Tämä vuosi osoittautui äärimmäisen täynnä laivanrakennusalan korkean profiilin tapahtumia: on tärkeää heilua aallolla, useat suuret taisteluyksiköt asettavat jalkansa merenpintaan kerralla. Jokaisella näistä aluksista on oma skandaalinen tarinansa. Kaikki ne merkitsevät laivaston seuraavaa sukupolvea - muutosta koko aiempaan paradigmaan ja siirtymistä uusiin merivoimien käytön käsitteisiin.
Esimerkiksi viimeisten 10 kuukauden aikana Venäjän laivaston aluskokoonpanoa on täydennetty uuden sukupolven ohjuskorvetilla "Boyky". Syyskuussa Pietarissa lanseerattiin "Juri Ivanov" - suuri tiedustelualus (viestintäalus), projekti 18280. Hieman aikaisemmin, kesällä, fregatti "Amiraali Butakov" laskettiin alas Yantarin telakalla Kaliningradissa. 8. marraskuuta 2013 hän suoritti K -550 "Aleksanteri Nevski" - strategisen ohjus -sukellusveneen, joka on rakennettu uuden projektin 955A "Borey" mukaisesti, valtion testien vaiheen. Ja jossain Euroopan toisessa päässä, Ranskassa, laukaistiin Venäjän Tyynenmeren laivaston Vladivostokin helikopterialuksen runko.
On sanomattakin selvää, että paljon on tehty! Ja lisää asioita suunnitellaan tulevaisuudessa …
Mutta tämä on meidän kanssamme … Entä ulkomaiset toverit? Miten mahtava amerikkalainen laivasto, joka maksaa enemmän kuin kaikki muut laivastot maailmassa, lasketaan yhteen? Mihin valtavat varat käytetään? Rakentavatko jenkit tähtilaivan salaa kaikilta?
On käynyt ilmi, että ei. Tähtialusta ei koskaan rakennettu, mutta vuonna 2013 ilmestyi sotalaiva, joka muistutti ulkoisesti Cheopsin pyramidia.
29. lokakuuta 2013 Bath Iron Worksissa (Maine) Tuhoaja USS Zumwalt (DDG-1000) laukaistiin. Salainen alus, josta on puhuttu niin paljon 10 vuotta, lopulta lakkasi olemasta tieteiskirjallisuutta ja siitä tuli todellisuus 14 500 tonnin teräshirviön muodossa, jossa oli ohjuksia ja suurkaliiperi tykistö.
Pentagon asettaa Zamvoltin terrorismin vastaiseksi alukseksi, joka on suunniteltu iskemään rannikolle. Hän aavemaisen varjon tavoin liikkuu vihollisen rannikolla "kaatamalla" tukikohtia, satamia ja rannikkokaupunkeja kuuden tuuman kuorilla ja risteilyohjuksilla "Tomahawk".
Epätavallinen pyramidinen asetus, aallonmurtajan nenä "kasaantui" sivulle, peräosaan, kokonaan luovutettuna helikopterikentälle. AN / SPY-3-tutka, jossa on kolme aktiivista AJOVALOTTA, 80 oheislaukaisinta (80 Tomahawkia tai jopa 320 ESSM-ilmatorjuntaohjusta) ja mikä tärkeintä-kaksi 155 mm: n Advanced Gun System -laivastotykkiä, joiden arvioitu ampumaetäisyys on 150 mailia km). Ammukset - 920 "tavanomaista" ja aktiivista rakettia. Korkean automaation ja tehokkaan tynnyrijäähdytyksen ansiosta kahden merivoimien AGS: n tehokkuus vastaa 12 saman kaliiperin maahaubitsia.
Pentagonin viranomaiset korostavat, että uuden Zamvoltin tuhoava voima on samanlainen kuin toisen maailmansodan taistelulaivat.
27. syyskuuta 2013 tapahtui toinen merkittävä tapahtuma - Austalin telakka toimitti asiakkaalle neljännen rannikkotaistelualuksen (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4).
Fantastinen trimaraani, jonka kokonaistilavuus on 3100 tonnia ja joka pystyy kulkemaan yli 40 solmun nopeudella.
Sisar Spike Coronado - USS Independence (LCS -2)
LCS-konsepti merkitsi universaalin aluksen luomista, jossa oli matala syväys, jossa yhdistyvät partioaluksen, korvetin, sukellusvenemetsästäjän, miinanlakaisualuksen ja
amfibioauto ja kuljetusalusta tavaroiden nopeaan kuljetukseen sotilaallisten konfliktien alueilla.
Koko peräosassa on tilava helikopterikenttä, sisäänrakennettu halli on suunniteltu kahden SeaHawk-helikopterin tukemiseen. LCS: n soveltamisalaa on laajennettu tiettyjä tehtäviä varten luotujen vaihdettavien moduulien (ensinnäkin havaintovälineiden) avulla sekä mahdollisuudella perustaa erilaisia UAV -laitteita, sukellusveneitä ja vedenalaisia miehittämättömiä ajoneuvoja LCS: ään.
