On melko vaikeaa nimetä sellaista laiteryhmää, jolle erikoisjoukot eivät olisi kysyntää, koska nämä yksiköt haluavat pääsääntöisesti saada tarvitsemansa, kun taas ostot liittyvät usein niiden epätavallisiin vaatimuksiin
Liikkuvuus, viestintä, tulivoima, puolustus, tiedustelun kerääminen ovat vain muutamia niistä monista alueista, joista erikoisjoukkojen (MTR) yksiköt ovat kiinnostuneita ja joiden ostoluettelo on lähes loputon. Yleinen suuntaus on, että uudet teknologiat ja laitteet tulevat ensimmäisinä MTR: n käsiin, mutta kun MTR saa jotain parempaa, osa siitä siirretään usein tavanomaiseen armeijaan. Tämä artikkeli ei teeskentele kuvaavan kaikkea viimeisintä kehitystä, vaan sen tarkoituksena on kuvata vain niitä uusimpia järjestelmiä, joista voi tulla osa MTR -laitteita lähitulevaisuudessa.
Tulivoima
Suorat operaatiot ovat edelleen yksi MTR: n päätoiminnoista, ja siksi pienaseet ja ammukset ovat niiden varusteiden keskeinen osa. Huolimatta siitä, että keskustelut uusista kaliipereista ja uudentyyppisistä ammuksista, jotka käytiin pääasiassa Yhdysvalloissa, olivat joskus varsin vilkkaita, todellisuudessa tapahtui vain vähän, vaikka jotkin järjestelmät toimitettiin MTR -yksiköille lähinnä testausta varten. Advanced Armament Corporationin kehittämä.300 Blackout -patruuna on kiistatta patruuna, joka on herättänyt erityistä huomiota MTR -yhteisössä.
Monet yritykset ovat kehittäneet asejärjestelmiään tällä uudella kaliiperilla. Heistä Sig Saner MCX -rynnäkkökivääri näyttää saavuttaneen suurimman menestyksen. Helmikuussa 2018 Yhdysvaltain erikoisoperaatioiden komento tilasi 10 Sig Sauer MCX Personal Defence Weapon (PDW) -muunnossarjaa muuntaakseen M4A1 -karabiinin PDW: n "toisen rivin" [taisteluajoneuvojen, tykistön miehistön ja muiden miehistöihin]). Nämä 10 sarjaa tilattiin arviointitestausta varten ja toimitettiin ajoissa.
On edelleen ongelma 5, 56 x 45 mm: n patruunan tehokkuudessa, jota monet pitävät riittämättömänä, mikä vaatii paluuta 7, 62 x 51 mm: n kaliiperiin, joka tarjoaa pidemmän tehokkaan kantaman ja enemmän energiaa. Näiden parhaillaan kehitteillä olevien uusien kaliipereiden patruunat tarjoavat pitkän kantaman ja tunkeutumisen, mikä on erittäin tärkeää, kun otetaan huomioon haarniskan laaja käyttö, myös kapinallisten ja taistelijoiden keskuudessa. MTR: t ovat yleensä ensimmäisiä, jotka vastaanottavat ja testaavat nämä uudet patruunat. Mitä tulee kevyisiin asejärjestelmiin, viime vuosina monet MTR -yksiköt Euroopassa ovat valinneet itselleen uusia pienaseita, mutta valtaosassa tapauksista valinta tehtiin perinteisten ratkaisujen eduksi.
Helmikuussa 2018 israelilainen yritys IMI Systems ilmoitti kehittävänsä uuden 5, 56x45 mm ampumatarvikkeen, joka "yhdistää 5, 56 mm ja 7, 62 mm kalibrointipatruunoiden edut". Kehityksessä otettiin huomioon IMI Systemsin asiakkaiden, erityisesti tietysti Israelin asevoimien, kokemukset, jotka yrityksen mukaan testaavat jo patruunaa, eikä ole salaisuus, mitkä divisioonat saivat sen ensin. Uusi 5,56 mm: n patruuna, nimetty APM (Armor Piercing Match), on tarkempi ja läpäisevämpi kuin tavallinen 5,56 mm: n patruuna. Lisäksi testit ovat vahvistaneet, että uuden ammuksen tarkkuus on 30% parempi kuin tavallisilla 7,62 mm: n patruunoilla jopa 550 metrin etäisyydellä ja parempi tunkeutuminen 800 metrin etäisyydellä. Kun ammutaan Naton vakioteräslevystä, jonka paksuus on 3,4 mm tästä etäisyydestä, APM -luoti läpäisi 100%. Uusi 5, 56 mm: n APM-patruuna on tyyppiä FMJ-BT APHC (Full Metal Jacket-Boat Tail, Armor Piercing Hard Core-vaippa, jossa on kapeneva häntä, panssarilävistys vahvistetulla ytimellä), patruuna painaa 73 grammaa ja holkki on 12,9 grammaa.
