Heinäkuun 3. päivänä Vladimir Putin allekirjoitti lakipaketin, joka lopulta vakiinnutti uuden Venäjän turvallisuusviraston - kansalliskaartin liittovaltion - perustamisen. Nyt kun oikeusperusta on muodostettu, FSVNG -komento aloittaa käytännön työn: se määrää organisaatio- ja henkilöstörakenteen, kehittää taistelukäsikirjoja ja erilaisia käsikirjoja sekä luo aineellisen ja teknisen tuen järjestelmän. Suunnitelmissa on ostaa uudenlaisia aseita ja sotilastarvikkeita, lentokoneita ja pienaseita.
Ei niin kauan sitten tuli tiedoksi, että Rosgvardialla on Poisk-6MSN-taistelulentokoneet sekä kotimaiset erittäin tarkat T-5000-ampujajärjestelmät, jotka Orsis on kehittänyt ja valmistanut. Mutta jos sisäisten joukkojen joukossa, joista tuli FSVNG: n perusta, ennen uudistuksen alkua oli harmoninen järjestelmä auto- ja panssariajoneuvokaluston muodostamiseksi, OMON, SOBR -osastot, partio ja vartiointi rykmentit ja yksiköiden ulkopuolinen turvallisuus, jotka siirrettiin osastolle sisäasiainministeriöstä, eivät tee sitä turvallisesti.
Siksi on mielenkiintoista selvittää, millaisia autoja ja mihin erityisiin tehtäviin Rosgvardian komento aikoo ostaa.
Vuorilla ja maanteillä
Tällä hetkellä FSVNG ei aio ostaa Armata- ja Kurganets -perheiden uusimpia tankeja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja vaan myös panssaroituja Boomerang -kuljettajia. Osaston johdon mukaan tällaiset ajoneuvot sopivat paremmin täysimittaiseen yhdistettyyn aseiden torjuntaan käyttämällä tarkkoja aseita, ilmailua ja tykistöä, mutta eivät lain ja järjestyksen ylläpitämiseen. Venäjän sotilas-teollisuuskompleksin uusilla tuotteilla on liian aggressiivinen ulkonäkö ja aseet, jotka ovat tarpeettomia Venäjän vartion tehtäviin.
Siksi FSVNG-komento päätti jättää vanhemmat panssaroidut kuljettajat BTR-80 ja BTR-82, jotka, vaikkakin rajoitetusti, palvelevat edelleen operatiivisten rykmenttien ja pataljoonien, tiedustelu- ja erikoisjoukkojen erillisyksiköissä sekä OMONissa ja SOBR -joukot.
Rosgvardian edustajien mukaan panssaroidut kuljettajat suorittavat rajoitetun määrän tehtäviä, kuten terroristien tappamisen, hyökkäysryhmien tukemisen tulella ja haavoittuneiden evakuoinnin. Ja operatiivisten yksiköiden ja alayksiköiden, erikoisjoukkojen ja tiedustelun ajoneuvokannan perustana ovat sekä tavalliset kuorma -autot että erikoisarmeijat.
Viime aikoihin asti panssaroidut kuljettajat varustettiin myös erityisillä moottoroiduilla sotilasyksiköillä (SMMU), joiden palvelushenkilöt yhdessä poliisin kanssa suorittavat tehtäviä yleisen järjestyksen suojelemiseksi joukkotapahtumien aikana. Mutta kuten kokemus osoittaa, panssaroiduille kuljettajille ei yksinkertaisesti ollut työtä, joten taisteluajoneuvot olivat käyttämättömiä puistoissa. Tällä hetkellä Rosgvardian komento on päättänyt vetää panssaroidun kuljettajan SMVCh: sta.
Typhoon-K- ja Typhoon-U-perheiden panssaroidut ajoneuvot, joita Venäjän puolustusministeriö testaa parhaillaan, eivät näy FSVNG-yksiköiden ja -yksiköiden laivastossa. Rosgvardian asiantuntijoiden mielestä, kuten "Armata", "Kurganets" ja "Boomerang", uusimpien panssaroitujen ajoneuvojen ominaisuudet ovat tarpeettomia liittovaltion yksiköiden ja osastojen tehtävissä.
