Maavoimien tieteellisen tutkimustekniikan instituutin (NII SV) asiantuntijoiden Juri Glazunovin johdolla vuonna 1948 tekemä tutkimus aiheesta "Koneellinen siltapuisto" mahdollisti erittäin epätavallisen ja lupaavan suunnittelun.
Siirtymäelementtien, kantavien rakenteiden ja ajoelementtien yhdistämisen ansiosta yhteen automaattisesti taittuvaan ponttonilohkoon lauttojen ja kelluvien siltojen nopeutettu kokoaminen on ratkaistu. Niiden suunnittelu tarjosi tien, joka ylitti kaikki olemassa olevat analogit leveydeltään. Samaan aikaan laskelmien henkilöstöä ja kuljetusajoneuvojen määrää vähennettiin jyrkästi.
Ja vaikka ponttonilaivaston uuden asettelun käyttöönotto oli äärimmäisen vaikeaa, NII SV: n (tällä hetkellä Venäjän puolustusministeriön NIITS SIV FGKU "3 TsNII") ja laitoksen nro PMP siltapuiston luoma rakenne mahdollisti sen ylittää sen ajan parhaat ulkomaiset analogit tehokkuuden suhteen, kuten M4T6 -ponttonipuisto (USA), ponttonipuisto 16/30/50 (Saksa), Holplatten -ponttonipuisto 50/80 (Saksa) ja muut. Neuvostoliiton asevoimat hyväksyivät PMP: n vuonna 1960.
PMP -puiston luoja Juri Glazunov (keskellä).
Samanaikaisesti uuden lauttalaitoksen luomisen kanssa ratkaistiin useiden ponttonipuistoluokkien järkevän yleistymisen ongelma. PMP yhdistää aiemmin olemassa olleet kevyet, raskaat ja erityiset ponttonipuistot. Vaikka PMP oli monimutkaisempi ja kalliimpi kuin kukin luetteloitujen puistojen yksittäinen henkilö, sen toteuttamisesta ja ylläpidosta aiheutuvien kustannusten vertaaminen edellä mainittujen puistoluokkien vastaaviin kustannuksiin puhui yksiselitteisesti PMP: n puolesta.
Ensimmäistä kertaa PMP: n potentiaali osoitettiin mielenosoituksessa, joka pidettiin vuonna 1960 Kiovasta etelään NKITA Hruštšovin johtaman NLKP: n keskuskomitean poliittisen toimiston jäsenten ja asevoimien korkean komentajan läsnä ollessa. Varsovan sopimuksen maiden joukot. Hruštšovia pyydettiin katsomaan säiliöyksikön ylitystä Dneprin poikki, hän nyökkäsi ja viittasi siihen, että ylityksen asettaminen kestää kauan. Mutta kun ponttonisillan teräsnauha venytettiin nopeasti joen poikki ja säiliöt jylisevät sillan yli, hän oli iloinen. Välittömästi annettiin käsky palkita sillan luojat, johtajana tekijä-aloittaja Juri Glazunov.
Patentti PMP: n perusratkaisulle on myönnetty Yhdysvalloissa, missä sitä valmistetaan nimellä Ribbon bridge.
Puiston sarjatuotanto käynnistettiin Navashinon kaupungin tehtaalla nro 342 sekä Sretinskin, Uglichskyn ja Krasnojarskin konepajatehtailla. Käytettävissä olevien tietojen mukaan pelkästään Neuvostoliitossa valmistettiin yli 220 PMP-sarjaa-lukuun ottamatta sen muutoksia PMP-M, PPS-84, PP-91 ja PP-2005 (PMP-sarja sisältää 32 joki- ja 4 rannikkoyhteyttä autoihin), kaksi vuorausta autojen kanssa).