Vuonna 2012 lanseerattu Coronado ei voinut läpäistä valtion testejä koko vuoden ajan: kaksi kertaa moottoritilassa syttyi tulipalo ja rungossa oli halkeamia täydellä nopeudella. Lopuksi "Coronado" tulee edelleen mieleen. Lopullinen käyttöönotto Yhdysvaltain laivaston kanssa on tarkoitus suorittaa huhtikuussa 2014.
Toinen hälyttävä tapahtuma, joka jäi suurelle yleisölle huomaamatta, tapahtui 14. toukokuuta 2013: Maritime Transportation Command USNS Monford Point (T-MLP-1) hyväksyttiin. Se näyttää hitaasti liikkuvalta kömpelöltä proomulta, joka muistuttaa puoliksi upotettua alusta ja jonka tyhjätilavuus on 34 000 tonnia. Itse asiassa teknisestä näkökulmasta - tämä on tavallinen "Alaska" -tankki, jossa on katkaistut säiliöt.
Mutta ensivaikutelma pettää. "Monford Point" näyttää vaarattomalta, kunnes tämän helvetillisen koneen tarkoitus tulee tunnetuksi. Jenkit itse ovat paljon halukkaampia puhumaan lentotukialuksista, hävittäjistä ja yleismaailmallisista amfibiohyökkäyslaivoista kuin merikuljetuskomennon erikoislaitteista. Sen ei pitäisi mainostaa tällaisia asioita.
Monford Point on luokiteltu MLP - Mobile Landing Platformiksi (siirtoterminaali ja kelluva alusta laskeutuville aluksille). Laskeutumisen aikana hän on useiden kymmenien (satojen) kilometrien päässä vihollisen rannalta, 60 000 tonnin ro-ro-konttialuksella, jossa on osia kolmannesta panssaroidusta divisioonasta, puolelta toiselle ankkuroituna. Yhdysvaltain armeijasta. Säiliöt laskeutuvat varovasti yksin ramppia pitkin MLP -kannelle, sitten ne ladataan laskeutumisveneisiin - ja eteenpäin taisteluun!
Monford Pointin avulla voit lisätä laskeutumisen voimakkuutta dramaattisesti ottamalla suoraan yhteyttä nopeisiin Ro -ers- ja Military Sealift Command -konttialuksiin. On mahdollista toimittaa suuria rahtia ja raskaita panssaroituja ajoneuvoja nopeasti rannalle.
Sitä MLP Monford Point on. Ja siksi hän on niin vaarallinen.
Neljäs mainitsemisen arvoinen alus tämän päivän katsauksessa on monikäyttöinen ydinsukellusvene USS Minnesota (SSN-783), siirrettiin Yhdysvaltain laivastolle 7. syyskuuta 2013, 11 kuukautta ennen aikataulua. Virginia-luokan hiljainen vedenalainen salamurhaaja (sarja II).
… Vene lähestyy operaatioteatteria 500 mailin nopeudella päivässä, mutta kukaan vastustajista ei edes epäile, kuinka lähellä se on kohteeseensa. Happi ja makea vesi "Minnesota" uutetaan merivedestä, ja sen kaikuluotainkompleksi pystyy seuraamaan alusten liikettä meren toisella puolella. Eristettyjen kansien järjestelmä, S9G -reaktori, joka ei vaadi lataamista 30 vuoden ajan, monitoiminen masto, jossa on televisiokamerat ja lämpökamerat, tavallisen periskoopin sijasta: Minnesota on tekniseltä kannalta varsin merkittävä. Yksi maailman edistyneimmistä veneistä.
Kaivos- ja torpedo -aseet, 12 kaivosta Tomahawksin laukaisemiseen, ilmasulku taistelevien uimareiden poistumiseen, miehittämättömät vedenalaiset ajoneuvot - Virginia -tyyppiset veneet luotiin vastauksena uuden vuosituhannen uhkiin. Päätehtävät: merivoimien tiedustelu ja vihollisen rannikon tarkkailu, osallistuminen paikallisiin operaatioihin, sabotaasiryhmien laskeutuminen, risteilyohjusten antaminen rannikkoalueita vastaan.
Marraskuun alussa tiedot liukui median läpi Ohjustuhoajan USS John Finn (DDG-113) asettamisesta Pascagoulin telakalle. Tapahtuma ei herättänyt paljon jännitystä - tyypillinen Orly Burke luokan IIA hävittäjä. Iskon ja puolustuksen (ilmatorjunta / ilmatorjuntatoiminnot) lisäksi "Finn" on erikoistunut kansallisten ohjuspuolustusoperaatioiden ratkaisemiseen ja saattueiden johtamiseen miinakyllästetyillä merialueilla. Ainoa pieni piirre uudessa hävittäjässä on, että suomalainen aikoo tulla ensimmäiseksi Yhdysvaltain laivaston alukseksi, joka on standardin PAZ lisäksi varustettu biologisen aseen puolustusjärjestelmällä.
