AM-1 armeijan maastoajoneuvo on suunniteltu partiointi- ja tiedusteluoperaatioihin, ratsioihin sekä etsintä- ja pelastustoimiin, joita suoritetaan eri ilmasto-olosuhteissa. Maastoajoneuvo on tällä hetkellä Venäjän armeijan palveluksessa. Sitä käytetään jo ilmavoimissa ja maassa luotavissa arktisissa prikaateissa, ja myös armeijan erikoisjoukot käyttävät AM-1-mönkijöitä. Esimerkiksi Länsi-sotilaspiirin (ZVO) erikoisjoukot vastaanottivat helmikuussa 2016 kymmenen AM-1-mönkijää.
Ensimmäinen seitsemän AM-1: n erä otettiin käyttöön pohjoisen laivaston (SF) arktisen moottorikivääriprikaatin kanssa, laivaston lehdistöpalvelu ilmoitti elokuussa 2015. Maastoajoneuvojen kuljetus suoritettiin osittain puretussa muodossa, jo paikan päällä, kun ne koottiin ja ajettiin sisään yksikön autopalvelun asiantuntijoiden kanssa. Armeijan mönkijöiden tehtävänä oli ajaa armeijan mönkijöitä sopimuksen mukaan, jolla oli vastaavan luokan ajokortti ja huomattava kokemus moottoriajoneuvojen käytöstä. Näitä mönkijöitä voidaan käyttää myös arktisilla alueilla. Vuonna 2014 mönkijöitä testattiin kahdesti napaisilla leveysasteilla. Testit tehtiin Rybachyn niemimaalla ja Kotelnyn saarella.
Armeijan mönkijä, nimetty AM-1, kehitettiin siviilimallin PM500-2 perusteella, ja se oli varustettu nelitahtisella yksisylinterisellä nestejäähdytteisellä bensiinimoottorilla, joka kehitti 38 hv: n maksimitehon. Mönkijöitä valmistaa venäläinen mekaniikkayritys Rybinskin kaupungista. PM500-2 ATV: n siviiliversion suositeltu vähittäismyyntihinta on tänään 349 tuhatta ruplaa.
RM-500 on ensimmäinen Venäjällä suunniteltu ja valmistettu maastoajoneuvo. Sen suunnittelussa yrityksen suunnittelijat antoivat mallilleen parhaat matkailuauto- ja hyötyajoneuvojen ominaisuudet. Samaan aikaan RM-500 on todella venäläinen maastoajoneuvo: se on kestävä, yksinkertainen, luotettava ja vaatimaton. RM-500-2 on ensimmäisen mallin jatkokehitys, joka lainasi siitä kaikkea hyvää samalla kun siitä tuli entistä ohjattavampi, helppokäyttöisempi ja mukavampi. Korkean ja matalan vaihteen läsnäolo, neliveto (4x4) ja kyky lukita tasauspyörästön ansiosta ATV-kuljettajat eivät pelkää maasto-olosuhteita.
Maastoajoneuvon armeijan varusteet saivat erityisen telineen AK-74-rynnäkkökiväärin, kranaatinheittimen ja SVD-kiväärin asentamiseen; vaatekaapin etuosa; ajovalojen suojaus; kojelauta edistyneillä toiminnoilla; moottorin esilämmitysjärjestelmä; matkustajan käsilämmittimet; ajovalaisin ja renkaat, joissa on erityinen kulutuspinta, jotka parantavat maastohiihtoa. Sotilaallisen maastoajoneuvon AM-1 kaasusäiliö sai itsekiinnittyvän pinnoitteen, joka sulkee pois polttoainevuodon, jos sen eheys vahingoittuu käytön aikana, myös taisteluolosuhteissa. Matkustajan istuimen takana oli erityinen paikka, johon sijoitettiin kaksi metallista tölkkiä, joissa oli polttoainetta, kukin 20 litraa. Kohdevalo, joka täydensi tavanomaisia valaistuslaitteita, mahdollistaa AM-1: n toiminnan myös pimeässä. Peruspakettiin kuuluu myös sähkövinssi, jonka voima on enintään 2,5 tonnia.
Ei niin kauan sitten, mönkijöitä pidettiin yksinomaan viihdelaitteina, jotka ostivat varakkaat moottoriajoneuvojen fanit ja äärimmäisten kävelyjen fanit epätasaisessa maastossa. Nykyään nämä nelipyöräiset ajoneuvot otetaan luottavaisesti käyttöön, arviot niiden toiminnasta Venäjän asevoimissa ovat edelleen vain positiivisia. Laitteita käyttäneiden laskuvarjojoukkojen mukaan mönkijät osoittavat itsensä arvokkaasti. Kieltäytymisiä ei ole, myös käytännön laskeutumisen jälkeen lentokoneista erityisiin kontteihin.