BAE Systems on saattanut päätökseen uuden 7,62 mm: n (High Performance) HP -patruunan kehittämisen, joka on läpäissyt koko hyväksymisprosessin Naton standardien mukaisesti. Verrattuna tavalliseen 7,62 mm: n patruunaan, joka painaa 144 raetta (0,062 jyvää), HP -patruunassa on 155 rakeista luoti. Toinen ero on, että uudessa luodissa on karkaistua terästä oleva kärki ja lyijy takaisin, kun taas tavallisessa patruunassa on täysi lyijyluoti; Latauksen osalta yksikomponenttinen koostumus on siirtynyt kaksikomponenttiseen. Teräslevyn, jonka paksuus on 3,5 mm, läpivienti kasvoi 600 metristä 1000 metriin, 8 mm: n levy 250: stä 450 metriin ja 5 mm: n panssaroitu teräslevy 100: sta lähes 350 metriin. Suuremman kaliiperin patruunan kehittämisestä saatujen kokemusten pohjalta BAE Systems on kehittänyt myös uuden 5, 56 mm: n EP (parannettu suorituskyky) -patruunan. Tässä tapauksessa teräskärjellä ja lyijyytimellä varustettu luoti korvattiin luodilla, jossa oli myrkytön karkaistu teräsydin, kun taas luodin massa pysyi samana 62 rakeena (kuten SS109-patruunan luoti). Sen ominaisuudet eivät kasvaneet niin paljon, koska alkuperäisessä 5, 56 mm: n patruunassa oli jo kaksikomponenttinen lataus ja teräskärki. Kuitenkin tunkeutumiskyky kasvoi 600: sta 850 metriin 3,5 mm: n levyllä, 250: stä 350 metriin 8 mm: n levyssä ja 100: sta 250 metriin 5 mm: n panssariteräslevyssä.
Myös muut yritykset ovat kehittäneet vastaavia ratkaisuja. Sveitsiläinen RUAG Ammotec tarjosi 5, 56 mm: n LF HC + SX -patruunansa, kun taas brittiläinen Stiletto Systems kehitti panssarilävistyspatruunoita venäläisistä ja Naton kaliipereista, jotka kaikki perustuivat volframikarbidisydämeen. Sen patruunat on testattu kattavasti itsenäisissä ammuntakeskuksissa, ja niillä on merkittäviä tunkeutumisominaisuuksia. Yhtiö ilmoitti, että Donbasissa toimivat Ukrainan erikoisjoukot käyttävät sen patruunoita, vaikka se ei antanut tietoja kalibreista.
Aseiden osalta useiden länsimaiden MTR -yksiköt ovat valinneet uudet rynnäkkökiväärit, pääasiassa kaliiperi 5, 56x45 mm. Heckler & Kochin HK416 -kivääristä on tullut yksi bestsellereistä. Viimeisimmät uutiset tähän liittyen tulivat helmikuussa 208 Alankomaista, joiden erikoisjoukot ovat jo käytössä alkuperäisen kivääriversion kanssa. Uuden sopimuksen mukaan he alkavat pian saada A5 -versiota, jossa on parannettu kaasusäädin käytettäväksi äänenvaimentimen kanssa, muokattu alempi vastaanottimen vanne sekä lukuisia teknisiä parannuksia turvallisuuden, luotettavuuden, ampumatarvikkeiden yhteensopivuuden ja kasvun maksimoimiseksi käyttöiässä.
