Maassamme on aloitettu uuden, uudelleenkäytettävän avaruusaluksen projektin kehittäminen. Suurin osa tutkimustyöstä on jo suoritettu, mikä mahdollistaa siirtymisen uuteen suunnitteluvaiheeseen. Valmis avaruusalus, jonka odotetaan ilmestyvän seuraavan vuosikymmenen aikana, pystyy ratkaisemaan kaupallisia ongelmia ja suorittamaan suuren määrän uusia lentoja. Uutta projektia kehittää yksityinen JSC "ISON", joka on osa Skolkovo -säätiön kehittyneiden valmistusteknologioiden klusteria.
Käytettävissä olevien tietojen mukaan ISON -yhtiö on työskennellyt lupaavan avaruusaluksen luomisessa useita vuosia. Joten kahden viime vuoden aikana hän osallistui hankkeen teoreettiseen tutkimukseen ja tarvittavan tutkimuksen suorittamiseen. Erityisesti uuden teknologian malli testattiin tuulitunnelissa. Saatujen tietojen avulla voit siirtyä uuden prototyypin tekniseen suunnitteluun.
Tällä hetkellä toistaiseksi nimeämättömän projektin päätavoite on luoda ns. uudelleenkäytettävä, muokattava skaalatun lennon esittelylaite (MLD). Tämä tuote on pienennetty malli täysimittaisesta lentokoneesta, joka on tarkoitettu lentojen suunnittelutestien ensimmäiseen vaiheeseen. MLD-testien aikana asiantuntijat keräävät uutta tietoa, jonka avulla projektia hienosäädetään. Sitten alkaa täysimittaisen avaruusaluksen kehittäminen.
Skolkovo -säätiö julkaisi 30. tammikuuta uuden raportin ISON -yhtiön työn edistymisestä ja sen menestyksestä. Uudelleenkäytettäviä avaruusaluksia koskevan aikaisemman työn tulosten perusteella yksityinen yritys sai ikuisen lisenssin valtionyhtiöltä Roscosmos, joka antaa sille oikeuden luoda raketti- ja avaruusteknologiaa. Lisäksi yhtiö on läpäissyt ISO 9001: 2015 -laadunhallintasertifikaatin. Näiden tapahtumien ansiosta ISON -asiantuntijat voivat jatkaa työtään.
Yhtiön suunnitelmat tuleville vuosille on jo julkistettu. Hän aikoo viedä projektin loppuun ja valmistella tuotantoa. Sitten on mallit, jotka on tarkoitettu maan testaamiseen. Myöhemmin rakennetaan MLD -tyyppinen prototyyppimalli. Hänen on suoritettava viisi testilentoa. Kaikki nämä tarkastukset suoritetaan viimeistään vuonna 2023. Hankkeen valmistumisen ja laitteiden käytön aloittamisen ajoitusta ei ole vielä määritelty. Luultavasti puhumme 20 -luvun puolivälistä ja jälkipuoliskosta.
Hankkeen taloudelliset ominaisuudet ovat tiedossa. Kehityksen alkuvaiheessa Project-Tekhnika-yhtiö myönsi ISON JSC: lle 25 miljoonaa ruplaa. Lisäksi 30 miljoonaa on saatu Skolkovon säätiöltä avustuksen muodossa. Jatkotyö, joka johtaa lopputuotteisiin, vaatii vielä 280 miljoonaa ruplaa. Nykyisten suunnitelmien mukaan osa tästä rahasta tulee Skolkovolta ja loput muilta sijoittajilta.
***
Kehitysyhtiön mukaan uudessa hankkeessa luodaan monikäyttöinen avaruusalus, jolla on useita ominaisominaisuuksia. Näin ollen on tarkoitus tarjota mahdollisuus ratkaista ongelmia sekä ilmatilassa että avaruudessa. Väitetään, että "ISON" -laite on ensimmäinen malli maailmassa, jolla on tällaisia toimintoja. Valitun laukaisutavan, jossa käytetään lentokonetta, odotetaan sallivan avaruusaluksen toimia missä tahansa maailmassa ja tuottaa merkittäviä säästöjä laukaisussa. Kaiken tämän pitäisi yksinkertaistaa ja alentaa maapallon läheisen avaruuden kehittämisen kustannuksia.
