22. helmikuuta Abu Dhabissa (Yhdistyneet arabiemiirikunnat) alkoi kansainvälinen ase- ja sotilastarvike-näyttely IDEX-2015. Tapahtumaan osallistuu monia yrityksiä Arabiemiraateista ja ulkomailta. Useat näyttelyn kopit ovat Yhdistyneiden arabiemiirikuntien puolustusteollisuuden yritysten ja järjestöjen näyttelyssä. Ehkä mielenkiintoisin näyttely Emirates -osastolta on lupaavan EDT Enigma AMFV -panssarikoneen prototyyppi.
Vähän ennen näyttelyn alkua Emirated Defense Technology (EDT) valmisti lupaavan Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) -panssariajoneuvon ensimmäisen prototyypin kokoonpanon. Ensimmäinen prototyyppi valmistetaan panssaroidun kuljettajan kokoonpanossa venäläisellä taistelumoduulilla. Enigma -alusta voidaan kuitenkin käyttää myös muiden luokkien ajoneuvojen luomiseen. Tiedetään työstä ilma-aluksen itseliikkuvan aseen ja itsekulkevien aseiden luomiseksi 155 mm: n aseella. Kaikki nämä projektit ovat ilmeisesti vielä suunnitteluvaiheessa, minkä vuoksi tähän mennessä on rakennettu vain yksi panssaroitu kuljettaja, joka joutuu suorittamaan tarvittavat testit.
Enigma AMFV -projektin nimi oli alun perin Nimr 8x8, ja se sijoitettiin samannimisen perheen uudeksi ajoneuvoksi: Yhdistyneet arabiemiirikunnat käynnistivät useita vuosia sitten Nimr -panssaroidun auton, jossa on 4x4 -pyörät. Siitä huolimatta ajan myötä projekti päätettiin nimetä uudelleen, mikä johtuu todennäköisesti vakavimmista eroista nykyiseen panssaroituun autoon. Tällä hetkellä uuden panssaroidun ajoneuvon nimi on Enigma. Tämä panssaroitu kuljettaja ja muut siihen perustuvat ajoneuvot tarjotaan tulevaisuudessa Yhdistyneiden arabiemiirikuntien asevoimille. On liian aikaista sanoa, kuinka onnistunut tämä kehitys on.
Esitetyn panssaroidun kuljettajan Enigma AMFV ulkonäkö viittaa siihen, että EDT -yhtiön insinöörit, jotka kehittävät tätä konetta, ottivat huomioon samanlaisten panssaroitujen ajoneuvojen ulkomaiset projektit. Tästä syystä uusi "Enigma" muistuttaa ulkonäöltään ja rungon asettelultaan paljon ulkomaista tekniikkaa. On kuitenkin myös joitain ominaispiirteitä. Ensinnäkin on huomattava koneen korkea korkeus. Näyttää siltä, että rungon katto on vähintään 2,5 m maanpinnan yläpuolella.
Rungon yksiköt ovat klassisia tämän luokan modernille tekniikalle. Korin etuosassa on joitain yksiköitä, joiden takana on ohjaustila, jossa on kuljettajan työpaikka (vasemmalla puolella) ja moottorin vaihteisto (oikealla). Välittömästi niiden takana on asuttava tilavuus, joka annetaan taistelu- ja ilmatilalle. Tornin katolla on olkahihna, johon voidaan asentaa sopiva taistelumoduuli. Rungon peräosa, muutoksesta riippuen, annetaan laskeutumisvoiman tai tarvittavien yksiköiden / rahdin sijoittamista varten.
