8. toukokuuta, sunnuntai. Otin merenkulkuraportin. Käveli Dmitryn kanssa. Tappoi kissan. Teen jälkeen hän otti vastaan prinssi Khilkovin, joka oli juuri palannut Kaukoidän matkaltaan.
19. toukokuuta, torstai. Nyt on vihdoin vahvistettu kauhea uutinen lähes koko laivueen kuolemasta kahden päivän taistelussa. Rozhdestvensky itse otettiin vangiksi! Se oli ihana päivä, joka lisäsi vieläkin surua sieluuni. Tuli kolme raporttia. Petyusha söi aamiaisen. Ratsastin hevosella.
21. toukokuuta, lauantai. Fredericks söi aamiaisen. Kävelimme Alixin kanssa lämpimässä sateessa. Myöhemmin sää parani, lähti lenkille lampille.
Nikolai II: n päiväkirjasta.
Poika, muista, vaikka se olisikin sinulle vaikeaa ja vaikeaa - kukaan ei välitä siitä. Tavallinen maallinen hälinä, jos tämä mies ei olisi 130 miljoonan asukkaan imperiumin ainoa hallitsija. Kun Hodynskin ja Tsushiman suurherttua rullaili lammalla, maan toisella puolella, tuhansia venäläisiä merimiehiä kuoli, jotka lähetettiin sinne hänen määräyksellään. Mitä sitten? Hän ei välittänyt siitä.
Kaikki merivoimat olivat hänen setänsä, suuriruhtinas Aleksei Aleksandrovitšin, luotettavissa käsissä. Mikä ei myöskään ollut miss.
Kaikki kädet kannelle! Tässä on joitain yksityiskohtia tämän super -amiraalin hyödyistä.
Ylipäätään "varvas", "le Beau Brummell", Aleksei Aleksandrovitš matkusti paljon. Ajatus viettää vuoden pois Pariisista olisi pakottanut hänet eroamaan. Mutta hän oli virkamieskunnassa ja hänellä oli vähintään Venäjän keisarillisen laivaston amiraali.
Muistoja serkustaan Aleksanteri Mikhailovitšista.
Siellä oli myös tunnettu tarina. Eliza Balletta. Melodraamaa varjosti vain häiriintynyt täysi talo Mihailovski -teatterissa: kiittämätön yleisö heitti kaikenlaista roskaa ranskalaista tanssijaa huutaen: "Timantteissasi on venäläisten merimiesten verta." Supramiraali erosi välittömästi ja otti rakkaansa käsivarteensa ja lähti hänen kanssaan Pariisiin. Kymmenen tuhatta kilometriä itään kolmekymmentä teräsarkkua jätettiin kylmien aaltojen alle. Pahiten menehtyivät ne, jotka jäivät loukkuun taistelulaivoihin, kun he kääntyivät ympäri ja upposivat pohjaan. Pimeys, kylmä, jyrinä ja rikkoutumismekanismien humina. Nämä ihmiset eivät kuolleet heti, vaan tukehtuivat hitaasti ja hukkui osastoihin meriveden paksuuteen.
Ei hätää poika. Se oli kauan aikaa sitten.
"Prostituoidut Pariisissa maksavat Venäjälle yhden taistelulaivan vuodessa." Mutta koskaan ei tiedä mitä ihmiset siellä sanovat! Vuonna 1904 Livornon telakalla rakennettiin kaksi ensimmäisen luokan taistelulaivaa Argentiinan laivastolle. Siihen mennessä latinalaisamerikkalaiset olivat yhtäkkiä luopuneet suunnitelmistaan saada vahva laivasto ja laittaa aluksensa myyntiin. Venäjän valtuuskunta saapui välittömästi Italiaan ja neuvottelut alkoivat.
"Sinun on kysyttävä vähintään kolme kertaa enemmän", venäläiset selittivät yllättyneille argentiinalaisille. "Muuten meillä ei ole mitään hätää. Suurherttua saa kuusisataa tuhatta taistelulaivan myyntihinnasta. Neljäsataa tuhatta on annettava rouva Balletalle. Ja mitä jää meidän osaksemme - meriministeriön riveihin?
