Pekingissä järjestettiin Kiinan armeijan ja siviilien yhdentymisen näyttely 2016, joka on omistettu sotilaallisen ja siviilikäytön uudelle kehitykselle. Tapahtuman aikana suuri määrä kiinalaisia yrityksiä esitteli uusimpia saavutuksiaan mainosmateriaalin ja todellisten näytteiden muodossa. Näyttelyn mielenkiintoisimpia näyttelyitä olivat kolme Kiinan teollisuuden rakentamaa YJ2080 -panssaroitua ajoneuvoa.
YJ2080 -projekti on erittäin kiinnostava venäläisille asiantuntijoille ja yleisölle, koska sillä on mielenkiintoinen alkuperä. Tämän tyyppiset panssaroidut ajoneuvot ovat lisensoitu versio venäläisestä SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" -ajoneuvosta, jonka Kiinan teollisuus on koonnut useita vuosia sitten allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. Äskettäisen näyttelyn aikana valmistusorganisaatio esitteli ensimmäiset panssaroitujen autojen näytteet, jotka on koottu tuotannon täydellisen lokalisoinnin päätyttyä. Toisin kuin samantyyppiset edeltäjänsä, näyttelyn panssaroidut ajoneuvot valmistetaan kokonaan Kiinassa ilman, että Venäjältä toimitetaan valmiita komponentteja.
Kiinan turvallisuusjoukot alkoivat käyttää venäläisiä panssaroituja autoja vuoden 2008 puolivälissä. Tutkittuaan erilaisia tarjouksia kiinalaiset asiantuntijat päättivät ostaa tietyn määrän venäläisiä laitteita. Heinäkuussa 2008 Kiinan autotehdas Beijing Yanjing Motor Co. allekirjoitti sopimuksen Rosoboronexportin kanssa, jonka mukaan Venäjän oli toimitettava asiakkaalle viisi valmiita Tiger-panssariautoa ja yhtä monta sarjaa kokoonpanoa varten Kiinassa. Pian tilatut tuotteet siirrettiin Kiinan puolelle, joka kokosi laitteita itsenäisesti mukana toimitetuista sarjoista ja hallitsi sitten kaikkien kymmenen panssaroidun ajoneuvon toimintaa.
Kymmenen panssariautoa SPM-2 luovutettiin Pekingin lainvalvontaviranomaisille, joiden piti ylläpitää järjestystä olympialaisten aikana. Tekniikka on kuulemma tehnyt tehtävänsä hyvin, jolloin turvallisuusviranomaiset voivat varmistaa urheilijoiden ja katsojien turvallisuuden.
Uusien panssaroitujen ajoneuvojen vuoden 2008 olympialaisten käytön tulosten perusteella päätettiin tilata lisäerä tällaisia ajoneuvoja. Vuoden lopussa Beijing Yanjing Motor Co. ja Rosoboronexport allekirjoittivat uuden sopimuksen laitteiden toimittamisesta. Tällä kertaa sopimus merkitsi kymmenen SPM-2 / GAZ-2330-36 panssaroidun auton siirtoa valmiina ja 90 ajoneuvosarjaa Kiinan tehtaiden kokoonpanoa varten. Kiinassa kootut panssaroidut autot saivat uuden nimityksen YJ2080, ja lisäksi ne oli varustettu kokoonpanotehtaan logolla varustetuilla levyillä.
Tämän erän ensimmäiset autot koottiin ja luovutettiin asiakkaalle heinäkuussa 2009. Satojen panssaroitujen ajoneuvojen kokoonpanotilaus valmistui täysin vuoteen 2010 mennessä. Tämä laite luovutettiin yleisen turvallisuuden toimistolle, kansan aseelliselle poliisille ja Xinjiangin Uygurin autonomisella alueella palveleville armeijan yksiköille. Vuoden 2009 puolivälin mellakoiden jälkeen päätettiin vahvistaa alueen lainvalvontaviranomaisia muun muassa toimittamalla uusia panssaroituja ajoneuvoja.