USS Arlington (LPD-24)
Seremonia pidettiin yhtä hiljaa ja huomaamatta helmikuussa 2013 USS Arlingtonin (LPD-24) amfibisen kuljetuslaiturin käyttöönotto. "San Antonio" -luokan kahdeksas alus, joka on suunniteltu kuljettamaan merijalkaväen tutkimusmatkailijaryhmä maan toiselle puolelle. 22 tuhatta tonnia täyden siirtymän, 350 miehistön jäsentä, jopa 700 merijalkaväkeä. Laivan varustukseen kuuluu myös 2 ilmatyynyalusta, 4 helikopteria ja kevyet puolustusaseet.
Nyt on aika ilmoittaa yksityiskohdat kahdesta viime viikolla julkistetusta suurprojektista:
5. marraskuuta 2013 alkoi testata yleismaailmallista amfibiohyökkäyshelikopterialusta USS America (LHA-6) … Samanniminen UDKV -luokka, jossa on jatkuva ohjaamo - ulkoisesti samanlainen kuin pullea Mistral.
USS America (LHA-6)
Helikopterin kuljettaja, jonka iskutilavuus oli 45 tuhatta tonnia, ilmestyi oudon sattuman vuoksi julkisuuteen ILMAN ankaraa telakointikameraa. Kuten suunnittelijat selittivät, tilaa annettiin ilmaryhmän laajentamiselle (he lupaavat kuitenkin palauttaa telakointikameran seuraaville aluksille). Tämän seurauksena "Amerikka" menetti kykynsä laskea jopa kuorma -autoja ja kevyitä panssaroituja ajoneuvoja - ainoa mahdollisuus henkilöstön toimittamiseen - 12 MV -22 Osprey -konetoplaneetta ja neljä raskasta CH -53E -helikopteria. Lisäksi UDKV-ilma-siipi sisältää kuusi F-35B-hävittäjää, seitsemän Super Cobra -hyökkäyshelikopteria ja pari Pave Hawk -haku- ja pelastushelikopteria.
"Amerikan" luojat ilmoittavat, että niiden vesilinnun ihmettä voidaan tarvittaessa käyttää kevyenä lentokoneen kuljettajana (jopa 20 VTOL F-35B), mutta valitettavasti tilanne on liian ilmeinen: tällä kertaa amerikkalaiset rakensivat hölynpöly.
Vaikka teknisiä parannuksia ei ole tehty, telakointikamera ja 45% solmuista on yhdistetty edellisen projektin ("Wasp") UDC: hen, "America" -rakennuskustannukset nousivat Yhdysvaltain veronmaksajille. 3,4 miljardia dollaria. Vertailun vuoksi vastenmielinen Mistral "maksaa Venäjän laivastolle alle miljardi dollaria yksikköä kohden. Mutta kuka uskaltaa väittää, että "Amerikan" amfibiset kyvyt ovat kolme kertaa korkeammat kuin "Mistralin"? Tämä on tehotonta varojen tuhlausta. Amerikan käyttäminen kevyenä lentokoneena on myös turha idea. Siellä missä edes voimakas Nimitz ei selviä, tämä puolikonelentokone, jossa on 20 F-35B-pystysuoraa, ei merkitse mitään.
Samaan aikaan itse niin suuren ja monimutkaisen aluksen rakentaminen todistaa amerikkalaisen teollisuuden suuresta potentiaalista.
Lopuksi vuoden 2013 amerikkalaisen laivanrakennusohjelman viimeinen sointu.
9. marraskuuta Northrop Grummanin telakalla Newport Newsissä veden äärellä seuraavan sukupolven lakko lentotukialus USS Gerald R. Ford (CVN-78) lanseerattiin.
112 000 tonnin Leviathan, jonka rakentaminen maksoi Pentagonille 12,8 miljardia dollaria (toinen 4,7 miljardia dollaria käytettiin tutkimukseen ja kehitykseen). Gerald Fordin katsotaan olevan ihmiskunnan historian suurin, kallein ja monimutkaisin alus.