Kauppa kaatui. Panssariristeilijät osti Japani.
"Nissin" ja "Kasuga" (kuten "Giuseppe Garibaldi"). He olivat osa Tsushiman taistelun ensimmäistä panssarijoukkoa. Juuri he käänsivät pika-tykinsä "Oslyabya" EBR: n hallituksen (500 kuollutta).
Laatikko "Balletta", Faberge. Kulta, emali, timantit. Koristeltu emaliankkurilla, jonka alussa on "A".
Silti viisas mies oli suuriruhtinas. Tiesin, että taistelulaivojen rakentaminen oli kannattavin ammatti.
Niistä ajoista on mahtavia legendoja. Admiraliteetin sotku ja kavallus saavuttivat sen laajuuden, että uusien hävittäjien vaippalevyt kiinnitettiin puisilla holkeilla. Paitsi että risteilijä Varyag rakennettiin Philadelphiaan, toinen legendaarisen taistelun osallistuja, Koreets -tykkivene, rakennettiin Ruotsissa …
Kerro minulle, oliko tsaari -Venäjällä edes oma tuotanto?
Uusin, hiljattain rakennettu taistelulaiva "Eagle" upposi aivan Kronstadtin satamaan. Toisen Tyynenmeren laivueen valmistelu viivästyi. EBR "Eagle" kahden viikon ajan ei pystynyt asettumaan tasaiselle köylälle - kun yksi prikaati tyhjensi oikeanpuoleisia osastoja, muut tulvivat vierekkäiset huoneet samalla puolella …
Tämä on tragedian tausta. Requiem surulle.
Se, että laivue ei odottanut mitään hyvää, kävi ilmi vain 20 päivää Libausta lähtemisen jälkeen.
Yönä 22. lokakuuta 1904 Toisen Tyynenmeren laivueen alukset ryhtyivät taisteluun brittiläisten kalastajien kanssa Dogger Bankin alueella (Pohjanmeri). Kiistat tragikoomisen syistä eivät laannu tähän päivään mennessä. Huono organisaatio, lisääntyneet turvatoimenpiteet, tyypillinen merivoimien sotku - pääasia on, että upseerit ja alemmat joukot uskoivat vakaasti, että japanilainen laivue hyökkäsi heidän kimppuunsa, kun Port Arthur ei ollut vielä ollenkaan lähellä.
500 pistoolia yössä. He ampuivat tarkasti. Säiliö ja vaurioitunut kuusi "japanilaista hävittäjää", mm. risteilijä "Aurora" (kolme kuollutta).
Hull -onnettomuuden seuraukset olivat vakavat. Ison -Britannian laivasto esti Rozhdestvenskyn laivueen Espanjan Vigon satamassa, kunnes tapahtuman olosuhteet selvitettiin. Tuomioistuin ei havainnut venäläisten merimiesten toiminnassa pahantahtoista tarkoitusta, mutta päätti maksaa korvauksen 65 tuhannen naulan muodossa. punta. Sen jälkeen toinen Tyynenmeren laivue jatkoi matkaansa kohti paluuta.
Höyrykoneiden ja valtameren yli tapahtuvien matkojen kukoistuksen aikakaudella tarina Toisen Tyynenmeren laivueen”vertaansa vailla olevasta kampanjasta” kuulostaa lievästi sanottuna oudolta. Kun siviililaivat saivat "sinisiä nauhoja" Atlantin nopeasta ylityksestä ja Euroopan suurvaltojen laivastot kynsivät Tyynenmeren ja Intian valtameret keskeytyksettä.
