Vuonna 2020 Yhdysvaltain laivasto aikoo saattaa päätökseen pari merkittävää hanketta, joiden tarkoituksena on nopeuttaa asumattomien pinta-ajoneuvojen käyttöönottoa pintataistelulaivastossa. suunnitelmat laivanrakennukselle sekä taktiset tekniikat ja sodankäynnin menetelmät.
Yksi tämän vuoden ensimmäiselle puoliskolle suunnitelluista tehtävistä on määritellä pintataistelulaivaston kokoonpano kiinnittäen erityistä huomiota siihen, kuinka monta ja minkä kokoista itsenäistä alusta laivasto tarvitsee, sekä analyysin tekeminen painottaen kustannukset ja joukkojen organisaatiorakenne. Loppuvuodesta on tarkoitus saattaa päätökseen NNA: n taistelukäyttökonseptin kehittäminen, joka määrittää tärkeimmän strategian ohjuksilla ja antureilla varustettujen itsenäisten taisteluajoneuvojen ottamiseksi käyttöön laivastossa.
Tämä toiminta on seurausta laivaston ja Trumpin hallinnon välisestä erimielisyydestä joulukuussa 2020 tulevaisuuteen suuntautuvista laivanrakennussuunnitelmista. Samaan aikaan laivasto vastusti 12 sota -aluksen vähentämistä vuosina 2021–2025, jotta säästetyt 10 miljardia dollaria voitaisiin ohjata uusiin tavoitteisiin, mukaan lukien asumattomat järjestelmät. Valkoinen talo vaati vastauksena, että merivoimat palauttavat ehdotetut leikkaukset. Tämän muutoksen tulos näkyy laivaston vuoden 2021 julkisen talouden budjettipyynnössä, joka lähetettiin kongressille aiemmin tänä vuonna.
Strateginen muutos
Nykyisen talousarvion juonittelun taustalla on vuoden 2018 kansallinen puolustusstrategia, jonka mukaan Yhdysvaltain armeija keskittyy lähes kahden vuosikymmenen Afganistanin ja Irakin epäsäännöllisten sotien jälkeen mahdolliseen vastakkainasetteluun Kiinan tai Venäjän kanssa.
Tämä strategia ja erityisesti sen korostaminen uusien tekniikoiden, kuten autonomian ja tekoälyn käyttöön, pakottaa Yhdysvaltain laivaston aktiivisesti osallistumaan asumattomien alustojensa kehittämiseen ja niiden taistelukäytön periaatteisiin.
Yhdysvaltain laivaston kokoonpanossa on tällä hetkellä 293 sota -alusta, ja se aikoo nostaa tämän määrän 355 yksikköön, vaikka tämä voi kestää noin kymmenen vuotta, mikäli sillä on vakaa ja runsas rahoitus, jolle ei ole vielä ollut historiallista ennakkotapausta. Kuten nykyinen Yhdysvaltain laivaston sihteeri Thomas Modley myönsi viime syyskuussa, "tätä ei voida tehdä kohtuullisessa ajassa". Mutta joulukuussa hän sanoi:”Laivasto on liian pieni. Kykymme perustuvat pieneen määrään valtavia aluksia, ja sitä on muutettava ajan myötä."
Huolimatta siitä, että merivoimat ovat tietoisia laivaston kasvun hitaasta nopeudesta, ne kehittävät uutta puolustusstrategian tueksi uutta konseptia nimeltä "hajautetut merenkulkuoperaatiot", joka tarjoaa laivaston laajemman jakautumisen suurvallan vastakkainasettelu.
"Tämän hajottamisen saavuttamiseksi - ja kyvyn luoda tämä levitys - tarvitsemme lisää alustoja, jotta voimme ottaa käyttöön enemmän asejärjestelmiä ja antureita", sanoi Pete Small, miehittämättömien merijärjestelmien ohjelmapäällikkö. "Tässä asuttamattomat järjestelmät tulevat sisään."
Laivasto tutkii keskisuurten ja suurten NVA -laivastojen mahdollisuuksia kuljettaa ohjuksia ja antureita (tällä hetkellä laajalti käytössä miehistön aluksilla), jolloin nämä alustat voidaan ottaa käyttöön vaarallisille kiistanalaisille alueille, joilla on vähemmän riskejä.
Suunnitelmissa suunnitellaan näiden alustojen lisäämistä miehitettyyn pintalaivastoon ilman, että nykyisiä perinteisiä sota -aluksia korvataan.
