Säiliökausi, joka alkoi sata vuotta sitten ensimmäisen maailmansodan aloilla, näyttää tänään olevan lähellä loppuaan.
"Israelin puolustusministeriö on päättänyt olla jatkamatta Merkava Mark V -säiliön luomista, ja tässä vaiheessa Merkava Mark IV on viimeinen säiliö, jonka tuotanto jatkuu." Tämä viesti aiheutti räjähtävän pommin vaikutuksen säiliömaailmassa - loppujen lopuksi Merkava -säiliö, joka ilmentää säiliönrakennuksen uusimpia ideoita ja tekniikoita, oli auktoriteettien asiantuntijoiden mielestä yksi parhaista, ellei paras taistelutankki maailmassa.
Vaikka muodollista syytä viidennen sukupolven säiliön "Merkava" luomisen lopettamiselle kutsutaan virallisesti hankkeen rahoituksen vähentämiseksi, todellisuudessa puhumme todellisesta vallankumouksesta säiliönrakennuksessa ja säiliöiden käsitteessä. nykyaikaisessa sodankäynnissä.
Säiliöiden roolia nykyaikaisessa sodankäynnissä arvioidaan tänään radikaalisti. Panssarintorjunta on yhä tehokkaampaa ja halvempaa, ja ikuisessa kiistassa panssarin ja ammuksen välillä on nyt ilmestynyt kolmas osallistuja - panssaroitujen ajoneuvojen aktiivisen suojan keino. Ja näyttää siltä, että he voivat lopettaa säiliöhistorian.
Merkavan päätaistelutankin viiden sukupolven historia kuvastaa ajatusten kehitystä säiliön roolista nykyajan sodankäynnissä.
Kenraali ja hänen tankki
Israelin kenraali Israel Tal (1924-2010) jäi säiliöjoukkojen historiaan paitsi säiliötaistelujen voittajana myös tärkeimmän taistelutankin "Merkava" luojana, joka teki todellisen vallankumouksen säiliömaailmassa.
Israel Tal syntyi vuonna 1924 Palestiinassa, Galilean Mahanaimin kylässä, perheeseen, jonka juuret ulottuvat puolalaisiin hasidimiin, jotka asettuivat Safedin ja Tiberiasin kaupunkeihin vuonna 1777. Viiden vuoden iässä hän selvisi ihmeellisesti hengissä, kun arabit sytyttivät talon, jossa hän asui äitinsä ja pikkusiskonsa kanssa. Lapsuudesta lähtien Israel oppi kovaa työtä - poikana hän alkoi työskennellä kylän sepällä.
Israel Tal, 1970.
15 -vuotiaana hänestä tuli taistelija Haganin juutalaisessa laittomassa armeijassa. Vuonna 1942, seitsemäntoistavuotiaana, Israel Tal osallistui vapaaehtoisesti Britannian armeijaan. Hän taisteli natseja vastaan Libyassa, juutalaisen prikaatin riveissä hän osallistui liittoutuneiden laskeutumiseen Italiaan ja taisteli Reininmaahan Saksassa. Sodan jälkeen hän liittyi Avengers -taistelujärjestöön, joka osallistui natsien etsintään ja hävittämiseen, joiden kädet olivat juutalaisveristä.
Israel Tal tapasi vuonna 1948 alkaneen vapaussodan IDF: n riveissä - hän aloitti palvelunsa ohjaaja -konekiväärinä ja kiipesi nopeasti komentajan portaille. Valmistuttuaan sotilasakatemiasta Isossa -Britanniassa Tal aloitti vuonna 1955 10. jalkaväkirykmentin komennon, jonka johdossa hän taisteli Siinain kampanjassa 1956.
Vuonna 1959 eversti Tal nimitettiin seitsemännen panssaroidun prikaatin komentajan tehtävään, joka yhdisti Israel Talin ikuisesti panssarivoimiin.
Vuonna 1964 kenraali Israel Talista tuli panssarivoimien apulaiskomentaja. Kokeneena säiliöaluksena hän ymmärsi, että olosuhteissa, joissa vihollisen määrällinen ylivoima säiliöissä oli, vain erinomainen miehistön koulutus antaisi mahdollisuuden selviytyä ja voittaa.
Taistelukokemuksen perusteella hän kehitti täysin uusia taktisia tekniikoita tankkisodan käymiseen. Tal kiinnitti erityistä huomiota säiliöiden miehistön palokoulutukseen, ja hänestä tuli todellinen innovaattori, joka esitteli ampujatulen säiliöiden torni-aseista säiliövoimiin pitkillä ja erittäin pitkillä matkoilla-jopa 5-6 kilometriä ja jopa 10-11 kilometriä.
