Arvoisat lukijat! Tämä on kuudes osa katsauksesta, joka on omistettu BRDM-2: n siviiliversioille. Edelliset osat ovat täällä: BRDM. Partiolaisia siviilielämässä. Osa yksi;
BRDM. Partiolaisia siviilielämässä. Osa kaksi;
BRDM. Partiolaisia siviilielämässä. Kolmas osa;
BRDM. Partiolaisia siviilielämässä. Neljäs osa;
BRDM. Partiolaisia siviilielämässä. Osa viisi.
Tänään tarkastelen edelleen BRDM -versioita, jotka on modernisoitu erikoistuneissa yrityksissä.
Kampanja "Perspective", Pietari
Se on toiminut vuodesta 2008 lähtien asevoimille varastoitujen ja käyttämättömien erikoislaitteiden ja autoteollisuuden laitteiden myyntimarkkinoilla. Varastointiaikana koneille tehtiin rutiinihuoltoja niiden toimintakyvyn varmistamiseksi.
Kaikki autot käyvät esikoulutusta, joka sisältää:
- teknisten nesteiden, suodatinelementtien, paristojen jne. vaihto;
- pääkomponenttien, kokoonpanojen ja sähkölaitteiden tarkastus ja korjaus;
- tarvittavat lisälaitteet.
Asiakkaan pyynnöstä asennetaan erikois- ja lisälaitteita, bensiinimoottorit korvataan dieselmoottoreilla. Laitteiden toimitus tapahtuu varastosta tai tilauksesta.
Kummallista kyllä, mutta ensimmäisen viritetyn BRDM-2: n osti Pietarista tuleva tyttö, joka tuli äitini ja minä vain ajamaan. Kyllä, en vain ostanut sitä, vaan muutin siihen 600 Mercedekseltäni. Hän selitti tämän sillä, että hänet katkaistiin jatkuvasti tiellä ja hän oli jo törmännyt autoon useita kertoja. Se kuulostaa vitsiltä, luulimme aluksi jopa, että hän vain vitsaili, mutta se on totta.
Kampanjamme BRDM-2 on siviilimuunnoslaitteiden myynnin ehdoton johtaja. Luultavasti nyt ajattelet, että ensimmäinen etu on auton hirveys, jonka kanssa kukaan ei halua sotkea tiellä? Kenties. Mutta itse asiassa tämä tarina paljastaa kaksi muuta paljon tärkeämpää kohtaa:
1) Hallinnan helppous
Jopa tyttö voi selviytyä tämän sotilastarvikkeiden hallinnasta aiemmin. Yleensä he sanovat, että kaikki on yksinkertaista ohjaimilla, aivan kuten vanhassa GAZ-66: ssa. Jos sinulla ei ollut mahdollisuutta ajaa 66: lla, niin helpotetaan: ainoa asia, johon sinun täytyy tottua tavalliseen henkilöautoon verrattuna, on kaksoiskytkimen vapautus. Syynä tähän on 60 -luvun alussa kehitetty vaihteisto, joka ei synkronoi automaattisesti.
Kuitenkin, kun tunnet auton, voit helposti selviytyä yhdellä puristuksella: tämä on käytäntömme.
2) Vapaa liikkuvuus julkisilla teillä
BRDM-2: ssa voit liikkua vapaasti yleisillä teillä. BTR-60, BTR-70 tai BTR-80 eivät voi ylpeillä tästä, puhumattakaan telapotkurilla varustetuista maastoajoneuvoista.
Tässä muutamia esimerkkejä Perspektiva -kampanjan toteuttamasta BRDM: n nykyaikaistamisesta:
BRDM-2-käteisajoneuvo[/u]
Panssaroitu auto ostettiin kullamalmin kuljettamiseen ja seulontaan Krasnojarskin alueella keräilijäryhmään kohdistuneen hyökkäyksen jälkeen.
Panoraamanäkymäikkunat on valmistettu B3-suojaluokan panssaroidusta laminoidusta turvalasista (vastaa kolmatta suojausluokkaa GOST R 51136-2008 ja 3P-luokkaa GOST 30826-2001 mukaan). Arvokkaan lastin helpompaa ja tehokkaampaa lastaamista / purkamista varten sivuluukku lainattiin panssaroidulta kuljettajalta.
Lisäpyörät irrotettiin. Keräilyajoneuvo muistuttaa täydellisesti BRDM -versiota, jonka on tuottanut 22. panssaroitu korjauslaitos Balashikhan kaupungissa. Asiakas piti tätä muutosta optimaalisena tehtäviinsä. Tärkein ja tärkein ero "keräilijän" ja sarja -BRDM: n välillä on parempi näkyvyys ja parempi varaus.
Aiemmin jalometalleja kuljetettiin Uralin ajoneuvoissa, joiden varausta ei toimitettu asianmukaisesti. Kaikkiaan autoja toimitettiin kaksi.