Tasapainota suojarakenteen käsite
Kiina ja Venäjä ovat investoineet voimakkaasti sellaisten valmiuksien kehittämiseen, kuten pitkän kantaman ilmatorjunta, tarkasti ohjatut ballistiset ja risteilyohjukset, pitkän kantaman sukellusveneet ja tutkat sekä kehittyneet komento- ja ohjausjärjestelmät, joita voidaan käyttää yhdessä tai toisessa USA: n kohdentamiseen lähetti joukkoja. Merivoimat uskovat pystyvänsä osittain tasapainottamaan nämä niin kutsutut A2 / AD-kyvyt (pääsyn esto / alueen kieltäminen-käsite vihollisen estämiseksi (yleensä aseiden kompleksilla) lisäämällä vaaraa käyttöönotolle tai vihollisjoukkojen siirtyminen puolustetulle alueelle) ottamalla kokoonpanossaan alustoja, kuten NNA.
Esimerkiksi laivasto tutkii, mitä voidaan saavuttaa, jos Arleigh Burke -luokan DDG-51-hävittäjä on yhdistetty suureen ohjuksilla aseistettuun NVA-laitteeseen ja anturisarjoilla varustettuun keskikokoiseen NVA-laitteeseen. "Voimme lähettää keskikokoisia NVA -laitteita lähemmäksi tai jopa A2 / AD -alueelle ja tehdä niistä anturisolmuja, joita tarvitsemme lähettääksemme tietoja kyseiseltä alueelta asutuskelpoisille alustoille", Small sanoi. - Lisäksi näiden tietojen perusteella asutuskelpoisella alustalla on nyt enemmän vaihtoehtoja, kun se toimii yhdessä suuren NVA: n kanssa, koska suuri NVA lisää ominaisuuksia. Ja se tarjoaa erilaisia kohdistus- ja laukaisukonsepteja, joita ei ollut saatavilla, kun sinulla oli vain yksi miehitetty alusta."
Hän jatkoi:
”Nyt toiminta -alue avautuu näille kalliille miehistön tuhoajille, jotka ovat tunnusomaisia pintaominaisuuksillemme. Yksi pinnan miehitetty alusta, jonka on tehtävä kaikki - havaitseminen, kohdistaminen ja laukaisu - voi nyt jakaa nämä toiminnot useille alustoille, mukaan lukien keskikokoiset ja suuret NVA -laitteet. Hän voi antaa jonkun havaita tai kohdistaa tai ampua, sinulla on enemmän vaihtoehtoja. Tässä skenaariossa voit ampua tuhoajalta tai suurelta NPA: lta."
Tämä hajanainen kokoonpano antaa Amerikan armeijalle paljon enemmän vaihtoehtoja taistelutehtävän suorittamisessa ja päinvastoin luo lisää ongelmia viholliselle. "Ja tämä merkitsee parempaa etua tässä taisteluskenaariossa."
Vaihtoehtoinen analyysi
Yhdysvaltain laivaston rakenteessa toimivan Surface Warfare -edustajan edustaja totesi suorittaneensa koko vuoden kestäneen arvioinnin, jonka tulosten mukaan suosituksia annetaan miehitettyjen ja asumattomien alusten suhteesta laivastossa. Laivastojen ja kokoonpanojen komentajien parhaillaan käsittelemän analyysin odotetaan auttavan tulevan laivaston määrittämisessä suurten pinta -alusten (esimerkiksi hävittäjien ja risteilijöiden), pienten pinta -alusten (esimerkiksi rannikkotaistelulaivojen ja suunniteltu FFG (X) fregatti) sekä suuri ja keskikokoinen NPA.
Tähän mennessä laivasto on kehittänyt "pyramidikonseptin", jonka yläosassa on suuret pinta -alukset - useimmat niistä tehokkaita ja kalliita alustoja. Seuraavaksi järjestelmässä voi olla suurempi joukko suuria NSA: ita, jotka eivät ole toiminnallisesti yhtä kykeneviä kuin pienet pinta -alukset, mutta pystyvät tuottamaan voimakkaan vaikutuksen pienemmillä kustannuksilla. Lopuksi pyramidi perustuu tähän yhdistelmään edullisimpaan keskikokoiseen NPA: han, jonka yhteydessä laivastolla on varaa ostaa niitä suuria määriä.
Tästä arvioinnista saadut tiedot auttavat laatimaan pitkän aikavälin suunnitelmia laivaston alusten kustannuksista ja rakentamisesta, ja niiden on tarkoitus aloittaa täytäntöönpano vuodesta 2022.
