Viime aikoina meidän on yhä useammin kysyttävä: pystymmekö rakentamaan itse Mistral-luokan aluksen? Vastaus on, että tietysti voimme. Toinen kysymys on missä? On mahdotonta vastata siihen yksiselitteisesti, koska Venäjällä on riittävästi tuotantokapasiteettia tällaisten alusten luomiseen. Puhumme heistä. Mutta ennen kuin harkitsemme ehdokkaita, muistetaan mikä on itse "Mistralin" siirtymä: vakio - 16500 tonnia, täysi - 21300 tonnia, enintään - 32300 tonnia.
No, määritellään mahdolliset vaihtoehdot.
1. Telakka "Zaliv" (Kerch). Mahdollisuudet: on kuivatelakka, jonka pituus on 364 metriä, leveys 60 metriä. Päivitys: Vuonna 2013 ensimmäistä kertaa vuoden 1971 jälkeen irrotettava kuivatelakan salpa kunnostettiin. Erityisesti tehtiin työtä venttiilin puhdistamiseksi lietteestä, metallin vaihtamiseksi ja maalaamiseksi, ja telakan pumppauslaitteiden korjaus saatiin päätökseen.
2. Rakennuskokemus: sarja "Krimin" supertankereita, joiden tilavuus on 150 tuhatta tonnia.
3. Esimerkki on "Krimin" "Neuvostoliiton öljyn" tyyppinen säiliöalus.
4. Nykyaikaisista esimerkeistä - 35 000 tonnin siirtymässä olevan kemiallisen kuljettajan rungon toimitus vuonna 2005.
5. Telakka "Admiralteyskie Verfi" (Pietari). Mahdollisuudet: on kuivatelakka, jonka pituus on 259 metriä, leveys 35 metriä. Tällä hetkellä yrityksen tilat ovat täynnä. Telakka toteuttaa menestyksekkäästi useita sopimuksia kotimaisille ja ulkomaisille asiakkaille.
6. Rakennuskokemus: 8 hankkeen 05-55 säiliöalukset, joiden tilavuus on 48 000 tonnia.
7. Nykyaikaisista esimerkeistä - kahden R -70046 -projektin supertankerin toimitus. Esimerkki on vuonna 2010 toimitettu säiliöalus "Mihail Ulyanov", jonka tilavuus on 70 000 tonnia.
8. Northern Machine-Building Enterprise tai Sevmash (Severodvinsk). Mahdollisuudet: on Sukhonan kelluva telakka, joka on 202 metriä pitkä ja 46 metriä leveä.
9. Nykyään laitos korjaa ykkössotilasaluksia sekä tuottaa Borey- ja Yasen -hankkeiden ydinsukellusveneitä. Esimerkki on Borey -projektin Juri Dolgoruky -sukellusvene, jonka iskutilavuus on 24 000 tonnia.
10. Rakennuskokemus - hankkeen 941 "Akula" maailman suurimpien ydinsukellusveneiden sarjan rakentaminen, jonka tilavuus on 48 tuhatta tonnia.
11. Nykyaikaisia esimerkkejä ovat Vikramaditya -lentokoneen rakentaminen Intiaan, joka on rakennettu amiraali Gorshkov -raskaan lentotukialuksen perusteella. Alus, jonka tilavuus oli 45 000 tonnia, toimitettiin asiakkaalle vuonna 2013.
12. Baltian telakka (Kaliningrad). Mahdollisuudet: sillä on kolme rakennustyömaata - kaksi liukumäkeä ja venevaja sekä syvänmeren varustelu. Luiskan "A" pituus on 350 metriä ja sen avulla voidaan laskea aluksia, joiden tilavuus on jopa 100 000 tonnia. Varustamon pituus on 245 metriä.
13. Yhtiö on viime aikoina suorittanut menestyksekkäästi useita suuria kansainvälisiä siviilitilauksia, mukaan lukien joukko kemikaalisäiliöaluksia saksalaiselle asiakkaalle ja joukko jokisäiliöaluksia hollantilaisen yrityksen kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti.
14. Rakennuskokemus: maailman ensimmäisen kelluvan ydinvoimalan "Akademik Lomonosov" rakentaminen, jonka tilavuus on 22 000 tonnia. Rakentamisen on tarkoitus valmistua vuonna 2017.
15. Nykyaikaisia esimerkkejä ovat maailman suurimpien jäänmurtajien sarjan, hanke 22220, rakentaminen, jonka siirtymä on 34 000 tonnia. Vuonna 2013 ensimmäinen jäänmurtaja Arktika laskettiin alas.
16. Laivanrakennuskompleksi "Zvezda" (Primorskin alue). Se tuottaa säiliöaluksia, joiden tilavuus on jopa 350 000 tonnia, kaasukuljettimia enintään 250 000 kuutiometriä, jääluokan aluksia, erikoisaluksia, joiden vesipaino on enintään 29 000 tonnia.
17. Hankkeen lopullinen toteutus on suunniteltu vuoteen 2018 mennessä.
18. Hankkeen toteuttamisen vaiheet:
I vaiheessa. Rungon jalostusteollisuuden lohko ja maalauskopit (mukaan lukien avoimen varustuksen rakentaminen raskas luiska). II vaihe. Kuivatelakka ja tuotantohallit. III vaihe. Työpajojen lohko ja kuivatelakka Mysovojen asutuksessa.
19. Tämän seurauksena luodaan noin 6500 työpaikkaa.
20. No, ja myös valokuvia rakennustyömaalta, jotta voit arvioida rakentamisen laajuuden.
21.
22.
23.
