World Arms Trade Analysis Center on ilmoittanut, että Lockheed Martin on siirtänyt 400 näytettä erittäin liikkuvasta tykistöjärjestelmästä HIMARS Yhdysvaltain armeijalle.
Amerikan maavoimat ottivat käyttöön ensimmäiset HIMARS MLRS -heittimet kesäkuussa 2005, ja saman vuoden joulukuussa allekirjoitettiin sopimus niiden sarjatoimituksesta. Uusia MLRS -toimitussopimuksia allekirjoitetaan vuosittain, joten Yhdistyneet arabiemiirikunnat allekirjoittivat vuonna 2006 sopimuksen 20 kantoraketin toimittamisesta, joiden arvo on yhteensä 752 miljoonaa dollaria. Tämän sopimuksen voimassaoloaika on 2013. Vuonna 2007 samanlainen sopimus allekirjoitettiin Singaporen kanssa, jossa se oli noin 18 kantorakettia 330 miljoonan dollarin arvosta, toimitusten on määrä päättyä kuluvana vuonna. Samana vuonna 12 yksikköä toimitetaan Jordaniaan vuoden 2009 sopimuksen mukaan 220 miljoonan dollarin arvosta. Yhdysvaltain puolustusvoimat aikovat ostaa noin 900 HIMARS MLRS: ää.
MLRS HIMARS on suunniteltu tuhoamaan alueet, joilla keskitetään työvoimaa, ilmatorjuntatiloja, teknistä tukea ja varusteita, tykistöä ja kevyesti panssaroituja viholliskohteita. Toinen järjestelmän tehtävä on tarjota palotukea omille joukkoilleen ja logistiikkayksiköilleen. Tarve erittäin liikkuville MLRS-laitteille, joiden avulla sotilasilmailun yksiköt voivat kuljettaa ne halutulle alueelle merijalkaväelle ja ilmassa oleviin yksiköihin, johti High-Mobility-Artillery Rocket Systemin (HIMARS) luomiseen. Sen ensimmäinen prototyyppi julkaistiin syyskuussa 1994.
Vuoden 1996 alussa Lockheed Martin -yhtiön ja Yhdysvaltain armeijan aseiden ohjaaman komennon välillä allekirjoitettiin sopimus HIMARS PU: n prototyyppien kokoamisesta, jonka määrä oli 22,3 miljoonaa dollaria. Neljä ja puoli vuotta myöhemmin yrityksen asiantuntijat antoivat asiakkaalle 3 taisteluajoneuvoa testattavaksi 2 vuodeksi, ja neljäs näyte jätettiin tehdastestaukseen. Heinäkuussa 1998 maavoimien edustajat suorittivat onnistuneita valvontakuvia ATACMS -ohjuksesta HIMARS -kantoraketin prototyypistä.
Järjestelmän toinen sarja esiteltiin kattaviin testeihin marraskuussa 2003. Testien aikana käytettiin NURS "M-26", MGM-140B ja 164A ohjuksia, testattiin myös MLRS-järjestelmän ohjattuja ohjuksia. Valitettavasti ei ollut tietoa mahdollisuudesta ampua yhdestä kotelosta eri kaliipereilla (TPK -muutos). Prototyypin tuotantotestit TOR: n noudattamiseksi saatiin päätökseen tammikuussa 2004, mikä vahvisti ilmoitetut taktiset, tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet. Niiden aikana auto ladattiin C-130-lentokoneeseen ja toimitettiin Fort Sillin itäiselle alueelle, jossa se purettiin alle 5 minuutissa, minkä jälkeen, kun hän oli edennyt taistelukoulutusasemaan ja saanut kohteen nimeämistiedot, ammuttiin kuuden säiliön lentopallo. 16. kesäkuuta 2005, järjestelmä alkoi tulla joukkoihin, ensimmäinen vastaanottaja oli Yhdysvaltojen 28. ilmavoimien joukkojen 27. kenttätykykentän 3. divisioona.
