Kongsberg CROWS M153 -taistelumoduulin viimeinen kokoonpano on käynnissä
Kauko -ohjatut aseasemat ovat erottamaton osa armeijan panssaroituja ajoneuvoja, ja viimeaikainen suunnittelu on varmistanut niiden jatkuvan hallitsevuuden sodan teatterissa. Harkitse tilannetta ja suuntauksia tällä alalla
Viime kuukaudet ovat olleet täynnä ilmoituksia kauko -ohjattujen aseasemien (RWM) ostamisesta useissa maissa. Toukokuussa 2013 Kongsberg sai Kroatian armeijalta 16 miljoonan dollarin sopimuksen Protector DBM -laitteiden toimittamisesta, jotka asennetaan Patria AMV 8x8 -panssariajoneuvoihin. Huhtikuussa yhtiö sai 25,5 miljoonan dollarin sopimuksen järjestelmästä Ruotsin hankintavirastolta, mikä seuraa aiemmasta 12,34 miljoonan dollarin sopimuksesta tammikuussa.
Ruotsin tilaus on osa joulukuussa 2011 allekirjoitettua 164 miljoonan dollarin puitesopimusta pohjoismaisten DBMS -järjestelmien toimittamisesta Norjan ja Ruotsin armeijoille.
Markkinoiden tarpeet
Kongsbergin jatkuvasti saamat tilaukset osoittavat DBMS -järjestelmän kiireellisen tarpeen. Vuonna 2007 yhtiö sai Yhdysvaltain armeijalta sopimuksen täyttääkseen yhteisen kauko -ohjatun moduulin Common Remotely Opeered Weapon Station II (CROWS II), joka vastaa saman Kongsberg -yhtiön M153 Protector -versiota, vaatimukset.
Yhtiö sai kelluvia sopimuksia tästä järjestelmästä. Viimeisin 27,5 miljoonan dollarin sopimus tuotannosta, järjestelmätuesta ja teknisestä tuesta julkistettiin lokakuussa 2012. Se on osa uutta yli 970 miljoonan dollarin puitesopimusta Yhdysvaltain armeijan kanssa, joka julkistettiin elokuussa 2012 yli viideksi vuodeksi.
Armeijassa (tällä hetkellä suurin osa Afganistanissa) on tällä hetkellä käytössä noin 6 000 CROWS II -järjestelmää, joten Yhdysvaltain armeija arvostaa näitä DUBM -laitteita suuresti. Majuri Jim Miller, CROWS: n apulaisjohtaja Sotilaiden aseistusosastolla: "Niiden avulla voimme suorittaa erilaisia tehtäviä rajoitetulla määrällä sotilaita samalla kun parannamme selviytymiskykyä ja kuolemaa."
Paino on 172 kg, ja M153 voi ottaa käyttöön 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 tai 5, 56 mm M249 konekiväärit tai automaattisen 40 mm MK19 kranaatinheittimen.
Samaan aikaan CROWS II: ta kehitetään parhaillaan myös sotilastukikohtien suojelemiseksi.
Kongsbergin taistelumoduuli M153 Protector (CROWS II)
Rune Werner, Kongsbergin varapresidentti, sanoi, että uusi DBMS asennetaan mastoon itsenäisen vakiokontin sisään. Näin käyttäjä voi taata etäisten kiinteiden tukikohtien turvallisuuden ja suojata niiden kehää, vaikka käyttäjä voi sijaita turvallisessa paikassa monien kilometrien päässä taistelumoduulista.
Kongsberg kehitti samanlaisia versioita alkuperäisestä M151 Protector DBM: stä vielä 16 armeijalle. Wernerin mukaan vähintään 13 maata käytti samanaikaisesti tätä järjestelmää Afganistanissa.
Maaliskuussa 2012 Kongsberg sai Renault Trucks Defenceltä 17,1 miljoonan dollarin tilauksen DUBM -järjestelmästään 85 miljoonan dollarin puitesopimuksen mukaisesti. Nämä järjestelmät asennetaan Ranskan armeijan Renault VAB 4x4 -panssarikoneisiin, joiden modernisoinnista ilmoitettiin alun perin toukokuussa 2008.
