Osana Kiovan Arms and Security 2019 -näyttelyä Ukrainan puolustusteollisuus esitteli uuden tuotteensa - KrAZ -maastoautoalustaan perustuvan Neptune -ohjusjärjestelmän. Näyttely on esillä Ukrainan pääkaupungissa 8. -11. Lokakuuta. Ensimmäistä kertaa risteilyohjus Neptune esiteltiin Kiovassa vuonna 2015. Mutta nyt kompleksi on tulossa yhä enemmän venäläiseksi analogiseksi rannalla liikkuvista ball-ohjusjärjestelmistä "Ball", vain Ukrainan uusien neliakselisten KrAZ-kuorma-autojen rungossa.
Neuvostoliiton perintö "Neptunuksesta"
Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Ukraina sai melko voimakkaan sotilas-teollisuuskompleksin. Totta, kuten Valko -Venäjän tasavallan sotilas -teollisuuskompleksissa, sillä oli yksi ominaisuus - pieni osuus aseiden ja sotilastarvikkeiden lopullisesta kehityksestä. Neuvostoliitossa Ukrainan osuus tällaisesta kehityksestä oli vain 7 prosenttia, koko artikkelin "Choice for Ukraine", koko venäläisen viikkolehden "Military Industrial Courier" (17. kesäkuuta 2009) mukaan. Muiden unionitasavaltojen sotilas-teollisuuskompleksien tapaan myös Ukrainan sotateollisuuskompleksi oli ensisijaisesti sidoksissa yhteistyöhön Venäjän sotateollisuuskompleksin kanssa toimittamalla useita komponentteja ja komponentteja valmiiden tuotteiden kokoonpanoa varten. Tämä yhdessä yleisen talouskriisin ja Neuvostoliiton jälkeisen ajan poliittisen epävakauden kanssa johti itsenäisen Ukrainan puolustusteollisuuskompleksin valitettavaan tilaan.
Samaan aikaan Kiova pystyy tietysti itsenäisesti kehittämään ja tuottamaan laajan valikoiman aseita ja sotilastarvikkeita: automaattisista aseista ja kuorma -autoista säiliöihin ja erilaisiin kevyisiin panssaroituihin ajoneuvoihin sekä kaikenlaisia ohjuksia ja jopa sota -aluksia. Toinen asia on se, että sotilas-teollisuuskompleksin palauttaminen sekä sen kehittäminen ja uusien yritysten ja suunnittelutoimistojen perustaminen vaativat suuria ponnisteluja Ukrainan sotilaspoliittiselta johdolta. Sillä välin monet ukrainalaisten sotilasyritysten kehityssuunnat perustuvat tavalla tai toisella valtioiden yhteiseen Neuvostoliiton perintöön. Tässä suhteessa uusi Ukrainan alusten vastainen ohjus R-360 ei ole poikkeus.
Kuten Balin rannikon ohjuspuolustuskompleksista peräisin oleva venäläinen X-35-ohjus, myös Ukrainan Neptune on suunniteltu tarttumaan pintakohteisiin, joiden siirtymä on jopa 5000 tonnia. Toisin sanoen tätä risteilyohjusta voidaan käyttää taistelemaan vihollisen hävittäjiä, fregatteja, risteilijöitä ja kuljetuksia vastaan sekä sammakkohyökkäyslaivoja ja tankkialuksia ja proomuja, jotka toimivat sekä osana yksittäisiä laivaryhmiä että amfibioyksiköitä ja itsenäisesti. Lisäksi Ukrainan osapuoli ilmoittaa, että ohjusta voidaan käyttää myös iskuihin rannikkoradiokontrastikohteita vastaan. Raketin käyttö ei riipu sääolosuhteista ja vuorokaudenajasta.
Yksi vilkaisu uuteen Ukrainan ohjukseen riittää ymmärtämään, että sillä on paljon yhteistä Neuvostoliiton Kh-35-ohjusohjuksen kanssa, joka otettiin käyttöön Venäjällä vuonna 2003. Samaan aikaan tämän risteilyohjuksen kokeita on jatkettu vuodesta 1983. Maallikko, joka katsoo kahden tuotteen valokuvia, ei todennäköisesti pysty erottamaan ohjuksia toisista. Nykyään venäläistä Kh-35-ohjusta voidaan käyttää sekä aluksilta (Uran-ohjusjärjestelmä) että osana Bal-rannikon ohjusjärjestelmiä. Sitä voidaan käyttää myös lentoliikenteen harjoittajien kanssa. Ukrainan osapuoli julistaa myös R-360-ohjuksen yleismaailmalliseksi; se on ilmoittanut mahdollisuudesta käyttää sitä maanpäällisistä kantoraketeista (koekäynnistykset ovat jo käynnissä), laivoista ja lentokoneista.
