Yli vuosi on kulunut paraatista suuren isänmaallisen sodan voiton 70 -vuotispäivän kunniaksi. Silloin - 9. toukokuuta 2015, Punaisen aukion läpi kulkiessa, ilmestyi ensimmäistä kertaa uusimmat venäläiset T -14 "Armata" -säiliöt, joiden ulkonäkö herätti todella suurta kiinnostusta, eikä vain Venäjä. Välittömästi uusien virallisten panssarivaunujen ensimmäisen virallisen ilmestymisen jälkeen alkoivat keskustelut siitä, kuinka monta T-14-venettä Venäjän puolustusministeriö oli valmis ostamaan säiliöyksiköille ja kuinka paljon tällaiset ostot maksaisivat puolustusministeriön valtiolle.
Ongelman intensiteetti kasvoi myös siksi, että alun perin ilmoitettiin T -14 Armata -säiliön yli vaikuttava hinta - 500 miljoonaa ruplaa. Ja kun tällaiset luvut ilmestyivät lehdistössä ja valmistajan (UVZ) virallisten edustajien lausuntojen jälkeen, epäilijöiden määrä kasvoi jyrkästi sanoen, että uuden venäläisen säiliön kaikkien ilmoitettujen ominaisuuksien kanssa nämä ominaisuudet ja ominaisuudet ovat tähtitieteellinen hinta.
Keskustelu T-14: n puolen miljardin dollarin hinnasta oli käynnissä erittäin aktiivisesti. Ja mitä aktiivisempi toiminta, sitä useammin oli salaliittolausuntoja, joiden mukaan puolustusministeriö voisi täysin rajoittua pieneen erään "Armatia", keskittyä enemmän T-90- tai päivitettyjen T-72-laitteiden ostamiseen (aina -72B3 versio).
Kuusi kuukautta sitten - 25. tammikuuta 2016 - UralVagonZavodin viralliset edustajat julkaisivat materiaaleja, joissa puhuttiin T -14 Armata -säiliön todellisesta hinnasta. Sitten kävi ilmi, että tämä hinta oli noin 250 miljoonaa ruplaa. Eli jo kaksi kertaa alemmat kuin aikaisemman tietokauden salaliitto -arvot. Tuolloin 250 miljoonan ruplan kurssilla - noin 3,5 miljoonaa dollaria, nykyisellä valuuttakurssilla - noin 3,85 miljoonaa dollaria.
Ilmoitettu hinta tekee T-14 "Armatasta" yksiselitteisen johtajan "hintailmoitettujen ominaisuuksien" yhdistelmässä kaikkien maailman nykyaikaisten säiliöiden joukossa. Vertailun vuoksi: venäläinen T-14 on noin 2 kertaa halvempi kuin saksalainen Leopard-2, 2, 2-2, 3 kertaa halvempi kuin amerikkalainen Abrams M1A2SEP ja lähes kolme kertaa halvempi kuin ranskalainen "kultainen" AMX-56 Leclerc. Vertaamme T-14 "Armata" hintaa Israelin yleiseen ylpeyteen-Merkava Mk4 -säiliöön (noin 4, 2-4, 5 miljoonaa dollaria yhdessä Trophy-aktiivisen suojakompleksin kanssa). Kaikkia näitä ulkomaisia säiliöitä ei kuitenkaan voida luokitella täysin uusiksi (uuden sukupolven säiliöt). Sama Merkava Mk4 tuli palvelukseen Israelin armeijan kanssa noin 12 vuoden ajan.
Merkava Mk4
Mutta yksi asia on verrata venäläisen T-14 "Armata" hintaominaisuuksia ulkomaisiin "analogeihin" (jos termi "analoginen" on tässä tapauksessa yleensä sallittu käyttää), ja aivan toinen asia on arvioida Venäjän puolustusministeriön todellinen ostovoima ottaen huomioon tunnetut taloudelliset vaikeudet, joiden kanssa maa on törmännyt viime vuosina.
Tietoyhteisön yksittäisten edustajien ja jopa maan tärkeimmän puolustusosaston viimeaikaiset lausunnot, joiden mukaan tässä vaiheessa on täysin mahdollista tehdä pari sataa modernisoitua T-72-konetta, ja vasta sitten ajatella T: n ostamista -14, aiheutti jonkin verran jännitystä. Toisaalta säiliö on jo osoitettu, mukaan lukien sen kyky ampua ja tuhota kohteita, toisaalta hinta on edelleen melko korkea sisäisten standardien mukaan, mikä ei salli T-14 "Armatan aktiivisten ostosten aloittamista "puolustusvoimille.
