Tällä hetkellä Venäjän lentoteollisuus kehittää strategista pommikone-ohjusalus "Perspective Long-Range Aviation Complex" (PAK DA). Ensimmäisen prototyypin rakentamisesta on jo raportoitu, ja sitä testataan lähitulevaisuudessa. Tästä pisteestä ei kuitenkaan ole vielä täydellisiä ja yksityiskohtaisia virallisia raportteja.
Työn alla
Venäläiset tiedotusvälineet raportoivat vuoden 2019 alussa tulevan PAK DA -suunnitelman hyväksynnän. Sitten tuli tiedoksi, että asiakas ja urakoitsijat allekirjoittivat kaikki näytteiden tuottamiseen tarvittavat asiakirjat. Minkälaista tuotantoa näissä papereissa määrättiin, ei määritelty.
Toukokuun 2020 lopussa TASS julkaisi kiinnostavia tietoja kahdesta puolustusteollisuuden lähteestä. Yksi heistä sanoi, että United Aircraft Corporation oli saattanut päätökseen toimivan suunnitteluasiakirjan kehittämisen. Myös koeajoneuvon rakentamiseen tarvittavien materiaalien toimittaminen on alkanut. Lentokoneen runkoelementtien valmistus on uskottu yhdelle UAC: n tehtaista.
Toinen lähde selvensi sitten, että ohjaamon kokoaminen tulevaa kokeellista PAK DA: ta varten oli jo alkanut. Hänen mukaansa rakennusprosessin pitäisi olla valmis vuoden 2021 aikana. Samaan aikaan tällaiset tiedot eivät ole saaneet virallista vahvistusta.
Viime vuoden joulukuussa nimetön TASS -lähde paljasti uusia rakentamisen yksityiskohtia. Lento- ja staattisia testejä varten kaksi tai kolme lentokoneen runkoa kootaan rinnakkain. Työkalujen ja ensimmäisten osien tuotanto käynnistettiin. Kaikki purjelentokoneet rakennetaan useiden kuukausien välein.
Lähde vahvisti aiemmin ilmestyneet tiedot, joiden mukaan PAK DA: n mökit valmistaa Novosibirskin ilmailutehdas. Hänen on täytettävä useita tällaisia sarjoja, joista osa on tarkoitettu maan testaamiseen. Samaan aikaan lentokoneen lopullinen kokoonpano annettiin Kazanin lentokonetehtaalle.
Viimeisimmät uutiset kokeellisen PAK DA: n rakentamisesta saapuivat muutama päivä sitten. TASS ilmoitti 2. elokuuta "esittelykappaleen" valmistelun jatkamisesta. Se on valmis vuoteen 2023 mennessä. Muita yksityiskohtia ei paljastettu.
Kysymys moottoreista
Aivan viime vuoden alussa Interfax -virasto ilmoitti PAK DA: n moottorin testauksen ja testauksen alkamisesta. Lähitulevaisuudessa United Engine Corporationin oli valmisteltava lentävä laboratorio Il-76-kuljetuksen perusteella ja valmistettava uudentyyppinen kokeellinen moottori. Vuoden 2020 lopussa laboratorio aloitti maanpäälliset testit, jotka kestävät alle kaksi vuotta.
Vuoden lopussa, joulukuussa, saatiin muuta tietoa. UEC-Kuznetsov-yhtiön johto puhui uudentyyppisen kokeellisen moottorin työstä, jolla oli työmerkintä "RF-tuote". Siihen mennessä suoritettiin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen testit. Lisäksi aloitettiin ensimmäisen prototyyppituotteen kokoaminen. Penkitestit on suunniteltu vuonna 2021.
RF -moottorin valmistumisen ajoitus on edelleen tuntematon. Viimeaikaiset uutiset yhden PAK DA: n valmiudesta vuoteen 2023 mennessä viittaavat siihen, että tähän mennessä myös moottori on valmis.
Tekniikat ja komponentit
Viime aikoina on myös tullut säännöllisesti uutisia tulevien lentokoneiden yksittäisten yksiköiden ja komponenttien kehittämisestä ja tuotannosta. Lisäksi eri tekniikoiden kehittäminen jatkuu ja tarvittavat testit suoritetaan.
Maaliskuussa RIA Novosti sai alan lähteeltä tietoa tutkan allekirjoituksen testeistä. Erityisellä telineellä tarkastettiin itse lentokoneen mallit ja yksittäiset yksiköt. Jopa tutkimustyön vaiheessa, käyttäen tietokonemallinnusta, määritettiin erittäin alhaiset EPR-indikaattorit. Penkitestit ovat vahvistaneet nämä ominaisuudet. Kuten raportoitu, hävittäjien ilma -aluksen PAK DA havaitsemisalue on pienentynyt useita suuruusluokkia.
