Uuden venäläisen pääsäiliön T-14 ulkonäkö yhtenäisen Armata-alustan perusteella teki roiskumisen. Tästä koneesta on keskusteltu paljon, myös kotimaisissa ja ulkomaisissa medioissa. Ei niin kauan sitten, saksalaisen lehdistön ansiosta, olimme yllättyneitä - ja Uralvagonzavodin työntekijät, ilmeisesti suurella yllättyneisyydellä - saivat tietää, että Armata -projekti perustui joihinkin saksalaisiin tapahtumiin kolmekymmentä vuotta sitten. Nyt luettelo outoista julkaisuista T-14-säiliöstä on täydennetty artikkelilla China Daily -lehden kiinalaisesta painoksesta.
Kiinan mielipide
Kiinalaisen painoksen verkkosivustolle ilmestyi 5. kesäkuuta artikkeli”Panssarivalmistaja pyrkii lisäämään maa -aseiden vientiä”. Tämän otsikon alla, joka ei herättänyt paljon huomiota, oli mielenkiintoinen artikkeli kiinalaisen Norinco -yhtiön viimeisimmistä toimista ja lausunnoista, jotka tuottavat erilaisia aseita ja sotilastarvikkeita, mukaan lukien tankit. Kiinan Daily -lehti kertoi yhtiön uusista projekteista sekä sen lehdistöpalvelun uusimmista mielenkiintoisista lausunnoista.
Norinco Corporation aikoo käyttää uusimpia ja suosituimpia tekniikoita tuotteidensa mainostamiseen. Yrityksen tuottamien aseiden ja varusteiden mainosten pitäisi nyt näkyä suositussa WeChat -älypuhelinsovelluksessa. Tämä sovellus on suunniteltu pikaviestintään ja sen yleisö on noin 500 miljoonaa ihmistä. Viime aikoina monet Kiinan puolustusteollisuuden yritykset ovat alkaneet mainostaa WeChatissa ja siten mainostaa tuotteitaan kansainvälisillä markkinoilla.
Säiliö T-14 "Armata". Kuva Ru.wikipedia.org, Vitaly V. Kuzmin
Säännöllisen mainonnan lisäksi sovellus sisältää erilaisia artikkeleita, joissa on täydelliset tiedot mistä tahansa aiheesta. Yleensä WeChat julkaisee materiaaleja, joita eri syistä ei voida julkaista yrityksen virallisilla verkkosivuilla. Yksi Norinco Corporationin äskettäisistä julkaisuista WeChat -sovelluksessa oli omistettu Venäjän ja Kiinan viimeisimmälle kehitykselle. Kiinan ainoa säiliövalmistaja päätti tutkia tilannetta kahden maan uusimpien hankkeiden kanssa.
Julkaisun kirjoittajat muistuttavat, että länsimaat ovat rajoittaneet säiliöiden tuotantoa pitkään. Tämän vuoksi uusia tämän luokan panssaroituja ajoneuvoja rakennetaan vain Venäjällä ja Kiinassa. Jos jokin kolmas maa haluaa siis ostaa uuden säiliön, sillä ei ole paljon valinnanvaraa. Hänen on valittava Venäjän ja Kiinan ehdotusten välillä.
Tällä hetkellä Venäjän teollisuudella on vain yksi vientisäiliöhanke - T -90S. Kiina puolestaan tarjoaa ulkomaisille asiakkaille kolme panssaroitua ajoneuvoa kerralla. Asiakas voi tilata suhteellisen halpoja VT-2-säiliöitä, VT-1 "keskiluokan" ajoneuvoja tai kalleimpia ja edistyneimpiä VT-4. Näin ollen, kuten Norincon edustajat huomauttavat, asiakas voi saada tarpeitaan parhaiten vastaavat laitteet.
Kiina on tällä hetkellä Venäjän tärkein kilpailija vientisäiliöiden valmistuksessa. Pääkilpailu koskee kehitysmaiden tilauksia, jotka haluavat päivittää panssarijoukkojaan. Samaan aikaan säiliömarkkinat ovat erittäin rajalliset ja uusien tilausten määrä vähenee jatkuvasti. Norincon kirjoittajat väittävät Moskovassa sijaitsevan World Arms Trade Analysis Centerin perusteella, että säiliöiden kysyntä vähenee merkittävästi vuosina 2014–2017 verrattuna edelliseen neljän vuoden jaksoon. Tämän seurauksena markkinoiden kilpailun odotetaan kiristyvän.