On huomattava, että Venäjän armeijan osasto ei ole vielä päättänyt, mitä tehtäviä Typhoon ratkaisee. Oletetaan, että uusimmat panssaroidut ajoneuvot tulevat palvelukseen tiedustelupataljoonien ja prikaattien sekä erikoisjoukkojen kanssa. Mutta puolustusministeriön panssaroitu pääosasto jatkaa uusien tuotteiden testaamista.
FSVNG: n operatiivisten yksiköiden ja alayksiköiden, tiedustelu- ja erikoisjoukkojen tärkein panssaroitu ajoneuvo olisi Ural-VV. Kehitetty käyttämällä Typhoon-U: sta saatuja kokemuksia, Ural-VV, joka on luotu kolmiakselisen Ural-4320-kuorma-auton pohjalta, kestää pienaseiden tulipalon ja V-muotoisen pohjan ansiosta voi suojata henkilöstöä räjähteeltä jonka kapasiteetti on noin viisi kiloa TNT -ekvivalenttia. Miinansuojelun lisäksi Ural-VV on venäläiskaartin pyynnöstä varustettu ns. Ripustetuilla istuimilla, jotka on kiinnitetty joukkoon, jotta sotilaan jalat eivät kosketa ajoneuvon lattiaa. Tämän ratkaisun ansiosta taistelijat eivät saa jalkavammoja miinan räjähdyksen sattuessa.
Uuden panssaroidun auton päätehtävät ovat henkilöstön turvallinen toimitus operaatioalueelle sekä tavallisen rahdin, laitteiden ja muun omaisuuden kuljettaminen. Mahdollisen hyökkäyksen torjumiseksi Ural-VV: n sivuilla on pienaseiden porsaanreikiä.
Toistaiseksi Rosgvardian komento ei aio asentaa raskaita aseita panssaroituihin ajoneuvoihin. Osa "Uralista" varustetaan valo- ja äänijärjestelmillä, jotka on suunniteltu hajottamaan mellakat, mutta ei mitään muuta. Totta, tulevaisuudessa on mahdollista, että jotkut panssaroidut ajoneuvot saavat kauko -ohjattuja taistelumoduuleja konekivääreillä tai automaattisilla kranaatinheittimillä, mutta toistaiseksi asiaa tutkitaan. Tällä hetkellä "Ural-VV" toimitetaan jo 604. Red Banner Special Purpose Centerille.
Kuten uusimpien koneiden käyttökokemus osoittaa, jos metsässä, pelloilla ja lumella ne käyttäytyvät erinomaisesti maastossa, jyrkillä rinteillä vuoristoisessa maastossa he menettävät toisen Uralin autotehtaan tuotteen - panssaroidun auton "Federal ", jonka sisäiset joukot ovat ostaneet aktiivisesti viime vuosina …
Koska lisävarusteita ja miinansuojaa on asennettu perusversioon verrattuna, Ural-VV: n painopiste on siirtynyt ylöspäin, mikä vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon vakauteen, kun se ylittää jyrkät rinteet.
Todistetulla "liittovaltiolla" ei ole tällaista ongelmaa. Koska runkoon on asennettu panssaroitu kapseli, johon henkilöstöä kuljetetaan, panssaroidun ajoneuvon painopiste on päinvastoin siirtynyt alemmaksi, mikä parantaa merkittävästi maastohiihtoa.
Siksi FSVNG: n johto on tehnyt kompromissiratkaisun: yksiköt ja alayksiköt, jotka suorittavat tehtäviä vuoristoisessa maastossa, myös osana yhteistä joukkoa (joukkoja) terrorismin vastaisten operaatioiden toteuttamiseksi Pohjois-Kaukasiassa, varustavat uusimmat Ural-VV: t, mutta säilyvät Fedin pysäköintialueilla.