ISON -yhtiö on jo paljastanut tulevan avaruusaluksen odotetut ominaisuudet ja lupaavan kokonaisuuden pääpiirteet. Toistaiseksi nimeämätön hanke ehdottaa ns. ilmailu- ja avaruusjärjestelmä, joka koostuu kantokoneesta ja lentokoneen tyyppisestä kiertoradasta. Kuljettajan on nostettava kiertorata ilmaan ja asetettava se tietylle liikeradalle. Irrotuksen jälkeen avaruusalus, joka käyttää omaa voimalaitostaan, joutuu lentämään tietyn ohjelman mukaisesti.
Todennäköisesti täysimittainen avaruusalus pystyy suorittamaan aerodynaamisen jarrutuksen ja laskeutumaan "kuin lentokone", mutta kokeneella MLD: llä on muita toimintoja. Uuden ohjelman lentoesittelylaite laskeutuu laskuvarjolla. Ilmeisesti tämä yksinkertaistaa testausta rajoittamatta niiden tieteellisiä tuloksia.
Ehdotetun ulkonäön avaruusalus voi kiinnostaa erilaisia rakenteita. Skolkovo -säätiön viralliset resurssit osiossa”tuotteen pääkuluttajat” ovat valtionyhtiö Roscosmos, United Rocket and Space Corporation ja puolustusministeriö. Toistaiseksi puhumme kuitenkin vain mahdollisista asiakkaista. Hanke on vielä alkuvaiheessaan, mikä rajoittaa sen kaupallisia mahdollisuuksia.
***
RIA Novosti julkaisi 4. helmikuuta uusia tietoja ISON -hankkeesta, nimittäin pari esittelylasia. Ensimmäinen kuva esittää kaaviota MLD -prototyyppikoneesta ja paljastaa joitakin tämän projektin yksityiskohtia, ja toinen kuvaa lennon ominaisuuksia tulevien testien aikana. Ilmailu- ja avaruusjärjestelmän käsite ja sen toimintatavat ovat asiantuntijoiden ja yleisön hyvin tiedossa, joten tulevaisuuden lennonesittäjäkuva on erittäin kiinnostava.
Julkaistuista kuvista seuraa, että yrityksen "ISON" projekti käsittää tämän tekniikan perinteisen "avaruustason" rakentamisen. Ehdotetaan matalasiipijärjestelmää, jossa on pieni siipiväli ja kärjet. Hankkeen mukaan kiertoradalle pääsee omalla voimalaitoksella, mikä vaikutti ajoneuvon ulkonäköön ja muotoiluun. Samaan aikaan MLD on suunniteltu miehittämättömäksi ilma -alukseksi, mikä ei sulje ohjaamon käyttöä, mutta asettaa vaatimuksia mittaristoille.
Julkaistun kuvan mukaan MLD: llä tulisi olla suuri venyvä runko, jonka poikkileikkaus on pyöreä suurimman osan pituudestaan. Tässä tapauksessa mukana on pyöristetty nenäkartio ja laajeneva perämoottoritila. Nenässä ja rungon keskellä on kaksi instrumenttilokeroa. Niiden välinen tila sekä keskilokeron takana on kaksi polttoainekomponenttien säiliöparia. Häntä mahtuu käyttövoimajärjestelmään. Valitettavasti tarkkaa luetteloa komponenteista ja kokoonpanoista ei ole vielä julkaistu, ja vain yksittäiset laitteet mainitaan.
Kiertorataa vastaanottaa puolisuunnikkaan muotoinen siipi, jolla on pieni ulottuvuus ja kuvasuhde ja joka on varustettu kehittyneillä eteenpäinheijastimilla. Siiven takareuna on varustettu suurimman mahdollisen ulottuvuuden elevoneilla. Mukana on suuret ja pitkät siipikärjet, jotka toimivat pohjana kahdelle nuolenmuotoiselle keelille. Moottoritilan takana, alla, on ylimääräinen taso. Todennäköisesti sen pitäisi toimia hissinä.
