Maaliskuun lopussa International Truck Alliance Rus (Intrall) ja Internet -portaali Cardesign.ru ilmoittivat kilpailun "XXI vuosisadan taisteluajoneuvo" aloittamisesta. Osallistujien oli kehitettävä ja esitettävä lupaavan panssaroidun auton ulkonäkö, jota joukot voisivat käyttää lähitulevaisuudessa (20 -luvun alussa). Teosten hyväksyminen saatiin päätökseen huhtikuun lopussa, ja toukokuun alussa tuomaristo laski yhteen kilpailun tulokset. Kilpailutöiden näyttely pidettiin 6.-11. Toukokuuta Koko Venäjän koristeellisen, soveltavan ja kansanmuseon museossa (Moskova). Kilpailijoiden esittämien luonnosten ja piirustusten lisäksi näyttelyssä esiteltiin useita Intrallin kehittämiä lupaavien panssaroitujen ajoneuvojen prototyyppejä.
Näyttelyssä esiteltiin ensimmäistä kertaa Intrall -yrityksen ja AMUR -autotehtaan (Novouralsk) asiantuntijoiden luomat panssaroidut ajoneuvot Toros ja Kolun. Käytettävissä olevien tietojen mukaan lupaavien panssaroitujen autojen esitellyt prototyypit rakennettiin laajasti käyttämällä olemassa olevien laitteiden komponentteja ja kokoonpanoja. Komponenttien tärkeimmät "luovuttajat" olivat kotimaisia siviilikäyttöisiä ajoneuvoja. On todennäköistä, että tällainen lähestymistapa panssaroitujen ajoneuvojen luomiseen voi tulevaisuudessa yksinkertaistaa ja vähentää niiden sarjarakentamisen kustannuksia (tietenkin, jos panssaroidut autot "Toros" ja "Cleaver" löytävät ostajansa).
Koska uusien panssaroitujen autojen ensimmäinen esittely tapahtui suunnittelukilpailuun lähetettyjen töiden näyttelyn yhteydessä, ei voi olla huomaamatta niiden mielenkiintoista ulkonäköä. Hankkeen tekijöiden piti vakavasti työskennellä panssaroitujen rungon suunnittelun kanssa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan he lähtivät vaatimuksesta yksinkertaistaa suunnittelua säilyttäen sen korkeat ominaisuudet. Tämä johtuu konjugoitujen suoraviivaisten panssaroitujen paneelien muodostamista rungon ominaismuodoista. On huomattava, että panssaroidut autot Toros ja Cleaver saivat mielenkiintoisen ja tunnistettavan ulkonäön. Mitä tulee tällaisten tapausten todellisiin ominaisuuksiin, on liian aikaista puhua niistä.
Panssaroitu auto "Toros" on suunniteltu kuljettamaan sotilaita aseilla ja tarvittavalla lastilla. Auton suunnittelu edellyttää useiden korivaihtoehtojen käyttöä asiakkaan toiveiden mukaan. Perusvaihtoehdon sotilaiden kuljettamisen lisäksi asiakas voi saada ambulanssin tai panssaroidun auton, jossa on lastialusta rungon takana. On mahdollista rakentaa rahti-matkustaja-versio, jossa on lyhennetty hytti ja pienempi tila lastille. Äskettäisen näyttelyn kaikista mahdollisista muutoksista esiteltiin vain kolme: perus-, komento- ja ambulanssi.
Nelipyöräisen panssaroidun auton "Toros" perusmuutoksen kokonaismassa voi olla 6, 8 tonnia. Tällä painolla auton pituus on yli 5,1 metriä, leveys noin 2,5 m ja korkeus 2,36 m. Panssaroitu auto on varustettu 136 hv: n turboahdetulla dieselmoottorilla, joka täyttää Euro-4-standardin vaatimukset. Moottori on yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Panssaroidun auton pyörissä on itsenäinen vääntövarsi. Yksi hankkeen kirjoittajista, suunnittelija A. Kuzmin, kertoi ITAR-TASS-virastolle, että korkean suorituskyvyn varmistamiseksi ajoneuvon runko käyttää joitain yksiköitä, jotka on lainattu kotimaisilta panssaroiduilta kuljettajilta.
Tällaisia yksiköitä käyttämällä panssaroitu auto voi saavuttaa jopa 85 km / h nopeuden moottoritiellä. Arvioitu matka -alue tällaisissa olosuhteissa saavuttaa 1000 km. Kone pystyy voittamaan vesiesteet uimalla. Liike suoritetaan pyörittämällä.
Lupaava Toros-panssaroitu auto voidaan suojata standardin STANAG 4569 tason 3. Tämä tarkoittaa, että etupanssari on 14 mm paksu ja sivupanssari jopa 12 mm paksu suojaamaan miehistöä ja yksiköitä panssaria lävistäviltä luoteilta. patruuna 7, 62x51 mm. Lisäksi panssari pystyy viivästyttämään 155 mm: n tykinkuoren palasia, kun se räjähtää 80 metrin etäisyydeltä. Ajoneuvon miinojen suojaus suoritetaan Naton standardin tason 2 mukaisesti, ja se kestää 6 kg: n TNT: n räjähdyksen pyörän alla. On huomattava, että korkeimmalla suojaustasolla panssaroitu auto menettää kelluvuuskykynsä.
