Ranskalainen viikkolehti "Er e Cosmos" julkaisi Pjotr Butovskin artikkelin, joka oli omistettu Be-200-lentokoneen tehokkuuden analyysille otsikossa "Kysymyksiä Be-200-lentokoneesta". Artikkelin ulkonäkö liittyy analyysiin Be-200: n tehokkuudesta, jota käytettiin tänä kesänä suurien tulipalojen sammuttamiseen Venäjän keskusvyöhykkeellä, ja hätätilanteiden ministeriön aikomuksesta ostaa lisäksi 8 tällaista koneita.
Kuten artikkelin alussa todettiin, kaikki asiantuntijoiden arviot Be-200: n mahdollisesta markkinoiden koosta, jotka ilmoitettiin uuden amfibiolentokoneohjelman käynnistämisen alussa, osoittautuivat kestämättömiksi. Pessimististen arvioiden mukaan asiantuntijat arvioivat Be-200: n markkinakokoksi 400 ajoneuvoa ja optimististen ennusteiden mukaan 800 ajoneuvoon. Molemmat luvut osoittautuivat kuitenkin kaukana todellisuudesta. United Aircraft Corporationin (UAC) presidentin Aleksei Fedorovin mukaan Be-200-koneesta ei tullut suosittua lentomarkkinoilla. "Arvioimme Be-200: n maailmanmarkkinoiden volyymiksi 50-70 ajoneuvoa seuraavan 15 vuoden aikana", A. Fedorov uskoo tällä hetkellä.
Ulkomailla Be-200 on vuokrattu useita kertoja vuodesta 2004 lähtien Italiasta ja Portugalista. Se on esitetty useita kertoja Ranskassa, Kreikassa ja Saksassa. Mutta vaikka venäläiset kehittäjät toivoivat, että Be-200: n toistuvien ulkomaisten esitysten jälkeen he pystyisivät myymään tämän lentokoneen maailmanmarkkinoilla, heidän suunnitelmiensa ei ollut tarkoitus toteutua.
Be-200: n operatiivisten valmiuksien perusteella tämän lentokoneen suurin ongelma on riittämätön määrä sopivia säiliöitä, joita miehistö voi käyttää veden ottamiseen aluksen säiliöihin. Esimerkiksi Portugalissa Be-200 voisi käyttää vain 13 säiliötä, kun taas Canadairin amfibiolentokone voisi ottaa vettä 63 altaasta.
Samaan aikaan, jos Be-200: n toiminta-alueella olisi järvi 10 km: n päässä tulipalosta, venäläinen kone voisi heittää 69 tonnia vettä palavaan alueeseen tunnin sisällä. Samaan aikaan CL-215-kone pystyi pudottamaan vain 23 tonnia vettä ja CL-415-kone-27 tonnia vettä.
Lehti tarjoaa suuntaa-antavia tilastoja Be-200: n ja CL-415: n erillisestä käytöstä metsäpalojen sammuttamisessa Samaran alueella. Erityisesti 5. ja 6. elokuuta yksi Be-200 pudotti 483 tonnia vettä 60 palokäynnin aikana, ts. kaatoi 242 tonnia vettä päivittäin. Samaan aikaan veden keräyspinnan yli pystyttiin ottamaan vain 8 tonnia vesipinnan yli lentokoneen kehittäjän ilmoittaman 12 tonnin sijasta.
Seuraavien kolmen päivän aikana kaksi italialaista CL-415-lentokonetta pudotti yhteensä 1 713 tonnia vettä tulen peittämille metsäalueille, ja suoritti 290 lentoa. Yhden lentokoneen uudelleenlaskennassa käy ilmi, että päivittäinen vedenpoistoaste oli 285 tonnia, ja keskimääräinen vedenotto vedenpinnan kulkua kohden oli 5,9 tonnia.
Niinpä aikakauslehti tiivistää vertailevan analyysin tulokset, CL-415, joka on painoltaan ja mitoiltaan yli kaksi kertaa huonompi kuin Be-200, osoittautui kaiken kaikkiaan tehokkaammaksi kuin venäläinen lentokone.
