Viimeisessä ase- ja sotatarvike-näyttelyssä "Interpolitech-2014" kotimaiset ja ulkomaiset organisaatiot esittelivät useita uusia kehityssuuntauksia. Patrol -panssariauton prototyyppi esiteltiin yhdessä tapahtuman osastolla. Tämä kone, joka on luotu olemassa olevien laitteiden yksiköiden perusteella, on tarkoitettu sisäasiainministeriön eri osastoille, jotka tarvitsevat ajoneuvoja, jotka suojaavat miehistön ja kuljetettavat tavarat.
Uuden panssaroidun ajoneuvon perusta on Mustang-ajoneuvoperheen edustaja KamAZ-43501-alusta. Vaihtoehdossa, joka on Patrol-panssaroidun auton perusta, tämän 4x4-pyörällä varustetun alustan pitäisi saada Cummins ISB6, 7-250-dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 261 hv. Moottori on yhdistetty 9-vaihteiseen ZF9S1310-vaihteistoon. Nelivetoisessa alustassa on riippuvainen jousitus, joka perustuu semi-elliptisiin lehtijousiin.
Yksi KamAZ-43501-projektin kehittämisen päätavoitteista oli pienikokoisen kuorma-auton luominen. Joten verrattuna perus KamAZ-4350: een päivitetyssä autossa on pienempi akseliväli (3670 mm) ja alempi tavaratilan lattia. Tämä ominaisuus mahdollisti KamAZ-43501-alustan käyttämisen panssaroidun auton perustana, koska tällaisten laitteiden käytön erityispiirteet asettavat tiettyjä rajoituksia sen ulkonäölle.
Pohjarunkoon on asennettu uusi panssaroitu huppu. Patrol -ajoneuvon runkoa ehdotetaan hitsattavaksi A3 -luokan panssariteräksestä. Kotelon perussuoja julistetaan 5 luokan tasolle kotimaisten standardien mukaisesti. Siten ajoneuvon miehistö ja yksiköt on suojattu 7,62 mm: n kivääreiltä ja konekivääreiltä (ilman panssaria lävistävää ydintä). Runko on jaettu kahteen osaan: konepelti ja ohjaamo kuljettajan työpaikan ja tavaratilan matkustajan kanssa.
Moottorin suojus, jossa on saranoitu kansi, suojaa voimalaitetta kuorilta sivulta ja ylhäältä. Konepellin etuseinässä on ikkunat moottorin jäähdytykseen. Konepellin sivuilla on säleiköt kuuman ilman poistoa varten. Auton etuosa on varustettu tyypillisellä muotoilulla. On joukko valaistuslaitteita.
Paikat miehistölle ja rahdille sijaitsevat panssaroidussa rungossa. 10 istuinta, mukaan lukien kuljettajan ja komentajan istuimet, ovat kokonaistilavuudessa, panssaroituina. Kuljettaja ja komentaja sijaitsevat panssaroidun rungon edessä. Kuljettajalla on joukko säätimiä eri konejärjestelmille. Olemassa olevat valokuvat ensimmäisestä panssaroidusta autosta "Patrol" osoittavat kojelaudan ja lähellä olevien yksiköiden viimeistelyn. Tämä johtuu kuitenkin minkä tahansa tekniikan prototyyppien rakentamisen ja parantamisen erityispiirteistä.
Patrol -panssaroidussa autossa on oltava enintään kahdeksan sotilasta aseilla ja varusteilla. Niiden sijoittamiseksi panssaroidun rungon keski- ja peräosiin asennetaan melko yksinkertaisen muotoilun nojatuolit: metallikehykset, joissa on tekstiiliset selkänoja ja istuimet. Tarvittaessa tuolit taittuvat alas ja vievät vähemmän tilaa. Tämän istuinten suunnittelun ansiosta voit kuljettaa paitsi ihmisiä myös suhteellisen suuria kuormia.
Patrol -auto on varustettu nousua ja lähtöä varten ovilla ja luukuilla. Kuljettajalla ja komentajalla on omat ovet sivuilla. Oikealla puolella komentajan oven takana on toinen ovi, jota laskuvarjojoukot voivat käyttää. Rungon takalevyssä on ovi. Lisäksi katossa on kuusi luukkua: kaksi kuljettajan ja komentajan istuimen yläpuolella ja neljä joukko -osaston yläpuolella.
Kuten muutkin kuorma -autojen pohjalta rakennetut panssaroidut autot, "Patrolilla" on melko korkea ohjaamo. Takaoven kautta laskeutumisen helpottamiseksi on saatavilla portaat ja putkimainen puskuri, joita voidaan käyttää myös ohjaamoon nostamiseen. Rungon sivuilla, pyöräkaarien välissä on laatikot, jotka peittävät polttoainesäiliöt. Niiden sivupinnoilla on portaat, joilla noustaan ohjaamoon laskeutuessaan sivuovien läpi.
Tien tai ympäröivän ympäristön yleiskatsaus ja havainnointi suoritetaan käyttämällä luodinkestävällä lasilla varustettuja ikkunoita. Kuljettajalla ja komentajalla on suuri tuulilasi ja puolisuunnikkaan muotoiset lasiovet. Joukkotilojen sivuilla on kuusi (kolme per sivu) neliöikkunaa, joissa on panssaroiduilla vaimennuksilla varustetut kaaret. Näiden ikkunoiden avulla laskeutumisvoima voi tarkkailla tilannetta ja tarvittaessa ampua henkilökohtaisista aseista.
Patrol -panssaroitu auto on varustettu talviolosuhteissa Planar -ilmalämmittimellä. Tämä laite on kytketty perusauton sähköjärjestelmään ja lämmittää ohjaamoa dieselpolttoaineella. Lämmitin on asennettu erityiselle metallituelle oikeanpuoleisten ovien väliin.
Panssarirunko, joka vastasi viidennen luokan suojaa, osoittautui raskaaksi. Tästä syystä Patrol -panssaroidun auton kokonaismassa on 12,7 tonnia. Käytettäväksi ehdotetun 261 hevosvoiman moottorin on sallittava moottoritien suurin nopeus jopa 100 km / h.
Patrol -hankkeen tulevaisuus on edelleen tuntematon. Uusi panssaroitu auto tarjotaan sisäasiainministeriön yksiköiden, lähinnä sisäjoukkojen, aseistamiseen. Tämän rakenteen työn spesifisyys on sellainen, että monet sen yksiköt tarvitsevat ajoneuvoja, joilla on korkeat suojaominaisuudet ja riittävä liikkuvuus. Ilmeisesti autoa ei ole vielä testattu, joten sen jatkoa ei tiedetä. Siitä huolimatta nykyisessä muodossaan tai tiettyjen muutosten jälkeen Patrol -panssaroitu auto voidaan määrätä sisäasiainministeriöstä.
