394. paikalla olevan rannikkotykistön komentajasta Andrei Zubkovista on monia legendoja. Mutta yksi niistä on Novorossiyskin kuuluisin. Eräänä päivänä komento tuli akulle 394 jonkinlaisella tarkastuksella. Novorossiyskin laivastotukikohdassa oli jo huhu tykistö -ampuja Zubkovista, joka sai lempinimen "Novorossiysk -liikenteenohjaaja" kyvystään pysäyttää vihollisen liike kaupungin kaduilla akun käytön aikana. Sama huhu antoi hänelle lahjan kattaa yhden kohteen, olipa se auto, säiliö tai panssaroitu kuljettaja, kymmenen kilometrin etäisyydeltä. Tarinat kietoutuivat huhuihin, myytit legendoihin.
Komento oli tietysti tietoinen kyvyistä, joilla sotilaat palkitsivat Zubkovin. Ja joskus korkeiden viranomaisten edustajat päättivät henkilökohtaisesti joko komentaa komentaja Zubkovia tai tarkistaa huhut ja kutsuivat Andrei Emmanuilovichin osoittamaan lahjakkuutensa aseen takana.
Stern ja harvoin hymyilevä Zubkov lähestyi kylmästi ilman jännitystä kylmästi lähimmän aseen. Ja tällä hetkellä hänen onnettomuutensa vuoksi joku Fritz ajoi rauhallisesti Opel Blitzillä pitkin yhtä Novorossiyskin pommitetuista kaduista. Yleensä kuoleva ruho Tsemesskajan lahden länsipuolella teki vaikutuksen komentoon.
Usein legenda on koristeltu värikkäimmillä yksityiskohdilla, ikään kuin Andrei olisi onnistunut ajamaan kuoren suoraan ohjaamon ikkunaan. Mutta legendat eivät kasva tyhjästä, varsinkin kun on kyse sellaisesta taitavasta tykistöstä kuin Andrei Zubkov. Mutta kuka oli toveri Zubkov, jonka kunnia liittyy läheisesti 394. akun loistoon?
Andrey Zubkov syntyi 27. lokakuuta 1918 Bogolyubovon kylässä, Priishimsky -piirikunnassa Pohjois -Kazakstanin alueella, nyt se on Kyzylzhar -piiri Kazakstanin pohjoisosassa, muutaman kilometrin päässä Venäjän rajalta. Andrei vietti lapsuutensa metsä-aroilla, joka oli epätavallista useimmille Kazakstanille, täynnä jokia ja järviä. Vuonna 1936 hän valmistui lukiosta ja hänet kutsuttiin Puna -armeijaan.
Luotettava ja järkevä Andrey huomioitiin. Joten vuonna 1940 Zubkov valmistui erinomaisilla pisteillä Ukrainan Lenin Komsomolin laivastotykistökoulusta Sevastopolissa. Tehtävänsä mukaan Andrei meni palvelemaan Mustanmeren laivastossa Novorossiyskin laivastotukikohdassa. Juuri eilen, kadetti, kesäkuusta 1940 lähtien, hänestä tuli NVMB: n 714. kiinteän akun komentaja, joka sijaitsee Golubaya -lahdella Gelendzhikin lähellä.
Ja sota oli jo kynnyksellä. Sota, joka tekee 22-vuotiaasta pojasta legendan tykistöstä ja estää häntä hymyilemästä pitkään.
22. kesäkuuta ei ollut pitkä aika. Rannikkotykistöä päätettiin vahvistaa asentamalla toinen akku Sukhumin valtatielle. Uuden akun sijainnin valinta putosi Novorossiyskin ja Kabardinkan välissä sijaitsevan Cape Penayn korkeudelle meren aaltoihin parisataa metriä. Koko Tsemesskajan lahti ja kaupunki näkyivät täydellisesti Penaysky -niemen yläpuolelta.
15. heinäkuuta 1941 pidetään akun perustamispäivänä, ja siinä on aluksi vain numero ja myöhemmin siitä tulee "henkilökohtainen" sen pysyvän komentajan ansiosta. Mutta sinä päivänä, tulevan akun sijasta, katajan ja puun halkeamien läpi vain insinööri-linnoittaja Mihail Kokin ja luutnantti Polushny kävelivät kiireisesti Mustanmeren kallioista. Ja 19. heinäkuuta Andrei Zubkov saapui tavoitekorkeudelle Punaisen laivaston tykkinsä kanssa, tietysti, tarkkaillen samaa kuvaa katajasta, joka oli kasvanut katajalla. He tekivät insinööri Kokinin valvonnassa akun. Ja tätä varten heille annettiin hieman yli 10 päivää.
Punaisen laivaston miehet työskentelivät yötä päivää. Oli tarpeen kaivaa kuoppia aseiden perustuksille, etäisyysmittarille, kellareille, ohjaamoille, turvakoteille ja kaikenlaisille ulkorakennuksille. Nerokkaassa elokuvassa He taistelivat isänmaan puolesta Sergei Bondarchukin esittämä leikkuupuimuri Ivan Zvyagintsev sanoi kerran ja kaivoi kaivannon Stalingradin lähellä olevaan aroon: "Tämä ei ole maa, vaan ihmisten silpominen!" Onneksi hän ei nähnyt Mustanmeren rannikon maata Kaukasuksen juurella, muuten sanat olisivat olleet vahvempia.