On huomionarvoista, että FSVNG, kuten ennen sisäisiä joukkoja, suosii Uralin autotehtaan valmistamia ajoneuvoja, kun taas heidän kollegansa puolustusministeriöstä ostavat KamAZ -tuotteita. Rosgvardian asiantuntijoiden mukaan Uralit on perinteisesti suunniteltu suorittamaan taktisen tason tehtäviä, toisin sanoen ne eivät ole vain hyvin ohjattavia, vaan myös tärkeintä, että jopa kouluttamattomat sotilaat voivat helposti selviytyä korjauksestaan erillään palvelukeskuksista ja korjausliikkeistä.
Toisaalta Kaman autotehtaan valmistamat kuorma -autot voittavat moottoriteillä ja ne erottuvat suuresta kantavuudesta. Siksi KamAZ -kuorma -autoja käytettiin perinteisesti operatiivisessa ketjussa - kiinteistöjen, polttoaineen ja elintarvikkeiden kuljettamiseen alue- ja armeijan varastoista osastoille ja prikaateille.
Rosgvardian komento ei aio rikkoa vakiintunutta järjestelmää: Ural-VV ja liittovaltiot kuljettavat henkilöstöä, joka suorittaa huolto- ja taistelutehtäviä, ja KamAZ-kuorma-autot toimittavat materiaaleja.
Kaupungin partio
Työskennelläkseen kaupungeissa uusi osasto aikoo käyttää tavallisia kuorma-autoja ja henkilöautoja, mukaan lukien maastoajoneuvot, kuten UAZ-Hunter tai Patriot, sekä linja-autoja, joissa on erityinen värigrafiikka, valo- ja äänivälineet ja paikat pidätettyjen säilyttämiseksi.
Yleisen järjestyksen turvaamisen lisäksi kansalliskaartin on taisteltava terroristeja vastaan. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi FSVNG -komento aikoo paitsi jatkaa Tiger -perheen panssaroitujen ajoneuvojen käyttöä, myös tilata uusia ajoneuvoperheitä teollisuudelta.
Useita vuosia sitten sisäasiainministeriö on jo ostanut liikkuville erikoisjoukoille ja nopean toiminnan yksiköille erityisiä poliisiautoja SPM-1 ja SPM-2, jotka on luotu GAZ-23034 "Tiger" -periaatteen mukaisesti. Yleensä auto osoittautui hyväksi, mutta siinä oli joitain haittoja.
Poliisin "Tiikerit" -piirteenä oli, että toisin kuin Venäjän puolustusministeriön ostamat vastaavat ajoneuvot, SPM: llä on korkea suojausluokka (viides verrattuna kolmanteen armeijan "Tiikerit"). Vaikka paksumpi panssari vaikutti ohjattavuuteen, tällainen uhraus on varsin hyväksyttävä toimintaan kaupunkiolosuhteissa.
Lisäksi erityisiin poliisiajoneuvoihin asennettiin porsaanreikiä ampumiseen erikoisjoukkojen sotilaiden tavallisista aseista ja teline PK- tai PKM -konekiväärin asentamiseen panssaroidun auton katolle.
Kuten Rosgvardian asiantuntijat huomauttivat, yleisesti ottaen SPM: t täyttävät edelleen kaikki vaatimukset, joten uusien Tiger -pohjaisten panssaroitujen ajoneuvojen kehittäminen ja tuottaminen ei ole sen arvoista. Samaan aikaan kehitetään jo erikoisajoneuvoja: komento ja henkilöstö, viestintä, tiedustelu ja valvonta, joista osa testataan.
Tehtävien suorittamiseksi kaupunkiolosuhteissa Venäjän vartion erikoisyksiköiden ja -yksiköiden laivastoa täydennetään erikoistuneilla panssaroiduilla ajoneuvoilla "Patrol", jonka yritys "Asteys" on luonut kaksiakselisen rahdin KamAZ-43502 perusteella..
