10. helmikuuta. / TASS /. Täsmälleen 110 vuotta sitten, 10. helmikuuta 1906, Britannian sotalaiva Dreadnought laukaistiin Portsmouthissa. Saman vuoden loppuun mennessä se valmistui ja tuli kuninkaalliseen laivastoon.
Dreadnoughtista, joka yhdistää useita innovatiivisia ratkaisuja, tuli uuden sotalaivaluokan esi -isä, jolle se antoi nimensä. Tämä oli viimeinen askel kohti taistelulaivojen luomista - suurimpia ja tehokkaimpia tykistölaivoja, jotka ovat koskaan lähteneet merelle.
Dreadnought ei kuitenkaan ollut ainutlaatuinen - vallankumouksellinen alus oli taistelulaivojen pitkän kehityksen tulos. Sen analogit aiottiin jo rakentaa Yhdysvalloissa ja Japanissa; Lisäksi amerikkalaiset alkoivat kehittää omia pelkojaan jo ennen brittejä. Mutta Britannia tuli ensin.
Dreadnoughtin tavaramerkki on tykistö, joka koostui kymmenestä pääkaliiperi-aseesta (305 millimetriä). Niitä täydensivät monet pienet 76 mm: n aseet, mutta uuden aluksen kaliiperi puuttui kokonaan.
Tällainen aseistus erotti Dreadnoughtin hämmästyttävästi kaikista aiemmista taistelulaivoista. Niissä oli pääsääntöisesti vain neljä 305 millimetrin asetta, mutta niissä oli kiinteä keskikokoinen akku-yleensä 152 millimetriä.
Tavat toimittaa taistelulaivoja monilla-jopa 12 tai jopa 16-keskikokoisilla tykillä selitettiin helposti: 305 millimetrin aseet latautuivat pitkään, ja tällä hetkellä 152 millimetrin piti ampua vihollisen rakeilla kuorista. Tämä käsite osoittautui arvokkaaksi Yhdysvaltojen ja Espanjan välisen sodan aikana vuonna 1898 - Santiago de Cuban taistelussa amerikkalaiset alukset saavuttivat masentavan pienen määrän osumia pääkaliipereillaan, mutta kirjaimellisesti heittivät vihollisen keskikokoisella "nopealla" -antaa potkut".
Venäjän ja Japanin sota 1904-1905 osoitti kuitenkin jotain aivan muuta. Venäläiset taistelulaivat, jotka olivat paljon suurempia kuin espanjalaiset alukset, kestivät 152 mm: n aseiden osumat - vain pääkaliiperi aiheutti heille vakavaa vahinkoa. Lisäksi japanilaiset merimiehet olivat yksinkertaisesti tarkempia kuin amerikkalaiset.
12 tuuman aseet HMS Dreadnoughtissa
© Kongressin kirjaston Bain -kokoelma
Idean tekijä
Italialaista sotilasinsinööriä Vittorio Cunibertiä pidetään perinteisesti erittäin raskaalla tykistöllä varustetun taistelulaivan konseptin kirjoittajana. Hän ehdotti taistelulaivan rakentamista Italian merivoimille 12 305 mm: n aseilla, turbiinivoimalaitosta, joka käyttää nestemäistä polttoainetta, ja tehokasta panssaria. Italialaiset amiraalit kieltäytyivät toteuttamasta Cunibertin ajatusta, mutta antoivat sen julkaista.
Jane's Fighting Shipsin 1903 painoksessa oli lyhyt - vain kolme sivua - Kunibertyn artikkeli "The Ideal Battle Ship for the British Navy". Siinä italialainen kuvaili jättimäistä taistelulaivaa, jonka iskutilavuus oli 17 tuhatta tonnia ja joka oli varustettu 12 305 mm: n tykillä ja epätavallisen voimakkailla panssaroilla ja joka pystyi jopa kehittämään 24 solmun nopeuden (mikä teki siitä kolmanneksen nopeampaa kuin mikään taistelulaiva).
Vain kuusi näistä "ihanteellisista aluksista" riittäisi vihollisen voittamiseen, Kuniberti uskoi. Tulivoiman vuoksi sen taistelulaiva joutui upottamaan vihollisen taistelulaivan yhdellä salvolla, ja suuren nopeutensa vuoksi se siirtyi välittömästi seuraavaan.
Kirjoittaja piti melko abstraktia käsitettä tekemättä tarkkoja laskelmia. Joka tapauksessa näyttää lähes mahdottomalta sovittaa kaikki Kunibertyn ehdotukset 17 000 tonnin alukseen. Todellisen "Dreadnought" -siirtymä osoittautui paljon suuremmaksi - noin 21 tuhatta tonnia.
Joten huolimatta Cuniberty -ehdotuksen samankaltaisuudesta Dreadnoughtin kanssa, on epätodennäköistä, että italialaisella olisi ollut suuri vaikutus uuden luokan ensimmäisen aluksen rakentamiseen. Cunibertyn artikkeli julkaistiin aikaan, jolloin "Dreadnought" amiraali John "Jackie" Fisherin "isä" oli jo tehnyt samanlaisia johtopäätöksiä, mutta aivan eri tavalla.
Tykit tornin katolla. HMS Dreadnought, 1906
© Yhdysvaltain kongressin kirjasto Bain -kokoelma
Dreadnoughtin "isä"
Amiraali Fisher, joka vei Dreadnought -hankkeen läpi Ison -Britannian amiraalihallinnon, ei johtunut teoreettisista vaan käytännön näkökohdista.
