Ohjelma pienten ohjusalusten rakentamiseksi useille laivastoille jatkuu menestyksekkäästi. Tammikuun 30. päivänä pidettiin juhlallinen lipun nostamiseremonia Sevastopolissa uudella Graivoron-aluksella, joka rakennettiin hankkeen 21631 "Buyan-M" mukaisesti. Tämä on yhdeksäs tämän tyyppinen alus Venäjän laivastossa, ja uusia tulee pian.
Rakennusprosessi
25. joulukuuta 2013 puolustusministeriö ja Zelenodolskin tehdas nimettiin A. M. Gorky allekirjoitti toisen sopimuksen pienten ohjuslaivojen (MRK) rakentamisesta, numero 21631. Siinä määrättiin neljän aluksen rakentamisesta ja toimittamisesta sarjan kuudennesta yhdeksänteen. Uusia RTO: ita oli tarkoitus siirtää Mustanmeren laivastolle.
Rakentamisen valmistelut aloitettiin ennen sopimuksen allekirjoittamista. Laivanlaskuseremoniat pidettiin vuosina 2013-15. Vuodesta 2016 lähtien alukset on laskettu vesille. Kesällä 2018, kun kaikki tarvittavat testit oli suoritettu, uusi Vyshny Volochek MRK saapui laivastoon, ja joulukuussa laivasto sai Orekhovo-Zuevon. Vuoden 2019 lopussa alus "Ingushetia" aloitti liikennöinnin.
Viimeinen sopimuksen mukainen runko vuonna 2013 - tuleva Graivoron - asetettiin 10. huhtikuuta 2015. Aluksen rakentaminen viivästyi huomattavasti. Useista syistä se oli mahdollista käynnistää vasta huhtikuussa 2020. Tähän mennessä miehistö oli muodostettu. Osan varustelutöiden jälkeen alus siirrettiin elokuussa Zelenodolskista Novorossiyskiin. Siellä MRK vastaanotti loput laitteet ja valmistautui testaukseen.
Grayvoronin merikokeet alkoivat viime vuoden 19. syyskuuta ja kesti useita kuukausia. Näiden tapahtumien aikana alus vahvisti suunnitteluominaisuudet ja otettiin käyttöön. Puolustusministeriö hyväksyi 30. tammikuuta uuden MRK: n ja siirsi sen Mustanmeren laivastolle, jolla on jo kolme tämän tyyppistä viiriä. Kaikki neljä Buyan-M: tä palvelevat nyt 41. ohjusveneprikaatissa.
Runsaasti mahdollisuuksia
MRK nro 21631 on tarkoitettu suojelemaan valtion talousaluetta rannikkoalueella sekä sisävesialueilla. Toisin kuin muut sota-alukset, "Buyan-M" pystyy navigoimaan jokissa, minkä ansiosta nopea siirto eri laivastojen välillä on taattu.
Buyan-M-alusten kokonaistilavuus on 950 tonnia. Aluksen pituus 74 m, leveys 11 m. Rungon linjat vastaavat "joki-meri" -luokkaa. CODAD-tyyppinen voimalaitos on rakennettu neljän ulkomailla valmistetun dieselmoottorin perusteella, joiden teho lähetetään kahdelle vesisuihkukoneelle. Täysi nopeus on 25 solmua ja taloudellinen nopeus 12 solmua. Jälkimmäisessä risteilyetäisyys saavuttaa 2500 mailia.
Pienestä koostaan huolimatta hankkeen 21631 aluksessa on kehittynyt elektronisten laitteiden kompleksi havainnointia, aseiden hallintaa ja vuorovaikutusta varten muiden taisteluyksiköiden kanssa. Käytettiin taistelutieto- ja ohjausjärjestelmää "Sigma". Se sisältää tutkat MR-352M1 "Positive-M1" ja MR-231-2 "Liman". Tykistöä ohjaa MR-123-02 "Bagheera" -järjestelmä.
MRK: n numerossa 21631 on 3S14 -yleisheitin, jossa on kahdeksan kennoa Onyx- ja Caliber -ohjuksille. Tulevaisuudessa on mahdollista ottaa käyttöön uusi Zircon -kompleksi. Laiva on varustettu A-190 "Universal" tykistökiinnikkeellä, jossa on 100 mm tykki. Ilmatorjuntaan ja pintauhkien torjumiseen on olemassa kaksi 3M47-01 "Gibka" -kompleksia, yksi AK-630M-2 "Duet" -kiinnike sekä konekivääripylväiden kiinnikkeet.
Pienet Buyan-M-tyyppiset ohjuslaivat rungon ja voimalaitoksen erityispiirteiden vuoksi kykenevät toimimaan vain rajoitetulla etäisyydellä tukikohdista ja sisävesiväylillä. Samaan aikaan heillä on melko laajat iskumahdollisuudet. Eri tyyppisten ohjusten käytön ansiosta pinta- ja rannikkokohteet voidaan voittaa pitkillä etäisyyksillä. Samaan aikaan merivoimien ilmapuolustuksen mahdollisuudet ovat rajalliset - oletetaan, että rannikkovyöhykkeen MRK on suojattu maa -ilmatorjuntajärjestelmillä.
