Maassamme on aloitettu uudelleen työskentely ilmailu- ja avaruusjärjestelmissä, joissa on uudelleenkäytettäviä kiertoratoja. Kansalaisjärjestössä "Molniya" kehitetään uutta tällaista hanketta, ja kuten tiedettiin, se on viime kuukausina edistynyt merkittävästi. Kehitystyöt on tarkoitus saada päätökseen tulevina vuosina, ja ensimmäinen koelento on mahdollinen seuraavan viiden vuoden aikana.
Tehtävä annettu
Viime vuosikymmeninä kotimaiset yritykset ovat tarjonneet erilaisia vaihtoehtoja ilmailu- ja avaruusjärjestelmiin (AKS), mutta yksikään tällainen hanke ei ole kehittynyt vakavasti eikä sitä ole testattu. Tämä johtui taloudellisten, teknisten ja organisatoristen valmiuksien puutteesta. Tähän mennessä tilanne on muuttunut ja voimme palata lupaaviin aiheisiin.
Pitkien keskustelujen jälkeen eri tasoilla päätettiin jatkaa työtä. Toukokuussa 2020 Roscosmosin pääjohtaja Dmitry Rogozin sanoi, että tulevaisuudessa voidaan luoda uusi uudelleenkäytettävä lentokone-tyyppinen avaruusalus. Tällaisilla järjestelmillä on tiettyjä etuja ja ne ovat kiinnostavia raketti- ja avaruusteollisuudelle.
Jo elokuussa Roskosmosin johto määräsi työn aloittamisen. Viimeaikaisten raporttien mukaan alalla oli tuolloin ensimmäiset ideansa ja ehdotuksensa. Niinpä armeija 2020 -foorumin suljetun näyttelyn puitteissa esiteltiin lupaavan AKS: n malli, jossa oli NPO Molniyan kehittämä avaruuslento.
Virallisten tietojen mukaan
Kansalaisjärjestön Molniya -lehdistö julkaisi 12. maaliskuuta pitkän haastattelun yrityksen pääjohtajan Olga Sokolovan kanssa. Se herätti kysymyksiä "Lightningin" toiminnasta viime vuosina, erityisesti nykytilanteesta ja tulevaisuuden suunnitelmista. Muiden aiheiden ohella harkittiin myös AKS: n luomista avaruusaluksella.
O. Sokolovan mukaan uuden siviililentokoneen kehittäminen jatkuu ja on edistynyt merkittävästi kuluneen vuoden aikana. Aiemmin yhtiöllä oli useita kehityssuuntauksia tästä aiheesta, mutta järjestystä ja selkeää teknistä toimeksiantoa ei ollut. Nyt ne on vastaanotettu, mikä mahdollisti projektin täysimittaisen kehittämisen aloittamisen.
Uusi avaruuslentokonehanke vaikutti myönteisesti ilmailu- ja avaruusteollisuutta käsittelevään Molniyan suunnittelutoimistoon. Asiantuntijat ovat aktiivisesti mukana työssä; KB kasvaa ammatillisessa mielessä, ml. uusien työntekijöiden takia. Lisäksi suunnitellaan työpaikkojen lisäämistä. Seuraavien kahden vuoden aikana tiimi kasvaa 700-800 henkilöön, mikä lisää sen kokonaispotentiaalia.
Haastattelussa ensimmäistä kertaa virallisesti mainittiin kiertävän lentokoneen täysikokoinen malli. Hän oli läsnä "Armeija-2020" suljetussa näyttelyssä ja herätti sen kävijöiden huomion. Mallin esittelystä tuli merkittävä tapahtuma: voittoa tavoittelematon järjestö Molniya osoitti palanneensa ydinliiketoimintaansa kehittämällä uudelleenkäytettäviä avaruusaluksia.
O. Sokolova suhtautuu tulevaisuuden suunnitelmiinsa erittäin optimistisesti. Hän uskoo, että uuden AKC: n luominen saatetaan päätökseen ja tuodaan lentoon seuraavan viiden vuoden aikana. Viime vuosina kansalaisjärjestö "Molniya" on pystynyt selviytymään kertyneistä ongelmista ja palauttanut potentiaalinsa, minkä ansiosta se voi laatia uusia rohkeita suunnitelmia.
Uusia yksityiskohtia
Kansalaisjärjestön Molniyan pääjohtajan haastattelu ei saanut heti ansaitsemaansa huomiota. Julkaisut lupaavasta AKC: stä ilmestyivät kotimaisessa mediassa vain muutama päivä sitten. Samaan aikaan puhumme jo uusien yksityiskohtien saamisesta raketti- ja avaruusteollisuuden lähteistä.
Ensimmäiset tekniset tiedot julkaisi RIA Novosti 25. maaliskuuta. Lähteen mukaan Lightning -projektia kehitetään aloitteellisesti. AKC on luotu kaupalliseen käyttöön eri asiakkaiden etujen mukaisesti. Kiertoradan on tarkoitus olla miehittämätön; sen on lähetettävä kiertoradalle ja palautettava maapallolle vain rahti.