EDT Enigma AMFV: n panssaroidulla rungolla on tuttu "viistottu" muoto, joka muodostuu useista suoraviivaisista levyistä. Etuosa on koottu useista kaltevista levyistä, ja ylemmällä etuosalla on melko monimutkainen muoto, joka liittyy joidenkin yksiköiden sijoittamiseen rungon sisään. Katto ja sivut ovat tasaisia, mutta siirtyminen niiden välillä tapahtuu pienen pitkänomaisen kaltevan arkin muodossa. Ballistisen suojan tasoa ei tiedetä. Todennäköisesti Enigma-ajoneuvo voi suojata miehistöä pienaseiden luoteilta, mukaan lukien suurikaliiperiset. Tyypilliset kiinnikkeet näytteen kotelon pinnalla voivat osoittaa lisäsaranoituja suojamoduuleja. Räjähdyssuojaa vastaan rungon pohjassa on erityinen V-muoto, joka on suunniteltu ohjaamaan iskuaalto pois rungosta.
BTR EDT Enigma AMFV osoittautui melko raskaaksi. Sen taistelupaino on ilmoitettu 28 tonniksi. Korkean suorituskyvyn varmistamiseksi tällä painolla tarvitaan sopivan tehon moottori. Kone on varustettu 711 hv Caterpillar C13 -dieselmoottorilla ja saman yrityksen automaattivaihteistolla. Kahdeksanpyöräinen alavaunu käyttää riippumatonta jousitusta, jossa on iskunvaimentimet. Nämä yksiköt kehitti irlantilainen Timoney Technology. Jousituksen erikoinen piirre on sen arkkitehtuuri, joka perustuu monien suhteellisen pienten elementtien käyttöön. Tämän vuoksi väitetään, että korjaukset yksinkertaistuvat merkittävästi vahinkojen sattuessa, esimerkiksi räjähdysaineen räjähdyksen jälkeen. Vesiesteiden voittamiseksi on tarjolla vesisuihkupotkurit. Kaksi näistä yksiköistä sijaitsee rungon takaosassa takapyörien yläpuolella.
Uusi Emirati -panssaroitu kuljettaja on riittävän suuri varustamaan se suhteellisen tehokkailla aseilla. IDEX-2015-näyttelyssä esitelty prototyyppi sai venäläisen Bakhcha-taistelumoduulin, joka oli lainattu jalkaväen BMP-3-taisteluajoneuvolta. Arabiemiirikuntien asevoimat käyttävät jälkimmäistä aktiivisesti, minkä vuoksi panssaroidun kuljettajan luominen "Bakhchan" kanssa voi olla perusteltu ja tarkoituksenmukainen askel. Ajoneuvon prototyypissä on siten 100 mm: n kaliiperi 2A70 -heitin, 2A72 30 mm: n automaattinen tykki ja 7,62 mm: n PKT-konekivääri. Samanlainen kokoonpano Enigma-panssaroitu kuljettaja pystyy tukemaan jalkaväkeä erilaisten kuorien, ohjattujen ohjusten ja konekivääritulien avulla.
Huolimatta melko suuren taistelumoduulin käytöstä, Enigma AMFV -panssaroidun henkilöstön runkoon mahtuu vielä kahdeksan miehen hyökkäysjoukko. Rungon peräosassa on kahdeksan istuinta, jotka on asennettu sivuille. Hävittäjien on päästävä autoon ja poistuttava siitä auton rungon takalevyn lasketun rampin kautta. Luiskan nostamista ja laskemista ehdotetaan hydraulisylintereillä. Jos hydraulijärjestelmä vaurioituu, luiskassa on käsin avattava ovi.
Näyttelyn kokoonpanossa oleva panssaroidun kuljettajan oma miehistö koostuu kolmesta henkilöstä. Kuljettaja sijaitsee rungon edessä ja hänellä on oma kattoikkuna, joka on varustettu katselulaitteilla. Komentajan ja ampujan istuimet sijaitsevat kaksipaikkaisessa tornissa. Komentaja ja ampuja voivat käyttää tilanteen valvontaan ja aseiden hallintaan erilaisia laitteita. Tornin katossa on kaksi luukkua.