Tämä antoi huomattavia etuja taistelussa - vihollinen taisteli Neuvostoliiton panssarimäärien ja ohjeiden mukaan, jotka määräsivät avata kohdistetun tulen vain 1,5 km: n etäisyydeltä. Niinpä israelilaiset säiliöalukset, jotka avasivat tulen kaukaa, tuhosivat vihollisen tankit jo ennen kuin ne saavuttivat tulilinjan.
Kenraali Tal muutti radikaalisti koko säiliöalusten taistelukoulutusjärjestelmää: panssarimestarista tuli miehistön keskeinen hahmo, ja koko miehistön piti työskennellä ampujan puolesta ja voittaa hänen tavoitteensa.
Uusia taktiikoita testattiin taistelussa "Veden taistelun" aikana vuosina 1964-1966. Sitten Syyria yritti ohjata veden Jordan -joelta ja riistää Israelilta vesivaroja. Syyrialaiset alkoivat rakentaa ohituskanavaa, jota Israel ei voinut sallia. Päätettiin tuhota rakentamisen peittävät vihollisen maansiirtolaitteet, säiliöt ja tykistöakut säiliöaseiden tulella.
Tätä varten Israelin komento varusteli säiliöyksiköitä koulutetuilla miehistöillä. Israelin armeijan komentajien hyväksymän periaatteen "Tee kuten minä" mukaisesti kenraali Tal asettui ampujan paikalle yhdessä tankista, pataljoonan komentajasta tuli säiliön komentaja ja säiliön komentaja. prikaatista, eversti Sh. Lahatista, tuli kuormaaja.
Panssarikamppailujen aikana israelilaisten säiliöalusten ampuja -tulet tuhosivat kaikki kohteet jopa 6 km: n etäisyydeltä ja sitten säiliön tuli siirrettiin kohteisiin, jotka sijaitsevat 11 km: n päässä.
Syyrialaiset kärsivät raskaita tappioita ja joutuivat luopumaan veden ohjaussuunnitelmistaan kokonaan.
Kuuden päivän sodassa kenraalimajuri Tal käski Teräsdivisioonaa. Hänen säiliöaluksensa murtautuivat rintaman läpi Gazan alueella ja raskaiden taisteluiden edetessä Siinain autiomaassa saavutti kolme päivää myöhemmin Suezin kanavan rannan.
Jom Kippurin sodasta, joka alkoi 6. lokakuuta 1973, tuli uusi testi Israelin panssarivoimille - Siinain laajuudessa Golanin kukkuloille kävi maailmanhistorian suurin säiliötaistelu, jossa taisteli jopa 7000 tankkia. molemmin puolin.
Kenraali Tal otti eturintaman komennon. Siellä Siinain autiomaassa jopa neljä tuhatta tankkia tapasi taistelussa. Egyptin hyökkäyksessä, joka alkoi 14. lokakuuta, osallistui yli tuhat panssarivaunua ja kaksisataa panssaroitua kuljettajaa jalkaväen kanssa.
Israelin panssaroidut divisioonat hyökkäsivät eteneviin Egyptin joukkoihin, joihin kuului jopa 700 panssaria. Seuraavassa lähestyvässä tankki -taistelussa, joka oli suurin toisen maailmansodan jälkeen, kenraali Talin säiliöalukset tekivät raskaan tappion viholliselle - yli 250 egyptiläistä panssaria tuhoutui, Israelin tappiot olivat 40 panssarivaunua.
Israelin 143., 162. ja 252. panssaridivisioona aloittivat vastahyökkäyksen, jonka aikana 3. ja 2. Egyptin armeija ympäröivät ja tuhosivat, Israelin joukot ylittivät Suezin kanavan. Siinain taisteluissa kenraali Talin poika, säiliöyhtiön komentaja, kapteeni Yair Tal, haavoittui vakavasti.
Hanke "Merkava"
Analysoidessaan Siinain kampanjan ja kuuden päivän sodan tankkitaisteluiden tuloksia Israel tuli siihen tulokseen, että oli tarpeen luoda oma säiliö.
Muuta vaihtoehtoa ei yksinkertaisesti ollut: ennen kuuden päivän sotaa IDF: n panssarivoimat olivat aseistettu amerikkalaisilla M48- ja M60-tankeilla ja British Centurionsilla, mutta Yhdysvallat kielsi sitten aseiden toimittamisen Israelille, ja Iso-Britannia oli arabimainen ja voi milloin tahansa vetoa veto -oikeuksiinsa ostaessaan säiliöitä ja niiden varaosia.