Yhdeksän yksikköä
Heinäkuussa 2014 Venäjän laivasto sai kaksi ensimmäistä MRK -numeroa 21631 - Grad Sviyazhsk ja Uglich. Saman vuoden lopussa kolmas aloitti palveluksen, ja vuonna 2015 kaksi muuta alusta siirrettiin laivastoon. Vuosina 2018-19. taisteluvoima sisälsi kolme Mustanmeren laivaston RTO: ta, ja neljäs aloitti palvelun muutama päivä sitten. Yhteensä laivasto on tähän mennessä saanut yhdeksän Buyan-M-alusta.
Hankkeen kolmesta ensimmäisestä aluksesta tuli osa Kaspianmeren flotillaa. He osallistuvat säännöllisesti erilaisiin harjoituksiin ja lisäksi he osallistuivat iskuihin Syyriassa. Kaksi alusta, Zeleny Dol ja Serpukhov, ovat osa Itämeren laivastoa. On uteliasta, että vuoden 2015 lopussa heidät hyväksyttiin Mustanmeren laivastoon, mutta muutaman kuukauden kuluttua heidät siirrettiin Itämerelle. Äskettäisen seremonian jälkeen Mustanmeren laivastolla on suurin neljän yksikön Buyanov-M-ryhmä.
On tärkeää, että MRK: n pr. 21631 rakentaminen ei pysähdy tähän. Kolme uutta alusta on jo rakenteilla. Huhtikuussa 2017 laitettiin kymmenes rakennus, Grad. Vuonna 2018 perustettiin Naro-Fominskin ja Stavropolin perustus. Nykyisten suunnitelmien mukaan Grad valmistuu, lanseerataan, testataan ja luovutetaan asiakkaalle tänä vuonna. Se tulee Itämeren laivastoon. Kaksi seuraavaa RTO: ta otetaan käyttöön vuosina 2022 ja 2023.
Kaikkien olemassa olevien suunnitelmien toteutumisen tulosten perusteella Venäjän laivastoon kuuluu 12 pientä Buyan-M-ohjusalusta. Ne jaetaan kolmen laivastomuodostelman kesken, mahdollisesti tasan. Samaan aikaan on mahdollista laajentaa sarjaa varustamaan muut laivastot uudelleen. Voidaan olettaa, että merivoimien komento tutkii parhaillaan kokemusta tämän tyyppisten alusten käytöstä ja päättää uusien alusten rakentamisesta. Jos päätös on myönteinen, uusi sopimus useista rakennuksista saattaa ilmestyä tulevina vuosina.
Sarja Perspectives
On helppo nähdä, että MRK: n rakentamisen kesto nro 21631 muuttui jatkuvasti. Lisäksi uusien alusten välilehtien välillä oli huomattavia väliaikoja. Kaikki nämä negatiiviset ilmiöt liittyivät käyttövoimajärjestelmien ongelmiin.
Ensimmäiset viisi alusta saivat saksalaisia MTU 16V4000M90 -dieseleitä. Vuosina 2014-15. tällaisten tuotteiden toimitus lopetettiin pakotteiden vuoksi. Myöhemmin he onnistuivat löytämään korvaavan kiinalaisen CHD622V20 -moottorin muodossa, jolla oli samanlaiset ominaisuudet. Myöhemmin raportoitiin, että tällaisilla dieselmoottoreilla ei ole haittoja ja ne on myös vaihdettava.
Hankkeen 21631 uusien alusten odotetaan olevan varustettu venäläisillä käyttövoimajärjestelmillä. Kolomensky Zavod toimittaa 10D49 -moottoreita ja Zvezda valmistaa vaihteistoja. Omien tuotteidemme ulkonäkö tuonnin korvaamiseksi mahdollistaa nykyisen sarjan valmistumisen ja seuraavien alusten rakentamisen aloittamisen kohtuullisessa ajassa.
Buyanov-M-aseistuskompleksin kehittäminen on erittäin kiinnostavaa. Monipuolisten 3S14 -asennusten ansiosta ne voivat käyttää Onyx- ja Caliber -ohjuksia. Tiedetään, että tällaisen asennuksen yhteydessä käytetään myös lupaavaa Hypersonic -ohjusta Zircon. On todennäköistä, että tällainen ase tuodaan jo rakennettujen ja suunniteltujen MRK -aseiden ampumatavaraan, ja tämä lisää merkittävästi taisteluominaisuuksia.
Työ jatkuu
Grayvoronin MRC: n äskettäinen käyttöönotto laivastossa osoittaa selvästi hankkeen 21631 menestyksen. Viime vuosien tapahtumat ovat kuitenkin paljastaneet useita vakavia ongelmia laivanrakennuksessa, jotka on käsiteltävä. Suurin ongelma suuritehoisten moottoreiden puuttumisen muodossa on ilmeisesti jo ratkaistu, ja tällaisen päätöksen tulokset näkyvät lähitulevaisuudessa.
Kaikista vaikeuksista huolimatta Venäjän laivasto on vuodesta 2014 lähtien vastaanottanut jo yhdeksän Buyan-M-ohjusalusta, ja kymmenennen odotetaan toimitettavan tänä vuonna. Heidän avullaan on päivitetty kahden laivaston ja yhden laivaston pintavoimat. Rakentaminen jatkuu ja mahdollistaa tulevaisuudessa näiden yhdistysten vahvistamisen sekä uusien tämän tyyppisten RTO: iden toimitusten aloittamisen muille laivastoille.
