Tässä AMPV -prototyypissä näemme korotetun katon, joka lisää sisätilaa, ERA: n ja suojatun asemoduulin.
Vaikka panssaroitujen taisteluajoneuvojen valmistajat ovat yleensä hyvin valmistautuneita tekemään päivityksiä (heillä on alkuperäiset piirustukset, tietotaito ja kaikkien tärkeimpien osajärjestelmien lähde), hyvin usein tällaisen työn suorittaa toinen urakoitsija, joskus vähän tietäen vastaavista koneista, hyvin erilaisilla tuloksilla.
Vaikka jotkin päivitykset liittyvät liikkuvuuteen, useimmissa AFV -päivityksissä painopiste on yleensä kahdella pääalueella: panssari ja tulivoima.
Taistele kaikin voimin
Ehkä on järkevämpää laajentaa "suojajärjestelmän" käsite termiin "selviytymisjärjestelmä", koska se ei sisällä pelkästään panssaria ja sirpaleita, vaan myös palonhavaitsemis- ja sammutusjärjestelmiä, lasersäteilyvastaanottimia (jotka voidaan liittää kranaattiin) kantoraketit), järjestelmät akustinen tunnistus ja aktiiviset suojajärjestelmät suorien ja toiminnallisten vaurioiden varalta.
Tulivoima määräytyy suurempien kaliipereiden aseiden sekä uusien ammusten, modernisoitujen tietokoneistettujen palontorjuntajärjestelmien (FCS), lämpökamerajärjestelmien, silmiä suojaavien etäisyysmittarien ja sähkökäyttöisten aseiden avulla.
Nämä tekniikat - uusi viestintä, taistelujärjestelmät ja elektroniset vastatoimet improvisoituja räjähteitä vastaan - kuluttavat kaikki sähköä. Tästä syystä yhä useammat laiturit, erityisesti säiliöt, on varustettu apuvoimayksiköillä (APU), joiden avulla pääosajärjestelmät voivat toimia ilman päämoottorin käynnistämistä ja mikä säästää polttoainetta.
Ranskan Leclercin pääsäiliö
Nexter Systemsin kehittämä Leclercin päätaistelusäiliö (MBT) on tällä hetkellä toiminnassa Ranskan ja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asevoimissa, ja niiden tuotanto on saatu päätökseen. Ranskan armeija osti 406 näistä ajoneuvoista, joista viimeinen saatiin vuonna 2007. Osana Ranskan Scorpion -armeijan modernisointi- ja digitalisointiohjelmaa on tarkoitus modernisoida 200 Leclerc -säiliötä.
Arabiemiirikunnat saivat 388 ajoneuvoa sekä kaksi ajo -opetusajoneuvoa ja 46 panssaroitua autoa. Kaikissa Emirati -autoissa ei ole ranskalaisia moottoreita, vaan saksalaisen MTU: n dieselmoottorit. Emirati Leclerc -säiliöissä on myös lisäpanssari, ilmastointijärjestelmä, tiedonhallintajärjestelmä, parannettu komentajan näkö ja APU. Myös Emiratesissa toimitettiin Azurin kaupungin toimintoja suojaavat järjestelmät, jotka tarjoavat paremman suojan perän ulkonemaa vastaan.
Ei kinkkua italialaisen kanssa
Saksalaisen MBT Leopard 2: n pääurakoitsija on Krauss-Maffei Wegmann (KMW), mutta alkuperäinen tuotanto jaettiin KMW: n ja MaK: n (tällä hetkellä Rheinmetall) välillä suhteessa 55% / 45%.
Ensimmäiset suuret muutokset tässä perheessä koskivat Leopard 2A5 -mallia, joka sai lisää etusivupanssaria, erottuvan nuolen muotoisen tornin, halkeamien estävät vuoraukset, sähköiset ohjauslaitteet, uuden komentajan näön, uuden kuljettajan luukun, takaa katsottavan kamera ja navigointijärjestelmä, mutta säilytti samalla 120 mm: n sileäputkisen Rheinmetall L44 -pistoolin.
