Terve annos jingoistista isänmaallisuutta ei koskaan vahingoita analyyttistä katsausta lupaavista kotimaisista sotilastarvikekonsepteista, varsinkin kun niiden parametrit ovat ulkomaisten vastapuolten kykyjen tasolla tai huomattavasti edellä. Tämä väite pätee täysin S-300V4-monikanavaiseen ilmatorjuntaohjusjärjestelmään, jonka ohjusaseisiin sisältyi 9M82MV kehittyneet erittäin pitkän kantaman sieppaajaohjukset, joiden kantomatka oli 400 km ja sieppauskorkeus noin 50-70 ja tavoitenopeus 4600 m / s. … Tämä ohjus on nykyään maailman ainoa erittäin pitkän kantaman ohjus, joka on varustettu aktiivisella tutkanhakijalla, jonka avulla voit tuhota horisontin yli sijaitsevat kohteet yli 100 km: n etäisyydellä ilman jaetun monitoimitutkan apua valaistus ja opastus. Tämä pätee myös erittäin ohjattavaan monitoimilaitteeseen Su-35S, joka on varustettu maailman tehokkaimmalla ilmatutkalla H035 "Irbis-E", joka pystyy havaitsemaan useimmat länsimaiset hävittäjät 300-400 km: n etäisyydellä (EPR: stä riippuen).
Kuitenkin, jos "Anteyn" ainutlaatuiset ilmatorjuntaominaisuudet säilyttävät lähitulevaisuudessa paremmuutensa verrattuna länsimaisiin vastustajiin, joilla on lyhyempi etäisyys ja nopeus osumien kohteisiin, kaikki "Sushkin" ja MiG-35-taistelun positiiviset puolet Yksiköt, joiden odotetaan tulevan käyttöön, voivat yksinkertaisesti "murentua pölyksi" vain yhdestä alirahoituksesta ja "jäädyttämisestä" "ilma-ilma" -luokan "Tuote 180-PD" -suuntaisen ohjatun ohjuksen hankkeessa. Ja tässä se on jo kaukana hurraa-isänmaallisuudesta, koska vihollinen on "porteilla" merkittävän teknisen läpimurron kehityksessä uuden sukupolven ilmataisteluohjuksia. Tämä läpimurto kykenee varsin syrjäyttämään Venäjän taktisen ilmailun tehokkuuden (ilma -ylivallan saavuttamiseen liittyvien tehtävien suorittamisessa) vankalle kolmannelle sijalle Kiinan kansantasavallan ilmavoimien jälkeen.
Puhumme Japanin ja Ison-Britannian välisen pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksen JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile) yhteisen hankkeen aloittamisesta, josta sovittiin EU: n ulkopoliittisten ja puolustusosastojen edustajien välillä. kaksi valtiota vuoden 2015 lopussa, ja lopulta Michael Fallonin puolustusministeri ja Ison -Britannian ulkoministeri Philip Hammond vierailivat Japanissa 8. tammikuuta 2016. Tässä ei ole kyse tavallisesta pitkän kantaman ohjatusta ilma-ilma-ohjuksesta, joka on tyyppiä AIM-120D, vaan lupaavasta ilmatorjuntaohjusjärjestelmästä, jolla on ainutlaatuinen häiriösuojaus lukuisista elektronisista sodankäyntijärjestelmistä, jotka on asennettu sekä siepattuihin lentokoneisiin. ja ilmassa kulkevissa elektronisissa sodankäyntijärjestelmissä …. JNAAM on hybridi brittiläis-ranskalaisesta Meteor-ilma-ilma-ohjuksesta MBDA: lta ja japanilaiselta keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjukselta AAM-4B, jossa lentokoneen runko ja kiinteä ramjet-moottori on otettu aiemmasta, ja inertiaalisen navigointijärjestelmän laitteistoyksikkö ja aktiivinen tutkan suuntauspää aktiivisella vaiheistetulla matriisilla.