Arabit olivat toisenlaisessa tilanteessa: Neuvostoliitto toimitti arabeille tuhansia moderneja tankejaan maksutta, samalla kun taattiin kaikkien lyötyjen laitteiden vaihtaminen.
Luodessaan tankkiaan kenraali Tal ei ollut teknisten parannusten ohjaama. Hän esitti säiliölle täysin uusia käsitteellisiä ideoita. Pääpaino painotettiin tulivoiman ja ohjattavuuden ohella miehistön jäsenten maksimaaliseen suojaan (olkoon säiliö täysin pois käytöstä, mutta miehistön on selviydyttävä) ja säiliön huollettavuudesta (jopa vakavien vaurioiden jälkeen palauttaa nopeasti ja mennä taisteluun uudelleen) …
Tank Merkava Itä -Beirutissa, 1982. Kuva: AP
Israelin säiliö on rakenteeltaan pohjimmiltaan erilainen kuin kaikki klassisen mallin mukaan rakennetut taisteluajoneuvot, joita käytettiin ensimmäisen kerran vuoden 1916 ranskalaisessa Reno FT -17 -säiliössä: ohjausosaston edessä, keskellä - taistelutila, takaosa - moottoritila.
Kenraali Tal kieltäytyi täysin noudattamasta tankkiperinteitä ja ehdotti täysin uutta taisteluajoneuvon mallia.
1. Israelin tankissa on moottorin voimansiirto-osasto, joka sijaitsee ajoneuvon edessä ja tarjoaa miehistölle lisäsuojaa panssarintorjunta-aseilta-tilastojen mukaan useimmat kuoret osuvat säiliön edestä.
2. "Säiliö on miehistön koti sodan aikana." Säiliöalukset voivat pysyä taistelussa useita päiviä ja kokea vakavia ylikuormituksia väsymyksestä ja hermostuneesta uupumuksesta. Siksi Tal ehdotti säiliön ympärivuorokautisen käytön konseptia, jonka taistelutilan tulisi olla suuri ja johon mahtuu kaksi miehistöä-toinen lepää, toinen on sodassa tai sitä voidaan käyttää säiliön laskeutumisen kuljettamiseen.
Jotta jopa haavoittunut säiliöalus jättäisi haavoittuneen ajoneuvon, laskeutumisluukun on oltava suuri ja sijoitettava säiliön takaosaan.
Tulipalo rikkoutuneessa säiliössä johtaa miehistön kuolemaan, joten sammutusjärjestelmän on oltava uudelleenkäytettävä, koska säiliö voi osua useita kertoja taistelun aikana.
3. Tilastot osoittivat, että ammusten ja polttoaineen räjähtäessä miehistö kuoli täysin. Siksi taistelutila on erotettava panssarilla polttoainesäiliöistä ja ampumatarvikkeista, ja itse ampumatarvikkeet on sijoitettava erilliseen astiaan ja amputtava automaattisesti takaisin säiliöstä, kun se osuu panssarintorjunta-aseeseen. Polttoainesäiliöiden tulee olla tankin peräosassa alueella, jossa on vähiten todennäköisiä panssarintorjunta-aseiden aiheuttamia vahinkoja.
4. Säiliön on oltava modulaarinen - vaihtamalla moduulit, vaurioitunut säiliö voidaan nopeasti palauttaa taistelukentällä. Lisäksi säiliön modernisointi voidaan tehdä helposti korvaamalla vanhentuneet moduulit kehittyneemmillä.
Kaikki nämä ajatukset olivat vallankumouksellisia säiliöiden rakentamisessa ja muuttivat täysin perinteiset ajatukset säiliön roolista ja paikasta nykyaikaisessa taistelussa.
Ohjelma säiliön luomiseksi hyväksyttiin elokuussa 1970, ja kenraali Talin johdolla vain 35 säiliöupseerin ryhmä aloitti uuden säiliön kehittämisen.
Näin syntyi israelilainen säiliöteollisuus. Nykyään yli 200 israelilaista teollisuusyritystä on mukana hankkeessa, ja ne tuottavat suurimman osan säiliön komponenteista - panssaroiduista teräksistä ja tykistökappaleista erittäin tarkkoihin elektronisiin ja tietokonelaitteisiin.
Kenraali Talin ideoiden toteuttaminen johti suuren, raskaan (säiliön paino 63 tonnia) ajoneuvon luomiseen, jossa oli voimakas panssarisuoja säiliön edessä ja tilava taistelutila. Taistelutilaa voidaan käyttää joukkojen ja omaisuuden kuljettamiseen sekä haavoittuneiden evakuointiin taistelukentältä.