Suurin muutos Leopard 2A6 -versiossa oli 120 mm: n Rheinmetall L55 -tasoisen tykin asentaminen (tynnyrin pituus 55 kaliiperia), mikä mahdollistaa kohteiden osumisen suuremmalle etäisyydelle, kun ammutaan kineettisiä ammuksia.
Myöhemmin KMW kehitti tiiviissä yhteistyössä Saksan armeijan kanssa Leopard 2A7: n; Samaan aikaan armeija teki ensimmäisen sopimuksen 20 päivitetystä ajoneuvosta. Tämän jälkeen armeija antoi lisämääräyksiä, jotka ovat yhdistelmä ajoneuvoja, joissa on parannetut tornit, jotka on asennettu päivitettyyn tai uuteen runkoon.
2A7 -versiossa on monia parannuksia: sileäreikäinen Rheinmetall L55 -pistooli; muokattu palontorjuntajärjestelmä uusien 120 mm: n kuorien ampumiseen; kauko -ohjattu FLW200 -asemoduuli, joka on yleensä aseistettu stabiloidulla 12,7 mm: n M2 HB -konekiväärillä; uudet vakautetut tähtäimet komentajalle ja ampujalle; lisävaraukset, myös kaivoksilta; APU; ilmastointijärjestelmä; ripustettu kuljettajan istuin ja muutettu jousitus. Leopard 2A7: n ensimmäinen ulkomainen ostaja oli Qatar, joka osti 62 uutta MBT -autoa sekä tukiajoneuvoja, jotka on valmistettu korkeimpien standardien mukaisesti.
Laajan kokemuksensa perusteella Leopard 2 -säiliön käytöstä useilla avainalueilla, kuten aseilla, ampumatarvikkeilla ja MSA: lla, Rheinmetall on kehittänyt päivityksen, jonka nimi oli alun perin Revolution, mutta joka on nyt nimetty Leopard 2 Technology Test Bediksi (TTB)).
Leopard 2 TTB: ssä on modulaarinen osajärjestelmän tason rakenne, joka voidaan räätälöidä loppukäyttäjän erityisvaatimusten mukaan. Päivitykset voivat sisältää uuden sarjan passiivisia panssaroita, sähköisiä ohjauslaitteita, Rheinmetall Rosy-savusuojajärjestelmän, joka tarjoaa 360 °: n pyöreän peiton, uusia vakautettuja nähtävyyksiä, DUMV: n, kamerat, joissa on kaiken kattavuus, BIUS ja APU.
Rheinmetall on jo myynyt erän ylimääräisiä Leopard 2 -säiliöitä Indonesialle; Joissakin niistä, jotka on nimetty Leopard 2 RI: ksi (Indonesian tasavalta), on TTB -modernisoinnin elementtejä, kuten sähköohjaus, ilmastointi, peruutuskamera, passiivinen panssari ja APU.
Italialainen Ariete -säiliö
Kun Italia oli vetänyt kaikki Leopard 1 -säiliöt, Ariete -säiliö on tällä hetkellä ainoa MBT Italian armeijassa, joka toimitettiin 200 ajoneuvolla. Rahoitus on tällä hetkellä pidossa, mutta armeija toivoo, että ainakin osa puistosta uudistetaan. Samaan aikaan modernisointi rajoittuu uusien havaintojärjestelmien asentamiseen ja 1275 hv: n dieselmoottorin korvaamiseen. 1500 hv moottori sekä uusia kappaleita, päivitetty voimansiirto ja parempi suoja.
Rheinmetallin TTB -standardiin päivittämä Leopard 2 -säiliö sisältää uudet panssarit, tähtäimet, DUMV, videokamerat ja KAZ
Käyttöiän pidentäminen
Samaan aikaan Israelin armeija käyttää Merkava -säiliön ainoaa mallia, joka on suunniteltu erityisesti sen operatiivisiin tarpeisiin. Merkava Mk1: n ja Mk2: n alkuperäiset versiot oli aseistettu 105 mm: n kivääritykillä, joka ampui paikallisen valmistajan, sitten Israelin sotilaallisen teollisuuden (nyt IMI Systems), kuoret.