Sanalla "vertaansa vailla" on yksinkertainen selitys: Roždestvenskyn laivue oli niin kykenemätön taistelemaan, ettei se voinut edes liikkua merellä. Yksityiskohtainen kronikka voidaan lukea Novikov -Priboylta - aluksella olevista tavoista ja tavoista, nepotismista ja kaaoksesta, pitkästä oleskelusta Madagaskarilla ja muista matkan kauhuista. On syytä huomata, että suora osallistuja Venäjän ja Japanin sotaan liioittelee jonkin verran. Itse asiassa merimiehen elämä ja viihde ovat olleet vaatimattomia kaikkina aikoina. Tavallisten ihmisten tavallinen elämä. Kaikki kysymykset - vain isille -komentajille.
Miksi mitään ei tehty koko kampanjan aikana miehistön ja varusteiden taisteluvalmiuden lisäämiseksi? Missä ovat säännölliset tykistötulipalot, missä selviytymisharjoitukset, missä kaikki, mitä yleensä tehdään sotaan menevillä aluksilla?
Ja pääkysymys - miksi he menivät Tsushiman salmelle ollenkaan?
Port Arthurin kaatumisen jälkeen. Suoraan japanilaisen lohikäärmeen suuhun.
Sitten oli tappelu. Täydellinen komennon passiivisuus ja tuomittu laivue, joka ryömi 9 solmun kurssilla hurrikaanitulen alla kaikilta puolilta.
Sitten he väittävät syistä Venäjän kuorien sulakkeiden epäonnistumiseen ja japanilaisen shimosan tehokkuuteen. Oliko päätös luopua Nebogatovin laivueen eloon jääneistä aluksista oikea? Mikä on moraalinen arviointi päämajan upseerien pakenemisesta kuolevalta EBR "Prinssi Suvorovilta", tekosyynä "pelastamaan haavoittuneen komentajan" jo lakkautetusta laivueesta (900 alempaa joukkoa jäi taistelulaivaan ja kuoli). Verisen farssin jatkuessa hävittäjä "Bedovy" ja laivueen päämaja aluksella antautui vapaaehtoisesti japanilaisille aluksille. Tällä kertaa kukaan ei uskaltanut toistaa "Guarding" -teosta, joka taisteli viimeiseen kuoreen. Myöhemmin Japaniin siirtymisen aikana, kun tuhoaja "Bedovy" putosi vahingossa hinaajan edestä yöllä, merimiehet määrättiin ampumaan signaalilenkit. Jotta japanilaiset löytäisivät tuhoajan uudelleen ja saattaisivat sen Japaniin.
Muistomerkki merimiehille "Guarding" -tuhoojalta Pietarissa
Mitä kaikki nämä laivaston valmisteluun ja luonnolliseen kuolemaan liittyvät jaksot tarkoittavat? Ja mikä tärkeintä - ketään ei voi kysyä! Kuka ottaa vastuun? Ei se, joka ampui kissan kävelyä?
Romanovien hallituskauden lopun tsaari -Venäjä on vain "tina". Tässä ei ole muita sanoja.
Sitten kaikki nämä ihmiset pakenevat, unohtamatta ottaa mukaansa arvokkaita laatikoita, ja valittavat Pariisista "menettämästämme Venäjästä".
Viisi tuhatta venäläistä merimiestä ei laskenut päätään turhaan. Kaukoidän tragedia oli tärkein sysäys suurten muutosten alkaessa, jotka vain puolen vuosisadan jälkeen tekevät maamme tehokkaimmaksi supervoimeksi, joka on koskaan ollut maan päällä.
Mitä tulee aseisiin, Tsushiman pogromista selvinneet sanoivat oikein: "Palaamme tänne, mutta muiden komentajien kanssa."
Ja he ovat palanneet!
Tässä on vain yksi vähän tunnettu jakso. Tarina siitä, kuinka Neuvostoliiton ilmavoimien lentäjät tuhosivat suurimman japanilaisen lentotukikohdan noin. Taiwan (hyökkäys Formosaan, 1938, "Kuinka Neuvostoliiton lentäjät pommittivat Japanin suurinta lentotukikohtaa").