Syksyllä 2017 Saksa ilmoitti HK416 -kiväärin valinnasta A7 -variantissa maan ja meren erikoisjoukkoihin KSK (Kommando Spezialkrafte) ja KSM (Kommando Spezialkrafte Marine); kivääriä uuden nimityksen G95 alla ja korvaa nykyisen G36K -kiväärin. A7 -muunnelma on HK416: n jatkokehitys. Tärkeimmät innovaatiot ovat seuraavat: kevyt vastaanotinlevy, jossa on modulaariset Hkey -rajapinnat, kivääri tynnyrin kuonossa, mikä helpotti äänenvaimentimen asentamista, Cerakote -pinnoite, joka parantaa kulumista ja korroosionkestävyyttä, ja lopuksi 45 ° sulake turvallisuuden ja yksittäisen tulipalon sekä yksittäisen ja automaattisen tulipalon välillä. 3,7 kg: n kivääri toimitetaan 368 mm: n (14,5 tuuman) tynnyrin kanssa. Sopimus koski 1745 HK416A7 -kiväärin ja lisävarusteiden toimitusta; ensimmäiset toimitukset on suunniteltu alkuvuodesta 2019.
Turkin Kale-ryhmä on valmis aloittamaan 5, 56x45 mm: n KCR-556-kiväärinsä toimittamisen maansa erikoisjoukoille; sopimuksessa määrätään "viisinumeroisen" määrän toimittamisesta, eli yli 10000 kappaletta. Asia ei kuitenkaan rajoitu erikoisjoukkoihin, koska kivääri on hyväksyttävä presidentin vartijalle, korkeiden sotilasviranomaisten suojeluun sekä Turkin santarmeille, jotka ovat vastuussa yleisen järjestyksen ylläpitämisestä poliisin lainkäyttövallan ulkopuolella voimat. Saatavilla olevien tietojen mukaan erikoisjoukot ovat ottaneet käyttöön version, jonka tynnyrin pituus on 7,5 tuumaa, joka tunnetaan nimellä KCR-556 S-I. Turvallisuuspalvelujen oli määrä saada sama malli, mutta paljon pienemmissä määrissä. Myös santarmien on ostettava tämä vaihtoehto, mutta vain osalle sotilashenkilöstöstä; noin 6 000 näistä kivääreistä tilattiin, kun taas loput 15 000 pitäisi olla 11 tuuman versiossa. Turkin MTR on myös kiinnostunut 12,7 mm: n KSR-tarkkuuskivääristä, joka tulee saataville loppuvuodesta 2018, sekä 5,56 mm: n MG-556-konekivääristä, joka on valmis toimitettavaksi vuoden 2019 alussa.
Yksi harvoista uutisista suuremman kaliiperin pienaseaseollisuudessa on Tavor 7 -kivääri, kaliiperi 7, 62x51mm. Sen on kehittänyt Israel Weapons Industries (osa SK -konsernia, joka on erikoistunut pienaseisiin). Ilmeisesti uusi malli kehitettiin mahdollisten asiakkaiden pyynnöstä, mukaan lukien MTR. Verrattuna 5, 56 mm: n Tavor -kivääriin, Tavor 7 on itse asiassa uusi ase, koska sen pultin toiminta on suunniteltu kokonaan uudelleen. Tynnyri lukitaan kääntämällä pultti 8 korvakkeeseen, toisin kuin pienemmän kaliiperikiväärin kolme pysäytintä. Täysin symmetrinen poistoikkuna ja lastauskahva mahdollistavat osittaisen purkamisen kentällä vain yhden patruunan avulla. Kaasusäätimellä on neljä asentoa: 1 vakio -olosuhteissa, 2 vaikeissa olosuhteissa, kuten hiekka, muta jne., 3, kun käytetään vaimenninta, ja 4, kun kaasut eivät voi käyttää suljinmekanismia. Jälkimmäinen tila valitaan, kun Tavor 7: tä käytetään tarkkuuskiväärinä, tyypillisesti 208 tuuman (508 mm) piippulla. Vakiokokoonpanossa Tavor 7 -kivääri, joka painaa 4,1 kg ilman lipasta, on 723 mm pitkä ja kylmä taottu vapaasti kelluva piippu, jonka pituus on 432 mm. Pidemmällä tynnyrillä sen pituus ei ylitä 800 mm. Tavor 7 -kiväärin toimitukset on määrä järjestää vuonna 2018.
Tutkimus- ja iskulennokit
Vaikka dronit ovat suuri päänsärky erikoisjoukoille, jotka yrittävät päästä huomaamatta lähelle kohteitaan, he voivat olla hyviä avustajia monissa operaatioissa.