Kenraali Tal antoi tankilleen nimen "Merkava", joka hepreaksi tarkoittaa "taisteluvaunua". Tämä sana tuli TANAKHista, se mainitaan profeetta Hesekielin kirjan ensimmäisessä luvussa liikkeen, voiman ja vakaan perustan symbolina.
Ensimmäiset huhut siitä, että Israel kehitti omaa tankkiaan, alkoivat kiertää vuonna 1972. Keväällä 1977 Israelin televisio näytti uuden säiliön, jonka jälkeen TV -ruudulta otetut kuvat kiertävät monien sotilasjulkaisujen sivuja.
Samaan aikaan ilmestyi tietoa, että 40 autoa valmistavan erän tuotanto oli aloitettu; lokakuussa 1978 ensimmäinen Merkava -säiliö siirrettiin virallisesti joukkoihin. Kenraalin Tal poika otti haltuunsa yhden ensimmäisistä Merkavas -varustetuista pataljoonaista.
Säiliön virallinen esittely pidettiin Israelin pääministerin Menachem Beginin vierailun aikana Israelin sotilas-teollisuusyrityksen Israel Military Industriesin säiliötehtaalla.
Merkava -tankki Gazan rajalla. Kuva: Emilio Morenatti / AP, arkisto
Merkavan säiliöiden neljä sukupolvea on poistunut Israelin säiliötehtaiden kuljetinlinjoilta. Vuodesta 2005 lähtien IDF: n koko säiliölaivasto koostuu kotimaisista taisteluajoneuvoista "Merkava".
Nykyään lähes kaikki eri maissa valmistetut panssaroidut ajoneuvot on rakennettu Merkava -säiliössä ensin testattujen konseptien perusteella. Nykyaikaisen venäläisen "Armata" -säiliön suunnittelu toteuttaa myös Israelin "säiliögurun" ideoita.
Mikä on "tulevaisuuden säiliö"
Useita vuosia sitten alkanut arabikevät johti Israeliin vihamielisten maiden romahtamiseen. Nykyään Syyrian ja Egyptin säännölliset armeijat tuhoutuvat käytännössä, ja tuhannet aseet aseissaan eivät enää pysty hyökkäämään Israelin rajoille. Vihollinen ei enää kykene käymään klassista "symmetristä" sotaa, kuten toinen maailmansota, johon vastakkaisten maiden valtavat säännölliset armeijat osallistuvat. Ja säiliö luotiin juuri tällaisia sotia varten.
Nykyään "epäsymmetrisen sodan" - säännöllisen armeijan sodan terroristiryhmiä vastaan - todennäköisyys on lisääntynyt jyrkästi. Vihollinen täällä ei ilmene lainkaan yksiselitteisesti, hän piiloutuu usein terroristien puolesta myötätuntoisen siviiliväestön keskuuteen. Hän voi kuitenkin olla aseistettu nykyaikaisilla aseilla, joilla hän pystyy aiheuttamaan suuria tappioita säännölliselle armeijalle.
Esimerkki tällaisesta säännöllisen armeijan tappiosta terroristien toimesta on Venäjän joukkojen Groznyn hyökkäys uudenvuodenpäivänä vuonna 1995 ja Maykopin prikaatin kuolema, joka sitten menetti 189 ihmistä kuolleena, vangittuna ja kadonneena, 22 T-72-tankkia 26, 102 BMP 120: sta … Säiliöt osoittautuivat puolustuskyvyttömiksi terroristien panssarintorjunta-aseita vastaan ja toimivat vastoin "symmetristen" sotien lakeja.
Panssaroitujen ajoneuvojen tuhoamiskeinojen nopea kehitys kyseenalaisti säiliöiden ja taisteluajoneuvojen taistelukäytön mahdollisuudet. Säiliön ja sen miehistön selviytymiskyvyn ongelman ratkaiseminen oli mahdotonta lisäämällä edelleen panssarin paksuutta panssaroidun ajoneuvon massan lisääntymisen vuoksi. Tehokas panssari ei enää ole avain nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen selviytymiseen.
Vastaus kuoren voittoon taistelussa "panssari - kuori" oli Active Protection Systemsin (APS) luominen, joka teki todellisen vallankumouksen taistelussa säiliöiden ja niiden miehistöjen selviytymisestä.
APS tuhoaa tai muuttaa säiliöön lentävien ohjusten, kuorien ja kranaattien lentoreittejä. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi käytetään erilaisia teknisiä ratkaisuja, jotka on ehdollisesti jaettu Soft-kill- ja Hard-kill -menetelmiin.