Sisäänrakennetun ramjet-moottorin, jossa on käynnistysvahvistin ja booria sisältävän kaasugeneraattorin kiinteän polttoaineen varaus, ansiosta JNAAM ja MBDA "Meteor" voivat siepata ilmakohteita 150-170 km: n etäisyydellä suuri nopeus (3,5-4 M) viimeisessä lentovaiheessa (lisää sieppauksen onnistumista kymmeniä kertoja verrattuna AIM-120D: hen), säädä lentonopeutta kohteen tyypin mukaan kaasunkehitysventtiilin avulla palotilan etuseinä; Näin ollen tuotteella on paljon suurempi ominaispainovoima, joka ylittää kotimaisten R-77-, RVV-SD- ja R-27ER / EM-ilma-ohjusten. Jos viimeiset ohjustyypit eivät nopeusominaisuuksien menetyksen vuoksi pysty sieppaamaan ohjaavaa kohdetta 70-90 km: n etäisyydellä, JNAAMille tämä ei ole ongelma edes 150 kilometrin päässä laukaisupisteestä.
On aika tutustua yksityiskohtaisesti JNAAM -aktiiviseen tutkanohjauspäähän. Tiedetään, että useimmat nykyaikaiset ilmatorjuntaohjukset (9M96E2, Aster-30, ERINT ja 9M82MV) sekä ilma-ohjukset (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM jne.) käytetään ARGSN-tekniikalla, joka perustuu ura-antenniryhmiin, jotka toimivat taajuusalueella 8-40 GHz (X-, J-, Ku- ja Ka-kaistat), mutta joilla on alhainen kohinan kestävyys ja kohteiden "sieppaaminen", joiden EPR 1 m2 on 12-30 km. Ja tämä ilman vihollisen voimakkaita sähköisiä vastatoimia, joissa tehokasta kantamaa voidaan edelleen pienentää. JNAAM käyttää lupaavaa aktiivista tutkanhakijaa, joka perustuu AFARiin, joka on japanilaisten AAM-4B-ilmaohjusjärjestelmien "sydän". Sillä on paljon taktisia ja teknisiä etuja vanhentuneeseen aaltojohdinpaikan etsijään verrattuna. Ensinnäkin tämä on korkein kohinankesto, jonka avulla voidaan valita ilmakohde useiden voimakkaiden radio- elektronisten häiriöiden lähteiden taustalla samanaikaisesti. Ainoa ongelma voi olla ilmailun elektronisen sodankäynnin asemat, jotka lähettävät voimakkaita jäljitelmähäiriöitä; muita häiriötyyppejä vastaan voidaan käyttää häiriösäteilijöiden säteilykuvion "nollia".
Toiseksi etsijällä, jolla on Mitsubishi Electric Corporationin kehittämä aktiivinen vaiheistettu ryhmä, on 1, 4 kertaa suurempi energiapotentiaali, joten voit ottaa kohteen, jonka EPR on 1,5-2 m2 (MiG-29SMT tai MiG-35) 17-25 km: n etäisyydellä verrattuna tällaisiin rakoihin, kuten ranskalainen AD4A tai venäläinen 9B-1103M-200PA. Tämän seurauksena "sammuta ja unohda" -tila otetaan käyttöön 40% aikaisemmin, ja sen sijaan, että vaarallinen menettely valaistaan kohde samanaikaisesti, ohjaaja voi aloittaa ohjusliikkeen paljon aikaisemmin, mikä voi lopulta säästää miehistön elämää ja mahdollistavat operaation jatkamisen ylivoimaisuuden saavuttamiseksi ilmassa.
Kolmanneksi Mitsubishi Electric Corporationin asiantuntijat ovat yhdessä teknologian tutkimus- ja kehitysinstituutin tutkijoiden kanssa kehittäneet ainutlaatuisen ohjelmistoalgoritmin inertiaaliselle navigointijärjestelmälle AAM-4B, joka mahdollistaa 15-20%: n lyhentämisen liikeradan ja lentoajan saavuttamiseen. Jos melkein kaikissa amerikkalaisen, länsieurooppalaisen ja aasialaisen ilma -taisteluohjauksen inertia -navigointijärjestelmissä on algoritmi "Proportional Navigation" -menetelmällä, joka mahdollistaa kohteen jatkuvan "tavoittamisen" irrationaalisen ohjauksen ja kineettisen energian kulutuksen avulla, silloin JNAAM -ohjuksen INS käyttää "Motion Prediction" -menetelmää.