Siviiliversioihin AM-1-sotilaalliset maastoajoneuvot, vaikka ne liittyvät toisiinsa, ovat edelleen kaukana toisistaan. Ja puhumme paitsi mahdollisuudesta asentaa niihin erilaisia asejärjestelmiä, laitteita ampumatarvikkeiden kuljettamiseen ja hinauslaitteisiin. Sotilasmallit ovat parantaneet maasto-ominaisuuksia itse. Esimerkiksi niiden runko on suojattu erityisellä jauhemaalilla, ja kaikki sähkökoskettimet ovat poikkeuksetta vedenpitäviä. Nelipyöräisiä ajoneuvoja avustaa erityinen veto- ja kulutuspintakuvio erilaisten maisemien, kuten rannikkohiekan ja lohkareiden, voittamiseksi.
Yleisesti voidaan sanoa, että hiekka, kivet, suot, vuoret, metsät, meri-tämä on tämän moottoriajoneuvon elementti, joka on ihanteellinen testauspaikka sen off-road-ominaisuuksien ja maastohiihdon testaamiseen. Ei ole sattumaa, että armeija suoritti armeijan mönkijöiden testit Kuolan niemimaalla. Täällä armeijan mönkijöille tehtiin kattavat tarkastukset vaikeassa maastossa, merivedessä, ne kirjaimellisesti hukkui rannikkoaaltoihin. Samaan aikaan he kastuivat, mutta joka kerta kun he alkoivat nousta ylös ja voisivat jatkaa uudelleen. Moottoriajoneuvot eivät osoittaneet yhtään ajelehtimista, ja melko vaikealla mutaisella pohjalla maastoajoneuvot voittivat myös rauhallisesti ilman erityisiä vaikeuksia kivikasoista.
Kuten edellä todettiin, Venäjän historian ensimmäinen armeijan mönkijä suunniteltiin ja valmistettiin Rybinskissä (Jaroslavlin alue) Venäjän mekaniikkayrityksessä. Jotta voisit paremmin kuvitella, millainen yritys tämä on, voidaan huomata, että juuri täällä sijaitsee koko Neuvostoliitossa kuuluisa Buran -moottorikelkkojen "kotimaa", joita käytetään edelleen monissa osissa Venäjää.
Venäjän mekaniikkayrityksen pääinsinööri Viktor Iljuhhinin mukaan AM-1-sotilaallisella maastoajoneuvolla on merkittäviä eroja sarjatuotannossa oleviin siviilimönkijöihin. Niiden joukossa on erityinen väri ja erityisesti suunniteltu runko, joka on suunniteltu aseiden asentamiseen, ja polttoainesäiliön käyttö, suojattu tunkeutumiselta. Ainutlaatuisen rakenteen säiliössä on itsestään kiristyvä pinnoite, joka sallii sen rikkoutuessa kiristää luodin reiän 10-15 sekunniksi, minkä jälkeen mönkijä jatkaa liikkumistaan säilyttäen tarvittavan polttoaineen.
Lisäksi tärkeä ero Rybinskin yrityksessä valmistetun maastoajoneuvon armeijan version ja siviiliversion välillä on rungon tukirakenteen elementtien vahvistamisessa. Tämä parantaa ajoneuvon kokonaisnostokapasiteettia. Lisäksi vipuja vahvistettiin, mikä varmisti maastohiihdon, ja sen rakenteen yksiköt ja komponentit ehdottavat ajamista kaikentyyppisellä maaperällä. Armeijan mönkijän tavaratilan kantavuus laskettiin myös vähintään 150 kg: lle. Lisäksi AM-1: n lisäominaisuuksia tarjoaa sähkövinssi.
Mönkijöiden ainutlaatuiset ominaisuudet osoittautuvat välttämättömiksi korkeuksien voittamisessa. Sisältää vuoristot, joiden rinteet ovat lähellä pystysuoraa. Tässä tapauksessa vuorille kiipeäminen vastaavilla laitteilla suoritetaan erityisten vuorikiipeilyvarusteiden avulla. Auttaa AM -1 ja sen vinssi, joiden moottori voidaan muuten käynnistää paitsi manuaalisesti myös etänä - käyttämällä erityistä kaukosäädintä (se toimii etänä). Mönkijät ovat myös välttämättömiä kuljetettaessa erilaisia tavaroita ulkoisen laitteen avulla. Erityisesti puolustusministeriön lehdistöpalvelu levitti tietoa siitä, että AM-1 pystyy vetämään perävaunun, joka painaa jopa 500 kg.