Voimalaitoksena ehdotetaan käytettäväksi Breeze-ylemmältä porrastetulta 14D30-nestemäistä polttoainetta käyttävää rakettimoottoria. Tämän tuotteen kuivapaino on 95 kg ja pituus 1,15 m, halkaisija enintään 950 mm. Moottori käyttää polttoaineparia "NDMG-AT", ohjauskaasu on typpi. Työntövoima määritetään 2000 kgf, ominaisimpulssi on 328,6 s. Yhden käynnistyksen enimmäisaika on 2500 s. Tällaiset ominaisuudet riittävät ehdotetulle lennon esittelijälle.
Tulevan prototyypin mitat ja paino ovat tuntemattomia. Lentoprofiilia esittävässä kaaviossa MLD on kuvattu M-55 Geophysics -korkeuslentokoneen "takana", ja tämän avulla voidaan arvioida koko ja mittasuhteet. Ei kuitenkaan tiedetä, käytetäänkö M-55 -laitetta tulevissa testeissä. Lisäksi on epäselvää, yrittivätkö järjestelmän tekijät noudattaa tekniikan todellisia mittasuhteita.
On huomattava, että toistaiseksi puhumme vain skaalatusta lennon esittelystä, kun taas täysimittaisen avaruusaluksen pääpiirteet ja ominaisuudet ovat tuntemattomia. Ilmeisesti avaruusalus on samanlainen kuin odotettu MLD, eikä suuria suunnittelumuutoksia ole suunnitteilla. Siitä huolimatta ei ole vielä mahdollista puhua luottavaisesti tästä aiheesta, ja kaikki skenaariot ovat mahdollisia.
Kehitysyhtiö on kuitenkin jo valmis nimeämään valmiiden lentokoneiden likimääräiset ominaisuudet. Tämän tuotteen odotetaan pystyvän suorittamaan suborbitaalisia tai täysimittaisia kiertoratoja. Ensimmäisessä tapauksessa liikeradan korkeus saavuttaa 160 km. Suborbitaalisen liikeradan nopeus saavuttaa M = 7. Suurin saavutettavissa oleva kiertoradan korkeus määritetään 500 km: n etäisyydellä. Laitteen arvioitu resurssi on 50 lentoa.
Lupaava uudelleenkäytettävä laite nostetaan ilmaan kantolentokoneella. Ei tiedetä, mitkä lentokoneet tarjoavat lentoja. Tietojen puute laitteen mitoista ja painosta puolestaan häiritsee arvioita ja ennusteita. Todennäköisesti nämä lupaavan projektin piirteet paljastetaan tulevaisuudessa.
Eri profiilien lentojen yhteydessä avaruusalus pystyy suorittamaan monenlaisia tehtäviä. Ensinnäkin sitä ehdotetaan käytettäväksi alustana kokeiden suorittamiseen ja "ajoneuvona". Erityisesti uudelleenkäytettävät avaruusalukset voivat lähettää erilaisia satelliitteja matalille kiertoradoille, joilla on sallitut mitat ja paino. Kehitysyhtiö toteaa, että sen avaruusaluksella ei ole sotilaallista tarkoitusta eikä siitä voi tulla iskujärjestelmien kantajaa.
***
On muistettava, että JSC: n "ISON" uudelleenkäytettävän avaruusaluksen hanke ei ole tämän luokan ensimmäinen kotimainen kehitys. Aiemmin vastaavia hankkeita ehdotettiin toistuvasti, mutta yksikään niistä ei saavuttanut täysimittaista käytännön toteutusta ja toimintaa. Menneiden hankkeiden onnistunut loppuunsaattaminen haittasi erilaisia taloudellisia, organisatorisia ja muita tekijöitä. Tällä hetkellä on uusi yritys luoda uudelleenkäytettävä ilmailu- ja avaruusjärjestelmä, eikä vielä ole selvää, miten se päättyy.
Kotimainen yksityinen yhtiö "ISON" on jo suorittanut useita tarvittavia tutkimuksia ja suunnittelee parhaillaan skaalautuneen lennon esittelyn kehittämistä ja testaamista, jonka pitäisi avata tie täysikokoiselle mallille, jolla on kaikki halutut toiminnot. Jos hankkeessa ei ole odottamattomia vaikeuksia tai muita ongelmia, maassamme saattaa ilmestyä täysin uusi avaruusalus jo vuonna 2023.