Kiinan asiantuntijoiden mukaan Venäjän tärkein vientisäiliö T-90S, joka kuuluu kolmanteen sodanjälkeiseen sukupolveen, pystyy kilpailemaan kiinalaisen VT-1: n kanssa. Samaan aikaan Norincon edustajien mukaan T-90AM: n uusimmassa venäläisessä kehityksessä ei ole merkittäviä parannuksia, jotka voivat antaa edun kiinalaisiin tankeihin nähden. Tämän seurauksena, kuten kiinalaisen yrityksen artikkelissa todetaan, venäläinen valmistaja näkee VT-4-säiliön edut ja tarjoaa ulkomaisille asiakkaille uusimman T-14-ajoneuvon.
Uuden venäläisen T-14 Armata -säiliön debyytti pidettiin 9. toukokuuta Victory Parade -tapahtumassa. Venäläisten tiedotusvälineiden mukaan Norinco muistuttaa, että tämä ajoneuvo on ensimmäinen neljännen sukupolven säiliö. Lisäksi se ylittää monilta ominaisuuksiltaan kaiken ulkomaisen kehityksen. Täyden toiminnan aloittamisen jälkeen tästä säiliöstä tulee maailman tehokkain taisteluajoneuvo.
Säiliö VT-4 (MBT-3000)
Norinco Corporationin asiantuntijat eivät kuitenkaan ole taipuvaisia hyväksymään Venäjän lausuntoja. Lisäksi heillä on täysin päinvastainen mielipide. Yrityksen WeChatissa julkaistu artikkeli väittää, että T-14 on monella tapaa huonompi kuin kiinalainen VT-4. Kiinalaiset säiliörakentajat näkivät viiveen automaatiossa, liikkuvuudessa ja palontorjuntajärjestelmissä. Lisäksi kiinalaisella säiliöllä on kustannusetu.
Muistaen tapahtuman Punaisen torin paraatin harjoituksessa Norincon asiantuntijat väittävät, että uuden venäläisen säiliön lähetyksessä on ongelmia. Kiinan kone VT-4 ei kuulemma ole koskaan kohdannut tällaisia ongelmia. Lisäksi artikkelin kirjoittajat väittävät, että kiinalaisilla palontorjuntajärjestelmillä on ominaisuudet maailman johtajien tasolla ja että vastaavat venäläiset laitteet ovat niitä huonompia.
Lisäksi Norincon edustajat koskivat taisteluajoneuvojen kustannuksia. Heidän mukaansa venäläisen T-14-säiliön hinnan ei pitäisi poiketa merkittävästi amerikkalaisesta M1A2 Abramsista. Tässä tapauksessa kiinalaisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla on vakavia etuja, koska niille on ominaista korkea suorituskyky ja alhainen hinta.
Norincon WeChat -artikkeli näyttää olevan kiinalaisten panssaroitujen ajoneuvojen mainos ja yritys vähätellä potentiaalista kilpailijaa. Materiaalin toinen puoli vahvistaa tämän täysin. VT-4: n lisäkuvaus näyttää mainokselta, eikä sitä voida tuskin pitää oikeudenmukaisena ja puolueettomana arviointina tämän koneen ominaisuuksista.
Valmistajan mukaan VT-4-säiliössä on moderni palontorjuntajärjestelmä, uusin aktiivinen suoja, ja se on myös varustettu uudella automaattivaihteistolla. Lisäksi säiliön radioelektroniikkalaitteisiin kuuluu laitteita kommunikointiin muiden ajoneuvojen kanssa ja komento. Tällaisten laitteiden avulla säiliöyksikkö voi vaihtaa tietoja taistelukentän tilasta ja kohteiden sijainnista reaaliajassa.
VT-4-säiliön pääsuunnittelija Feng Yibai toteaa, että ajoneuvo on varustettu 1200 hv dieselmoottorilla. elektronisella ohjausjärjestelmällä. Tämä voimalaitos tarjoaa säiliölle huippunopeuden 68 km / h. Panssaroidun ajoneuvon "pääkaliiperi" on 125 mm: n sileäreikäinen ase. Ammuskuorma sisältää sekä panssaria lävistäviä alakaliiperiä sisältäviä ammuksia että räjähtäviä räjähdysmäisiä ammuksia. Se tarjoaa myös mahdollisuuden laukaista ohjattuja ohjuksia, joiden kantama on enintään 5 km.