Rosgvardian edustajien mukaan uusi panssaroitu auto luotiin alun perin FSVNG: n vaatimusten mukaisesti ja osaston asiantuntijoiden kanssa. Verrattuna Ural-VV: hen Patrolilla on parempi ohjattavuus kaupunkiympäristössä, myös kapeilla kaduilla ja kulkuväylillä. On totta, että siirtokuntien ja teiden ulkopuolella "Patrol" -kestävyys jättää paljon toivomisen varaa, joten se ei voi kilpailla "Ural-VV": n kanssa.
Asteys -tuotteen päätehtävänä on toimittaa erikoisjoukkojen sotilaat turvallisesti operaatioalueelle. Tätä varten "Patrol" on varustettu panssarilla, porsaanreiät on varustettu sivuilla ja itse ajoneuvon rakenne kestää räjähdyksen IED: llä, joka vastaa viittä kiloa TNT: tä.
Mutta kuten Ural-VV: n tapauksessa, FSVNG-komento ei aio asentaa aseita "partioon". Ajoneuvot maalataan erityisen värigrafiikkamallin mukaisesti ja varustetaan erityisillä valo- ja äänikomplekseilla mellakoita vastaan.
On suunniteltu, että OMON ja SOBR varustetaan ennen kaikkea "partioilla". Mutta jotkut ajoneuvoista otetaan käyttöön partio-vartiointiyksikön rykmenttien ja pataljoonojen sekä moottoroitujen erikoisyksiköiden yksittäisten yksiköiden kanssa.
Lisäksi Rosgvardian komento alkoi ostaa erikoistuneita Tornado-ajoneuvoja, jotka on luotu Ural-4320-kuorma-auton pohjalta ja suunniteltu tuhoamaan esteitä ja muita keinotekoisia esteitä. Kone on varustettu puskulevyllä, kaasusumutuslaitteilla ja vesisuihkulla. Takaosassa on erityinen manipulaattori, jolla voidaan purkaa roskat ja käyttää sitä miinanraivaukseen.
Tällä hetkellä ensimmäiset tornadot ovat jo tulleet palvelukseen erillisen operatiivisen divisioonan viidennen operatiivirykmentin sapperiyksiköiden kanssa.
Kyllä, he unohtivat rotot
Rosgvardian komento on rakentanut täysin loogisen ja lupaavan järjestelmän autolaitteiden käyttöön. Emme kuitenkaan saa unohtaa, että sisäisten joukkojen lisäksi, joissa komento kiinnitti suurta huomiota laitteiden hyvässä kunnossa pitämiseen, mutta myös puiston standardointiin, poliisiyksiköt saapuivat FSVNG: hen, jossa kuva on erilainen.
Erityisesti useimpien OMON-, SOBR- ja PPS-rykmenttien laivastot ovat eri autojen sekamelskaa UAZ-leivistä sellaisiin harvinaisuuksiin kuin GAZ-66 ja ZIL-131. Samaan aikaan käytettävyys jättää joskus paljon toivomisen varaa.
Ja jos Moskovassa ja muissa suurissa kaupungeissa erikoisjoukkojen ja nopean toiminnan yksiköiden laivasto on erittäin korkealla tasolla, niin maakunnissa on vain muutama hyvässä kunnossa oleva auto per laivue.
Toinen vakava ongelma on koulutettujen asiantuntijoiden puute sotilasajoneuvojen korjaamisessa ja käytössä. Jos Permin sisäisten joukkojen sotilasinstituutti on kouluttanut asiantuntijoita sisäjoukkojen tarpeita varten ja tarvittaessa pääkomento valitsi tarvittavien sotilasrekisteröintialojen upseerit puolustusministeriön yliopistoista, sisäministeriön oppilaitoksissa he eivät edes kuulleet asiantuntijoiden koulutuksesta aseiden ja sotilastarvikkeiden korjaamiseen ja käyttöön ….
Joten tehtävä ennen FSVNG: n komentoa on melko vaikea. Toisaalta pitää kaikki peritty hyvässä kunnossa ja toisaalta ostaa aktiivisesti uusia tuotteita, varustaa osat ja alajaot uudelleen ja kouluttaa nuoria asiantuntijoita.