MTR: n käyttämien pienten droonien määrä on lähellä ääretöntä. Kuitenkin kaksi ranskalaista opiskelijaa, jotka loivat Diodon Drone Technologies -ohjelman, ovat kehittäneet yhden epätavallisen ratkaisun - puhallettavan pystysuoran lentoonlähtö- ja laskulennokin. Rakenteellisesti se on rakennettu vedenpitävän kotelon ympärille, jossa on elektroniikka ja akku. siihen on liitetty puhallettavia säteitä; drone on siis tarpeeksi pieni kuljetettavaksi. Pienin malli SP20 on kooltaan 200x200x120 mm. Repussa kuljetettava laite täytetään pienellä kompressorilla, sen mitat nostetaan 600x600x120 mm: iin, minkä jälkeen se on valmis lentämään. Koska kaikki elektroniikka on sijoitettu vedenpitävään koteloon, sekä puhallettavat palkit, SP20 -drone on täysin kelluva, mikä tietysti kiinnostaa monia MTR -divisioonia. Tämän nelikopterin lennon kesto on 20 minuuttia, lentoetäisyys 2 km ja kantavuus 200 grammaa. Suurempi malli SP40, jossa on kuusi potkuria, voi kuljettaa 400 grammaa hyötykuormaa, tyypillisesti anturiasema, sen lento kestää 30 minuuttia ja kantama on 3 km. Maanohjausasema, jonka kantama on enintään 10 km, on tabletti, jossa on kosketusnäyttö ja ohjaussauvat, joita voidaan käyttää kaikkien Diodon -dronien kanssa; videokuva, sijaintitiedot ja muut asiaankuuluvat tiedot lähetetään salatun viestintäkanavan kautta.
Äskettäin jotkut MTR: t alkoivat aktiivisesti ostaa vaeltavia ammuksia, jotka itse asiassa ovat droneja, jotka on varustettu eri taistelukärjillä kohteen tyypin mukaan. Puolan hankintaorganisaatio Jednostka Wojskowa Nil, joka on vastuussa tietojen keräämisestä ja operatiivisesta hallinnasta sekä elektroniikan ja aseiden hankinnasta, saa ensimmäisen erän 1000 WB Electronics Warmate -lämpöä. Tämän sähkömoottorilla varustetun lentotyyppisen ammuksen pituus on 1,1 metriä, siipien kärkiväli 1,4 metriä ja lentoonlähtöpaino 4 kg, joista neljäsosa painaa nenään asennetun taistelupään. Taistelupää on saatavana kahdessa versiossa: muotoiltu varaus GK-1, joka takaa 120 mm: n valssatun homogeenisen panssarin tunkeutumisen, ja räjähdysherkkä sirpaloituminen GQ-1, jossa on valmiiksi sirpaleinen runko, joka sisältää 300 grammaa räjähteitä. tuhosäde on 10 metriä. Versiosta riippumatta GS9 -stabiloitu optoerotin- / infrapunamoduuli on asennettu, joka havaitsee, tunnistaa ja tunnistaa kohteet. Pneumaattisen katapultin lanseeraaman kertakäyttöisen Warmate -järjestelmän kantama on 10 km ja lennon kesto 30 minuuttia. Lentokoneen nopeus saavuttaa 150 km / h ja käyttökorkeus on 30-200 metriä maanpinnan yläpuolella. Laitteen mitat ja paino mahdollistavat tarvittaessa kuljetuksen repussa, joka on epäilemättä sopiva erikoisjoukkoille. Lämpimät ampumatarvikkeet tilasi neljä maata: tämä on tietysti kehittäjä - Puola, toinen ostaja - Ukraina, ja kehittäjä ei nimeä kahta muuta maata.