Feng Yibai panee erikseen merkille hänen johdollaan kehitetyn säiliön suojauksen ominaisuudet. Korkeasta suojaustasosta huolimatta säiliön taistelupaino on 52 tonnia. Väitetään, että ulkomaiset ajoneuvot, joilla on samanlaiset suojaominaisuudet, painavat noin 60 tonnia, mikä viime kädessä lisää kiinalaisen säiliön liikkuvuutta verrattuna ulkomaisiin kilpailijoihin.
Norincon tutkimus- ja kehityspäällikkö Liu Song uskoo, että VT-4 voi kilpailla kaikkien nykyaikaisten ulkomaisten säiliöiden kanssa, mukaan lukien amerikkalainen M1A2 Abrams ja saksalainen Leopard 2A6. Viime vuoden elokuussa Sisä-Mongoliassa järjestettiin VT-4-säiliön esittely, johon osallistui 44 ulkomaisen maan edustajia. Liu Songin mukaan jotkut ulkomaiset virkamiehet olivat kiinnostuneita Kiinan uudesta kehityksestä ja ilmaisivat halukkuutensa aloittaa neuvottelut mahdollisista ostoista. Näiden tapahtumien ja neuvottelujen yksityiskohtia ei paljastettu. Kuitenkin hankkeen pääsuunnittelija sai tietää, että Pakistanin armeija testaa VT-4-säiliön.
Kiinalaiset asiantuntijat arvostavat yleensä VT-4-säiliöiden vientipotentiaalia. Niinpä sotilasasiantuntija Shi Yan, jota lainataan Norincossa, uskoo, että uudet kiinalaiset tankit saattavat kiinnostaa monia Lähi -idän maita. Kiinalaiset VT-1-ajoneuvot ovat jo käytössä monissa Aasian maissa, kuten Pakistanissa, Bangladeshissa ja Myanmarissa, ja Kiina aikoo lisätä ulkomaisten asiakkaiden määrää.
Lisäksi Kiina kehittää uuden sukupolven kevyitä säiliöitä. Tämä kone on tarkoitettu käytettäväksi vuoristoisissa olosuhteissa. Erityisesti uusi kevyt säiliö saa hydropneumaattisen jousituksen, joka on suunniteltu toimimaan vaikeissa olosuhteissa.
Kiina myi 461 säiliötä ulkomaisille asiakkaille vuosina 1992-2013 YK: n tavanomaisten aseiden rekisterin mukaan. Pakistan osti 296 autoa. Samaan aikaan venäläiset yritykset toimittivat asiakkailleen 1 297 säiliötä. USA ja Saksa myivät 5 511 ja 2680 säiliötä 21 vuoden aikana.
Venäjän vastaus
On helppo nähdä, että kiinalaisen julkaisun tekijät eivät kunnioita paljon uutta Venäjän kehitystä. Lisäksi kun he haluavat mainostaa omia tuotteitaan, he näyttävät olevan valmiita erilaisiin, ei täysin rehellisiin lausuntoihin. Luonnollisesti tällainen lähestymistapa kehityksen edistämiseen ei saisi aiheuttaa asianmukaista reaktiota Venäjän puolelta.
9. kesäkuuta Internet-painos "Vestnik Mordovii", joka on tunnettu kiinnostuksestaan panssaroituihin ajoneuvoihin, julkaisi materiaalin kovalla otsikolla "Yksi venäläinen" Armata "vastaa 10 kiinalaista MBT-3000-tankkia". Tämän artikkelin kirjoittaja Lev Romanov yritti jäsentää kiinalaisia väitteitä ja vastata niihin. Kuten otsikko viittaa, venäläinen toimittaja on enemmän kuin eri mieltä kiinalaisten asiantuntijoiden kanssa.
Romanov aloitti artikkelinsa muistutuksella ulkomaisista julkaisuista, jotka ilmestyivät pian Venäjän uusimman säiliön "ensi -iltansa" jälkeen. Aiemmin amerikkalainen lehdistö kirjoitti tietyistä lainoista amerikkalaisista projekteista, myöhemmin vastaavia julkaisuja ilmestyi saksalaisessa mediassa. Kiinan artikkeli erottuu kuitenkin vakavasti muista ulkomaisista lausunnoista. Kiina, jolla on laaja kokemus ulkomaisen kehityksen kopioimisesta ilman asianmukaista lupaa, on tullut siihen väitteeseen, että VT-4, jolla on erityinen alkuperä, on parempi kuin T-14.