Uusi venäläinen avaruuslentokone on kooltaan samanlainen kuin amerikkalainen Boeing X-37B. Jälkimmäinen on alle 9 m pitkä ja sen siipiväli on n. 4,5 metriä ja paino enintään 5 tonnia. Rajoitetut mitat ja paino vähentävät kantoraketille asetettavia vaatimuksia. Tässä ominaisuudessa on tarkoitus käyttää yhtä lupaavan AKS: n Sojuz -ohjuksista.
On huomattava, että tiedot avaruusaluksen pienistä mitoista vahvistetaan epäsuorasti virallisissa raporteissa. Kiertoradan täysikokoinen malli esiteltiin armeijan 2020 suljetussa paviljongissa. Tämä tarkoittaa, että tuote on kooltaan todella huonompi kuin Buran tai American Space Shuttle.
Näkymät ja kilpailijat
Ilmoitetut tiedot uuden kotimaisen AKS: n kehittämisestä uudelleenkäytettävällä kiertoradalla ovat erittäin kiinnostavia. Ensinnäkin kiinnitetään huomiota tällaisen hankkeen ilmestymiseen, joka on jo otettu näyttelyn suunnittelutyöhön ja esittelyyn. Venäläiset yritykset eivät ole tarjonneet AKC: lle uusia hankkeita pitkään aikaan, ja Molnian uutiset herättävät luonnollisen reaktion.
Hankkeen tärkeä piirre on se, että sen kehittämisestä vastaa kansalaisjärjestö "Molniya", joka alun perin luotiin ratkaisemaan tällaiset ongelmat. Juuri tämä yritys kehitti aiemmin menestyneimmän kotimaisen AKS: n Buran -kiertokoneella. Nyt tämä organisaatio saa mahdollisuuden käyttää kertynyttä kokemusta ja uutta kehitystä lupaavassa projektissa. Tällaisen työn myönteinen vaikutus - Molniyalle ja koko teollisuudelle - on ilmeinen.
Koko ja suorituskyky huomioon ottaen uusi venäläinen avaruuslentokone on samanlainen kuin amerikkalainen malli ja kiinalainen alus, jonka oletetaan luotavan silmällä X-37B: tä. Amerikkalainen kokemus osoittaa, että tämän tyyppisellä tekniikalla on riittävät ominaisuudet ja se vastaa monenlaisia käytännön tehtäviä. Todistetun konseptin käyttäminen tarjoaa tunnettuja etuja ja säästää aikaa.
Aikaa, rahaa ja vaivaa voidaan säästää vähentämällä projektin monimutkaisuutta ja käyttämällä saatavilla olevia tekniikoita ja komponentteja. On myös joitain etuja, jos henkilö ei ole aluksella. On selvää, että lupaavan avaruuskoneen ja koko AKS: n kehittäminen on paljon helpompaa kuin Energia-Buran-kompleksin luominen. Tämä mahdollistaa luotettujen tehtävien ratkaisun määritetyssä ajassa - ja ensimmäisen lennon viiden vuoden kuluessa.
Lupaavalla AKS: llä on ei-sotilaallinen tarkoitus ja se on tarkoitettu kaupalliseen toimintaan. Siten testien päätyttyä venäläinen avaruuslentokone pystyy ansaitsemaan rahaa erilaisten kuormien vetämisessä ja laskeutumisessa. Tässä suhteessa sitä verrataan suotuisasti amerikkalaiseen X-37B: hen, jota armeija käyttää ja joka ei siten tuota tuloja. Ulkomailla luodaan kuitenkin muunlaisia laitteita, jotka voivat tulevaisuudessa kilpailla Venäjän järjestelmän kanssa.
Syy optimismiin
Yleensä raketti- ja avaruusalan viimeisimmät uutiset antavat meille mahdollisuuden tehdä optimistisia arvioita. Pitkän tauon jälkeen voittoa tavoittelematon järjestö Molniya on palauttanut osaamisensa ilmailu- ja avaruusjärjestelmien alalla ja kehittelee jo uutta tällaista hanketta. Avaruuskoneen yleinen ulkonäkö on muodostunut; se toteutetaan mallina ja näytetään rajoitetulle yleisölle, joka koostuu asiantuntijoista ja vastuuhenkilöistä.
Työ jatkuu, ja niihin on tarkoitus käyttää vain muutama vuosi. Avaruuskoneen ensimmäinen laukaisu kiertoradalle pitäisi tapahtua viimeistään vuosina 2025-26. Tämän jälkeen kompleksin kehittäminen ja täysivaltaisen toiminnan valmistelu voi kestää useita vuosia. Tämän seurauksena vuosikymmenen lopussa ensimmäistä kertaa kuormien laukaisu ja talteenotto uudelleenkäytettävän lentokoneen tyyppisen avaruusaluksen avulla näkyy Roscosmos-palvelujen luettelossa.
Hanke on kuitenkin alkuvaiheessaan, ja tämä johtaa tiettyihin riskeihin. Yleisesti ottaen tilanne edistää optimismia, mutta toistaiseksi ei voida sulkea pois tiettyjä vaikeuksia, jotka voisivat hidastaa hanketta tai johtaa sen sulkemiseen. Kuinka realistiset ovat nykyiset arviot ja onko mahdollista lähettää avaruuslento kiertoradalle viiden vuoden kuluttua, se selviää lähitulevaisuudessa. Lupaava projekti ei ole enää piilossa yleisöltä, ja uusia viestejä siitä voi ilmestyä milloin tahansa.