Kiovan valtion suunnittelutoimiston "Luch" insinöörit ovat vastuussa uuden Ukrainan alusten vastaisen ohjuksen luomisesta. Motor Sich Association vastaa moottorin kehittämisestä. Asiantuntijoilla ei ole epäilystäkään siitä, että uusi Ukrainan ohjus on sovitus X-35: n Neuvostoliiton ja Venäjän kehityksestä Ukrainan uuteen todellisuuteen. Ottaen huomioon, että Neuvostoliitto odotti sijoittavansa uusien X-35-alusten vastaisten ohjusten runkojen kokoonpanon Harkoviin Harkovin ilmailutehtaan pohjalta, ja Venäjän federaatio jatkoi vuodesta 1993 alkaen yhteistyötä Ukrainan kanssa X-35 ei ole syytä epäillä, että ukrainalaisella osapuolella oli tarvittavat tekniset asiakirjat. Lisäksi vuonna 2002 Kiova sai venäläisiltä kumppaneiltaan vertailunäytteen uudesta venäläisestä X-35-ohjuksesta.
Jos puhumme Ukrainan uuden ohjuksen voimalaitoksesta, se johtaa myös Neuvostoliiton kehitystä. Zaporozhye-yhtiön Motor Sichin valmistaman MC400-ohitusmoottorin ytimessä ovat samankaltaiset Neuvostoliiton moottorit TRRD-50 ja R-95-300, jotka on alun perin kehitetty asennettavaksi erityyppisiin alleäänikoneisiin: risteilyohjuksiin, ohjuksiin ja droneihin.. Kehitys ei tietenkään pysähdy. Jos R-95-300: n ilmoitettu kuivapaino oli 95 kg, niin MC400: n se laski 85 kg: aan, kun taas periaatteessa nämä ovat samat moottorit, joilla on samat työntövoimat ja yleiset ominaisuudet, yksinkertaisesti eri tekniikalla ensisijaisesti käytettyjen materiaalien ja niiden käsittelymenetelmien osalta.
Rakettikompleksin "Neptune" koostumus
Uuden rannikkopuolustusohjusjärjestelmän koostumus on jo tiedossa ja se on julkaistu Ukrainan julkaisuissa. Monimutkaisiin RK-360MT-laitteisiin kuuluu:
1. Siirrettävä komentoasema RCP -360, joka on suunniteltu rannikkopuolustuskompleksin osien automatisoituun ohjaukseen, miehistö - 5 henkilöä. Suurin käyttöönottoaika maassa on enintään 10 minuuttia.
2. Laivan vastainen ohjus R-360 suoraan kuljetuskäynnistyskonttiin TPK-360. Raketin osalta valmistaja ilmoitti seuraavat ominaisuudet: paino - 870 kg, taistelupään paino - 150 kg, raketin halkaisija - 380 mm, ampuma -alue - 7-280 km, lennon korkeus aallonharjan yläpuolella - 3-10 metriä. Ohjuksen ominaisuuksiin kuuluu se, että sitä voidaan käyttää iskuihin ja maakohteita vastaan.
3. Yhdistetty laukaisija USPU-360, joka perustuu neliakselisen KrAZ-7634NE-ajoneuvon runkoon, jossa on 8x8-pyöräinen järjestely. Asennus on tarkoitettu sijoittamiseen, kuljettamiseen, väliaikaiseen varastointiin sekä R-360-aluksen vastaisen ohjuksen laukaisuun. Jokaisessa kantoraketissa on neljä näistä ohjuksista.
4. Kuljetus- ja lastausajoneuvo TZM-360, joka on suunniteltu neljän TPK-360: n väliaikaiseen varastointiin, kuljettamiseen ja lataamiseen. Ilmoitettu käyttöönottoaika on 10 minuuttia, ohjuksen latausaika enintään 20 minuuttia, ajoneuvon laskenta on 3 henkilöä.
5. Kuljetusajoneuvo TM-360, joka on suunniteltu TPK-360: n väliaikaiseen varastointiin, sijoittamiseen ja kuljettamiseen.
6. Joukko maalaitteita.
Rannikkopuolustusohjuskompleksin RK-360MTS "Neptune" ehdotettu rakenne: komentoasema; kolme käynnistysakkua, joissa kummassakin kaksi yleistä laukaisinta (6 USPU-360 ja 24 laukaisuvalmiutta); tekniset akut ja tukiyksiköt. Tekninen akku sisältää 6 kuljetuslataus- ja 6 kuljetusajoneuvoa (yksi erikoisajoneuvo kullekin kantoraketille). Kun otetaan huomioon R-360-ohjuksilla varustettu TPK, yhden kompleksin, jossa on kolme käynnistysakkua, ohjusten kokonaismäärä on 72 aluksenvastaista ohjusta. Siten kompleksi pystyy samanaikaisesti ampumaan jopa 24 ohjusta pintakohteisiin, ohjusten laukaisuväli salvossa on 3-5 sekuntia. Lentopallon jälkeen kompleksi voi muuttaa sijaintiaan. Kompleksin ilmoitettu käyttöönottoaika uusissa paikoissa on enintään 15 minuuttia.