Vuoden 2006 lopussa Yhdysvaltain armeija sai Lockheedille määräyksen kehittää hytti BM: lle, jossa taistelumiehistön suojaa lisättäisiin; 30. syyskuuta 2010 armeija sai tilauksensa klo. hinta 15,8 miljoonaa dollaria. Maaliskuussa 2009 tehtiin modifioituja HIMARS -testejä, joiden aikana laukaistiin 2 SLAMRAAM -ohjusta. Tätä varten käytettiin ATACMS -kompleksin muunnettua kuljetus- ja laukaisusäiliötä; laukaisun aikana käytettiin tavallista palontorjuntajärjestelmää lisäohjelmistolla. Testitulosten perusteella päätettiin saattaa työt TPK: n luomiseksi ilmatorjuntaohjuksia varten ja käyttää komennon suunnitelmien mukaisesti tällaisia koneita osana ilmapuolustusjärjestelmää.
Järjestelmää testattiin todellisissa taisteluolosuhteissa operaation Irakin vapaus aikana, joka oli yksi viimeisistä sovelluksista, jotka havaittiin 14. helmikuuta 2010 Afganistanissa. Siellä terrorismin vastaisen operaation aikana Marjan kaupungissa kaksi MLRS-kuorta poikkesivat suuresti kohteesta ja osuivat siviilirakennukseen, minkä seurauksena he laskivat 12 siviiliä.
Taisteluajoneuvona MLRS HIMARSissa käytettiin viiden tonnin kuorma-auton muokattua alusta, jonka pyörien järjestys oli 6x6 Stewart & Stevenson. Kuusisylinterinen Caterpillar 3116 ATAAC -pumppu tuottaa 290 hevosvoimaa. kanssa. Nopeudella 2600 rpm moottorin tilavuus 6, 6 litraa. Vaihteisto - Allisonin seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto, välys 564 mm., Ford jopa 0,9 metriä. Koneen laskenta koostuu 3 henkilöstä - kuljettaja, komentaja ja kuljettaja -ampuja.
Järjestelmä ei käytä pysyvää opaspakettia; sen sijaan käytetään tavallisia kertakäyttöisiä TPK MLRS MLRS -laitteita. Ammunta voidaan suorittaa kaikentyyppisillä URS- ja NURS-laitteilla, joita käytetään MLRS: ssä, ja lisäksi voidaan käyttää ATGMS-kompleksin MGM-140- ja 164-ohjuksia. Poltetut TPK: t korvataan ampumisen jälkeen uusilla, varustetuilla ja sinetöidyillä tehtaalla. Kuorien kestoaika TPK: ssa on 10 vuotta. Kuljetus- ja laukaisusäiliö itsessään on kuuden lasikuituputken pakkaus alumiinihäkissä, ja niiden sisällä on metallikiskot, jotka on järjestetty spiraaliksi ja antavat ammukselle vastapäivään pyörimisen. Varustetun säiliön paino on 2270 kg. Järjestelmä ladataan uudelleen sisäänvedettävällä konsolilla, jonka vinssi ohjataan ohjaamosta tai kaukosäätimestä.
Palontorjuntajärjestelmät, elektroniikka sekä tiedonsiirto- ja vastaanottoyksiköt on yhdistetty täysin BM M270A1 MLRS MLRS -elementteihin. Kantoraketin päivitetty versio sisältää parannettuja ohjausyksiköitä ja navigointijärjestelmän elementtejä, jotka helpottavat MLRS -järjestelmän hallintaa ja käyttöä.
Kuljetus-lastauskone on suunniteltu TPK: n kuljettamiseen, lastaamiseen ja purkamiseen. Se on kuorma -auto, jonka takana on nosturilava. TZM perävaunulla pystyy kuljettamaan 4 kuljetus- ja laukaisukonttia.