Turkkilainen MTR osti vaippa -ammuksia paikalliselta yritykseltä Savunma Teknolojtleri Muhendislik ve Ticaret (STM), joka kehitti kaksi tällaista järjestelmää, Alpagu -lentokone- ja Kargu -helikopterityypin. Valmistuttuaan Alpagu on valmis lentoonlähtöön 45 sekunnissa ja käynnistetään pneumaattisella neliöputkella. Lentoonlähtöpaino on 3,7 kg, siipien kärkiväli on 1,23 metriä ja pituus 650 mm. Käynnistyksen jälkeen sen pääsiivet ja häntä avataan, käynnistetään sähkömoottori, joka pyörii työntöpotkuria. Matkanopeus on 58 km / h ja suurin nopeus 80 km / h. Alpagu voi saavuttaa enintään 400 metrin työkorkeuden, mutta optimaalisen korkeuden väitetään olevan 150 metriä. Laite on varustettu päivä- ja yöantureilla; käyttäjä ohjaa laitetta maanpäällisellä ohjausasemalla. Sen luomisessa käytettiin STM: n kokemusta "syvän oppimisen" ja "big datan" aloilla, ja siitä tuli perusta tekoälyn ja kuvankäsittelyalgoritmien kehittämiselle, jotka mahdollistavat Alpagu-ammusten navigoinnin aluksella olevien antureiden mukaan ja havaita ja luokitella paikallaan olevat ja liikkuvat kohteet, esimerkiksi ajoneuvot tai ihmiset. Positiivisen kohteen tunnistamisen ansiosta Alpagu -ammukset sukeltavat 130 km / h nopeudella, mikä lisää sen liike -energiaa räjähdysenergiaan. MKEK: n valmistama muunnettu käsikranaatti, joka painaa 500-600 grammaa, toimii taistelupäänä, mutta STM on valmis integroimaan toisen hyötykuorman. Quadrocopter Kargu, jonka lentoonlähtöpaino on 6, 285 kg, on keulassa varustettu optisella asemalla, joka on vakautettu kahta akselia pitkin optisella suurennuksella x30. Tämän lisäyksen ansiosta laitteen työkorkeus saavuttaa 500 metriä. Lennon kantama ja kesto ovat samat kuin Alpagu, tämä koskee myös hyötykuormaa. Suurin lentonopeus on 72 km / h, hyppääessä hyökkäysnopeus saavuttaa 120 km / h. Yksi maa -asema voi samanaikaisesti ohjata kahta lepäävää ammusta.
Liikkuvuus
MTR: n liikkuvuus on edelleen keskeinen kysymys kaikissa skenaarioissa - ilmassa, merellä ja maassa. Jälkimmäinen on yksi tärkeimmistä, koska suurin osa operaatioista suoritetaan maalla huolimatta siitä, että ne alkavat usein ilmassa. Kevyet liikkuvat ajoneuvot ovat monien erityistoimien selkäranka. Maailman suurin MTR -yhteisö - amerikkalainen erikoisoperaatiojoukkojen komento - ei ole poikkeus, joka valitsi General Dynamics - Ordnance and Tactical Systemsin valmistaman Flyer 72 -auton GMV 1.1 -ohjelmaansa. Kuten usein tapahtuu, tätä alun perin MTR: ää varten kehitettyä ajoneuvoa ostetaan parhaillaan armeijalle aluksi prikaatin taisteluryhmien varustamiseksi, myöhemmin ostetaan lisäajoneuvoja kevyille ja ilmatyynyille. Tällä hetkellä ainoa ulkomaalainen asiakas on Italia, joka on tilannut 9 konetta ja 18 lisävarusteena. Maaliskuussa 2018, ennen näiden uusien hyökkäyspanssaroitujen ajoneuvojen toimitusta, italialainen yhdeksäs eversti Moshin laskuvarjohyökkäysrykmentti osallistui koulutukseen Yhdysvalloissa.
Syksyllä 2014 Polaris esitteli uuden Dagor (Deployable Advanced Ground Off-Road) ultrakevyen taisteluajoneuvonsa, jota tällä hetkellä käyttävät MTR-komento ja 82. ilmavoimat, sekä joukko ulkomaisia toimijoita, pääasiassa Euroopasta, Lähi -idässä ja Pohjois -Amerikassa. Maaliskuussa 2018 Polaris julkisti uuden Dagor A1 -version. Kokonaispaino nousi 3515: stä 3856 kiloon ja hyötykuorma 1474: sta 1814 kiloon. Koneen mitoista ei ole tietoa; uutta versiota voidaan kuitenkin edelleen kuljettaa CH-47-helikopterin (kaksi henkilöautoa) ohjaamossa ja CH-53-helikopterissa (yksi auto) sekä samojen helikoptereiden ripustuksessa ja UH-60-helikopteri. Maastoajojen läpäisevyyttä on parannettu lisäämällä maavaraa ja asentamalla uusia iskunvaimentimia; A1 voidaan laskuvarjolla aivan kuten alkuperäinen Dagor. Lisäksi A1-kokoonpanoon kuuluu kojelaudan virranhallintanäyttö, parannetut valaistusvaihtoehdot, integroitu kaapelointi, uudet toiminnalliset komponentit ja parannukset, jotka parantavat alustan käyttöikää. Tammikuussa 2018 Kanadan MTR aloitti ensimmäisten ajoneuvojen vastaanottamisen 62 tilattavalta erittäin kevyeltä taisteluajoneuvolta. Itse asiassa nämä ovat A1 -version autoja, joita on muutettu Kanadan vaatimusten mukaisesti.