Hankkeen nimi kuvastaa uuden panssaroidun ajoneuvon modulaarisuutta. Itse asiassa EDT: n ja siihen liittyvien organisaatioiden asiantuntijat työskentelevät parhaillaan uusien Enigma -alustaan perustuvien panssaroitujen ajoneuvojen projektien luomisen puolesta, jotka eroavat toisistaan käytetyissä taistelumoduuleissa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan aktiivisin yhteistyö on Venäjän puolustusyritysten kanssa. Siten näyttelyn prototyyppi sai taistelumoduulin "Bakhcha", ja tulevaisuudessa Enigma AMFV -alustaan voidaan asentaa toinen Venäjällä luotu vastaavanlainen yksikkö.
Muutama päivä ennen IDEX-2015-näyttelyn alkua venäläinen yhtiö Uralvagonzavod kertoi suunnitelmistaan tehdä yhteistyötä ulkomaisten kollegoiden kanssa. Muun muassa aiotaan toteuttaa yhteinen hanke Emirati-yrityksen kanssa, jonka ydin on asentaa uusi taistelumoduuli AU-220M Enigma-runkoon. Uusi venäläinen taistelumoduuli on varustettu 57 mm: n automaattisella tykillä, jonka luojaten ajatuksen mukaan pitäisi lisätä merkittävästi panssaroitujen ajoneuvojen tulivoimaa. AU-220M-moduulin prototyyppi, kuten Enigman prototyyppi, esiteltiin näyttelyssä Abu Dhabissa.
Lähitulevaisuudessa olisi saatava päätökseen Enigma AMFV -alustaan perustuvan itseliikkuvan tykistöyksikön luominen. Tämä ajoneuvo saa uuden taistelumoduulin, joka on varustettu 155 mm: n M777 -kevyellä haupitsilla. Tällainen kone pystyy osumaan kohteisiin jopa 25-30 km: n etäisyydellä. Jos käytetään ohjattuja ammuksia, tehokas ampumaetäisyys voi saavuttaa 40 km korkealla lyöntitarkkuudella.
Tulevaisuudessa asiakas voi ostaa paitsi panssaroituja kuljettajia ja itseliikkuvia aseita, myös Enigma AMFV -alustaan perustuvan ZSU: n. Tämä ajoneuvon muutos varustetaan Skyranger -taistelumoduulilla, jonka on kehittänyt Rheinmetall Air Defense (aiemmin Oerlikon Contraves). Tämä taistelumoduuli on torni, jossa on 35 mm: n automaattinen tykki. Valvontalaitteet, palontorjuntajärjestelmä ja muut laitteet valmistajan mukaan tuhoavat kohteet tehokkaasti jopa 4 km: n etäisyydellä.
Arabiemiirikuntien asevoimia pidetään EDT Enigma AMFV -taisteluajoneuvotyypin pääasiakkaana. He voivat olla kiinnostuneita sekä panssaroiduista kuljettajista että muista ajoneuvoista, jotka perustuvat yhteiseen alustaan. Ensinnäkin tällaisia laitteita voidaan toimittaa maavoimille, vaikka kyky voittaa vesiesteet uimalla voi avata tien uusille laitteille merijalkaväelle. Tulevaisuudessa toimitukset kolmansien maiden armeijalle ovat mahdollisia.
Toimituksista on kuitenkin liian aikaista puhua. Tällä hetkellä on vain yksi kopio lupaavasta ajoneuvosta panssaroidun kuljettajan kokoonpanossa. Hänen on vain mentävä testeihin, joiden tulosten mukaan potentiaaliset asiakkaat voivat päättää, tarvitsevatko he tällaista tekniikkaa. Testien valmistumisaika ja Enigma AMFV -perheen panssaroitujen ajoneuvojen toimitussopimuksen mahdollinen syntyminen ovat ilmeisistä syistä tuntemattomia. Ehkä ensimmäiset uutiset tästä asiasta ilmestyvät lähitulevaisuudessa.