[u] Mercedes -moottori R4
Tämä versio on tilattu ja valmistettu vuonna 2012. Tämän BRDM-2: n tärkein viritysominaisuus on Mercedes-Benzin tuottaman rivin”neljän” dieselmoottorin asentaminen säilyttäen alkuperäisen vaihteiston ja voimanoton (voimanotto). Tämän ansiosta auto säilytti amfibiset ominaisuudet.
Toinen Mercedes Engine R4: n "ominaisuus" oli SUEPTin (irrotettava yleinen retkikunta -muuntaja -alusta) asennus, johon matkustajat voivat majoittua auton liikkuessa veden läpi.
Mercedes -moottori R6
Seuraavana vuonna sama asiakas tilasi toisen BRDM-2: n. Tuolloin menestys vahvistui asentamalla tehokkaampi 170-hevosvoimainen 6-sylinterinen Mercedes-Benz-dieselmoottori. Mutta kaikki tietävät, että maastossa onnellisuus ei ole hevosvoimissa, vaan vääntömomentissa! Tämä inline-six on 620 Nm, mikä on lähes kaksi kertaa suurempi kuin tavallinen modifioimaton bensiinimoottori, ja tekee tästä autosta ihanteellisen myös kaikkein ankarimmille jeeppeille.
Koska laitteistoa oli tarkoitus käyttää pareittain, emme asentaneet SUEPTia tähän autoon, ja suurennettu suljettu runko otti vapaan tilan perässä.
Usein kysytyt kysymykset
Kysymys:
Minkälaisia oikeuksia tarvitaan tähän ihmeeseen? Automotive C tai traktori kuin pyörillä varustettu maastoajoneuvo?
Vastaus:
Tämä on ehkä suosituin kysymys. Vaaditaan traktorin ajokortti, jossa on avoin luokka "A3" (AIII). Jotta voit opiskella tätä traktoriluokkaa, sinulla on oltava autoluokka "C". Aiemmin BRDM-2 vaati 140 hv: n moottorin C-luokan traktorin kuljettajan ajokortin. kanssa. tai luokka "D", jos ostat BRDM -moottorin, jossa on 170 hv: n moottori, jota olemme muuttaneet. kanssa.
Kysymys:
Entä rekisteröinti liikennepoliisissa, miten BRDM rekisteröidään?
Vastaus:
Se on rekisteröity Gostekhnadzorissa, "Itseliikkuvan ajoneuvon ja muun tyyppisten laitteiden passissa", he kirjoittavat: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Kysymys:
Kuinka pitkälle tyttö meni, koska aluksi ei ole helppoa oppia kaksoispuristamaan ja kaasuttamaan uudelleen. Ja BRDM, joka kulkee yleisessä virrassa ja pysähtyy yhtäkkiä, on melko vahva näky.
Vastaus:
Sinä päivänä tyttö hallitsi kaksinkertaista puristusta 4 plus -laitteelle ja vaihtoi vaihteita siedettävästi jopa maastossa. Muuten, kun saat hyvän tunteen BRDM: stä, et voi edes painaa kytkintä 2 kertaa - mutta tämä on tietysti jo taito. Emme missään tapauksessa suosittele kokeilemaan tätä temppua aloittelijoille. Ja yleensä kaksinkertainen puristaminen ei ole häirinnyt yhtä laatikkoa. Jos kaksinkertainen irrotus ja palautus on avainkysymys valittaessa, voit asentaa MAN- tai Mercedes-Benz-dieselmoottorin uudella vaihteistolla, joka on varustettu synkronisaattoreilla.
Vuodesta 2008 lähtien yli 60 laitetta on huollettu Perspective Campaign -laboratorion seinien sisällä. Vuonna 2013 laboratorio suoritti maastoajoneuvojen korjausta, restaurointia ja viritystä:
-6 BRDM-2: lle on suoritettu täysi myyntiä edeltävä koulutus. 5 niistä on modernisoitu ja jälkiasennettu asiakkaan tehtävien mukaisesti;
-4 BTR-80, joissa on valmistelut ennen myyntiä ja matkustamon lisävarusteet (istuimet, lämmittimet, valaistus);
- 2 MTLB-konetta, joissa on esivalmistelut
-4 MTLBu-autoa, jotka on valmisteltu ennen myyntiä, lisävarusteilla, joissa on hytti, katos, lämmitin ja esilämmitin;
- 2 GT -T, joissa on esivalmistelut, 1 - katos, 1 - lastausalusta;
-2 GT-SM: tä, jotka valmistelevat myyntiä ennen käyttöä soisilla alueilla;
-1 GT-MU ja esivalmistelut
Toinen versio BRDM-2: sta kalastukseen ja ulkoiluun. Asennettu sama SUEPT (irrotettava yleinen retkikunta-alustamuuntaja).
Perässä on irrotettava lava-runko, johon voidaan kiinnittää kaksi penkkiä ja grilli. Kuvittele vain: astut veteen, kalastat ja kypsennät heti grilliä tai paistat kalaa. Lyapota!
