Taistelulaivan "Fuso" nykyaikaistamisessa suunnittelijat kohtasivat tilan puutetta nykyaikaisten valvonta-, viestintä- ja palontorjuntalaitteiden asentamiseen. Kuusi pääakkutornia, jotka oli jaettu koko aluksen pituuteen, estivät ylimääräisten siltojen, ohjaushytien ja etäisyysmittarien sijoittamisen.
Ainoa tie ulos tilanteesta oli vääjäämätön ylöspäin suuntautuva liike. Ensimmäisen modernisoinnin (1930-1933) jälkeen Fuson päällirakenne nousi 40 metriä kannen yläpuolelle ja nousi maailman korkeimmaksi. Epätavallinen päällysrakenne meni historiaan nimellä "pagoda", mikä korosti kansallista japanilaista makua.
Tasojen kasa loi väärän kaaoksen tunteen. Siitä huolimatta pagodi oli monimutkainen muotoilu, joka oli suunniteltu vastaamaan puhtaasti käytännön tarpeisiin. Japanilaiset ratkaisivat tilan puutteen ongelman yläkerrassa tarjoamalla taistelupylväille erinomaisen näkyvyyden.
Alimmalla tasolla oli vara-ohjaussilta keskikokoiselle tykistötulelle. Sen yläpuolella oli kompassisilta. Vielä korkeammalla on havaintoasema, jossa on kolme tehokasta 18 cm: n kiikaria ja merkkivalo. Seuraava taso on ylimääräinen kaliiperi tykistön palontorjuntapiste.
Edellä oli tykistön palontorjunnan pääohjauspiste: vakautettu keskinäkymä, jossa oli kuuden numeron laskenta, sokutekiban (kohteen kurssin ja nopeuden määrittämiseksi) ja havaintolaitteet.
Ylhäällä - etäisyysmittarisilta, jossa 10 metrin etäisyysmittari liikkuu kiskoja pitkin. Tästä tasosta pääsy signaalitelakoille avattiin.
Etäisyysmittarisillan yläpuolella oleva tila oli kiikarilla varustettu taistelusilta.
Viimeinen kerros oli keskushavainto, jossa oli suunnantunnistin. Ja "pagodan" yläosassa - mastopalot.
Keväällä 1945, Yamato LK: n tuhoutumisen jälkeen, taistelulaiva Fusosta tuli Yhdistyneen laivaston lippulaiva. Uusi nimitys aiheutti uusia muutoksia taistelulaivan suunnittelussa - sen "pagodi" kasvoi korkeuteen, mikä mahdollisti lisälähettimien ja lippulaivakomentokeskuksen (FKP) sijoittamisen.
Taistelulaivan suunniteltua modernisointia lykättiin varojen puutteen vuoksi Japanin tappion jälkeen sodassa. Tarvittava määrä (10 biljoonaa jeniä) kerättiin vasta 60 -luvun alkuun mennessä, ja syksyllä 1962 "Fuso" kiinnitettiin Kuren laivaston arsenaaliin.
Pikaisen modernisoinnin tarve johtui ohjattujen aseiden kehittämisestä. Nykyaikaistamisen pääsuunta oli "pagodan" korkeuden lisääminen samanaikaisesti pakottaen taistelulaivan voimala kolminkertaiseksi (jopa 240 tuhatta hevosvoimaa), mikä laskelmien mukaan olisi pitänyt lisätä nopeutta 4 solmua.
100 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella on avaruussiltoja VHF -taajuuksilla, yleisiä havaintotutkia ja vakautettuja tutkapylväitä kohteen valaistusta varten. Yksi”pagodan” rakentamisen pääelementeistä oli ylimääräinen (seitsemäs) pääkaliiperi -torni, joka sijaitsi ylärakenteen keskiosassa, sähköisen tiedustelun ja merkkivalovilojen siltojen välissä.
Suuren ajattelijan ja runoilijan Tomimo Tokoso sävelsi majesteettisen Fuso -pagodin runonsa”Seitsemän tornin linna”:
Minä kuolen suuren Nipponin puolesta -
Jätän vain velat vaimolleni
Kyllä, kolme Tamagotchia, pieni, pieni vähemmän …
Taistelulaivan 80 -vuotisjuhla, jota vietettiin juhlallisessa ilmapiirissä vuonna 1995, osui samaan aikaan uuden laajan Fuso -modernisointiohjelman kanssa. 90 -luvun loppuun mennessä. sen ylärakenteen korkeus oli 400 metriä, minkä ansiosta taistelulaiva siirtyi kokonaan uusiutuviin energialähteisiin. Fuson päällirakenteen koko yläosa on tuuligeneraattoreiden ja aurinkopaneelien siltojen käytössä.
Aluksella on parhaillaan käynnissä kokeita uusien fyysisten periaatteiden mukaisten aseiden luomiseksi. Itsepuolustusjärjestelmä, joka johtaa vihollisohjuksia avaruuteen eri metrillä, ja kiihtyvyys superluminaalisista hiukkasista (takyoneista), jotka häiritsevät syy-yhteyksiä ja tappavat vihollisen jo ennen taistelun alkua.
