Ei niin kauan sitten anti-ufologit P. Poluyan (fyysikko Krasnojarskista) ja A. Anfalov (ympäristön epätavallisten ilmentymien tarkkailijoiden seuran koordinaattori) suorittivat oman tutkimuksensa. Tämän tutkimuksen avulla tiedemiehet yrittivät vastata kysymykseen siitä, missä Neuvostoliitossa ja IVY-maissa luotiin ihmisen tekemiä UFOja, "lentäviä lautasia" ja luotiinko niitä ollenkaan.
Anton Alexandrovich Anfalov kertoo saaduista tuloksista.
Anton Aleksandrovitš, mainitsitte Saratovin lentokonetehtaan, jossa Neuvostoliiton "UFOja" alettiin valmistaa, erityisesti niin sanottuja ei-lentopaikkoja sisältäviä monitoimikoneita "EKIP". Oliko tämä ainoa laitos, jossa tällaista kehitystä tehtiin?
- Ei, tiedän varmasti, että "lautaset" kehitettiin, luotiin ja testattiin toistuvasti lennolla takaisin Neuvostoliitossa, mutta - kaikki tiedot ovat edelleen salassa! He eivät menneet massatuotantoon. Suurin ongelma on se, että ei ole vielä voitu luoda riittävän pienikokoisia ja samalla tehokkaita voimalaitoksia.
Kuuluisan MiG -suunnittelutoimiston alaisuudessa työskenteli erityisosasto, joka kehitti epätavallisia lentokoneita.
Tämä osasto, kuten oli mahdollista laatia varsin tarkasti, on kehittänyt vähintään kaksi kokeellista lentokoneen prototyyppiä (LA). Näyttää siltä, että GRU: n kautta saatu tieto "levyjen" kehittämisestä ulkomailla Yhdysvalloissa antoi suuren sysäyksen näiden laitteiden työssä. Aktiivista työtä tehtiin vuosina 1960-1979.
Onnistuimme myös todistamaan luotettavasti, että erityinen laboratorio "Vladimirovka", joka sijaitsi "Kapustin Yar" -kaatopaikan alueella, osallistui samanlaisiin tutkimuksiin.
Toteutettiinko työ pysähtyneellä 1980 -luvulla ja jyrkällä 1990 -luvulla?
- Kyllä, se ei edennyt niin tasaisesti, mutta tällaista työtä kuitenkin tehtiin. Esimerkiksi minulla on tarkkoja tietoja epätavallisesta ellipsin muotoisesta lentävästä koneesta, joka valmistettiin vuonna 1982 Moskovan koneenrakennustehtaalla "Strela" Žukovskiin testattavaksi.
Vuonna 1996 Boris Jeltsinin vierailulla Novosibirskissä, jossa hän vieraili paikallisessa lentokonetehtaassa, presidentin mukana oleva toimittaja vangitsi lattialla leijuvan lentävän kiekon. Sen lensi NAPO: n tavallinen koelentäjä. Chkalov (Novosibirskin ilmailutuotantoyhdistys), eikä ollenkaan ulkomaalainen.
Minulla on myös vahvat epäilyt toisesta Strelan lentokoneesta Orenburgissa. Erilaisia UFOja nähtiin toistuvasti yöllä, juuri laitoksen alueen yli, ja niitä havaittiin sekä Neuvostoliiton että perestroikan jälkeisinä aikoina. On mahdollista, että myös muut venäläiset ilmailualan yritykset Voronežissa, Ulan-Udessa ja Tšeljabinskissa ovat mukana tällaisessa kehityksessä.
Sinun mielestäsi. mitkä ovat suurimmat vaikeudet "UFOn" rakentamisessa?
- Kehityksen alkuvaiheessa päätehtävänä oli oppia suojaamaan miehistöä säteilyltä. Siksi ensimmäiset "lautaset" olivat miehittämättömiä ajoneuvoja.
Miksi "levyt" ovat niin vaarallisia ihmisille?
- Tällaiset laitteet voivat täydellä teholla tapahtuvien lentojen aikana aiheuttaa todellista vahinkoa ihmisille ja polttaa elektroniikkaa melko suurilla etäisyyksillä säteilyllään. Nyt lentäjät ovat kuitenkin luotettavasti suojattuja (suojattu säteilyltä).
Ohjaajat ovat ohjaamossa, joka on yleensä valmistettu 360 asteen näkymän pallomuodossa, yksi tai kaksi tuolia ripustettuna keskelle, jonka edessä ohjauspaneeli sijaitsee. Myöhemmät symbaalimallit saivat kehittyneempiä ohjausjärjestelmiä, kuten intuitiivisen kypärään asennetun näytön ja vasteen lentäjän pään ja silmien liikkeisiin.
Ja minne ne lentävät?
- Luulen, että lautasia käytetään pääasiassa paikallislentoihin, simuloimaan ulkomaalaisvierailua, ehkä joskus tiedustelutehtäviin.
Oletko itse nähnyt UFOa?
- Vuodesta 1995 lähtien olen nähnyt UFOja monta kertaa, ja koko ajan se oli Krimillä. Kun näin ensimmäisen kerran päivän aikana UFOn, se näytti tynnyriltä, toisen kerran se oli timantin muotoinen ja se oli pimeässä. Näitä laitteita ympäröi usein erittäin ionisoitu plasmakerros. Mutta kiinnitin huomion siihen, että nämä laitteet eivät juurikaan muistuta ulkomaalaisia aluksia, erityisesti laitteiden runkoihin sijoitetut laivalot, jotka onnistuin näkemään varsin hyvin, ne ovat hyvin samanlaisia kuin tavalliset maalamput, jotka valaisevat esim., yökadut.
Hieman myöhemmin, samana vuonna 1995, sain tiedon, että täsmälleen samat laitteet nähtiin Stavropolin alueella. Ja kuusi vuotta myöhemmin, vuonna 2001, samassa paikassa Krimillä näin timantinmuotoisen UFO: n lentävän matalalla korkeudella samaa reittiä pitkin. Luulen, että lautanen lensi niin alas, ettei Ukrainan ilmapuolustus havainnut sitä. On huomionarvoista, että "lautanen" ilmestyi Turkin puolelta, jossa, kuten tiedätte, Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdat.
Vuonna 2005 mielenkiintoista tietoa tuli Texasista, Yhdysvalloista, jossa yksi paikallisista metsästäjistä havaitsi myös kuvaukseltaan samanlaisen kohteen. Mutta hän katsoi sitä kiväärinsä teleskooppinäkymän kautta, mikä antoi hänelle mahdollisuuden nähdä laitteen yksityiskohdat ja …. Englanninkieliset kirjoitukset "Danger - High Voltage" ja "Emergency Exit"!
Näyttää siltä, että amerikkalaiset lentävät Krimin yli hyödyntäen armeijan valitettavaa tilannetta Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen.
Uskon, että tutkimuksessamme olemme oikeilla jäljillä tulevista tuloksista. Kerron myös kaikille, jotka haluavat b Kutsun kaikki ihmiset, jotka tietävät tai ovat nähneet jotain yhteistyötä.