Säiliö "Al Khalid" (MBT-2000). Valokuva En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii muistutti joistakin VT-4-projektin ominaisuuksista, joka tunnetaan myös nimellä MBT-3000. Tämä säiliö on edelleen kehittäminen Kiinan ja Pakistanin yhteisen kehityksen Al Khalid -säiliölle (MBT-2000). Perussuunnittelun kehittäminen alkoi vuonna 1988, ja vuonna 1991 ensimmäinen Al Khalidan prototyyppi testattiin. Tulevaisuudessa ilmestyi useita panssaroidun ajoneuvon muutoksia, jotka eroavat toisistaan käytettyjen moottorityyppien suhteen. Eri syistä säiliöiden sarjatuotannon käyttöönotto kesti noin 10 vuotta.
Pakistanin ydinkokeiden jälkeen länsimaat määräsivät pakotteita tätä valtiota vastaan. Pakotteet muun muassa tekivät mahdottomaksi käyttää amerikkalaisia ja eurooppalaisia moottoreita. Tämän seurauksena Al Khalid -säiliöt saivat ukrainalaisia 6TD-2-moottoreita. Tällaisia moottoreita pidettiin optimaalisina kustannus-suorituskyvyn suhteen.
Venäläinen painos toteaa, että Al Khalid -säiliön luomisessa käytettiin laajalti Neuvostoliiton panssariajoneuvoilta lainattuja komponentteja ja kokoonpanoja. Niinpä T-72M-säiliö, jonka Kiina sai yhteyksistä kolmansiin maihin, "jakoi" joitain alustan osia, 125 mm: n sileäpistoolisen tykin ja automaattisen kuormaimen.
Myös "Vestnik Mordovii" muistutti venäläisten ja kiinalaisten säiliöiden vertailukokeista. Useita vuosia sitten Saudi-Arabia päätti testata T-90S- ja Al Khalid -säiliöitä. Venäläinen panssaroitu ajoneuvo onnistui menestyksekkäästi koko matkan säiliöportissa, ja MBT-2000 kohtasi lukuisia ongelmia. Näistä syistä kiinalainen säiliö poistettiin kokeista ja venäläinen T-90S julistettiin voittajaksi.
On huomattava, että tulevaisuudessa "Al Khalid" uudistettiin. Vuonna 2012 esiteltiin päivitetty versio tästä tankista nimeltä MBT-3000. Romanov toteaa, että venäläisen T-90SM-säiliön huomattava vaikutus tuntui tässä ajoneuvossa. Modernisoinnin aikana kiinalainen säiliö sai uuden dynaamisen suojan sekä päivitetyn voimalaitoksen. Ukrainan moottorin sijaan päätettiin käyttää kotimaista 1200 hevosvoiman moottoria. Kuitenkin tällaisella korvaamisella oli joitain kielteisiä piirteitä: kiinalaisten moottoreiden resurssit jättävät edelleen paljon toivomisen varaa.
Kuljettajan työpaikalle ilmestyi uusia laitteita. Nyt kaikki tarvittavat tiedot näytettiin elektronisella näytöllä, ja ehdotettiin koneen ohjaamista ohjauspyörällä, joka korvasi perinteiset vivut. Siitä huolimatta, kuten asiantuntijat totesivat, uusien hallintoelinten suunnittelu osoittautui kehittymättömäksi. Joissakin tilanteissa ohjauspyörä ei ainoastaan häirinnyt säiliön hallintaa, vaan myös vaara kuljettajalle.
MBT-3000-säiliön taisteluosastosta julkaistuissa valokuvissa asiantuntijat ja kiinnostunut yleisö pystyivät näkemään tämän ajoneuvon mielenkiintoisia ominaisuuksia. Aluksi kiinnitettiin huomiota värinäyttöihin erilaisten tietojen näyttämiseksi. Samoissa valokuvissa oli kuitenkin havaittavissa, että ainakin jotkut uusimman kiinalaisen säiliön osat olivat ruosteen peitossa. Tämä ongelma iski merkittävästi MBT-3000: n maineeseen.