On kuitenkin pidettävä mielessä, että vaikka Yhdysvaltain laivasto on viimeisten 25 vuoden aikana kiinnittänyt huomiota miehittämättömiin tekniikoihin ilma-, pinta- ja sukellusveneoperaatioissa, se on ottanut suhteellisen hitaasti käyttöön tällaisia järjestelmiä.
”Historiallisesta näkökulmasta laivasto on yleensä käyttänyt mitoitettua ja ei aina nopeaa lähestymistapaa asumattomaan tekniikkaan. Tämä viittaa miehittämättömän lentokoneen sisällyttämiseen lentotukialukseen ja sitten tietysti pintaan ja vedenalaiseen palloon. Tämä on epäilemättä vakava haaste hyväksyä suuri joukko suuria ja keskikokoisia NPA-laivastoja”.
Suunnittelun edistyminen
Yhdysvaltain laivasto käynnistää uusia hankkeita suurten ja keskisuurten NPV-yksiköiden kehittämiseksi ja hankkimiseksi, vaikka jotkut näistä hankkeista eivät alun perin olleet sitä varten. Tämä johtuu siitä, että laivaston komento on nyt asettanut tavoitteekseen saada kokoonpanoltaan monipuolisemman laivaston.
Vuonna 2010 DARPA aloitti asumattoman aluksen suunnittelun lähtökohtana, jonka mukaan ihminen ei astuisi alukselle missään toimintajakson vaiheessa. Tämä projekti kehittyi ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) -ohjelmaksi. Leidos on luvannut rakentaa ja testata kokeellisen alustan osoittaakseen itsenäisten alusten teknisen toteutettavuuden toimintateattereissa tai mahdollisesti maailmanlaajuisilla etäisyyksillä.
Vuonna 2018 prototyyppi ACTUV trimaraani nimettiin Sea Hunteriksi ja siirrettiin laivastotutkimusvirastoon, minkä jälkeen laivasto alkoi puhua valtavasta potentiaalistaan, joka voisi tuoda laadullisesti uusia ominaisuuksia laivastolle.
Sea Hunter -hanke antoi sysäyksen suunnitelmille halpoja, keskikokoisia, pitkän aikavälin LV-laitteita varten, jotka voitaisiin konfiguroida erityyppisille kohdekuormille. Tämän luokan ensisijainen tehtävä on sähköinen sodankäynti sekä tiedustelu ja tiedonkeruu.
Laivaston vuoden 2020 talousarvioesityksessä todetaan seuraavaa:
”Keskikokoinen NVA tukee laivaston kykyä tuottaa, ottaa käyttöön ja jakaa EW- ja tiedustelu- / tiedustelukykyjä riittävinä määrinä ja parantaa / parantaa hajautettua tilannetietoisuutta merenkulun vastuualueilla. Keskikokoiset NVA: t suunnitellaan halvemmiksi, vähän huoltoa vaativiksi alustoiksi, jotka voivat osallistua konflikteihin saman tai lähes tasavertaisen kilpailijan kanssa. Keskikokoiset LV-laitteet voivat aluksi suorittaa puoliautomaattisia toimintoja ohjaussilmukassa tai sen ulkopuolella olevien operaattoreiden kanssa. " Heinäkuussa 2019 laivasto julkaisi ehdotuksia keskikokoiseksi NVA: ksi. "Sopimus yhdestä NPA -prototyypistä pitäisi tehdä vuoden 2020 alussa", Small sanoi. "Keskimääräinen NSA on hyvä esimerkki, jossa käytämme laajaa kokemusta, joka on jo kertynyt eri luokkien autonomisten pinta -ajoneuvojen kehittämisestä."
Suurenna kokoa
Samoin laivasto harjoittaa suurta NPA: ta, esimerkiksi kolme vuotta sitten Ghost Fleet Overlord -ohjelma käynnistettiin Yhdysvaltain puolustusministeriön suolistossa. Osana tätä hanketta öljy- ja kaasuteollisuuden kaupallisia nopean toimituksen aluksia, joita käytetään öljyn- ja kaasuteollisuuden porauslauttojen huoltoon, mukautetaan ja muutetaan kokeellisiksi suuriksi LV -laitteiksi, jotta kaupalliseen lastiin tarkoitettu määrä voidaan käyttää modulaarisiin taistelukuormiin.
Syyskuussa 2019 Ghost Fleet Overlord -ohjelman vaihe 1 saatiin päätökseen. Tässä vaiheessa hankkeeseen osallistuneet kaksi teollisuusryhmää, Gibbs & Coxin ja L3 ASV: n johdolla, ovat suunnitelleet uudelleen parin olemassa olevia nopean toimituksen aluksia NVA: ssa, mukaan lukien autonomisten järjestelmien integrointi, merikelpoisen autonomia ja yli 600 tunnin testaus.