Fischer komensi edelleen Ison -Britannian merivoimia Välimerellä, mutta oli empiirisesti todennut, että eri kaliiperi -aseilla ammunta teki tähtäyksen erittäin vaikeaksi. Tuolloin tykistöt, jotka osoittivat aseet kohteeseen, ohjasivat tulipalojen veteen putoamisen aiheuttamat räjähdykset. Ja suurella etäisyydellä 152 ja 305 mm: n kuorien murtumia on lähes mahdotonta erottaa.
Lisäksi tuolloin olleet etäisyysmittarit ja palontorjuntajärjestelmät olivat erittäin epätäydellisiä. He eivät antaneet ymmärtää kaikkia aseiden ominaisuuksia - brittiläiset taistelulaivat pystyivät ampumaan 5,5 kilometriä, mutta todellisten testien tulosten mukaan suositeltu etäisyys tulipalosta oli vain 2,7 kilometriä.
Samaan aikaan oli tarpeen lisätä taistelun tehokasta etäisyyttä: torpedoista tuli vakava taistelulaivojen vihollinen, jonka kantama oli tuolloin noin 2,5 kilometriä. Looginen johtopäätös tehtiin: paras tapa taistella pitkiä matkoja olisi alus, jolla on enimmäismäärä pääakkuaseita.
Dreadnought -kansitalo USS Texas, Yhdysvallat
© EPA / LARRY W. SMITH
Jossain vaiheessa vaihtoehtona tulevalle "Dreadnoughtille" harkittiin alusta, joka oli varustettu monilla 234 mm: n aseilla, joita britit käyttivät jo keskikokoisina tykistöinä taistelulaivoissa. Tällainen alus yhdistäisi tulenopeuden ja valtavan tulivoiman, mutta Fischer tarvitsi todella "suuren aseen".
Fischer vaati myös Dreadnoughtin varustamista uusimmilla höyryturbiineilla, joiden ansiosta alus pystyi kehittämään yli 21 solmua tunnissa, kun taas 18 solmua pidettiin riittävinä taistelulaivoihin. Amiraali tiesi hyvin, että nopeusetu antaa hänelle mahdollisuuden asettaa edullinen etäisyys viholliselle. Kun otetaan huomioon Dreadnoughtin valtava ylivoima raskaassa tykistössä, tämä tarkoitti, että useat näistä aluksista pystyivät voittamaan vihollislaivaston pysyen käytännössä saavuttamattomissa useimmille sen aseille.
© H. M Paperitavaratoimisto
Ilman yhtäkään laukausta
Dreadnought rakennettiin ennätysajassa. Yleensä he kutsuvat vaikuttavaa vuotta ja yhtä päivää: alus laskettiin alas 2. lokakuuta 1905 ja 3. lokakuuta 1906 taistelulaiva lähti ensimmäisiin merikokeisiin. Tämä ei ole täysin oikein - perinteisesti rakennusaika lasketaan kirjanmerkistä siihen, että se sisällytetään laivaston taistelukoostumukseen. Dreadnought aloitti toimintansa 11. joulukuuta 1906, vuosi ja kaksi kuukautta rakentamisen alkamisen jälkeen.
Ennennäkemättömällä työn nopeudella oli haittapuoli. Portsmouthin valokuvat eivät aina näytä korkealaatuista rungon kokoonpanoa - muut panssarilevyt ovat vinoja ja niiden kiinnityspultit ovat erikokoisia. Ei ihme - 3 tuhatta työntekijää kirjaimellisesti "poltti" telakalla 11 ja puoli tuntia päivässä ja 6 päivää viikossa.
Aluksen suunnitteluun liittyy useita virheitä. Toiminta osoitti Dreadnoughtin uusimpien palontorjuntajärjestelmien ja sen etäisyysmittarien riittämättömän tehokkuuden - tuolloin suurimmat. Etäisyysmittarin pylväitä oli jopa siirrettävä, jotta ne eivät vahingoittuisi asesalven iskuaaltoa.
Kauden voimakkain alus ei koskaan ampunut vihollista pääkaliipereiltaan. Dreadnought ei ollut läsnä Jyllannin taistelussa vuonna 1916 - suurin dreadnoughts -laivastojen taistelu - sitä korjataan.
Mutta vaikka Dreadnought olisi riveissä, sen olisi pysyttävä toisella rivillä - vain muutaman vuoden kuluttua se oli toivottomasti vanhentunut. Se korvattiin Isossa -Britanniassa ja Saksassa suuremmilla, nopeammilla ja tehokkaammilla taistelulaivoilla.
Niinpä vuosina 1914-1915 palvelukseen tulleiden "kuningatar Elisabet" -tyypin edustajilla oli jo 381 millimetrin aseet. Tämän kaliiperin ammuksen massa oli yli kaksi kertaa Dreadnought -ammuksen massa, ja nämä aseet ampuivat puolitoista kertaa pidemmälle.
Kuitenkin Dreadnought pystyi silti saavuttamaan voiton vihollisen aluksesta, toisin kuin monet muut luokkansa edustajat. Hänen uhrinsa oli saksalainen sukellusvene. Ironista kyllä, mahtava dreadnought ei tuhonnut sitä tykistötulessa eikä edes torpedolla - se yksinkertaisesti iski sukellusveneen, vaikka se oli Dreadnought, jota brittiläiset laivanrakentajat eivät varustaneet erityisellä pässillä.
Dreadnoughtin upottama sukellusvene ei kuitenkaan ollut mitenkään tavallinen, ja sen kapteeni oli tunnettu merisusi. Mutta se on täysin erilainen tarina.
