus - noin 3000t
Aseistus - 6 533 mm TA, jonka kautta voidaan käyttää Caliber -PL -kompleksin ohjuksia.
Diesel-sähkö sukellusvene pr. 636.3 B-237 "Rostov-on-Don" rakennetaan Admirality-telakoille CDB MT "Rubin" -suunnitelman mukaisesti. Lohkoja kootaan ja runkoa muodostetaan. Se on tarkoitus siirtää Mustanmeren laivastolle.
Diesel-sähkö sukellusvene pr. 636.3 B-262 "Stary Oskol" rakenteilla Admirality-telakoilla CDB MT "Rubin" -suunnitelman mukaan. Runko -osien kokoaminen on käynnissä. Suunniteltu siirrettäväksi Mustanmeren laivastolle vuonna 2015.
Diesel-sähkö sukellusvene pr. 677 B-586 "Kronstadt" rakennetaan Admirality-telakoilla CDB MT "Rubin" -suunnitelman mukaan. Suunnittelu- ja tutkimustöiden tarvittavien muutosten jälkeen rakennussopimus purettiin 9.7.2013. Suunniteltu päivämäärä modernisoidun veneen siirtämiselle on 2017, pohjoiselle laivastolle.
Siirtymä - vedenalainen noin 3000t
Aseistus - 6 533 mm TA, jonka kautta voidaan käyttää Caliber -PL -kompleksin ohjuksia.
Diesel-sähkö sukellusvene pr. 677 B-587 rakenteilla Admirality-telakoilla Central Design Bureau MT "Rubin" -suunnitelman mukaisesti. Vene on valittu uuden VNEU: n johtavaksi, jota testataan juuri. Heinäkuusta 2013 lähtien veneessä on aloitettu VNEU: n asennushankkeen modernisointiin ja muuttamiseen liittyvät työt. Valmistumispäivä 2017, joka saattaa häiriintyä VNEU: n viivästysten vuoksi. Rekisteröintipaikka Pohjoislaivasto.
Kuten näette, laivastolle rakennetaan eri luokkien aluksia. Kaikkia niitä tarvitaan laivastolle, eikä ole tarpeen jakaa melko paljon toimittajia. Itse asiassa ilman hinaajia, vesikuvia, säiliöaluksia, pelastajia ja huoltoaluksia mikään laivasto ei ole taisteluvalmiita. Sinun tulisi myös kiinnittää huomiota Venäjän telakan tilauksesta työskentelevien telakoiden lisääntyvään määrään! Erikseen on korostettava SSZ Almaz, joka ei käytännössä rakenna laivastolle, mutta toimii FSB PS: n tilauksesta ja rakentaa hienostuneita ja nykyaikaisia aluksia. Erityisesti PSKR nro 22460 ja PS-koodi Purga, sarjan PS-825 aloittivat äskettäin siirtymisen pohjoiseen ja siirtyvät sitten itse Tyynellemerelle NSR: ää pitkin.