EMALS-sähkömagneettiset katapultit ja AAG-sähkömagneettiset aerofinishers, A1B-reaktoriin perustuva ydinvoimala, joka voi toimia ilman latausta 50 vuoden ajan, kaksikaistainen tutka, jossa on AFAR, PAWDS-plasmajätteenpolttojärjestelmä (jenkkipalot kirjaimellisessa ja kannettavassa mielessä), lisääntynyt automaatio, joka mahdollisti miehistön vähentämisen 3200 merimieheksi - 800 henkilöllä. vähemmän kuin "Nimitz" -tyyppisissä lentokoneissa … Pitkällä aikavälillä alus on suunniteltu varustettavaksi taistelulasereilla, dynaamisella suojauksella ja muilla lupaavilla energia -aseiden malleilla - uudesta amerikkalaisesta lentotukialuksesta on tulossa voimakas mielenosoittaja elektroniikan, laivanrakennuksen, ydinenergian ja muiden siihen liittyvien tieteen ja teknologian alojen nykyaikaisesta kehityksestä.
Vaikka on niitä, jotka suhtautuvat uusimpaan supershipiin tietyllä skeptisyydellä ja uskovat, että superautoilijasta "Ford" on tullut parodia sen kuuluisista esivanhemmista, kuten toisen maailmansodan lentokoneista "Lexington" ja "Saratoga".
Nimitz-luokan kuljettajat voivat tuottaa noin 120 erää päivässä. Ford-luokan kuljettimet, uuden sähkömagneettisen lentokoneiden laukaisujärjestelmän (EMALS) avulla arvioidaan käynnistyvän noin 160 erää päivässä, mikä on 33 prosentin lisäys laukaisukapasiteettiin. Tämä vaikuttaa erittäin vaikuttavalta, kunnes tajuaa, että USS George H. W. Bush, viimeinen Nimitz -operaattori, maksoi 7 miljardia dollaria ja USS Gerald R. Ford maksaa 13,5 miljardia dollaria. Lopulta valtio maksaa lähes 94 prosenttia enemmän operaattorista, joka voi tehdä vain 33 prosenttia enemmän työtä
"Nimitz" -tyyppiset lentotukialukset kykenevät tarjoamaan 120 hyökkäystä päivässä, uusi "wunderwolf" sähkömagneettisten katapulttiensa avulla pystyy nostamaan ilmaan jopa 160 lentokonetta. Viimeinen nimitzeistä maksoi meille lähes 7 miljardia dollaria. Uuden Fordin rakentamisen arvioidut kustannukset ovat 13,5 miljardia dollaria. Tämän seurauksena kansakunta joutuu maksamaan kaksi kertaa enemmän "wunderwaffesta", joka voi tehdä vain kolmanneksen enemmän työtä ", Yhdysvaltain laivaston taka -amiraalit William Moran ja Thomas Moore ovat raivoissaan.
Amiraalien näkemykset jakavat eläkkeellä oleva Yhdysvaltain laivaston kapteeni Ed McNamey ja Yhdysvaltain laivaston kapteeni Henry D. Hendrix, Yhdysvaltain turvallisuuskeskuksen analyytikko. Kuljetusaluksista on tullut merkityksettömiä ja tehottomia. Ford on vain kallis lelu, joka on suunniteltu miellyttämään teollisuuden ja armeijan aulaa. Ilman häntä monet Pentagonin korkeat upseerit menettävät työpaikkansa, ja teolliset magnatit jäävät ilman määräyksiä.
Logiikka lentotukialuksen varustamisesta kalliilla supertutkalla DBR ei ole täysin selvä - järjestelmä, joka koostuu desimetrien mittausalueesta ja AN / SPY -3 senttimetrin tutkasta, jossa on aktiiviset ajovalot (kuten hävittäjä Zamvoltissa). Lentotukialus ei ole ilmapuolustuksen tuhoaja, vaan vain kelluva lentoasema, jonka peittää koko laivue risteilijöitä ja hävittäjiä. Hänellä on vain alkeellisia ilmatorjuntajärjestelmiä. Jopa löytäessään vihollisohjuksen hänellä ei todennäköisesti ole tarpeeksi voimaa siepata se. Voimme vain toivoa saattajan tuhoajia.
AN / SPY-3-ominaisuudet jäävät lunastamatta. Kuten muuten itse lentotukialus "Gerald R. Ford": viimeisten 60 vuoden aikana ei ole ollut yhtään operaatiota, jossa nämä kelluvat lentokentät olisivat olleet millään tavalla hyödyllisiä.
Pieni kuvagalleria:
Rannikkosota
Tuhoajan USS John Finn (DDG-113) munintaisseremonia
Tältä rakennettu "John Finn" näyttää tältä (kuvassa - USS Spruance (DDG -111)
Laskeutumistelakka (LPD), tyyppi "San Antonio"
MLP -alusta työssä
Ja tässä on nopea ro-ro-roater, täynnä tankkeja-USNS Sisler (T-ARK-311)
Zamvolt -hävittäjän hytti, viime vuoden joulukuussa
Sukellusvene USS Minnesota (SSN-783) matkalla Norfolkiin syyskuussa 2013
