Suurten raskaiden T-100-säiliöiden onnistuneet taistelutestit Suomen sodassa 39. vuoden aikana antoivat laitoksen nro 185 suunnittelijoille mahdollisuuden ajatella aivotuotteidensa sarjatuotantoa. Lisäksi Luoteisrintaman sotilasneuvoston päätöksen mukaan tehdas sai vuoden 1939 lopussa hakemuksen supersuurten T-100-pohjaisen teknisen hyökkäyssäiliön luomiseksi.
Suomen sota osoitti pulaa raskaista panssaroiduista ajoneuvoista, joiden on täytettävä erityistehtävänsä - kuljetettava hyökkäyssiltoja, toimitettava räjähteitä tai salaperäisiä asiantuntijoita vihollisen pillerilaatikkoon, evakuoitava tankeja ja tykistöä voimakkaan vihollisen tulen alla.
Suunnittelijan panssaroidun säiliön kehittämisen aikana suunnittelijalle annetaan komento asentaa siihen 152 mm: n tykki tai jotain optimaalista tähän projektiin. Hanke saa työnimikkeen T-100-X. Tuloksena oli tuote, jossa oli kiilamainen ohjaushytti ja 130 mm B-13-ase, joka asennettiin Puna-armeijan aluksiin. Teknisen hyökkäyssäiliön muotoilu vähitellen rappeutui itseliikkuvan yksikön luomiseksi. T-100-X-projektin muutokset saivat suunnittelijat määrittelemään uuden tuotteen tehtävät. Projektin nimi on SU-100Y-supercormaali itseliikkuva ase tykistöllä.
Tehtaan suunnittelijat eivät voineet luoda kahta projektia, ja laitoksen johdon pyynnöstä jättää yksi projekti, työ jatkui vain erittäin raskaan itseliikkuvan pistoolin SU-100-Y kanssa.
Joidenkin raporttien mukaan tällä projektilla on eri nimi-T-100-Y.
Erot SPG: n ja T-100-säiliön välillä olivat minimaaliset. Ensi silmäyksellä suurin ero on torniosa, jossa on yksi B-13-tykki kahden 45 ja 76,2 mm: n kaliiperi-pistoolin sijasta. Pohjaan suunnittelijat tekivät hätäluukun. Moottori- ja vaihteistotilat oli varustettu erityisillä luukuilla, jotka helpottavat kenttähuoltoa. Rungon yläosassa oli 20 mm panssari.
Muu panssari säilytti peruskonfiguraationsa T-100: sta ja oli 60 mm paksu.
Torniosaston lisäksi muu SPG-asettelu toisti kokoonpanoyksiköt T-100-säiliöstä. Etuosassa panssaroidun ajoneuvon ohjausosasto jätettiin ennalleen.
Lentokoneen moottori, jossa oli kaksitoista sylinteriä ja nestejäähdytys, asennettiin rungon perään. GAM-34-BT-moottori oli kaasutinversio, jonka kapasiteetti oli 890 hv. Itseliikkuvalla vaihteistolla on mekaaninen rakenne.
Moottorin käynnisti sähkökäynnistin "ST-70", jonka teho oli 15 hv. Käynnistys voi tapahtua myös paineilmasta. Vaihteistoon vaakasuoraan asennetun moottoritilan jäähdytyksestä vastasi aksiaalipuhallin.
Osastossa ilmaa tuli moottoritilan edessä olevista, hienoilla verkoilla peitetyistä sivuaukoista. Osaston jäähdyttämisen jälkeen moottoritilasta tuleva kuuma ilma osui radan yläosaan.
Itseliikkuvan yksikön polttoaine oli ilmabensiini, joka oli sijoitettu neljään alumiinisäiliöön, joiden kokonaiskapasiteetti on 1,3 tuhatta litraa.
SU-100 Y: n erittäin raskaan itseliikkuvan aseen täysi säiliö riitti kattamaan 210 kilometriä hyvällä tiellä.
Vaihteisto-viisivaihteinen vaihdelaatikko 3-levyiselle pääkytkimelle ja monilevyisille sivukytkimille.
Tykki B-13, malli 29. Asennettu jalustalle. Ammukset - 30 patruunaa erillistä lastaussyöttöä. Ampumatarvikkeisiin kuului panssaria lävistäviä ja räjähtäviä kuoria ja kranaatteja.
Vääntövarsi SU-100Y:
- 16 luistelukenttää 2-kallistuksella
- 10 muuta rullaa, joilla on poistot;
- kaksi takapyörää;
- kaksi etuohjauspyörää, joissa on telan kiristysmekanismit;
- kaksi pienlenkistä toukkoa;
Torni on tehty hytin muodossa yksinkertaistetun kaavion mukaisesti. Ohjaushytti salli aseen pienet pystysuorat ja vaakasuorat ohjauskulmat (-2 -+15 ja -6 -+6, vastaavasti). Mekanismit aseen kohdistamiseksi tehdään sektorityypin mukaan. Kohdistus suoritettiin Hertzin panoraamalla. Tämän 36 kilon painoisen aseen kuori ei menettänyt 40 mm: n panssarilävistystä yli 4 kilometrin etäisyydellä.