Taistelumoduulit on suunniteltu asennettaviksi panssaroituihin ajoneuvoihin, ja yksi miehistön jäsenistä ohjaa niitä ajoneuvon sisältä. Hallitsemalla aseita etänä kuljettaja pysyy ajoneuvon panssaroiden suojana; hänen ei tarvitse ohjata asetta käsin ulkopuolelta ja altistaa itsensä vihollisen tulelle.
Tässä mielessä Australian puolustusministeriö osti OMBM: n sen suojattuun liikkuvuuteen ja Australian kevyisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (ASLAV). Vuosina 2007-2012 ostettiin yhteensä 210 DBM: ää, 116 moduulia Thales Australiasta ja 94 CROWS R-400 Electro-Optics Systemsiltä. Vuonna 2005 ostettiin 59 CROWS -moduulia ASLAV -ajoneuvoihin kahdessa erässä (40 ja 19) Kongsberg Defence ja Aerospace.
Kongsberg Protectoria voidaan perustellusti pitää markkinajohtajana, jolla on todellista kokemusta järjestelmiensä käytöstä yli kymmenen vuoden ajan, myös taisteluolosuhteissa, mutta kaikki tämä, ei vähiten todellisen kilpailun vuoksi.
Taistelumoduuli TRT BAE Systems Land Systems Etelä -Afrikasta
Kansainväliset toimittajat
Kongsbergin skandinaavinen naapuri Saab lanseeraa Trackfire OMB -perheen. Myös toimittajista erottuvat eurooppalaiset yritykset, kuten italialainen Oto Melara ja Hitrole -perhe; Saksalainen Krauss-Maffei Wegmann FLW 100: lla ja Rheinmetall 609N-moduulilla; Belgialainen FN Herstal ja sen deFNder -perhe; ja ranskalainen Sagem WASP -moduulilla ja Nexter ARX20 DBM: llä.
Euroopan lisäksi eteläafrikkalainen yritys BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) toimittaa SD-ROW-moduulin (Self Defense Remotely Operated Weapon) ja TRT (Tactical Remote Torret) (katso kuva yllä). Etelä-afrikkalainen Reutech valmistaa Rogue RWS: n; turkkilainen FNSS -yritys valmistaa kynsiä; Singaporessa toimiva ST Kinetics toimittaa ADDER DBM -linjan.
ST Kinetics DBM ADDER voidaan varustaa 7,62 mm konekiväärillä, 12,7 mm CIS konekiväärillä tai 40 mm CIS automaattisella kranaatinheittimellä.
Myös Israelin teollisuus on vahva näillä markkinoilla. Rafael lanseeraa Samson -perheen; IMI tuottaa DBM Wave 200: n; ja Elbit julkaisee ORCWS: n (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Jälkimmäinen yritys valmistaa myös ARES DBM: ää Brasilian tytäryhtiössään.
Useat ohjelmat panssaroitujen ajoneuvojen korvaamiseksi ja nykyaikaistamiseksi ympäri maailmaa ovat herättäneet DBMS -toimittajien kiinnostuksen. Jerry van der Merwe, BAE Systems LSSA: n liiketoiminnan kehityspäällikkö, katsoo kiinnostuneena Hollannin pyörien vaihto -ohjelmaa. Alankomaat haluaa ostaa useita logistiikka-autoja, joissa on miinosuojatut hytit ja kevyt DUBM.
Vaikka BAE: n SD-ROW-moduuli ei ole vielä käytössä, se on jo asennettu useisiin testiajoneuvoihin, kuten RG35 4x4 (kuva alla)
Itäiset lupaukset
DBS-järjestelmän vaatimusten täyttämiseksi LSSA on ilmaissut halunsa tehdä yhteistyötä yhden Alankomaiden konevalmistajan kanssa SD-ROW-sarjan toimittamiseksi. Alankomaiden puolustusministeriön valinnan odotetaan tapahtuvan vuoden 2014 lopussa. Van der Merwe on myös kiinnostunut Lähi -idästä, jossa on tarpeeksi rahaa tällaisten järjestelmien ostamiseen.
Izhar Sahar, Rafaelin maanpäällisten taistelujärjestelmien divisioonan markkinointijohtaja, huomautti useista mahdollisista DBMS-markkinoista Latviassa, Puolassa, muissa Euroopan maissa sekä Aasian ja Tyynenmeren alueella ja Intiassa. Useita kymmeniä Samson Mini -laitteita toimitettiin Belgiaan tänä vuonna allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti; toimitukset alkavat vuoden 2014 ensimmäisellä puoliskolla.