Mitä tulee Eurooppaan, viimeisimpien kehityssuuntausten joukossa on Renault Trucks Defensein ranskalainen VLFS (Vehicule Leger Forces Speciales - kevyt ajoneuvo erikoisjoukkoille), jonka prototyyppi esiteltiin SOFINS 2017 -näyttelyssä. 1,2 tonnin asennettu turboahdettu dieselmoottori Iveco kapasiteetti 200 hv yhdessä viiden nopeuden automaattivaihteiston kanssa. Tämän auton runko perustuu putkimaiseen rakenteeseen, sen pituus on 4,357 metriä, leveys 2,2 metriä ja korkeus 2,04 metriä, akseliväli 3 metriä ja maavara 0,32 metriä. VLFS -auton jousitus on riippuvainen - jatkuvat akselit jousilla / vaimennuksilla ja pneumaattiset pyörät 275/80 R20. Auto kehittää nopeuden 120 km / h tasaisilla pinnoilla, suurin matka -alue on yli 600 km; se voi voittaa 60%: n kaltevuuden, 30%: n sivukaltevuuden, 0,5 metrin kaivanteen, 0,35 metrin pystysuoran esteen ja jopa 0,5 metrin syvyisen vesiesteen. Ajoneuvo voidaan kuljettaa A400M- ja C-130J-lentokoneissa. Lisävarusteisiin kuuluvat miinan- ja luodinsuojaus, keskitetty rengaspaineensäädin, vierintäpyörät, vinssi, etusuoja ja vaijerileikkuri. Sopimuksessa määrätään yhteensä 243 tuotantoauton toimittamisesta, jotka on suunniteltu vuodelle 2019.
DSA 2019 -tapahtumassa kaksi malesialaista yritystä esitteli ehdotuksensa MTR -tarjouskilpailusta, jonka Malesian armeija ja Kernbara Suci ja Cendana Auto alkavat pian. Weststar on tarjonnut Toyota -alustaan perustuvan auton, kun taas Arabiemiirikuntien Nimr mainostaa tämän tarjouksen yhteydessä Nimr RIV -panssariautoaan mahdollisesti yhdessä paikallisen yrityksen kanssa.
Huhtikuussa israelilainen Plasan ilmoitti uusimmasta lisäyksestä ajoneuvokokoelmaansa, ultrakevyt Yagu-kolmipaikkainen. Kuivapaino 1480 kg ja hyötykuorma 350 kg, 95 hevosvoiman moottori.tarjoaa ominaistehon 53 hv / t. Auto perustuu Arctic Cat Wildcat 4 1000 -alustaan, jossa on kaksinkertaiset A-varren etu- ja takaperävarsi takaavat hyvän ketteryyden maastokäytössä. Yagu on erittäin kompakti, vain 162 cm leveä, ja siinä on kaksi istuinta edessä ja yksi takana keskellä; sitä voidaan kuljettaa C-130 Hercules -kuljetuslentokoneessa. Monipuolinen suojaus vastaa tasoa B6 + (STANAG 4569, taso 2, luodit kaliipereilla 5, 56 ja 7, 62 mm). Ajoneuvo voidaan varustaa kevyiden aseiden moduulilla.