Surullisen kuuluisa kuva ruosteisesta säiliöstä.
Tämän seurauksena käy ilmi, että kiinalaista panssaroitua ajoneuvoa, jolla on useita ominaispiirteitä - ja ei kovin hyviä - ominaisuuksia, yritetään verrata uusimpaan venäläiseen T -14 -säiliöön. Samaan aikaan nimeämättömät asiantuntijat, joihin Vestnik Mordoviin toimittaja viittaa, uskovat, että Armata -alustaan perustuvalla tankilla on vakavia etuja kiinalaisiin ajoneuvoihin nähden. Heidän laskelmiensa mukaan yksi T-14 taistelukentällä voi tuhota jopa MBT-3000-tankkiryhmän. Tätä helpottaa uusin ase, jolla on ennätysnopeus sub-kaliiperi-kuoret ja täydellinen palonohjausjärjestelmä, joka perustuu kotimaisiin komponentteihin.
Lisäksi L. Romanov panee merkille uuden aktiivisen suojan kompleksin käytön, mikä lisää merkittävästi säiliön kestävyyttä. Tämän seurauksena T-14 "Armata" -auto on suojattu uusimpien vihollispanssarien aseilta, jotka ovat ominaisuuksiltaan parempia kuin kiinalainen MBT-3000.
Kuka on oikeassa?
Eri lähteiden mukaan Armata-alustaan perustuvaa T-14-säiliötä testataan parhaillaan. Lisäksi erilaisia järjestelmiä hienosäädetään ja tällaisten laitteiden sarjatuotantoa valmistellaan parhaillaan. Seuraavien vuosien aikana uuden mallin ensimmäiset tuotantosäiliöt luovutetaan asevoimille. Kaiken kaikkiaan hankkeen edistyminen voi aiheuttaa optimismia. Kuitenkin on myös hetkiä, jotka eivät ole kovin miellyttäviä yleisölle.
Tällä hetkellä suurin osa Armata -hanketta koskevista tiedoista on edelleen salassapidon alla. On epätodennäköistä, että suurin osa T-14-tankkia koskevista tiedoista tulee julkiseksi muutaman seuraavan vuoden aikana. Tästä syystä toistaiseksi on luotettava vain käytettävissä oleviin hajanaisiin tietoihin, erilaisiin arvioihin jne. Kaikki tämä ei vielä mahdollista muodostaa täydellistä mielipidettä uusimmasta venäläisestä säiliöstä, ja myös vaikeuttaa vakavasti sen vertailua muihin panssaroituihin ajoneuvoihin.
Tämän seurauksena voidaan olettaa, että kiinalaiset asiantuntijat ryntäsivät vertaamaan kahta säiliötä ja tulivat sen vuoksi väärään johtopäätökseen. Tämä versio ei kuitenkaan täysin vastaa todellisuutta. Tosiasia on, että Norinco -julkaisu on enemmän kuin mainos kuin yritys objektiiviseen vertailuun. Tämän artikkelin eri vivahteet voivat olla erinomainen vahvistus tälle oletukselle.
Mitä tulee Vestnik Mordovian julkaisuun, sitä voidaan pitää kelvollisena vastauksena kiinalaisten asiantuntijoiden väitteisiin, jotka todella perustuvat vain yhteen tapaukseen, jossa T-14-säiliö pysähtyi suunnittelemattomasti. Norincon artikkelissa on vain yksi tosiasia, joka voi heittää varjon "Armatalle". Romanov puolestaan esitti useita esimerkkejä kerralla puhuessaan VT-4 / MBT-3000-säiliön ongelmista. Tällaisten kahden artikkelin piirteet näyttävät ehkä epäselviltä, mutta ne paljastavat täydellisesti oman tekniikan ylistämisen ja vieraiden halventamisen.
Kuten tiedätte, mainonta on kaupan moottori. Norincon äskettäinen WeChat -mainosmateriaali on kuitenkin tuskin arvokas sisältö tuotteidensa mainostamiseen. Tämä tosiasia ja eri maiden tekniikan erityispiirteet viittaavat siihen, että tulevaisuudessa tilanne kansainvälisillä säiliömarkkinoilla tuskin muuttuu. Kiinan osuuden kasvun todennäköisyys on edelleen pienempi kuin kiinalaiset yritykset haluaisivat.