Rafaelin Samson Mini
Sen lisäksi, että Rafael valmistaa Samson DBM -perhettä, sen Dynamit Nobel Defense (DND) -osasto on kehittänyt oman versionsa DBM: stä, joka perustuu Samson Dualiin. Se on gyrostabiloitu järjestelmä kahdella akselilla, jolle on asennettu kahdenlaisia aseita (esimerkiksi 25 mm: n tai 30 mm: n tykki ja 7,62 mm: n konekivääri). DND on integroinut 12,7 mm: n konekiväärin uuteen telineeseen, ja se esiteltiin Saksassa huhtikuussa 2013.
Suuret kulmat
FN Herstal on kehittänyt deFNder DUBM -perheen, jota yritys kuvailee suurten ohjauskulmien järjestelmiksi - erittäin tärkeä ominaisuus kaupunki- ja epäsäännöllisessä sodankäynnissä, jossa DUBM on suunnattava korkeisiin rakennuksiin. Minimi 7, 62 mm konekiväärillä telineen korkeus voi olla +80 astetta ja kallistuskulma –60 astetta.
Kevyessä FN deFNder Light -moduulissa on suuret tähtäyskulmat
FN on osoittautunut menestyksekkäästi kolmessa suuressa DBMS -ohjelmassa. Sen moduulit asennettiin belgialaisiin monikäyttöisiin suojattuihin ajoneuvoihin (MPPV) ja panssaroituihin jalkaväen ajoneuvoihin (AIV) sekä ranskalaisen Nexterin (aiemmin GIAT) valmistamiin VPC -komentoautoihin; kaikkiaan yli 400 FN deFNder -järjestelmää on toimitettu.
Saabin Trackfire-moduuli perustuu monipuoliseen säiliö- ja ilmatorjuntajärjestelmään. Tällä moduulilla se voitti ensimmäisen sopimuksensa vasta vuoden 2011 lopussa, kun ATK valitsi tämän järjestelmän integroidakseen kevyen 25 mm: n Bushmaster -ketjupistoolinsa ja toimittaakseen sen Yhdysvaltain armeijalle.
Joulukuussa 2012 ilmoitettiin, että yhtiö oli saanut toisen järjestelmänsa sopimuksen Suomen laivastolta; Saab toimittaa 13 konetta vuosina 2014-2016. Trackfire -moduuli asennetaan Alutech Watercat M18 AMC -laskulaivaan. Kanada arvioi parhaillaan palontorjuntajärjestelmää, johon Trackfire perustuu, osana maan armeijan lähitaisteluajoneuvovaatimuksia.
Italian investointeja
Italialaisen Oto Melara -yrityksen Hitrole Light -moduuli on tällä hetkellä käytössä Italian kontingentissa sen Iveco VTLM Lince- ja Puma -panssaroiduilla kuljettajilla. Yhtiö sai 20 miljoonan euron (26,6 miljoonan dollarin) sopimuksen vuonna 2009 81 järjestelmää varten, jotka toimitettiin vuoden 2010 puoliväliin mennessä.
Yhtiön mukaan se on allekirjoittanut lisäsopimuksen Italian puolustusministeriön kanssa Hitrole Lightin asennuksesta Iveco-Oto Melaran VBM Freccia -versioihin. Se sopi myös Ivecon kanssa, että tämä järjestelmä asennetaan monirooliseen keskikokoiseen taktiseen ajoneuvoon (VTMM), joka on suunniteltu IED-miinanraivaustehtäviin.
Italialaisen Oto Melara -yhtiön Hitrole Light -moduuli
Jatkokehitystä ovat Iveco Super Amphibious Vehicle -autoon asennettu DBM, joka on juuri aloittanut Italian armeijan pätevyystestit. Uusi järjestelmä, nimeltään VBA, on suunniteltu täyttämään Italian armeijan ja merivoimien erikoisjoukkojen vaatimukset.
Oto Melara katsoo tulevaisuuteen ja harkitsee käytettävissä olevien tietojen mukaan mahdollisuutta asentaa Natro -konekiväärejä Hitrole -moduuliin. Parhaillaan on käynnissä analyysi sopivan torniasennuksen ja 105 mm: n ja 120 mm: n tykkien kanssa yhteensopivien tornien kehittämisestä.