Soft-kill -menetelmät panssaroitujen ajoneuvojen suojaamiseksi on suunniteltu luomaan houkuttimia tai muuttamaan saapuvan ammuksen lentotietä. Tämän seurauksena lähestyvät ammukset menevät "maitoon" saavuttamatta hyökkäyksen kohteena olevaa panssariajoneuvoa.
Kova tappamismenetelmät panssaroitujen ajoneuvojen suojaamiseksi sisältävät aktiivisen vaikutuksen saapuviin ampumatarvikkeisiin, niiden sieppaamiseen ja tuhoamiseen. APS-työ on tässä tapauksessa lyhennetty hyökkäävän panssarintorjunta-ammusen havaitsemiseen ja ampumiseen sopivalla hetkellä suoja-ampumatarvikkeilla.
Säiliötä kohti lentävien ammusten havaitseminen suoritetaan säiliöön asennetulla tutka -asemalla. Taistelussa tutka etsii ja havaitsee säiliöön lentävät kohteet. Tiedot kohteen liikkeen parametreista välitetään ajotietokoneelle. Tietokone antaa komennon laukaista suojaammus. Tämä koko prosessi saapuvan ammuksen havaitsemisesta sen tuhoamiseen ulottuu ajanjaksosta millisekunneista sekunteihin. IDF: stä tuli ensimmäinen armeija maailmassa, jossa kaikki sarjamerkit Merkava Mk4 -säiliöt on varustettu Trophy -aktiivisilla suojajärjestelmillä.
Kuitenkin tankkien aktiivisen suojauksen kehittäminen johti odottamattomasti näennäisesti paradoksaaliseen johtopäätökseen - jos panssaroituja ajoneuvoja eivät nyt uhkaa panssarintorjuntaohjukset ja kuoret, itse panssari osoittautuu hyödyttömäksi.
Osoittautuu, että mikä tahansa aktiivinen suojajärjestelmällä varustettu ja raskasta panssaria sisältämätön mobiilialusta on paljon kevyempi, halvempi ja nopeampi kuin perinteinen säiliö.
Israelin armeijan osastolla luotiin erityinen ryhmä säiliöupseereita ja insinöörejä määrittämään "tulevaisuuden säiliön" rakentamisen periaatteet. Heidän tehtävänään oli muotoilla käsitteellisiä ideoita panssaroidulle taisteluajoneuvolle, joka kykenee tarjoamaan liikkuvan ja voimakkaan palotuen taistelukentällä.
Ryhmä kohtasi seuraavat kysymykset:
1. Onko tulevaisuuden säiliö kevyempi kuin nykyinen 70 tonnin "Merkava". Loppujen lopuksi nykyään jo olemassa olevat panssaroitujen ajoneuvojen aktiiviset suojavälineet, jotka tuhoavat panssarintorjuntaohjuksia lähestymistavassa, mahdollistavat kivuttoman luopumisen paksusta monikerroksisesta panssarista, mikä vähentää säiliön nopeutta ja lisää myös polttoainekustannuksia ja tuotantoa kustannuksia.
2. Mitä miehistöä tarvitaan tulevaisuuden säiliön huoltoon. Tietokonejärjestelmien ja tietoliikenteen kehittäminen mahdollistaa nykyään joukon miehistön jäsenten hylkäämisen ja jopa "miehittämättömän" tekemisen.
3. Tulevaisuuden säiliössä käytetään perinteistä torni -asetta tai erilaista järjestelmää. "Kun ajattelemme, millainen tulevaisuuden säiliö pitäisi olla, tarvitsemme laajan näkemyksen kaikista olemassa olevista tekniikoista", sanoi kenraali Yigal Slovik, vasta äskettäin IDF: n panssarivoimien komentaja. - Esimerkiksi sähkömagneettiset ja laser -tykit, jotka ovat nyt liian suuria, eikä niitä voida käyttää. Kuitenkin lähitulevaisuudessa tällaisista aseista tulee totta."
4. Millaista säiliömoottoria tarvitaan. Esimerkiksi hybridimoottoria voidaan käyttää säiliön voimalaitoksena, joka polttaen polttoainetta lataa akut ja käyttää niitä sitten ajoneuvon pitämiseen liikkeessä pitkään, ja onko "tulevaisuuden säiliö" pyörillä tai pysyy toukkaradalla.
Israelin asiantuntijat tulivat näiden kyselyiden perusteella seuraavaan johtopäätökseen:
Tulevaisuuden säiliö eroaa radikaalisti perinteisistä tankeista. On jopa kyseenalaista, että sitä voidaan kutsua ollenkaan säiliöksi - se on niin erilainen kuin tavalliset panssaroidut ajoneuvot.