Toistaiseksi uusien armeijan maastoajoneuvojen ominaisuudet määritellään puolustusministeriön kolmannen keskustutkimuslaitoksen autoteollisuuden tieteellisen testauskeskuksen sotilaallisten tela-autojen ja erityisten lumi- ja suokulkuneuvojen osasto. Venäjän federaatio. Nykyään he harkitsevat mahdollisuutta tuoda Venäjän armeijaan paitsi mönkijöitä myös Buggy-tyyppisiä maastoajoneuvoja. Tämä antaisi armeijalle mahdollisuuden ratkaista konekiväärin asettamisen työstökoneeseen ongelma (mönkijöillä on tämän vuoksi tiettyjä haittoja kahden hengen miehistön pituussuunnassa). Kolmannen tutkimuskeskuksen osastopäällikön Denis Vinnikovin mukaan sotilaallisia rattaita on jo näytteillä ulkomaisissa armeijoissa, ja niiden käyttöä Venäjän asevoimissa harkitaan.
Viime vuosina RF -asevoimat käyttävät yhä enemmän mönkijöitä taistelukoulutustehtävien ratkaisemiseen, ja suunnittelijat luovat erilaisia koneita niiden perusteella. Esimerkiksi Armeija-2015-foorumilla Uralvagnozavod-yhtiön osastolla esiteltiin MMK-liikkuva laastikompleksi osana kolmiakselista moottoriajoneuvoa PM-500 (6x4), jota valmistetaan myös tänään Rybinskissä, ja 82 mm 2B24-laasti. Uutuuden ovat kehittäneet UVZ -yhtiöön kuuluvan Burevestnik -tutkimuslaitoksen suunnittelijat. Laastin lisäksi tämän kokoonpanon mönkijässä on myös 40 laukausta ja kahden hengen miehistö.
MMK: n päätarkoitus on tuhota vihollisen tuliaseet ja työvoima sekä panssaroimattomat laitteet, jotka sijaitsevat avoimissa paikoissa tai avokentätyyppisissä turvakoteissa. 82 mm: n 2B24-laastin sijoittaminen maastoajoneuvoon voi merkittävästi lisätä koko kompleksin liikkuvuutta, lyhentää laukaisuaikaa ampuma-asemassa ja lisätä kompleksin ammusten kokonaiskapasiteettia jopa 10 kertaa. Nopea ampumapaikkojen vaihtaminen nykyaikaisessa taistelussa, jossa liikkuvuus ratkaisee kaiken, on erittäin tärkeää. ATV sallii miehistön vaihtaa nopeasti taistelupaikkoja, ja laastin ja varusteiden valmistelu asennon vaihtamiseen kestää enintään 30 sekuntia.
Toukokuun 2016 loppuun mennessä Venäjän ilmavoimat saivat noin 160 mönkijää ja moottorikelkkaa. Laitteiden oli määrä tulla käyttöön Kamyshinsky- ja Novorossiysk -ilmatorjuntajoukkojen kanssa. Laskuvarjojoukot toimitettiin armeijan mönkijöitä ja moottorikelkkoja AM-1 ja A-1, Venäjän puolustusministeriön tiedotuspalvelu kertoi. Kesäharjoittelujakson alusta alkaen, joka joukkoissa alkaa 1. kesäkuuta, kaikkien ilmavoimien prikaattien ja osastojen oli käytettävä aktiivisesti mönkijöitä osana käytännön harjoituksia koulutusongelmien ratkaisemisessa.
Kaikki kuvat alla: IA "VENÄJÄN ASEET", Aleksei Kitaev
AM-1: n suorituskykyominaisuudet:
Kokonaismitat: pituus - 2565 mm, leveys - 1245 mm, korkeus - 1645 mm.
Akseliväli on 1490 mm.
Paino (netto) - 420 kg.
Voimalaitos on bensiinimoottori, 4-tahtinen, yksisylinterinen, 4-venttiilinen nestejäähdytteinen moottori.
Moottorin iskutilavuus - 493 cm3.
Suurin teho - 28 kW (38 hv).
Huippunopeus on jopa 80 km / h.
Käynnistysjärjestelmä - sähköinen, manuaalinen käynnistin.
Vaihteisto on variaattori. Vaihteet: edessä korkea ja matala alue, vapaa, takana.
Renkaat: edessä - 26 x 8 - 14 4PR, takana - 26 x 10 - 14 4PR.
Jarrut: etulevyhydraulinen, takalevy, vaihteisto, hydraulinen.
Polttoainesäiliön tilavuus - 20 litraa.
Akku - 12V / 20A * h.
Tilavuus (istuimien määrä) - 2.