Sen ydin on se, että sillä hetkellä, kun raketti poistuu jousituksesta, sisäinen tutka määrittää tarkasti etäisen kohteen sijainnin (mukaan lukien lasku tai nousu tai hidastuvuus tai kiihtyvyys), kohteen nimi lähetetään raketin sisään -moduuli, jonka jälkeen sen ajotietokone laskee ennakoivan kohtaamispaikan tarkoituksella. Ohjus ei seuraa tavoitetta, säätää ja pidentää jatkuvasti liikerataa, vaan se suunnataan laskettuun pisteeseen, mikä mahdollistaa nopeamman sieppausajan. Raketti kommunikoi kuljettajan kanssa taktisen Link-16-verkon koodatun radiokanavan kautta, mikä ilmaisee mahdollisuuden kohdistaa kohteita paitsi taistelijahävittäjän lisäksi myös muista yksiköistä, jotka on varustettu MIDS / TADIL-L-terminaaleilla (AWACS E -3C / G "Sentry", E-2D, RER RC-135V / W -lentokoneet, useimmat Naton liittoutuneiden ilmavoimien monitoimihävittäjät, AN / TPS-75-maa-tutkat ja URO-hävittäjät / risteilijät "Arleigh Burke / Ticonderoga").
Aktiivinen tutkanhakija, jolla on AFAR, mahdollistaa myös JNAAM-ohjuksen käytön ilma-pinta-tilassa; pienemmän ympyräpoikkeaman tapauksessa tässä tapauksessa voi olla tarpeen ottaa käyttöön ylimääräinen millimetrinen toimintakanava, joka lisää tarkkuus. Nykyaikaisten AFAR-tutkojen kykyjen perusteella lupaavia hybridi MBDA "Meteor" ja AAM-4B voidaan käyttää myös etsijän passiivisessa toimintatilassa, mikä mahdollistaa osumisen maanpäällisiin AWACS-tutkoihin ja riistää viholliselta tärkeitä taktista tietoa lentotilanteesta. Tietyt lähteet ilmoittavat jo GOS JNAAM: n energiavalmiuksien lisääntymisen, koska horisontissa on aktiivinen käyttöönotto galliumnitridiin (GaN) perustuvien lähetys- ja vastaanottomoduulien kanssa, joiden parissa japanilaiset asiantuntijat työskentelevät aktiivisesti. Tällainen ARGSN-muotoilu mahdollistaa kohteiden suuntaamisen, joiden RCS on 1,5 m2 25-30 km: n säteellä, mikä on ainutlaatuinen indikaattori noin 155 mm halkaisijaltaan antenniryhmälle.
Kuten Japanin puolustusministeriön viime kuukausina laatimasta asiakirjasta "Japanin puolustusohjelmat ja budjetti" tuli tiedoksi 1. syyskuuta 2017, ensi vuonna on tarkoitus myöntää 66 miljoonaa dollaria yhteisen hankkeen edistämiseen Yhdistyneestä kuningaskunnasta lupaavalle pitkän kantaman ilma-taisteluohjukselle JNAAM. Nyt tulevaa tuotetta voidaan pitää tärkeimpänä taktisena voimana brittiläisten varkainhävittäjien SKVP F-35B ja Japanin tilaamien F-35A-lentokoneiden ylivallassa. Tänään on aika ottaa nämä tiedot vakavasti. Loppujen lopuksi, jos Kiinan ilmavoimilla on jo kunnollinen epäsymmetrinen vastaus Japanin ilmapuolustusvoimien tuleviin JNAAM-laitteisiin erittäin pitkän kantaman "ilmamurhaajien" PL-12D / 15 / 21D muodossa, lähes valmis massatuotannossa, projektimme RVV-AE-PD on kaikki, mitä se on vielä "pitkässä laatikossa", jota ilmeisesti kukaan ei avaa. Muistakaamme samalla, että edes tehokkaimmat laivamatkat Irbis-E ja Belka eivät määritä paremmuutta ilmavihollisiin nähden, joilla on maailman kaukaisimmat ja tarkimmat sieppausohjukset.