Tällä hetkellä joukot ovat ottaneet käyttöön Merkava Mk3: n ja Mk4: n variantteja, joilla on useita alavariaatioita ja jotka on aseistettu 120 mm: n sileäkanuulla. Uusimpia parannuksia ovat Rafael Advanced Defense Systemsin kehittämä Trophy -aktiivinen suojakompleksi.
Israelin tankki Merkava Mk4
Isossa -Britanniassa BAE Systems Land UK on tuottanut yhteensä 386 Challenger 2 -säiliötä kahdessa tehtaassaan, jotka ovat tällä hetkellä kiinni.
Brittiläinen Challenger 2 -laivasto on jo supistettu 227 ajoneuvoon, joka riittää kahdelle rykmentille sekä lisäkoulutukseen ja vara -ajoneuvoihin. Tällä hetkellä tämä määrä on supistettu noin 150 ajoneuvoon, kun taas valmistajat kilpailevat suuresti oikeudesta osallistua Challenger 2 LEP -säiliön käyttöiän pidennysohjelmaan (Life Extension Program), joka korvasi alkuperäisen, kunnianhimoisemman Challenger Capability Sustainment -ohjelma ….
Osana Challenger 2 LEP -ohjelmaa Ison -Britannian puolustusministeriö aikoo korvata vanhentuneet osajärjestelmät. Kaksi kilpailijaa ovat BAE Systems Land UK yhdessä General Dynamics Land Systems UK: n kanssa (nimeltään Team Challenger 2) ja saksalainen Rheinmetall.
Brittiläinen tankki Challenger 2
Tammikuussa 2019 Rheinmetall osti 55% BAE Systems Land UK: sta - lukuun ottamatta ampumatarvikkeita ja osuutta CTAI -yhteisyrityksestä, jonka Nexter Systems ja BAE Systems puoliksi omistavat ja joka tuottaa koteloidun teleskooppivarustusjärjestelmän (CTAS). Vanhentuneiden osajärjestelmien korvaamisen ohella modernisointityö (jos varoja on saatavilla) voi sisältää nykyisen 120 mm: n kiväärin L30A1-tykin korvaamisen 120 mm: n sileäreikäisellä L55: llä. Lisäksi vuoden 2018 lopussa testattiin uusi Challenger 2 -torni Rheinmetall -testipaikalla.
Yhdysvalloilla on jatkuva tarve nykyaikaistaa suuria AFV -autojaan. Lisäksi M1 Abrams -säiliöt 105 mm: n tykillä on jo poistettu käytöstä.
Tämä versio korvattiin uudemmilla M1A1- ja M1A2-malleilla, jotka oli aseistettu 120 mm: n M246-sileäkanuunalla, joka on muunnelma saksalaisen Rheinmetall-yhtiön L44-tykistä, joka pystyy ampumaan amerikkalaisia suunnitellut ammukset. 120 mm: n panssaria lävistävä höyhenpeiteinen alakaliiperi-ammus, jossa on merkkiaine, on valmistettu köyhdytetystä uraanista, jota amerikkalainen armeija suosii parannettujen panssarilävistysominaisuuksiensa vuoksi.
M1A1SA -muunnelma (SA, Situational Awareness) on edelleen käytössä, mutta se on tarkoitus poistaa käytöstä vuodesta 2020 vuoteen 2025.
M1A2: n System Enhancement Program (SEP) -versio kävi läpi useita päivityksiä, joista saatiin useita versioita. Esimerkiksi M1A2 SEP v3 -version tuotanto aloitettiin vuonna 2017 ja ensimmäiset ajoneuvot tulivat armeijaan vuonna 2018. Siinä on tehokkaampi sähkögeneraattori, päivitetty runko ja tornin panssari, kommunikaatiokanava ampumatarvikkeineen, uudet nopeasti irrotettavat lohkot ja sisäänrakennetut koulutuselementit.
