Kansainvälinen ase- ja sotilastarvike-näyttely Kazakhstan Defense Expo 2014 (KADEX-2014) pidettiin 22.-25. Toukokuuta Astanassa. Kazakstanin pääkaupunki vastaanotti vieraita useista maailman maista kolmannen kerran. KADEX-2014-näyttelystä on tullut foorumi, jolla esitetään lähes 200 yrityksen ja organisaation saavutukset 25 eri maasta. Suurimmat näyttelyt esittivät Venäjä ja Kazakstan, joista näyttelyyn osallistui 68 ja 64 organisaatiota. Muiden venäläisten organisaatioiden lisäksi näyttelyyn osallistui tiede- ja tuotantoyhtiö "Uralvagonzavod" ja sen rakenteelliset yksiköt. Yritys esitteli mainosmateriaaleja ja asetteluja osastolla ja esitteli myös useita täysimittaisia näytteitä uudesta tekniikasta.
Uralvagonzavod-yhtiö esitteli avoimella näyttelyalueella kolme täysimittaista mallia ja yhden mallin uusista laitemalleista. Kaikki näytteet, vaikka ne on jo esillä muissa näyttelyissä, ovat jonkin verran kiinnostavia sekä asiakkaille että suurelle yleisölle. Uralvagonzavod-yhtiöön kuuluvat yritykset toivat Astanaan BMPT-72-tankkiajoneuvon, PTS-4-amfibioauton, 1I37E-testiajoneuvon ja mallin lupaavasta Atom-jalkaväen taisteluajoneuvosta.
BMPT-72 "Terminator-2" säiliön tukiajoneuvo on edellisen BMPT "Terminator" -projektin kehitys ja se esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuoden Venäjän Arms Expo 2013 -tapahtumassa. Yleensä BMPT-72 on samanlainen kuin "Terminator" ", Mutta siinä on useita eroja. Suurin ero on erilainen runko. Laajan potentiaalisten asiakkaiden houkuttelemiseksi Uralvagonzavod-yhtiön hankkeen tekijät käyttivät T-72-säiliön vastaavia yksiköitä uuden taisteluajoneuvon perusalustana. Tämän uuden taisteluajoneuvon ominaisuuden ansiosta se voi toimia tehokkaasti samoissa taistelumuodoissa T-72-perheen tankkien kanssa ja yksinkertaistaa myös varusteiden rakentamista ja huoltoa.
"Terminator-2", toisin kuin perus BMPT, ei ole varustettu kahdella kurssilla toimivilla automaattisilla kranaatinheittimillä, mikä mahdollisti miehistön vähentämisen kolmeen henkilöön. Muiden aseiden koostumus pysyi samana: BMPT-72-koneen tornissa on kaksi 30 mm: n kaliiperiä 2A42-tykkiä, 7,62 mm: n PKTM-konekivääri sekä neljä kuljetus- ja laukaisukonttoria 9M120-1 ohjatut ohjukset. Verrattuna edellisen ajoneuvon torniin, Terminator-2: n aseistus sai uuden muotoilun panssaroituja koteloita. Lisäksi konekivääri siirrettiin erilliseen panssaroituun joukkoon.
Pian "ensi-iltansa" jälkeen BMPT-72-tankkiauton taisteluajoneuvo sai asiantuntijoilta positiivisia arvosteluja. Auton näkymiä pidetään melko korkeina, ja hyvä vientimahdollisuus voidaan määrittää käytetyn alustan perusteella. Monien maiden armeijat käyttävät T-72-tankeja, joiden ansiosta he voivat nopeasti hallita Terminator-2: n toiminnan. On huomattava, että BMPT-72: n tilauksista ei ole vielä saatu tietoja. Ehkä ensimmäiset asiakkaat tekevät päätöksen KADEX-2014-näyttelyn tulosten perusteella.