Vaihe 2 alkoi lokakuussa 2019 ja kestää syksyyn 2021. Yhdysvaltain laivaston mukaan se keskittyy operatiivisten ohjausjärjestelmien ja kohdekuormien integrointiin. "Tämä uusi vaihe mahdollistaa ylimääräisen luotettavuustestauksen, itsenäisten järjestelmien integroinnin ja hallituksen tarjoamien operatiivisten ohjausjärjestelmien syvemmän integroinnin keskisuurille ja suurille kansallisille kansallisille järjestelmille", Small sanoi. "Kaikki tämä Overlord Phase 2 -ohjelmasta saatu kokemus hyödynnetään keskisuuria ja suuria NPA -töitä koskevassa työssämme."
Rinnakkainen projekti
Samanaikaisesti Overlord-ohjelman kanssa laivasto toteuttaa rinnakkaishanketta kehittääkseen suuren LV: n, joka perustuu 60-90 metrin pituiseen alukseen ja jonka tilavuus on noin 2000 tonnia. Syyskuussa hän teki ehdotuksen suuresta veneestä, jossa sanottiin: "Uudelleenkonfiguroitava alus, jolla on pitkä purjehdusikä ja joka pystyy ottamaan erilaisia kohdekuormituksia asumattomille tehtäville täydentääkseen Yhdysvaltain laivaston miehitettyjä pinta -aluksia."
”Suurella kantokyvyllään suuri NPA suorittaa erilaisia taistelutoimia itsenäisesti tai yhdessä miehistön pinnan sota -alusten kanssa. Suuret LV: t voivat suorittaa puoliautomaattisia operaatioita ohjaussilmukassa (kauko-ohjain) tai silmukan ulkopuolella olevien toimijoiden kanssa (korkean itsenäisyyden vuoksi)”, - sanoo laivaston ehdotus.
"Arvioimme parhaillaan useita ehdotuksia suuren NPA -käsitteen yhteydessä", Small lisäsi. "Annamme useita tilauksia useille teollisuusyrityksille, mikä auttaa meitä kehittämään edelleen vaatimuksia ja konsepteja suurelle LV: lle integroidulla kantoraketilla."
Tavoitteena on, että tämä ensisijainen ohjelma antaa ensimmäiset sopimukset suurelle NPA: lle vuoteen 2023 mennessä. Kongressi on myöntänyt talousarviovaroja kahdelle suurelle pinta -alukselle, joita laivasto on pyytänyt vuodeksi 2020 (alukset ovat Overlord -kokoonpanossa), mutta toistaiseksi on kieltänyt jyrkästi laivaston integroimasta pystysuuntaisen laukaisujärjestelmän suureen NVA: han. Yhdysvaltain laivasto aikoo käyttää näitä lisäaluksia kokeilujen ja kokemusten lisäämiseksi ja integroidun ratkaisun kehittämiseksi.
Ohjelmien edistäminen
Suurten NVA-ohjelmiensa lisäksi Yhdysvaltain laivastolla on pitkän aikavälin suunnitelmia ostaa asumattomia pinta- ja sukellusvenejärjestelmiä ennen vuoden 2018 kansallista puolustusstrategiaa.
Elokuussa 2019 aloitettiin Knifefish-miehittämättömän vedenalaisen ajoneuvon (UUV) pienimuotoinen tuotanto, joka on suunniteltu havaitsemaan sota-aluksista lähetetyt vedenalaiset miinat.
Viime vuoden marraskuussa saatiin päätökseen Textronin valmistaman miehittämättömän vaikutuslakaisujärjestelmän operatiivinen arviointi. tänä vuonna on tehtävä päätös sen jatkosta, mahdollisesti massatuotannon aloittamisesta.
Kaksi Razorback-UUV-ajoneuvoa, jotka perustuivat Hydroid-projektiin, toimitettiin heinäkuussa 2019 niin kutsuttuun "miehittämättömään vedenalaiseen ajoneuvolaivueeseen nro 1" Washingtonin osavaltioon.
Boeing on tehnyt yhteistyötä Huntington Ingallsin kanssa saadakseen sopimuksen viiden erittäin suuren asuntoauton rakentamisesta, joista ensimmäinen on määrä toimittaa vuonna 2021.
Newportin sukellusvenesota-keskus valvoo Snakehead-suuren siirtymän prototyypin tuotantoa, joka on tarkoitus julkaista vuonna 2021.