Kaikkialla näkyvä tekniikka
DUBM: n käytön lisääntyessä näistä järjestelmistä on tulossa ajoneuvojen standardi, ja samaan aikaan niihin asennetaan aiempaa suurempia kaliipereita.
Saabin ohjausjärjestelmien markkinointipäällikön Karl-Erik Leekin mukaan DBMS-maailma on "renessanssia" elektroniikan pienentämisen ja lämpökuvaustekniikan saatavuuden lisäämisen myötä.
Leek sanoi, että kehittyneiden vakautettujen järjestelmien käyttö ampumiseen liikkeellä on nyt vakiovaruste, kun taas viimeaikaiset sopimukset ovat myös osoittaneet tarvetta järjestelmille, joilla on paljon suuremmat näkökulmat, jotka parantavat tilannetietoisuutta ja jotka on integroitu taistelutietoverkkoon ja laivalla auton anturit.
Turkin FNSS: n asejärjestelmien päällikkö Oikun Eren sanoi, että infrapuna-yökameroiden ja teräväpiirtoisten päiväkameroiden kehittäminen jatkuu. Kohdistusjärjestelmät ovat myös alkaneet sisällyttää erilaisia kuvankokoelutekniikoita ja monispektrisiä antureita, joiden avulla ampujat voivat paremmin havaita ja tunnistaa kohteet pitkillä etäisyyksillä ja huonoissa sääolosuhteissa. Nämä järjestelmät voivat auttaa käyttäjiä paikantamaan äskettäin häiriintynyttä maaperää tai tienpintaa, mikä on merkki haudatusta IED: stä.
Hän pitää DBM-operaattorin tilannetietoisuutta näiden järjestelmien kehittäjien päätehtävänä, koska asekompleksin etäkäyttäjällä ei ole perifeeristä näkö- ja äänikehotetta ja se riippuu täysin tulevaisuuteen suuntautuvista kameroista.
Claw FNSS -moduuli tarjoaa kuljettajan suojaa, kun se täydentää ampumatarvikkeita ja korvaa muita mekaanisia osia
Tulevia aksentteja
Eren uskoo, että tulevaisuudessa DBMS: n ja muiden antureiden optoelektroniikkaa parannetaan merkittävästi, mikä lieventää näitä puutteita. Olisi mahdollista käyttää älykkäitä kypärään kiinnitettyjä näyttöjä, jotka ovat samanlaisia kuin sotilasilmailussa. Ne tarjoavat ampujalle tietokoneistetun kuvan ajoneuvon ulkoisesta ympäristöstä ja mahdollistavat aseen kohdistamisen pään ja kaulan liikkeillä.
Taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän integroiminen tiiviimmin ajoneuvon rungossa käytettävissä oleviin tekniikoihin parantaa myös kykyä havaita ja paikantaa laukaus. Uhkien havaitsemisjärjestelmistä tulee vakiovarusteita, ja niiden integrointi palontorjuntatietokoneisiin antaa ampujalle mahdollisuuden reagoida nopeammin, automaattisesti kohdistamalla ja seuraamalla ampujaa.
Erenin mukaan yksi suuntauksista, joka on viime aikoina saanut voimakkaan sysäyksen, on DBM: n tornimuotojen kehittäminen. FNSS valitsi tämän tien ja esitteli Claw -järjestelmänsä. Kauko -ohjatun tornin asentaminen poistaa torni -korin tarpeen, joka yleensä löytyy perinteisestä miehitetystä torniista, joka pyörii taisteluajoneuvon sisällä.
Kun vakio -DBM on asennettu, miehistö ajoneuvon sisältä voi täyttää vain ampumatarvikkeita, ja torni -DBM -aseiden tapauksessa aseet (paitsi tynnyrit), ammukset, lastauslokerot ja niihin liittyvät järjestelmät voidaan vaihtaa panssaroidun kapselin sisältä.
FNSS: n ja kumppaniyrityksen Aselsanin kehittämä DBM luotiin sekä Turkin armeijaa että vientiä varten. Se on parhaillaan palokokeissa ja sen odotetaan olevan saatavilla markkinoilla pian.
Oto Melara tarjoaa myös oman versionsa torni DBM: stä. Sen Hitrole -muunnelma panssaroiduille kuljettajille ja jalkaväen taisteluajoneuvoille voidaan ladata ajoneuvon sisältä, mutta miehistö ei ole alttiina vihollisen tulipalolle.