Abrams -projektin johtava projektiinsinööri GDLS: ssä sanoi, että”jokaisen Abrams -säiliön modernisoinnin keskiössä on sotilas. Dynaaminen taisteluympäristö ja laajeneva uhkavalikoima edellyttävät, että alusta pystyy täyttämään nykyiset vaatimukset kasvupotentiaalin avulla tukemaan kehittyneitä tekniikoita, jotta sotilaamme eivät koskaan joudu epäedulliseen asemaan.”
”M2A2 SEP v3 Abramsin nykyisessä kokoonpanossa on teknisiä parannuksia viestintään, luotettavuuteen, taistelun vakauteen ja polttoainetehokkuuteen sekä päivitetty panssari parantamaan selviytymiskykyä. Se on suunniteltu säilyttämään määräävä asema ja vahvistamaan Abrams MBT: n asemaa raskaan sarjan mestarina."
M1A2 SEP v4 -muunnelmassa Commander's Independent Thermal Viewer (CITV) -komentajan näkökyky korvattiin parannetulla Commanders Primary Sight -näkökyvyllä, ja ampujan näky korvattiin myös laitteella, jossa oli integroitu kolmannen sukupolven lämpökamera. Tämän M1A2D -nimisen variantin kehittäminen alkoi vuonna 2018 ja sen on tarkoitus jatkua vuoteen 2023 asti. TUSK Tank Urban Survival Kit (TUSK) asennettiin osana kiireellistä operatiivista vaatimusta ajoneuvoille, jotka osallistuivat taisteluihin Irakissa. Myös israelilaisen Rafael Advanced Defense Systems -yhtiön KAZ -palkinto on tarkoitus asentaa, mutta pääasiassa Euroopassa käytettäviin säiliöihin.
Leonardon modernisoima M60A3-säiliö sai uuden 120 mm: n sileärautaisen tykin, digitaalisen FCS: n, parannetun voimayksikön ja lisäsuojan.
Vaihtoehtojen kehittäminen
M60-sarjan MBT: t poistettiin käytöstä amerikkalaisessa armeijassa monta vuotta sitten, mutta M60A1- ja M60A3-variantit, jotka on aseistettu 105 mm: n kiväärillä M68, ovat edelleen käytössä monissa maissa ympäri maailmaa.
Israel Military Industries on kehittänyt kokemuksensa M60 -säiliöperheen päivittämisestä Israelin armeijalle, ja se on kehittänyt M60 -säiliön peruspäivityksen, joka sisältää uuden 120 mm: n sileärautaisen tykin, dieselmoottorin, tietokoneohjatun ohjausjärjestelmän, nähtävyydet komentaja ja ampuja sekä varaussarja, joka sisältää dynaamisen suojan.
Päivitetty M60 -säiliö myytiin Turkkiin, 170 ajoneuvoa toimitettiin paikallisella nimellä M60T. Suurin osa nykyaikaistamistyöstä tehtiin Turkissa.
Muut yritykset ovat myös kehittäneet päivityksiä M60 -säiliöön, mukaan lukien L3, Leonardo Defense Systems ja Raytheon.
Leonardon ratkaisu sisältää dieselmoottorin päivityksen, uuden digitaalisen FCS: n, joka on kytketty 120 mm: n sileäaukkoon, ilmastointilaitteeseen ja komentajan kupolin korvaamiseen DUMV Hitrole -laitteella, joka on aseistettu stabiloidulla 12,7 mm: n konekiväärillä. Leonardo Defense Systemsin edustajan mukaan M60A3 -säiliön modernisointi "toisin kuin uusimman sukupolven MBT: n ostaminen, antaa käyttäjille mahdollisuuden lisätä alustan ominaisuuksia suhteellisen alhaisella hinnalla".
