Punainen uhka
Huolimatta alueellisista kiistoista Venäjän kanssa Kuril -saarista, Japanin tärkein alueellinen vastustaja on tunnettu. Tämä on taivaan valtakunta. Täällä kaikki on sekoitettu yhteen kasaan: historialliset valitukset, Kiinan tavoite saavuttaa absoluuttinen johtajuus Aasiassa, Yhdysvaltojen edut. Ja tietysti on tavallista poliittista populismia, joka on tyypillistä yleensä kaikille maailman maille, myös pitkälle kehittyneille. Japani on tottunut puolustamaan etujaan aktiivisesti diplomaattisella areenalla. Kuitenkin, jos intohimot pääsevät käsistä, panos asetetaan ilmavoimille ja tietysti laivastolle, jota ilman Japanin olemassaolo todellisena voimana alueella on mahdotonta.
Japanin ilmavoimien itsepuolustusvoimat ovat "vaatimattomasta" nimestään huolimatta hyvin lukuisia ja edustavat todellisia voimia. Avoimista lähteistä voidaan nähdä, että ilmavoimilla on noin 200 F-15J- ja F-15DJ-hävittäjää, jotka on rakennettu lisenssillä. Japanilaiset alkoivat vetää erilaisia muutoksia F-4 Phantom II -laivastosta jo kauan sitten, ja uudet amerikkalaiset viidennen sukupolven F-35-hävittäjät olivat juuri alkaneet vastaanottaa. Nousevan auringon maan taisteluilmailun perusta on Mitsubishi F-2 -hävittäjät.
Monia hämmentää sen visuaalinen samankaltaisuus F-16: n kanssa. Tietenkin "japanilainen" rakennettiin sen pohjaan, mutta itse asiassa meillä on täysin uusi kone edessämme. Riittää, kun sanotaan, että F-2: tä pidetään maailman ensimmäisenä sarjahävittäjänä, joka on varustettu aktiivisella vaiheistetulla (AFAR) tutkalla, japanilaisella J / APG-1: llä. Suhteellisen pienellä hävittäjällä on peräti kolmetoista aseiden kiinnityspistettä ja se pystyy kuljettamaan yli kahdeksan tonnin painoisia aseita. On vaikea löytää toista versiota F-16: sta, jolla on samat ominaisuudet. Kaikilla hyvillä asioilla on kuitenkin hintansa. Yhden Mitsubishi F-2: n hinta on kuulemma 110 miljoonaa dollaria. Tämä on 4 ++ -sukupolven huipputaistelijoiden kustannukset (joihin F-2 voidaan tietyin varauksin laskea), samoin kuin F-35: n keskihinta, vaikka nyt F-35A: n tietty versio on pudonnut 90 miljoonan dollarin "sopimattomalle" tasolle … Mikä uhkaa "nelikkojen" asemaa maailmanmarkkinoilla, mutta tässä ei ole kyse siitä.
Määränpää - epävarmuus
Kaikista ansioistaan huolimatta F-2 ikääntyy. Ennemmin tai myöhemmin se on muutettava. Japanilaisten pitäisi saada 42 uutta amerikkalaista F-35A, mutta tämä ei selvästikään riitä taistelukyvyn ylläpitämiseen tulevaisuudessa. Vuonna 2004 osoittaakseen mahdollisuuksia kehittää kehittyneitä sotilaallisia kehityksiä he päättivät luoda oman viidennen sukupolven hävittäjän. Toisin sanoen varkaintekniikalla rakennettu taistelukone. Ohjelman nimi oli ATD-X, ja itse laite tunnetaan nimellä X-2 "Shinshin" ("sielu" japaniksi). Täysikokoinen lentokappale sai alkunsa elämässä sen jälkeen, kun amerikkalaiset olivat pahasti kieltäytyneet myymästä F-22: ta Japanille. Se on Yhdysvaltojen salainen kansallinen aarre. X-2 nousi taivaalle 22. huhtikuuta 2016. Media tiedotti, että X-2: n lentoonlähtöpaino on 13 tonnia, mikä on melko paljon. Vertailun vuoksi, vertailukelpoisen koon Saab JAS 39 Gripenin normaali lentoonlähtöpaino on 8,5 tonnia. Viidennen sukupolven hävittäjät eivät kuitenkaan ole koskaan olleet kevyitä. Esimerkiksi F-35C: n tyhjäpaino on kohtuuton 14,5 tonnia.
Mutta tässä tapauksessa tärkeämpiä eivät ole suunnitellut ominaisuudet: ne voivat vaihdella suuresti koneen kehittyessä. Ensinnäkin lähestymistavalla on väliä. X-2: n ensimmäisen lennon jälkeen monet tiedotusvälineet kutsuivat lentokoneita "viidennen sukupolven hävittäjän prototyypiksi". Mutta tämä ei ole totta. Edessämme on teknologian demonstraattori. Tarkoituksensa mukaan sitä voidaan verrata melko epätavalliseen kokeelliseen Su-47: ään, vaikka tämä analogia ei ole kovin oikea.