Optoelektroniikka
Yksi tämän alan uusimmista ratkaisuista esitteli ranskalainen CILAS-yritys, joka tunnetaan hyvin maasta peräisin olevista laserlaitteista DHY 307. 80 mJ, mikä on enemmän kuin tarpeeksi tarvittavan laservoiman tuottamiseksi. Vakiomallin, jossa on akku, paino on harvoin alle 6 kg. Nykyään useimmilla ilma -aluksilla on kuitenkin omat tunnuksensa, joten ilmailutarkkailijoiden on usein osoitettava tarkasti kohteen nimi. Tätä varten riittää 30 mJ, mikä voi vähentää laitteiden painoa merkittävästi. Vastauksena ranskalaisen MTR: n tarpeisiin CILAS on kehittänyt erittäin pienikokoisen DHY 208 -laserlaitteen, joka painaa alle 2 kg akulla ja palopainikkeella. Optisen tunnistuskanavan suurennos on x7; Laite on STANAG 3733 -standardin mukainen ja siinä on 750 mW: n laserosoitin. DHY 208 voidaan käyttää laser -etäisyysmittarina jopa 4 km: n etäisyydellä, ja se voidaan varustaa lisävarusteena GPS: llä ja digitaalisella kompassilla. Kun edistynyt ilma -ampuja merkitsee kohteen käyttämällä tätä järjestelmää, lasersäde siepataan laivalla olevan kohteen osoittimen seurantalaitteella, mikä poistaa mahdolliset ohjausvirheet. CILAS on aloittanut DHY 208: n tuotannon, mutta ei vielä toimita sitä.
Yhteys
Maaliskuussa 2018 Harris ilmoitti lanseeraavansa AN / PRC-163 -kämmenradion, joka tunnetaan myös nimellä "armeijan radio". Se tarjoaa samanaikaisen kaksikanavaisen toiminnan yhteyden ylläpitämiseksi alemman ja ylemmän tason kanssa. Yksi kanava voi toimia UHF-kaistalla (225-450 MHz) ja L / S-kaistalla (1, 3-2, 6 GHz), kun taas toinen voi toimia UHF- ja VHF-kaistalla (225-512 MHz), järjestelmä satelliittiviestintä MUOS (Mobile User Objective System), UHF-kaistainen satelliittiviestintä, ja sitä voidaan käyttää varoituslaitteena havaittaessa radiotaajuista liikennettä alueella 30-2600 MHz. Ohjelmoitava radioasema tukee useita erilaisia viestintäprotokollia, kapeaa ja laajakaistaista lähetystä, salattujen ääniviestien ja datan siirtoa.
Lähtöteho vaihtelee 250 mW - 5 W VHF / UHF -tilassa ja 10 W satelliittitilassa. Radio kestää upotuksen 20 metrin syvyyteen, sen massa on 1,13 kg akulla, jonka käyttöiän arvioidaan olevan 6-7 tuntia, kun molempia kanavia käytetään samanaikaisesti. AN / PRC-163 hyödyntää kokemusta, jonka Harris on saanut STC-radiosta, joka on suunniteltu täyttämään Yhdysvaltain MTR: n tiukat vaatimukset. Yhtiö toivoo, että uusi radioasema tulee olemaan suosittu muiden maiden MTR -laitteiden keskuudessa.
Tilannetietoisuus on monialainen liiketoiminta, ja RF -spektri vahvistaa usein muiden antureiden löytämän. Jotta erikoisjoukot saisivat sähköisen sodankäynnin peruslaitteet, nämä kaksi yritystä ovat äskettäin julkaisseet kompakteja varoituslaitteita signaalin lähettämistä varten. Turkkilainen yritys Aselsan on kehittänyt Meerkat-spektrinvalvontajärjestelmän, joka toimii alueella 20-6000 MHz ja jota ohjaavat Android-käyttöjärjestelmällä toimivat laitteet. Pienessä laitteessa, jonka koko on 65x100x22 mm ja paino 500 grammaa ilman akkua, on sisäänrakennettu GPS-järjestelmä; se voidaan varustaa myös piilotetuilla / naamioiduilla antenneilla. Tanskalainen MyDefence tarjoaa Wingman 101 -järjestelmänsä, joka kykenee vastaanottamaan signaaleja alueella 70-6000 MHz ja antamaan käyttäjälle ääni-, tärinä- tai visuaalisen varoituksen. Molempiin järjestelmiin voidaan rakentaa algoritmeja, jotka kykenevät havaitsemaan ja luokittelemaan UAV: iden välisen radiotaajuuden vaihdon.