Neuvostoliiton armeijan insinöörijoukkojen lisäksi PMP toimitettiin 20 maahan: DDR, Albania, Unkari, Tšekkoslovakia, Bulgaria, Jugoslavia (sotilasindeksin KRM-71 alla), Mongolia, Kuuba, Kiina, Vietnam, Suomi, Egypti, Syyria, Irak, Iran, Afganistan, Intia, Angola, Kampuchea sekä Yhdistyneet arabiemiirikunnat.
PMP: n osaaminen koostuu siirtymäelementtien, kantavien rakenteiden ja ajoelementtien yhdistämisestä yhteen ponttonilohkoon.
Veteen pudottamisen jälkeen ponttonilohko aukeaa automaattisesti.
Juri Glazunovin muistelmista tiedetään, että PMP: n saapumisen jälkeen DDR: ään, jossa sen käyttö suoritettiin Yhdysvaltojen NRK: ssa sijaitsevan miehitysvahan välittömässä läheisyydessä, amerikkalaiset asiantuntijat arvioivat välittömästi sen kyvyt. He tekivät elokuvan lautan varusteista puiston materiaaliosasta.
PMP: tä käytettiin aktiivisesti arabien ja Israelin sotien aikana. Saksalainen sotilasinsinööri Peter Ude kirjoittaa artikkelissaan Across the Elbe and Weser:”Monien todistusten mukaan Egyptin joukot käyttivät tehokkaasti PMP: tä Suezin kanavan ylityksen aikana vuoden 1973 sodan aikana. Vaikka kaikki tämä tapahtui voimakkaiden ilmahyökkäysten aikana, PMP: n modulaarinen rakenne antoi egyptiläisille insinööreille mahdollisuuden vaihtaa nopeasti vaurioituneet ponttonit ja jopa tarvittaessa kellua kokonaisia siltoja kanavaa pitkin ylitykseen osoitetulle alueelle."
Tiedetään, että PMP: n taktisten kykyjen käytön ansiosta egyptiläiset joukot onnistuivat ylittämään kanavan epätavallisen nopeasti ja saavuttamaan operaation ensimmäisen menestyksen. Kuitenkin tämän sodan aikana PMP: n paketit menivät Israeliin sotapalkintoina.
Virallisten väärinkäsitysten ja kehityksen liiallisen salassapidon vuoksi PMP: lle ei myönnetty kansainvälistä patenttia. Juri Glazunov sanoi, että kun hän haki kansainvälistä patenttia PMP: n tekniselle ratkaisulle Neuvostoliiton asevoimien insinöörijoukkojen päällikölle kenraali Viktor Kharchenkolle, saatiin kieltäytyminen, joka johtui siitä, että sotilastarvikkeita ei tarvittu patentti. Tämän seurauksena Yhdysvallat myönsi patentin PMP: n perustavanlaatuiselle päätökselle. Siellä he eivät vain perustaneet PMP -nauhan sillan (RB) analogin ja sen parannetun nauhan sillan (IRB) analogin tuotantoa, vaan toimittaneet näitä puistoja useisiin maihin (mukaan lukien Alankomaat ja Korean tasavalta), ja Saksa myi puiston kanssa lisenssin sille.
Ja näin Saksan FSB -silta on asetettu.
Kuten sanonta kuuluu, löydä 10 eroa PMP -sillasta.
1990 -luvulla. Insinöörijoukkojen päällikkö kenraali eversti Vladimir Kuznetsov oli läsnä yhdessä NATO-maiden harjoituksista. Asettaessaan siltaa amerikkalaisesta Ribbon Bridge -sarjasta, Euroopan Naton joukkojen komentaja Euroopassa kehui Kuznetsoville "ponttonipuistoaan". Hän kuitenkin huomasi, että puisto oli neuvostoliittolainen ja sen kirjoittaja Juri Nikolajevitš Glazunov oli hänen alaisensa. Amerikkalainen kenraali epäili kuulemansa ja sanoi tekevänsä tutkimuksia. Seuraavana päivänä hän pyysi anteeksi ja myönsi, että amerikkalaiset asiantuntijat, lievästi sanottuna, lainasivat puistonsa venäläisiltä.