Teolliset merkitykset
Tämä suuntaus kohti pienempiä alustoja tarkoittaa, että laivasto suunnittelee laivanrakennusta ja laajemmin teollista perustaa.
"Tämä on erittäin mielenkiintoista, ylikyllästetyt markkinat voivat todella muuttaa sen, mikä on säilyttänyt laivanrakennuksen nykytilanteen ehkä 40 vuotta ja ehkä pidempään", Small sanoi. - Edessämme ovat uudet haasteet ja mahdollisuudet, jotka liittyvät kaikkien näiden uudempien alustojen tai uudentyyppisten tehtävien erittäin aggressiiviseen kilpailuun. Uskon, että paljon riippuu siitä, mitä vaatimuksia ja standardeja laivasto aikoo asettaa näille ei-perinteisille aluksille ja ajoneuvoille, ja tämä todella määrää pelisäännöt kaikille kilpailijoille erittäin kilpailluilla markkinoilla."
Uusi organisaatio
Vuonna 2020 Yhdysvaltain laivaston pitäisi epäilemättä ryhtyä kehittämään kysymyksiä, jotka liittyvät näiden epätavallisten alustojen integrointiin laivastoon.
Valmistautuakseen NVA: n käyttöönottoon laivasto järjesti toukokuussa 2019 kokoonpanossaan uuden yksikön - SURFDEVRON (Surface Development Squadron) 1 San Diegossa. Uuden yksikön tehtävänä on erityisesti tukea kehitystyötä ja nopeuttaa uusien taistelukykyjen ja -konseptien kehittämistä.
Yksi ensimmäisistä hankkeista on virallisten periaatteiden kehittäminen NVA: n taistelukäyttöä varten, ja sen on tarkoitus valmistua vuoden 2020 aikana. "Tämä on iso askel", sanoi SURFDEVRON ONE -laivueen komentaja Henry Adams. "Paljon on vielä tehtävää ja se kestää kauan, mutta mielestäni meidän pitäisi tehdä se tämän vuoden loppuun mennessä."
Tästä asiakirjasta tulee organisaation operatiivinen kehys sille, miten laivaston tulisi käyttää NVA: ta.”Taistelukäytön periaatteet vetävät mukanaan kaiken logistiikasta huoltoon ja järjestelmän kanssa työskentelyyn aavalla merellä. Siksi meillä on paljon tehtävää tänä vuonna.”
Joulukuussa laivasto siirsi vastuun Sea Hunterista meritutkimushallinnosta SURFDEVRONiin. San Diegon komento vastaa nyt ainoasta käytettävissä olevasta tietovälineestä. Rakentamisen päätyttyä vuoden 2020 lopussa toinen Sea Hunter siirretään myös SURFDEVRON -joukkueeseen.
"Tätä vielä uutta alusta käyttävää laivastoa käytetään vuonna 2020 alkuperäisten menetelmien ja menettelytapojen kehittämiseen miehitystä, koulutusta, varustusta ja NVA: n käyttöä varten", Adams sanoi ja totesi, että tämä luo alustan NVA-operaattoreiden sertifioinnin aloittamiselle. "Kyse on vain asteittaisesta parantamisesta, paremmasta ja paremmasta ja paremmasta."
Vuoden 2021 lopussa SURFDEVRON -joukko ottaa strategisten mahdollisuuksien toimiston vauhtiin kaksi suuren NSA: n prototyyppiä, minkä jälkeen tällä koeyksiköllä on käytettävissään kaksi keskikokoista ja kaksi suurta laitetta. Tämä auttaa laivastoa siirtymään nopeasti tällaisten alustojen suunniteltuihin toimituksiin.
Sen lisäksi, että SURFDEVRON ONE kehittää menetelmiä ja tekniikoita NVA: n integroimiseksi laivastoon, se aikoo tehdä joitain kokeita. "Aion keskittyä mahdollisimman tarkasti merellä tapahtuvaan työhön, jotta suunnitellun ohjelman toteuttaminen olisi helpompaa", Adams sanoi. - Suunnitelmaa kokeellisen ja kokeellisen työn suorittamiseksi kehitetään edelleen. Lisäksi on suunniteltu useita kokeita miehistön ja miehittämättömien alustojen työn koordinoimiseksi."
Kaikki merkit viittaavat siihen, että Yhdysvaltain laivasto on lopulta päättänyt tuoda asumattomat pintataistelijat korkealle vedelle, mikä johtaa pitkälle laivastoon ja sitä tukevaan teollisuuspohjaan.