Toinen Uralvagonzavodin ajoneuvo, joka esiteltiin ensimmäisen kerran Kazakstanin näyttelyssä, on kelluva kuljetin PTS-4. Tämä kone, jonka on kehittänyt Omsk Design Bureau of Transport Engineering (osa Uralvagonzavod -yhtiötä), on tarkoitettu korvaamaan aikaisemmat kotimaiset kelluvat kuljettimet. Perusominaisuuksiltaan PTS-4 on samanlainen kuin edellinen PTS-3, mutta sillä on useita tärkeitä eroja. Uuden kuljettimen pääominaisuus on käytetyt komponentit ja kokoonpanot. Joten PTS-3: n suunnittelussa käytettiin aktiivisesti T-64-säiliöstä lainattuja osia ja kokoonpanoja, joiden tuotanto oli lopetettu kauan sitten. Uusi PTS-4-kuljetin perustuu T-72- ja T-80-säiliöiden yksiköihin ja kokoonpanoihin, mikä yksinkertaistaa huomattavasti sen rakennetta ja toimintaa.
Kuljettimen ripustuksen telat ja vääntöpalkit on lainattu T-80-säiliöstä, kytkimet ja vaihteisto T-72-säiliöstä. PTS-4-telakuljetin, jonka enimmäispaino on yli 33 tonnia, pystyy kuljettamaan tavaroita, joiden kokonaispaino on enintään 18 tonnia (vedessä ja sen lähestymistavoissa) tai enintään 12 tonnia (maalla). Hyötykuorman sopeuttamiseksi kuljettimessa on suuri lastialusta, jonka mitat ovat 8, 3x3, 3 metriä. Maalla PTS -4 pystyy maksiminopeuteen jopa 60 km / h, vedessä - jopa 15 km / h. Ohjaamo on suojattu luodinkestävällä panssarilla. Itsepuolustukseen ajoneuvon komentaja voi käyttää suurikaliiberistä konekivääriä, joka on asennettu kauko-ohjattuun laitteistoon.
Tela-alustainen kuljettaja PTS-4 otettiin käyttöön Venäjän konejoukkojen toimittamiseksi vuonna 2013. Tällä hetkellä liikennetekniikan suunnittelutoimiston työntekijät kehittävät siviiliversiota tästä koneesta, joka on tarkoitettu hätätilanteiden ministeriölle, liikenneministeriölle, luonnonvarojen ministeriölle ja muille osastoille. Tiedetään, että PTS-4: n siviiliversio säilyttää perusajoneuvon perusominaisuudet, mutta sitä mukautetaan ei-sotilaalliseen käyttöön.
Kolmas laite, jonka Uralvagonzavod-yhtiö esitteli KADEX-2014-näyttelyssä, on kehitetty Burevestnik-keskusinstituutin toimesta. Ohjaus- ja testauskone (KPM) 1I37E on suunniteltu suorittamaan erilaisia töitä säiliöihin ja itseliikkuviin aseisiin asennettujen aseiden huollossa. Ajoneuvon varusteet voivat palvella 125 mm: n 2A46-aseita kaikista muunnoksista (asennettu T-72-, T-80- ja T-90-säiliöihin) ja 2A75 (käytetään 2S25 Sprut-SD-ajoneuvossa).
Kaikki KPM 1I37E -yksiköt on asennettu Ural-4320-kuorma-auton pakettiautoon. Laitteisto, joka on osa kompleksia, sallii kolmen hengen miehistön suorittaa kaikki säiliö- ja panssarintorjunta-aseiden huoltotyöt. Käytettävissä olevien laitteiden avulla 1I37E -koneen laskeminen voi puhdistaa aseen piipun hiilikerrostumista ja liasta sekä suorittaa aseen teknisen valmistelun ampumista varten (kohdista näky ja vie ase normaaliin taisteluun, mukaan lukien ainutlaatuisella ei-polttomenetelmällä käyttämällä erityisiä erittäin tarkkoja laitteita). Lisäksi ballistinen valmistautuminen ampumiseen on mahdollista, nimittäin tietyn erän ammusten alkunopeuden korjausten laskeminen ja tynnyrin kulumisen määrittäminen. Työn dokumentoimiseksi 1I37E -kompleksi sisältää kannettavan tietokoneen, jossa on erityinen ohjelmisto.