UralVagonZavodin edustajilta saatu tuore tieto on, että tällä hetkellä etsitään kompromissia, joka liittyy siihen, että RF: n puolustusministeriö ostaa tietyn määrän uusimpia tankeja. Tällainen kompromissi merkitsee päätöstä hankkia alkuperäinen "kokenut" "Armat" -erä. Tämä erä on joidenkin raporttien mukaan useita kymmeniä yksiköitä, yksittäisten panssaroitujen ajoneuvojen testit ovat jo käynnissä. Vuodesta 2017 alkaen on tarkoitus aloittaa sarjaostot ja ilmaistun kompromissin perusteella - mitä aktiivisemmin RF -puolustusministeriö ostaa T -14: n, sitä halvemmaksi sopimus voi lopulta maksaa.
Puolustusministeriö aikoo kuluttaa vuoteen 2025 mennessä yli 0,6 biljoonaa ruplaa uusimpien säiliöiden hankintaan. Tämä mahdollistaa noin 2, 3 000 T-14: n ostamisen, mukaan lukien varojen lisääminen ylläpitoon. Osoittautuu, että pääpuolustusosaston suunnitelmat, kun otetaan huomioon UralVagonZavodin ehdotukset, kun ne toteutetaan, mahdollistavat RF-asevoimien säiliökaluston päivittämisen T-14 Armata-tankeilla noin vuosineljännes. Vakava sovellus, kun otetaan huomioon mainittu tilaus myös modernisoidulle T-72: lle (T-72B3 asti).
Periaatteessa UralVagonZavodin on täytettävä hankkeen toteuttamista koskevat velvoitteensa, kun taas RF: n puolustusministeriön on täytettävä velvoitteensa. Hanke on kuitenkin jo jonkin aikaa löytänyt uusia sudenkuoppia, joista ei voida määritelmän mukaan olla hiljaa. Viime vuoden 17. lokakuuta Alfa-Bank nosti konkurssihakemuksen Volgogradin metallurgista tehdasta Krasny Oktyabria vastaan. Näyttäisi siltä, mitä tekemistä "Armatalla" on sen kanssa? Joten loppujen lopuksi juuri tämä tehdas harjoittaa tämän ainutlaatuisen panssarin valmistusta koko linjalle Armata -alustan avulla.
Pelkästään vuoden 2016 alusta lähtien Volgograd Krasny Oktyabria vastaan on nostettu yli kolme tusinaa oikeudenkäyntiä yhteensä 11 miljardia ruplaa. Näistä 11 miljardista Kyproksen offshore -yhtiö Boonvision Ltd. vaatii 3 miljardia ruplaa. Joidenkin lähteiden mukaan Volgograd -yrityksen pääjohtaja Dmitri Gerasimenko on nyt piiloutunut Venäjän oikeudelta Sveitsissä. RBC: n aineistossa kerrottiin kerrallaan, että hän pitää yli 65,5 miljoonan euron suuruista petosta, jonka hän on syyllistynyt teeskentelyyn. Rikosjuttu johti Volgogradin metallurgisen tehtaan omaisuuden takavarikointiin, ja Gerasimenko väitti, että hän "maksaa pian pois velat", jotka ovat kertyneet äskettäin.
Toistaiseksi, kuten UVZ: ssä sanotaan, erikoisteräksen toimitukset T-14 Armata -panssaroille ovat aikataulussa. Samaan aikaan ilmeisten taloudellisten ongelmien esiintyminen Krasny Oktyabrissa yksinkertaisesti ei voi muuta kuin lisätä riskejä. Loppujen lopuksi, jos konkurssimenettely lopetetaan, jos omistaja, joka työskentelee offshore -rakenteen kautta, ei halua maksaa velkojaan, koko UVZ -erikoistarvikejärjestelmä voi tulla kyseenalaiseksi. Älä unohda, että seuraavan 8-9 vuoden aikana "UralVagonZavod" joutuu tuottamaan yli 2 000 uutta panssaroitua ajoneuvoa, ja mikä tahansa vika järjestelmän toiminnassa voi johtaa sekä muutoksiin että hintojen nousuun sopimuserä. Ja mikä tahansa hinnannousu nykyisissä taloudellisissa olosuhteissa on ylimääräinen isku puolustuskykyyn. Tarvitseeko Venäjä myös tällaisia lakkoja? - retorinen kysymys …