Erillistä lataussyöttöä varten aseella oli hyvä tulinopeus tuolloin 4 rpm. Tämä palonopeus saavutettiin käyttämällä 2-tahtista männänruuvia ja jousikuormitettua juntta.
Lisäaseet - kolme 7,62 mm DT -konekivääriä, yhteensä lähes 2 tuhatta ammusta. Sijainti - perässä ja SPG: n sivuilla.
Laitteisiin kuului 71-TK-3-radioasema, jossa oli antenni ulkoisen radioviestinnän tuottamiseksi. Viestintä säiliön sisällä kulki TPU-6-neuvottelijoiden kautta.
Helmikuun 1940 loppuun mennessä panssarirunko valmistettiin tehtaalla vain muutamassa kuukaudessa panssariajoneuvoa koskevan hakemuksen jättämisen jälkeen. Ja maaliskuuhun mennessä kaikki oli valmis SPG: n lopulliseen kokoonpanoon. Kahden viikon kuluttua SU-100Y koottiin ja alkoi jopa suorittaa tehtaan testejä. Mutta he eivät onnistuneet lähettämään itseliikkuvaa yksikköä taistelukokeisiin sodassa suomalaisten kanssa - 13. maaliskuuta 40 vihollisuudet Suomen rintamalla lakkasivat. Tästä tuli SU-100Y: n paluutapahtuma.
Taistelukokemuksen puuttuessa SPG menetti paikkansa armeijassa KV-2-raskaalle tankille. KV-2 näytti paremmalta kuin SU-100Y:
- pienemmät mitat;
- vähemmän painoa;
- lisääntynyt panssari;
- taloudellinen dieselmoottori.
Ainoa KV-2: n haittapuoli on 152,4 mm: n M-10-haupitsin pienempi teho.
Joten KV-2 lähti massatuotantoon, ja SU-100Y itseliikkuva ase vuoden 1940 puolivälissä sijoitettiin harjoituskentälle lähellä Kubinkaa, jossa se seisoi toisen maailmansodan alussa.
Laitoksen nro 185 suunnittelijoiden yritykset antaa henki T-100-pohjaisille panssaroiduille ajoneuvoille jatkuivat. Huhtikuussa 40 he esittivät hankkeen rannikkopuolustustankkiksi. Projektin nimi on objekti 103.
Hankkeen mukaan säiliössä oli pyörivä torni. Sitä varten kehitettiin laajennettu laatikko, mutta tornin mitat eivät kasvaneet verrattuna SU-100Y: hen.
Rannikkosäiliön aseistus oli samanlainen kuin itseliikkuvan aseen aseistus.
Hankkeen jatkokäsittely ei edennyt, ja sitten sota alkoi.
Pääasialliset tunnusmerkit:
- kopioiden määrä - yksi;
- paino 64 tonnia;
- 6 hengen ryhmä;
- pituus 10,9 metriä;
- leveys 3,4 metriä;
- korkeus 3,3 metriä;
- panssari - valssattu teräs;
- työkalun pituus on 55 kaliiperia;
- ase- 1-B-13 laivalla 130 mm;
- konekivääri - kolme DT -29;
- GAM-34-moottori;
- ajonopeus 32 km / h tiellä;
- ajonopeus 12 km / h maastossa;
- jopa 42 asteen nousujen voittaminen;
- jopa 130 senttimetrin korkeiden esteiden voittaminen;
- jopa 400 senttimetrin masennusten voittaminen;
- jopa 125 senttimetrin syvien vesiesteiden ylittäminen.
Mahdollinen käyttö toisen maailmansodan aikana
On tietoa, että kun saksalaiset hyökkääjät lähestyivät Neuvostoliiton pääkaupunkia marraskuussa 1941, saatiin käsky poistaa kaikki käyttökelpoiset laitteet kaatopaikoilta ja ottaa ne käyttöön pääkaupungin puolustamiseksi.
Samojen tietojen mukaan SU-100Y: stä tuli osa niin sanottua "erillistä raskaan kaluston jakoa erityistarkoituksiin". Tiedetään, että ennen tätä SPG saatettiin toimintakuntoon. Historiallisia ja dokumentaarisia todisteita ainoan SU-100Y: n vihollisuuksiin osallistumisesta toisen maailmansodan aikana ei ole vielä löydetty.
Neuvostoliiton pääkaupungin uhan katoamisen jälkeen laitteet (yksittäiset kopiot) palautettiin takaisin.
SU-100Y palasi harjoituskentälle lähellä Kubinkaa, missä sitä voi katsella tähän päivään asti.