Kesäkuun alussa TASS paljasti tietoja uuden ilmapuolustuskompleksin (BKO) kehittämisestä erityisesti PAK DA: ta varten. Väitetään, että tällainen BKO suojaa lentokoneita vihollisen aseilta - järjestelmiltä, joissa on tutka ja optinen ohjaus. Samaan aikaan erityistä huomiota kiinnitetään elektronisiin vaimennusjärjestelmiin, mutta yksityiskohtia ei raportoitu.
Myös TASS -lähde selvensi, että kaikki PAK DA -aseet sijoitetaan vain rungon sisään. Lentokone vastaanottaa muun muassa pitkän kantaman ohjuksia. Tämän seurauksena lentokone pystyy iskemään vihollisen ilmapuolustusalueiden ulkopuolelta ilman riskiä varhaisesta havaitsemisesta ja sieppaamisesta.
MAKS-2021-lentonäyttelyn aikana Zvezda-yritys ilmoitti joitakin tietoja PAK DA: n poistotyökalun kehittämisestä. Tämä projekti toteutetaan suunnitelmien mukaisesti ja valmistellaan nyt testausta. Lähivuosina valmis istuin asetetaan koneeseen. Lentäjän pelastusjärjestelmä varustetaan uudella suurennetulla laskuvarjolla. Sen avulla varmistetaan turvallinen laskeutuminen kaikilla korkeuksilla. Tietojen julkistamisen aikaan "Zvezda" harjoitti tällaisen laskuvarjojen valmistusta.
Tuotantovaiheessa
Siten PAK DA -ohjelma etenee vähitellen eteenpäin ja tuottaa halutut tulokset. Kaikki tai lähes kaikki vaaditut tutkimus- ja kehitystyöt on suoritettu ja suurin osa suunnittelusta on saatu päätökseen. Yli vuosi sitten aloitettiin yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen tuotanto, ja lisäksi valmisteltiin ja käynnistettiin useiden prototyyppien täysivaltainen rakentaminen. Samaan aikaan jotkut tulevan lentokoneen komponentit ovat vielä testaus- ja kehitysvaiheessa.
Uusimpien epävirallisten raporttien mukaan ensimmäinen PAK DA on valmis vuoteen 2023 mennessä. Lentotestien alkamispäivä ei ole tiedossa, mutta tästä uutisesta seuraa, että ensimmäinen lento suoritetaan viimeistään vuonna 2025. Näin ollen on mahdollista ennustaa testien mahdollista päättymistä, sarjan käynnistämistä ja varusteiden toimitusten aloittamista joukkoille.
On huomattava, että nyt havaitut prosessit eivät täysin vastaa kaukaisen menneisyyden uutisia. Niinpä kymmenennen vuoden puolivälissä todettiin toistuvasti, että PAK DA: n ensimmäinen lento voisi tapahtua jo vuosina 2020-21. Valitettavasti ohjelma ei täyttänyt tätä määräaikaa, ja ensimmäinen lento suoritetaan myöhemmin. Ei kuitenkaan tiedetä, oliko 2021 virallisessa työaikataulussa ensimmäisen lennon päivämääränä.
Samalla on jo selvää, että tällaiset arviot olivat liian optimistisia. Vuoden 2021 puolivälistä lähtien teollisuus jatkaa eri yksiköiden testausta ja testausta, mm. moottorit, radioelektroniset välineet ja pelastusjärjestelmät. Näiden toimenpiteiden suorittaminen kestää useita vuosia, mutta ilman niitä ei ole mahdollista rakentaa täysimittaista PAK DA -lentokoneita ja suorittaa testejä.
Vastuullinen ajanjakso
Tavalla tai toisella UAC: n ja UEC: n eri organisaatiot jatkavat työskentelyään ja saavat erilaisia tuloksia. Jotkut niistä julkistetaan virallisten lausuntojen tai nimettömien lehdistölähteiden kautta. Yleensä kehittyvä kuva antaa meille mahdollisuuden tehdä ensimmäiset johtopäätökset ja arvioida tilannetta myönteisellä tavalla.
Virallisten tietojen ja yksityiskohtien puutteesta huolimatta on selvää, että nyt PAK DA -ohjelman historiassa on erityisen ratkaiseva ajanjakso. Ohjelman onnistunut lopputulos ja samalla Venäjän kaukoliikenteen kaukainen tulevaisuus riippuu nykyisestä työstä sekä yksittäisten komponenttien että lentokoneiden osalta.
