Kuten useimmat Varsovan liittovaltion alueella tuotetut säiliöt, Jugoslavian päätaistelutankki M84 on modernisoitu versio Neuvostoliiton T-72: stä, jonka tuotantoon Neuvostoliitto luovutti liittolaisilleen käytännössä ilmaiseksi.
M84: n ensimmäinen prototyyppi valmistettiin vuonna 1982, ja jo vuonna 1983 näiden taisteluajoneuvojen sarjatuotanto alkoi tehtaalla. Djuro Djakovic Slavonski Brodin kaupungissa (nykyään se kuuluu Kroatiaan). Eri lähteistä saatujen tietojen mukaan tuotettiin 500-700 yksikköä. Ennen liittovaltion Jugoslavian romahtamista tästä taisteluajoneuvosta luotiin vielä kaksi muutosta.
M84-säiliö on melkein tarkka kopio Neuvostoliiton T-72: stä, koska torni, runko, voimayksikkö (myöhemmin B-46-moottoria tehostettiin ja turboahtimien asennuksen vuoksi teho nostettiin 1000 hevosvoimaan), runkoa, voimansiirtoa ja pääaseita ei muutettu. Nämä kaksi taisteluajoneuvoa erotettiin lisävarusteilla, jotka jugoslavialaiset asensivat näytteeseensä. Jugoslaviassa valmistettu SUV-maastoauto M84 asennettiin, uusi näky, joka oli varustettu laser-etäisyysmittarilla, yhdistetyillä optoelektronisilla havaintolaitteilla miehistön komentajalle ja kuljettaja-mekaanikolle DNKS-2 ja PPV-2, uusi viestintäjärjestelmä sekä biologinen, ydin- ja kemialliset suojajärjestelmät DRHT … Taistelun paino 44 tonnia.
Jugoslavian asiantuntijoiden suorittama T-72-säiliön parantaminen paransi merkittävästi sen taktisia ja teknisiä ominaisuuksia, mikä vahvistettiin M84-säiliön kokeissa Neuvostoliiton alueella vuosina 1987-1988. Jugoslavia tuotti linja -säiliöiden lisäksi myös ARV -koneita ja komentoautoja.
Vuonna 1989 Kuwait allekirjoitti sopimuksen Jugoslavian puolen kanssa 170 M84AB -säiliön, 15 komentoajoneuvon ja saman määrän ARV -autojen toimittamisesta, mutta sotilastarvikkeiden toimitus keskeytyi Irakin hyökkäyksen vuoksi. Kuwaitin tilaamien laitteiden kokonaismäärästä noin 80 panssarivaunua lähetettiin Saudi -Arabiaan, missä uuden Kuwaitin armeijan yksiköitä muodostettiin tuolloin. Vuonna 1991 nämä säiliöt osallistuivat aktiivisesti Irakin vastaiseen operaatioon "Desert Storm".
SFRY: n romahtamisen ja uusien itsenäisten valtioiden syntymisen jälkeen M84 -säiliöiden tuotanto lopetettiin, koska pääkokoonpanotuotanto sijaitsi suvereenin Kroatian alueella ja suurin osa komponenttivalmistajista jäi suvereenin Serbian alueelle.
Vuonna 2003 Kroatia päivitti 20 säiliötä uudelle M84A4 -tasolle. Nämä taisteluajoneuvot varustettiin nykyaikaisella SCS-84-tyyppisellä päivä- / yönäkymällä, DBR-84-luokan ballistisella tietokoneella ja uusilla antureilla, Iso-Britanniassa valmistetuilla moderneilla viestintälaitteilla. Voimalaitokseen tehtiin muutoksia, säiliöihin asennettiin saksalaisia dieselmoottoreita, joiden kapasiteetti oli 1100 hv.
Toisin kuin kroaatit, jotka käyttivät länsimaisten sotilastarvikkeiden valmistajien kehitystä säiliön nykyaikaistamiseen, Serbia modernisoi käytössä olevan M84: n, keskittyi suurelta osin venäläisten asiantuntijoiden kehitykseen. Modernisoidun M84: n serbialaisessa versiossa on yhdistetty suoja, KUV "Reflex", VDZ "Contact-5". Lisäksi asennettiin moderni pimeänäkö "Agava-2" ja OEP-järjestelmä "Shtora".
M84 -säiliön suorituskykyominaisuudet:
Taistelun kokonaispaino on 48 tonnia.
Miehistö - 3 henkilöä.
Pituus aseella - 9530 mm.
Kotelon leveys - 3590 mm.
Korkeus - 2190 mm.
Panssarityyppi - yhdistetty ammus.
Aseistus - sileäpistooli 2A46 kaliiperi 125 mm, konekivääri, kaksikaliiperi 12, 7 mm ja lisäkaliiperi 7, 62 mm.
Moottoritien nopeus - 60 km / h.
Voimareservi on 700 km.
Kiipeilykiipeily - 300
Seinämä on 0,85 m.
Voitettu vallihauta on 2,8 m.
M84 -säiliöt ovat palveluksessa Serbian (199 yksikköä), Kuwaitin (78 yksikköä), Kroatian (72 yksikköä), Bosnia ja Hertsegovinan (71 yksikköä) ja Slovenian (40 yksikköä) armeijoiden kanssa.