Toros -panssaroidulla autolla on melko tiheä matkustamon ulkoasu. Perusversiossa, joka on suunniteltu kuljettamaan sotilaita aseilla, siinä on kymmenen paikkaa. Kaksi kolmen istuinriviä sijaitsevat ohjaamon etu- ja keskiosissa (kuljettajan istuin mukaan lukien) ja neljä lisäistuinta takana. Siten uusi panssaroitu auto voi kuljettaa yhdeksän sotilaan joukkuetta kuljettajaa lukuun ottamatta. Nousua ja sieltä poistumista varten auton molemmilla puolilla on kaksi ovea, jotka avautuvat eri suuntiin. Pääsy neljälle takaistuimelle takaoven rungossa on ovi.
Panssariauto "Cleaver" on suuri verrattuna "Torosiin" ja vastaaviin ominaisuuksiin. Kuten Intrall -yrityksen toinen panssaroitu auto, Cleaver on suunniteltu suorittamaan kuljetustoimintoja. Käytettävissä olevista tiedoista seuraa, että tämän panssaroidun auton perusteella voidaan luoda ajoneuvo henkilöstön kuljettamiseen tai raskaan kantokyvyn panssaroitu kuorma -auto. Hankkeen laatijoiden laskelmien mukaan "Kolun", jonka oma paino on enintään 9 tonnia, pystyy kuljettamaan jopa 4 tonnia rahtia. Yksi hankkeen mielenkiintoisimmista piirteistä esiteltiin äskettäisessä näyttelyssä: toisessa prototyypeissä oli kuusipyöräinen runko ja toisessa nelipyöräinen.
AMUR-tehdas on rakentanut ZIL-131-kuorma-autoja useiden vuosien ajan, ja tähän ajoneuvoon perustuvien erikoislaitteiden alustan tuotanto jatkuu tähän päivään asti. Tämä runko valittiin Cleaver -panssaroidun auton perustaksi. Joidenkin muutosten jälkeen perusrunkoa voidaan käyttää panssaroitujen ajoneuvojen rakentamiseen.
Molempien varianttien panssaroidut autot "Kolun" ehdotetaan varustettavaksi turboahdetulla dieselmoottorilla ja Euro-4-standardia vastaavalla välijäähdyttimellä. Moottorin teho - 136 hv Moottori on yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Panssaroidun auton runko, joka on ZIL-131-kuorma-auton yksiköiden edelleen kehitys, on varustettu riippuvaisella jousituksella, joka perustuu pitkittäisiin lehtijousiin teleskooppisilla iskunvaimentimilla. Taka -akselit käyttävät. Tarvittaessa on mahdollista kytkeä etuakseli.
Koska panssariautoja "Toros" ja "Kolun" kehitettiin rinnakkain, ehdotetaan niiden varustamista samalla panssarisuojalla. Panssaroidun kuorma -auton "Kolun" ilmoitettu suojaustaso vastaa "Toroksen" suojaustasoa. Ajoneuvo voidaan suojata 7,62 mm: n panssarilävistyskiväärien luoteilta ja 155 mm: n kuorien palasilta 80 metrin etäisyydellä. Lisäksi on ilmoitettu miinojen suojaus ammuksia vastaan, joiden varaus on enintään 6 kg TNT: tä.
Kuten esitetyistä materiaaleista ilmenee, Cleaver -panssaroitu auto voidaan varustaa kahdella panssarirungon tyypillä. Ensimmäinen niistä ehdotetaan toteutettavaksi kahden erillisen lohkon muodossa: toinen sisältää moottorin ja ohjaamon, toinen - lasku tai rahti. Toinen vaihtoehto sisältää yhden panssaroidun rungon käytön. Rungon arkkitehtuurista riippumatta Cleaver -panssaroitu auto pystyy kuljettamaan jopa 16 ihmistä aseilla. Kaksi istuinta sijaitsee kuljettajan vieressä, loput suuressa joukossa. Autoon nousemista varten ohjaamon sivuilla on kaksi ovea ja rungon takana suuri ovi.
Koko Venäjän koriste-, soveltava- ja kansanmuseomuseon näyttelyssä esiteltiin viisi prototyyppiajoneuvoa: kolme versiota Torosta (perus-, komento- ja ambulanssi) ja kaksi versiota Cleaverista (kuusipyöräinen ja joukko-osasto ja nelipyöräinen ilman). Kaikki viisi konetta ovat yksinkertaistettuja prototyyppejä. Ne käyttävät voimalaitoksen ja alustan komponentteja, jotka on tarkoitus asentaa sarjalaitteisiin. Samaan aikaan koneet on varustettu panssaroimattomilla teräsrunkoilla. Viisi konetta on suunniteltu testaamaan joitain teknisiä ratkaisuja sekä osoittamaan projektin mahdollisille ostajille.
Tiedotusvälineiden mukaan työ Toros- ja Kolun -panssaroitujen autojen hankkeissa alkoi noin vuosi sitten. Tänä aikana Intrallin työntekijät ovat kehittäneet teknisen projektin ja AMUR -tehdas on rakentanut useita prototyyppikoneita. Ensimmäiset testit on jo tehty Nizhny Tagilin testipaikalla. Väitetään, että jotkut ulkomaiset asiakkaat ovat kiinnostuneita hankkeista. Kuka tarkalleen - ei ole vielä raportoitu. Samalla on huomattava, että Venäjän asevoimia pidetään tärkeimpänä asiakkaana. Venäjän puolustusministeriö puolestaan ei ole vielä reagoinut millään tavalla uusiin hankkeisiin.