Venäjä jatkaa tankkiensa kehittämistä ja parantamista, kun taas monilla ulkomaisilla asiakkailla on potentiaalinen tarve modernisoida jo ostettuja säiliöitä. Uralvagonzavod Corporationin tuottama T-72-säiliö on maailman yleisin säiliö, vain 20 574 ajoneuvoa valmistettiin Venäjällä. Valmistaja tarjoaa useita vaihtoehtoja T-72-säiliön parantamiseen, jonka alkuperäinen muotoilu on peräisin 60-luvun lopulta, ja ensimmäinen prototyyppi valmistettiin vuonna 1970.
T-72-tankkia voidaan päivittää kolmelle pääalueelle: panssari, liikkuvuus ja tulivoima. Jälkimmäiseen sisältyy uusimman 125 mm: n sileäpaistetun tykin asennus ja erillinen ammusten lataaminen, mukaan lukien uusin laser-ohjattu panssarintorjunta-ammus, joka on varustettu tandem-taistelukärjellä DZ-sarjoilla varustettujen kohteiden neutraloimiseksi.
Nykyinen T-90-säiliö on T-72-tankin suora kehitys, ja alun perin sillä oli merkintä T-72BU. T-72: n uusin versio oli nimeltään T-72B3. Monet maat tarjoavat omia päivityksiä tähän säiliöön, mutta toistaiseksi ei ole tehty yhtäkään sopimusta.
Puolassa valmistetun T-72M1-säiliön edelleen kehittäminen johti PT-91-variantin ilmestymiseen, joka on tällä hetkellä käytössä Puolan armeijan kanssa ja jota täydentävät Leopard 2 -säiliöt Saksan armeijan läsnäolosta, joka tehtiin perusteelliseen modernisointiin Rheinmetallin avustuksella.
Jälleen PT-91: n kehittäminen vientiin on johtanut PT-91M-varianttiin, jossa on tehokkaampi paikallisesti kehitetty moottori yhdistettynä Renk-automaattivaihteistoon, uudet raidat, uusi digitaalinen FCS- ja havaintojärjestelmä sekä parannettu jousitus. järjestelmä.
Yhteensä 48 PT-91M MBT: tä toimitettiin Malesiaan yhdessä kuuden WZT-91M ARV: n, kolmen MID-91M-ajoneuvon ja viiden PMC-91M-siltakerroksen kanssa. Jälkimmäiset on varustettu saksalaisen KMW Leguanin vaakasuorilla osilla.
Mitä tulee jalkaväen taisteluajoneuvoihin, venäläisen yrityksen Kurganmashzavod BMP-3 (kuva yllä) on yksi tämän luokan hyvin aseistetuista ajoneuvoista. Se on varustettu kahden miehen tornilla, jossa on 100 mm: n aseenheitin 2A70, joka tavanomaisten kuorien lisäksi voi ampua laser-ohjatun ATGM: n. Automaattinen tykki 2A72 30 mm, jossa on valikoiva voima ja 7, 62 mm PKT-konekivääri pariksi pääpistoolin kanssa, myös rungon edessä on kaksi suunnattua PKT-konekivääriä.
Emirati BMP: t oli varustettu Athosin vakautetulla lämpökuvantamisnäkymällä, joka oli asennettu tornin vasemmalle puolelle.
Venäjä tarjoaa erilaisia päivityksiä BMP-3-laitteeseensa uusista panssarisarjoista, uusista tähtäimistä ja palontorjuntajärjestelmistä AU-220M-kauko-ohjattavan tornin asentamiseen 57 mm: n tykillä ja 7,62 mm: n konekiväärillä.
Saksalainen BMP "Puma"
Täysi setti
Merkittävä osa maailman puolustusmarkkinoista on myös BMP -kaluston modernisoinnissa, tämä koskee myös uusia ajoneuvoja. On syytä mainita Puma BMP, Saksan armeija tilasi 350 näistä ajoneuvoista PSM: ltä, KMW: n ja Rheinmetallin yhteisyritykseltä.