ATD-X-ohjelma eteni hyvin hitaasti: ei ole yllättävää, että jotkut asiantuntijat alkoivat käsittää X-2: n edes keinona lupaavien teknisten ratkaisujen kehittämiseksi, vaan poliittisena painovivuna Yhdysvaltoihin myydäkseen himoittu Raptors. Lockheed Martinin suunnitelmat luoda hybridi F-22: sta ja F-35: stä erityisesti japanilaisille voitaisiin lopulta "haudata" X-2-ohjelma. Ja älä unohda, että Northrop Grumman Corporation päätti herättää YF-23: n: nyt version itsepuolustusvoimille.
Itäinen puukotus selkään
Vielä yllättävämpää oli uutinen, jonka bmpd -blogi raportoi japanilaiseen sanomalehteen "The Mainichi", joka julkaistiin strategian ja teknologian analyysikeskuksen suojeluksessa. Julkaisussa kerrottiin, että Japanin puolustusministeriö päätti kuitenkin kehittää uuden hävittäjän Mitshubishi F-2 -hävittäjän tilalle ilmapuolustusvoimissa. Hankkeen uuden lentokoneen luomiseksi on tarkoitus sisällyttää seuraavaan viisivuotiseen keskipitkän aikavälin puolustusohjelmaan, joka hyväksytään vuoden lopussa. Ulkomaiset yritykset voivat osallistua aktiivisesti uuden lentokoneen kehittämiseen, mutta on tärkeää ottaa huomioon, että tämän pitäisi ilmeisesti olla japanilainen hävittäjä. Ministeriö toivoo voivansa käyttää japanilaisen suunnittelun pääkomponentteja, esimerkiksi moottoria, uusissa lentokoneissa. Joten uuden lentokoneen pitäisi olla paljon kansallisempi kuin F-2.
Toinen asia on vieläkin mielenkiintoisempi. Syynä siihen, että Japani on aloittanut oman uuden sukupolven hävittäjänsä aktiivisen kehittämisen, mainitsi se, että "kolmen amerikkalaisen ja brittiläisen yrityksen aiemmin esittämät ehdotukset eivät täyttäneet ministeriön vaatimuksia ja suunniteltuja kustannuksia". Tietenkin, jos ohjelmat tulevan kansallisen hävittäjän luomiseksi menevät täydellisesti (mitä on lähes mahdotonta kuvitella, koska tekniset riskit ovat uskomattoman suuria), niin "natiivi" taistelija voi todellakin olla halvempi Japanille kuin jokin Lockheed Martinin hybridi.
Mutta todellisuudessa lentokoneen kehittäminen voi maksaa kymmeniä miljardeja dollareita. Älkäämme unohtako, että F-35-kehitysohjelman kustannukset olivat huikeat 55 miljardia dollaria. Mutta jenkeillä oli enemmän kokemusta kuin nousevan auringon maalla. Suoraan sanottuna lupaavasta viidennen sukupolven hävittäjästä tulisi tulla ensimmäinen täysimittainen japanilainen taistelukone toisen maailmansodan jälkeen. Jossain vaiheessa Japanilla oli ehdollisesti kansallinen Mitsubishi F-1, mutta tämä hävittäjäpommittaja rakennettiin T-2-koulutuksen perusteella. Ja ei voida sanoa, että F-1 olisi suosittu auto.
Syy, miksi Japani päätti luoda oman hävittäjänsä, ei ole lainkaan olemassa olevien (tai lupaavien) ulkomaisten lentokoneiden puutteissa. Tuleva kone on suunniteltu tukemaan kansallista lentoteollisuutta ja tekemään Japanista mahdollisimman riippumaton Yhdysvaltojen politiikasta. Toisin sanoen maa alkoi vähitellen "lapioida" pois Yhdysvalloista, ja on oletettava, että tämä kaikki johtuu Donald Trumpin protektionistisesta retoriikasta.
Mitä tapahtuu, kun valta Amerikassa muuttuu? Kaikki riippuu siitä, kuinka pitkälle "Xingxingin" perillinen menee. Puolustusministeriön kerrotaan investoineen noin 2 miljardia dollaria moottorin ja elektroniikan tutkimukseen ja kehitykseen seuraavan sukupolven hävittäjille vuosina 2009--2018. Uusi IHI XF9-1 -moottori on parhaillaan testissä, jonka muotoilu voi toimia uuden lentokoneen moottorin perustana. Yleisesti lupaava japanilainen hävittäjä näyttää realistisemmalta kuin aiemmin esitellyt Tempest, joka on luotu brittiläisten ja italialaisten asiantuntijoiden yhteisellä ponnistuksella. Ilmeisesti Japani on päättänyt hankkia tinkimättömän ilmahävittäjän F-35: n lisäksi, jota monet pitävät ensisijaisesti hävittäjäpommittajana.