Burevestnik-tutkimuslaitoksen mukaan 1I37E-ohjaus- ja testauskoneen käyttö mahdollistaa laitteiden taisteluvalmiuden lisäämisen 2-2,5-kertaiseksi lyhentämällä niiden huoltoaikaa. Lisäksi tietyn aseen toiminnan ominaisuuksien laskeminen mahdollistaa yksittäisten korjausten kompleksin muodostamisen, minkä vuoksi tulen tarkkuus kasvaa 1, 3-1, 5 kertaa. Ampumaton menetelmä pistoolin tarkkuuden tarkistamiseksi ei johda sen kulumiseen ja mahdollistaa siten tynnyrin resurssien säästämisen vaaditun tarkkuuden varmistamiseksi.
Atom raskaan luokan jalkaväen taisteluajoneuvo, tai pikemminkin sen täysikokoinen malli, esiteltiin ensimmäisen kerran viime vuoden RAE-2013-näyttelyssä. Muutama päivä sitten se esiteltiin näyttelyssä Kazakstanissa. Tämä lupaava hanke on Venäjän keskus tutkimuslaitoksen "Burevestnik" ja ranskalaisen Renault Trucks Defense -yhtiön yhteinen kehitys. Kahden maan suunnittelijat yrittivät Atom-hankkeen puitteissa luoda nykyaikaisen raskaan luokan jalkaväen taisteluajoneuvon, joka on tarkoitettu myytäväksi kolmansiin maihin.
Raporttien mukaan Atom BMP on pyörillä varustettu panssaroitu ajoneuvo, joka perustuu ranskalaiseen alustaan. Väitetään, että käytetty 8x8 -runko sallii auton liikkua jopa 100 km / h nopeudella ja jatkaa liikkumista, jos useat pyörät ovat vaurioituneet. Joukkokotelossa on kahdeksan paikkaa aseita käyttäville sotilaille. Tarvittaessa Atom -auto voidaan varustaa lisävarauksilla. Kun käytetään kaikkia saatavilla olevia panssarimoduuleja, saadaan standardin STANAG 4569. mukainen suojaustaso 5. Samalla ajoneuvon taistelupaino saavuttaa 32 tonnia.
Erityisen mielenkiintoista on näyttelymalliin asennettu taistelumoduuli. Virallisten tietojen mukaan lupaava BMP "Atom" olisi varustettava tornilla, jossa on 57 mm: n automaattinen tykki. Tällaisen aseen odotetaan lisäävän merkittävästi ajoneuvon taistelupotentiaalia. Kun kaliiperi nostetaan normaalista 30 mm: stä 57 mm: iin, ampumaetäisyys kasvaa ja tehokkaammat ammukset lisäävät tulipalon tehokkuutta. Taisteluominaisuuksien kannalta ainoa 57 mm: n tykkien haittapuoli on pienempi ampumatilavuus verrattuna 30 mm: n kaliiperijärjestelmiin.
Aiemmin väitettiin, että Atom-hankkeen perusteella voitaisiin luoda laitteita eri tarkoituksiin panssaroidusta kuljettajasta konekiväärivarustuksella ambulanssiin tai komentohenkilöstön ajoneuvoon. Toistaiseksi näiden suunnitelmien toteuttamisesta ei ole raportoitu mitään. Lisäksi hankkeen jatkokehitys voi olla kyseenalaista. Huhtikuun alussa ulkomaiset ja kotimaiset tiedotusvälineet raportoivat, että ranskalainen Renault Truck Defense -yhtiö kieltäytyy poliittisista syistä yhteistyöstä Burevestnik -tutkimuslaitoksen kanssa Atom -hankkeen puitteissa. Kuitenkin KADEX-2014-näyttelyn ensimmäisenä päivänä Uralvagonzavod Corporationin erikoislaitteiden apulaispääjohtaja V. Khalitov sanoi, että nämä tiedot eivät vastaa todellisuutta. Khalitovin mukaan Uralvagonzavod -yhtiö ei ole vielä saanut virallista ilmoitusta ranskalaisilta kumppaneiltaan yhteisen työn lopettamisesta. Atom -projektin työ jatkuu vakiintuneen suunnitelman mukaisesti.