Tällä hetkellä Neptunuskompleksi on tehtaan testausvaiheessa. Huhtikuussa ja toukokuussa 2019 Odessan alue ampui R-360-aluksen vastaisia ohjuksia USPU-360-yleislaukaisijoilta. Kokeet suoritetaan Ukrainan asevoimien valtion testialueella "Alibey". Valtion omistaman Ukroboronprom-yhtiön lehdistötiedotteen mukaan ohjus, joka oli varustettu kotelolla, testattiin toukokuussa. Se tosiasia, että testiohjus oli yleensä varustettu päätypäällä, epäilee kuitenkin erikoistuneessa armeijan blogissa bmpd, joka on epävirallinen julkaisu, joka julkaistaan strategian ja teknologian analyysikeskuksen suojeluksessa. Bmpd-blogi uskoo, että raketin laukaisu, kuten huhtikuussa 2019, suoritettiin tiettyä liikerataa pitkin kohdistamatta P-360: ta todelliseen pintatavoitteeseen.
KrAZ -kuorma -autot "Neptunukseen"
Ukrainan osapuoli valitsi KrAZ -kuorma -autot ohjusjärjestelmänsä tukikohtaksi. Kiovan näyttelyssä esiteltiin uusia USPU-360-kantoraketteja, jotka perustuvat neliakseliseen KrAZ 7634NE -alustaan ja joissa on 8x8-pyöräinen järjestely. Sekä siirrettävä komentokeskus RKP-360 ja kuljetuskuorma-auto TZM-360, jonka pohja oli hyvin osoittautunut kolmiakselinen KrAZ 6322 ja 6x6-pyöräinen järjestely. Kaikkien esitettyjen ajoneuvojen erottuva piirre on panssaroitu ohjaamo, jonka kehittämisestä vastasi Ukrainan panssaroitujen yritysten asiantuntijat. Puhumme panssaroiduista hytteistä, jotka ovat samankaltaisia kuin ne, jotka asennetaan nykyään ukrainalaisiin pyörillä varustettuihin panssaroituihin ajoneuvoihin, joissa on miinasuoja SBA "Varta". Panssari "Warta" tarjoaa miehistölle suojaa käsiaseiden tulipalosta aina panssaria lävistäviin luoteihin, joiden kaliiperi on 7, 62x39 mm.
Suurin kiinnostus on ukrainalainen uusi KrAZ-7634NE-alusta. Tämä malli esiteltiin ensimmäisen kerran vasta tammikuussa 2014. Ajoneuvo on neliakselinen maastoajoneuvo, jossa on melko epätavallinen ulkoasu ja jossa on ohjaamo, jossa ohjaamo sijaitsee moottorin edessä. Ajoneuvon ensimmäistä ja toista akselia ohjataan. Maastoajoneuvoa voidaan käyttää sekä siviili- että sotilastarkoituksiin erilaisten asejärjestelmien kuljettajana. Sen lisäksi, että sitä käytetään osana Neptune-ohjusjärjestelmää, tiedetään suunnitelmista käyttää tätä maastohiihtoalustaa osana Ukrainan kehitettävää MLRS-leppää. Rungon asennuspituus, joka on 8080 mm, ja suuri kantokyky (27 tonnin tasolla) mahdollistavat erityyppisten nykyaikaisten aseiden asentamisen KrAZ-7634NE-runkoon.
Aluksi oli tarkoitus asentaa autoon Yaroslavlin 8-sylinterinen dieselmoottori YaMZ-7511.10, jonka kapasiteetti on 400 hv ja joka toimii kytkimellä ja myös Jaroslavlissa valmistetulla vaihteistolla. Tämä versio jää kuitenkin todennäköisesti vaihtoehdoksi vientiin lähetettyihin ajoneuvoihin ja siviiliversioihin, kun taas Ukrainan armeija vaihtaa ulkomaisiin moottoreihin. Vuonna 2019 KrAZ esitteli näille ajoneuvoille tehokkaamman uuden moottorin (460 hv) ja automaattivaihteiston. Erityisesti KrAZ on aiemmin asentanut Ford-Ecotorq 9.0L 360PS -moottoreita kolmiakselisiin kuorma-autoihin sekä kiinalaisia Weichain moottoreita.