Sopimus sisältää kahdeksan suljetun ohjaamon ajo -kouluttajaa. Muu laivasto varustetaan asumattomilla torneilla, joissa on 30 mm: n Mauser MK 30-2 ABM (airburst ammukset) -tykki, jossa on valikoiva virtalähde ja koaksiaalinen 5, 5 mm MG4-konekivääri.
Vaikka ajoneuvojen toimitukset ovat vielä kesken, useita päivityksiä on jo suunnitteilla, mukaan lukien 5, 56 mm: n konekiväärin korvaaminen 7, 62 mm: n konekiväärillä, uudet värinäytöt ja kahden Eurospike -astian asentaminen LR ATGM: t tornin vasemmalla puolella. Päivitetty versio saa nimityksen "Puma" S1.
Toinen BMP, joka on kokenut lukuisia päivityksiä, on saksalainen Marder 1, joka aloitti palveluksensa Saksan armeijan kanssa vuonna 1971. Valtuutettu urakoitsija, Rheinmetall, valmisti 74 konetta viimeisimmässä Marder 1A5 -kokoonpanossa (kuva alla). Päivitykset, joiden tarkoituksena oli pääasiassa parantaa selviytymiskykyä, sisälsivät sirpaleita, arkin pohjassa, uudet turvavyöt miehistölle, päivitetyn jousituksen ja uudet raiteet, voimayksikön jäähdytyksen ja räjähdyssuojatut polttoainesäiliöt.
Myöhemmin Afganistanissa yhteensä 35 Marder 1A5 -ajoneuvoa muutettiin Marder 1A5A1 -standardiksi; ne oli varustettu parannetulla ilmastointijärjestelmällä ja elektronisilla häiriötekijöillä IED: n torjumiseksi.
Rheinmetall on kehittänyt Marder 1: lle päivityssarjan, joka muuntaa tämän ajoneuvon keskikokoiseksi säiliöksi, joka on varustettu samalla tornilla, joka löytyy italialaisesta Centauro 1 8x8 SPG: stä ja joka on aseistettu 105 mm: n kiväärillä. Yhtiö on myös kehittänyt panssaroituja henkilöautoja, joissa on korotettu katto lisätäkseen sisätilavuutta, mutta mitään näistä ehdotuksista ei ole vielä myyty.
Rheinmetall myi ylijäämää BMP Marder 1A3 Chilessä, Indonesiassa ja Jordaniassa, mutta toistaiseksi mitään niistä ei ole modernisoitu.
Saksan armeija jatkaa Marder -alustan käyttöä vielä jonkin aikaa. Torni, joka oli aseistettu 20 mm: n Rh202-tykillä, jossa oli valikoiva virtalähde ja 7,62 mm: n konekivääri, pysyi, mutta Milanon ATGM-säiliö tulisi korvata Eurospike Mells -panssarintorjuntakompleksilla, jolla on pidemmän kantaman ohjuksia.
Venäläinen T-72-säiliö, jossa on joukko kaupunkitaistelua, sisältää lisäpanssaroita ja suojatun komentajan tornin
Varusta soturi
BAE Systems Hägglundsin valmistama panssaroitu ajoneuvo CV9040 kehitettiin alun perin Ruotsin armeijan tarpeisiin. Ajoneuvo on varustettu kahden miehen torni aseistettu 40 mm Bofors L / 70 tykki ja koaksiaalinen 7,62 mm konekivääri.
CV90 -alustan eri versioita on myyty Tanskaan, Viroon (Alankomaista), Suomeen, Norjaan, Alankomaihin, Ruotsiin ja Sveitsiin.