Mutta oli myös muita "asiantuntijoita", jotka julistivat, että PMP -puisto ei ollut lainkaan Neuvostoliittoa. Vuonna 1993 eversti Ernst-Georg Krom, 80. Bundeswehrin sappariprikaatin komentaja, kertoi Krasnaja Zvezdan kirjeenvaihtaja Vadim Markushinille, että”sodan aikana venäläiset ottivat haltuunsa saksalaiset piirustukset juuri tällaisesta itsestään taittuvalta sillalta. Myöhemmin he esittelivät heidät insinöörijoukkoihinsa ja toimittivat ne ystävilleen-kumppaneilleen, mukaan lukien arabit. Kuuden päivän arabien ja Israelin sodan aikana vuonna 1967 yksi silta otettiin pokaaliksi ja päätyi lopulta amerikkalaisten käsiin. Ne paransivat sitä hieman ja ottivat sen massatuotantoon. Sitten he tarjosivat näitä siltoja saksalaisille liittolaisille. Ei tietenkään ilmaiseksi. Joten nyt Bundeswehrin ponttonit käyttävät tuontituotteita, jotka sen sijaan näyttävät olevan omia, kotimaisia."
Huomaan omasta puolestani, että tämän legendan kirjoittaja, eversti Krom, luultavasti unohti, että juuri venäläiset onnistuivat luomaan toisen maailmansodan parhaat säiliöt ja ylittivät myös Saksan teollisuuden sotilaallisen tuotannon suhteen laitteita ja lopulta voitti saksalaisen sotilaskoneen. Palaa kuitenkin PMP -puistoon ja sen muutoksiin.
Vuodesta 1977PMP: n analogin tuottaa saksalainen EWK -yhtiö Bundeswehrille, josta se sai nimityksen Faltschwimmbrucke (FSB). Muiden maiden armeijoille puiston vientiversio on tarkoitettu - FSB -E. FSB: n perusteella kehitettiin ja testattiin kehittyneempää kalustoa, joka sai nimityksen FSB 2000. Myös Saksassa valmistetaan tarkka kopio Neuvostoliiton PMP: stä (lukuun ottamatta moottorointivälineitä ja perusrunkoa). tehty. Kopiot PMP: stä ovat käytössä Belgian, Portugalin, Kanadan, Turkin, Australian, Brasilian, Ruotsin, Nigerian, Singaporen, Hollannin, Egyptin armeijoiden kanssa.
Vuodesta 2013 lähtien Saksan lisäksi PMP: iden läheisiä analogeja (usein vain kopioita) valmistetaan Yhdysvalloissa, Tšekissä, Kiinassa (tyyppi 79 ja tyyppi 79A), Singaporessa, Japanissa (tyyppi 92) ja niitä viedään aktiivisesti. Yleensä PMP, sen kopiot ja muutokset (lukuun ottamatta IVY -maita) tuotetaan ja ovat käytössä 38 maassa maailmassa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan niiden tuotannon ja myynnin maantiede laajenee jatkuvasti.
Venäjän federaatiossa havaitaan erilainen kuva. Neljästä PMP -tyyppisten puistojen valmistajasta toistaiseksi vain yksi on jäänyt Venäjälle - OJSC “Okskaya Sudoverf”. Venäjän puolustusministeriöltä ei vastaanoteta tilauksia moderneille PMP-analogeille-ponttonipuistoille PP-91 ja PP-2005. Uusimmat suuntaukset huomioon ottaen ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että lähitulevaisuudessa ostamme maailman parhaan venäläisen insinöörin luoman ponttonipuiston PMP: n ulkomailta. Kotimaiset asiantuntijat yhdistävät ainoan toivon PMP -tuotannon pelastamisesta Venäjällä Venäjän federaation puolustusministeriön johtajuuden vaihtumiseen.