Kivinen ja kivinen maaperä uuvutti rakentajat uupumukseen, paahtavan heinäkuun auringon, kun varjossa lämpötila ylitti 30 astetta. Ainoa asia, joka piristi helvetillistä työtä, oli rakennustyömaalla soiva gramofoni ja lyhyt iltauinti meressä. Kirjaimellisesti aivan ensimmäisinä rakennuspäivinä Zubkovin punaisen laivaston miesten joukkoon ilmestyi omia "akkuisia" muurareita, betonityöntekijöitä ja liesituottajia.
Huolimatta siitä, että aika ajoin jo melkein kaivetussa kuopassa he törmäsivät massiivisiin kiviin, heinäkuun viimeisinä päivinä kaikki kuopat olivat täysin valmiita. Ja 1. elokuuta kaivoihin kaadettu betoni jäätyi. Kuten Zubkov itse totesi, rakennustyömaalla ei ollut tyhjäkäyntiä. Ilmeisesti traagiset raportit edestä kannustivat taistelijoita. Jotkut heistä ovat jo saaneet uutisia siitä, että heidän kaupunki on miehitetty, kun taas toiset ovat oppineet, että heidän kotinsa on poltettu. He rakensivat uutta taloa, joillekin viimeistä.
Välittömästi aseiden, suojien ja muiden kohteiden betonoinnin jälkeen aseet itse tuotiin Novorossiyskista erityisille metallialustoille. Ja tässä tuli toinen ongelma. Tärkeintä on, että legendaarisen akun sijainnin korkeus, joka on nyt loivasti kalteva, asfaltoitu kaltevuus sen rakentamisen aikana, nousi erittäin jyrkässä kulmassa ja näytti paikoin täysin saavuttamattomalta. Ja hiljaisiin kävelyretkiin sopiva rinne ei johtunut lainkaan sivilisaation sodanjälkeisestä saapumisesta. Joten sen valmistivat 5000 ilmapommia ja 7 000 kuorta, jotka putosivat akkualueelle koko sodan ajan.
Mutta Zubkovin poikkeuksellinen itsepäisyys ja hänen omien sanojensa mukaan laitoksen komentajan eversti Semjonovin neuvot (minun vaatimukseni mukaan se ei ollut ilman romua ja jonkinlaista äitiä) auttoivat aseita ottamaan oikeat paikat..
Jo 8. elokuuta 1941 neljä 100 mm: n B-24-merivoimakivääriä ammuttiin ensimmäistä kertaa, jolloin ne otettiin käyttöön täysiverisenä rannikkoparistona. Akku saa ensimmäisen aidon tulikasteensa vain vuotta myöhemmin, mutta sinun on todella oltava täysin tuntematon kapteeni Zubkovin (silloin vielä vanhempi luutnantti) persoonallisuudesta olettaaksesi, että palvelu 394 oli keinona.
Andrei Zubkov vaati noudattamaan vain kolmea sääntöä, joita hän itse noudatti. Ensinnäkin tahallinen, mutta tiukka kurinalaisuus. Toiseksi moitteeton tieto liiketoiminnastaan. Kolmanneksi täydellinen mielenrauha missä tahansa ympäristössä.
Akku peitettiin huolellisesti naamiointiverkkoilla, puilla jne. Aseet itse oli tietysti maalattu meripallomaalilla (tuo erikoinen merivoimien "harmaa" väri). Säännöllisiä päivä- ja yöharjoituksia tehtiin jatkuvasti. Samanaikaisesti akun järjestely jatkui. Alun perin se suunniteltiin niin, että varuskunta meni massiivisen ampumisen aikana maan alle sanan kirjaimellisessa merkityksessä, mutta käytäntö on tottunut sanomaan omat säännöt. Siksi Zubkov, jolla oli jo kokemusta rakentamisesta, jatkoi hänelle uskotun linnoituksen parantamista, samalla kun hän muisti kirjaimellisesti kaikki maastoaallot. Tämä auttaa heitä, kun maanalaiset betoniset ohjaamot räjäytetään toisistaan seuraavan kuorinnan jälkeen (ulkoilmamuseossa "Kapteeni Zubkovin akku" näet edelleen ohjaamojen jäljellä olevat rauniot), ja sinun on leikattava ne suoraan rock.
Vihollinen ryntäsi raivoissaan Novorossijskiin. Pian kävi selväksi, että 394. rannikkoakun tehtäviä tulisi laajentaa välittömästi. Niinpä komentaja Zubkov, jonka päätavoite oli sulkea Tsemes-lahden kulku meritse vihollista varten, alkoi opiskella itseään ja kouluttaa varuskuntansa ampumaan maakohteita ehdotetuissa vuoristo-rannikko-olosuhteissa.
22. elokuuta 1942, kun natsit murtautuivat Novorossiyskiin, 394. akku ampui ensimmäisen taistelusalvonsa vihollista kohti. Ja heidän täytyi osua vain maakohteisiin.