Norjasta tuli ensimmäinen ulkomainen asiakas, BAE: n avustuksella useita näistä koneista modernisoitiin ja loput käytettiin uudelleen. Maan laivastoon kuuluu 144 ajoneuvoa, joiden nimi on CV9030N. Se sisältää ajoneuvoja eri kokoonpanoissa, jotka ovat sekoitus uusia ja uudelleen suunniteltuja rungoja / torneja. Tämä jalkaväen taisteluajoneuvo on varustettu kaksipaikkaisella tornilla, joka on aseistettu Northrop Grumman Armament Systems MK44 30 mm: n tykillä, jossa on valikoiva syöttö, 7,62 mm: n konekivääri sen kanssa ja Kongsberg Protector DUMV, joka on asennettu katolle vakautetulla 12,7 mm: n M2 HB: llä konekivääri.
Panssaroitu ajoneuvo CV9040, valmistaja BAE Systems Hägglunds
BMP Warrior -yritys BAE Systems Land UK on jo päivitetty useita kertoja. Thales Battle Group Thermal Imaging -lämpökamera, Bowman -digitaalinen viestintäjärjestelmä asennettiin ja monia selviytymiskyvyn parannuksia toteutettiin näiden ajoneuvojen kiireellisten käyttövaatimusten täyttämiseksi Afganistanissa ja Irakissa.
Kilpailun tuloksena Lockheed Martin UK sai sopimuksen vuonna 2011 Warrior Capability Sustainment Programme (WFLIP) (Warrior Fightability and Lethality Improvement Program), WEEA (Warrior Enhanced Electronic Architecture - parannettu Warrior BMP: n elektroninen arkkitehtuuri) ja WMPS (Warrior Modular Protection System - Warrior BMP modular protection system).
WFLIP-ohjelma sisältää uuden kahden miehen tornin, jonka GD UK on kehittänyt sopimuksen mukaisesti Lockheed Martin UK: n kanssa. Kauppa sisältää 40 mm: n CTAS -tykin ja koaksiaalisen 7,62 mm: n konekiväärin asennuksen. 40 mm: n CTAS -tykki asennetaan myös uusiin brittiläisiin Ajax -ajoneuvoihin ja ranskalaisiin Jaguar 6x6 -tutkimusautoihin.
BAE valmisti yhteensä 6785 Bradley -tasoa, joista 400 osti Saudi -Arabia. He ovat käyneet läpi monia päivityksiä, mukaan lukien A1-, A2- ja A3-versiot, sekä useita alavariaatioita, mukaan lukien ne, joissa on kaukokartoitusjärjestelmä.
Koska Bradleyn jalkaväen taisteluajoneuvoja ei korvata jonkin aikaa, harkitaan useita teknisiä ehdotuksia raiteista ja jousituksesta liikkuvuuden parantamiseksi. Tavoitteena on palauttaa valmiudet, jotka ovat heikentyneet massan kasvun vuoksi, joka on lisääntynyt suojan lisääntyessä. Myös KAZ asennetaan autoon.
Tehtävien suorittaminen
Panssaroitujen taisteluajoneuvojen nykyaikaistamisen lisäksi niiden käyttöiän pidentämiseksi jotkut alustat muuttavat tarkoitustaan panssaroitujen ajoneuvojen valmiuksien yhdenmukaistamiseksi.
Hyvä esimerkki on Yhdysvaltain armeijan ohjelma ottaa käyttöön AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) -alusta, joka korvaa suuren 60-vuotiaan panssaroidun M113-laivaston laivaston. Alun perin odotettiin, että tähän tehtävään käytettäisiin ylimääräisiä M2 Bradley -koneita, mutta myöhemmin päätettiin tehdä uusia rungoja ja käyttää M2 Bradley -koneen muokattuja osajärjestelmiä.
AMPV -vaihtoehtoja ovat yleinen laastialusta, komentaja, evakuointi ja lääketieteellinen apu, jotka kaikki on varustettu kaukohavaintojärjestelmillä ja suojatuilla asemoduuleilla. Ylijäämäinen Leopard 2 MBT -runko suunniteltiin uudelleen ARV -laitteita, sillanrakentajia ja teknisiä ajoneuvoja varten, kun taas Yhdysvaltain armeija ja merijalkaväki muutti ylijääneen M1 Abrams -alustan erittäin tehokkaiksi pahoinvointiautoiksi.