Tärkein ominaisuus on tappion mahdollisuus ensimmäisestä laukauksesta, ja Sue Wee Wangin, Singaporessa toimivan ST Kinetics -yrityksen asejärjestelmien johtajan mukaan, asekompleksin vakauttamisen parantaminen ja videon seurantajärjestelmä tavoitetta pidetään lupaavina alueina.
Näiden tekniikoiden kätevyydestä ja helppokäyttöisyydestä taistelumoduuleissa tulee kehityksen perusta, huolimatta järjestelmien monimutkaisuudesta. "Näemme kosketusnäytön ominaisuudet, joiden avulla nuoli voi osoittaa sormellaan kohti kohdetta näytöllä, sitten pyöritellä asejärjestelmää ja se on kaikki … tuhoaa kohteen", selitti Sue.
Modulaarisuus ja räätälöinti
DBM -malleja luodaan parhaillaan siten, että ne sopivat helposti kaikille käyttäjille. LSSA on keskittynyt SD-ROW- ja TRT-moduuliensa yksinkertaisuuteen ja alhaisiin kustannuksiin, minkä ansiosta niitä voidaan muokata monenlaisten käyttäjien vaatimusten perusteella. Esimerkiksi kehitettiin 360 ° kääntyvä SD-ROW-versio, vaikka alkuperäinen rakenne salli sen kääntyä vain 270 °. Alkuperäinen ajatus oli, että tuki- ja tarvikeajoneuvot liikkuvat yleensä saattueessa, ja on epätodennäköistä, että taaksepäin ammutaan, mutta ostajat vaativat parannettuja valmiuksia.
SD-ROW-moduuli BAE Systems Land Systems Etelä-Afrikasta
Saab on asettanut modulaarisuuden etusijalle ja kehittänyt Trackfire DBMS: n tämän konseptin perusteella. Trackfire-moduuli alkoi kypsänä, sotilaallisesti todistettuna järjestelmänä, joka kykenee suorittamaan ballistisia laskelmia kaikille kaliipereille, mukaan lukien päätaistelutankit. Tätä toiminnallista komponenttia on käytetty erilaisissa Trackfire -muunnelmissa, mukaan lukien venäläisten ja länsimaisten aseiden kokoonpanot (mikä edellyttää ammusten toimittamista vastakkaisilta puolilta).
DUBM Traffire Saabilta
DBM on asennettava nopeasti ja helposti erityyppisille koneille ilman muutoksia itse moduuliin. Yksi DBM voidaan asentaa yhteen koneeseen ja seuraavana päivänä toiseen. Mahdollisuus muuttaa järjestelmiä nopeasti vastaamaan erilaisia vaatimuksia yksinkertaistaa myös hankintatehtäviä: komponenttien ja tekniikoiden uudelleenkäyttö eri vaihtoehtojen välillä yksinkertaistaa hankintaa ja alentaa varaosien kustannuksia.
Vastaavien teknologioiden ja panssariajoneuvojen nopean kehityksen vuoksi DBM tarvitsee avointa arkkitehtuuria kehityksen alusta lähtien. On myös tarpeen päivittää DUBM: n koulutustilat. Tällä hetkellä tarvitaan paljon enemmän työpöydän luokkahuoneen simulaattoreita, mutta kuluttajat haluavat myös (osana järjestelmien toimittamista) vuorovaikutteisia ja sähköisiä käyttö- ja huolto -oppaita, jotka ovat saatavana käyttökonsolista.
Sue korosti, että on suuri tarve saada jotain, jota kutsutaan upotusoppimiseksi luokkahuone- ja simulaattoriopetuksen täydentämiseksi.
Massa on toinen ongelma. Kun koneisiin kiinnitetään yhä enemmän panssareita suojaksi, muille järjestelmille jää vähemmän hyötykuormaa. Kompakti muotoilu on erittäin tärkeää. Tämä takaa DBM: n vähimmäismassan, mutta voit ladata valmiiden laukausten enimmäismäärän, jotta voit vähentää uudelleenlatausten määrää”, Sue lisäsi.
On selvää, että DBMS -järjestelmän muutosvauhti on nopea, ja suunnittelijoiden, rakentajien ja valmistajien on panostettava paljon vauhdin ylläpitämiseen.