Myöhemmin ilmestyi uusia sopimuksia kiinalaisten yritysten venäläisten panssaroitujen autojen valmistuksesta. Ostetun lisenssin mukaan Beijing Yanjing Motor Co. sai mahdollisuuden perustaa täysin paikallinen uusien autojen tuotanto. Tähän mennessä väitetään, että valmistaja on jo hallinnut pyörätasojen tuotannon ja kehittänyt myös useita vaihtoehtoja panssariautojen erikoislaitteisiin. Äskettäisessä näyttelyssä esiteltiin kolme eri panssaroitujen ajoneuvojen versiota.
YJ2080-panssaroitu auto on muunnelma SPM-2-ajoneuvosta, jonka Kiinan teollisuus on koonnut venäläisistä tai oman tuotannon komponenteista. Tästä syystä panssaroidun auton pääpiirteet pysyvät muuttumattomina, vaikka joitakin rakenteellisia elementtejä voidaan mukauttaa Kiinan teollisuuden kykyihin ja sen käytettävissä olevaan tekniikkaan. Alkuperäisessä SPM-2: ssa ja kiinalaisessa YJ2080: ssa on siis vähintään havaittavia ulkoisia eroja, ja suunnitteluerot pienenevät joihinkin pieniin muutoksiin.
Kiinalainen panssaroitu auto säilyttää yleisen ulkoasunsa ja perusominaisuutensa. Tämä panssaroitu auto, jossa on 4x4 -pyöräjärjestely, on rakennettu konepellin kokoonpanon mukaan ja on varustettu suojatulla korilla, joka vastaa luokkaa 5 Venäjän standardien mukaan. Tämän panssarin ansiosta ajoneuvo pystyy suojaamaan miehistöä 7,62 mm: n luoteilta: mikä tahansa kivääri, joka käyttää luoteja, joissa ei ole vahvistettua ydintä konekivääreistä.
Lisenssillä koottu panssaroitu auto säilyttää yleisen ulkoasun, jossa etumoottori on erillisessä tilavuudessa, jonka takana on suuri yksittäinen asuttava tilavuus. Ohjaamon eteen on sijoitettu kuljettajan ja komentajan istuimet, ja loput tilavuudesta voidaan käyttää matkustajien tai vaaditun tyyppisten erikoisvarusteiden majoittamiseen. Henkilöliikenteen variantissa panssaroitu auto on varustettu kahdella kuljettajan ja komentajan etuistuimella, joiden takana on seitsemän lisäistuinta laskeutumista varten.
Projektin kehittämisen aikana kiinalaiset asiantuntijat ottivat huomioon Venäjän kokemuksen asuinalueiden asettelusta. Niinpä China Military and Civilian Integration Expo 2016 -näyttelyssä esiteltiin näytteitä panssaroiduista autoista, joilla oli erilainen ovien ja luukkujen koostumus. Joten rungosta on olemassa muunnelma, jossa on kaksi sivuovet, saranoitu peräovi ja pyöreä luukku katossa. Kuvassa on myös näyte, jolla on omat ovet toisella istuinrivillä. Tässä tapauksessa koneen kattoon asennetaan kaksi suorakulmaista luukkua.
Kiinalaiset asiantuntijat pitävät YJ2080 -panssariautoa paitsi henkilöstön kulkuvälineenä myös erikoislaitteiden kuljettajana. Yksi näytteistönäytteistä oli varustettu pienikokoisella tutka-asemalla, jota voidaan käyttää tiettyjen tehtävien ratkaisemiseen armeijan tai muiden voimarakenteiden eduksi. Tämän panssaroidun auton katolle asennettiin pyörivä tuki, jossa oli antenni, ja kuljettajan työpaikka tietokonelaitteistolla sijoitettiin matkustamon takaosaan.
Kun otetaan huomioon muutokset kiinalaisten panssaroitujen autojen asuttavaan osastoon, myös viimeistely voidaan huomata. Sisältäpäin YJ2080 -näyttelyt muistuttavat enemmän siviilimarkkinoille tarkoitettuja autoja, joilla on vastaava sisustus. Nojatuolit ja verhoilupaneelit on valmistettu vaaleista väreistä ja niillä on myös tyypillinen ulkonäkö. Samaan aikaan panssaroidut autot saavat alkuperäisestä projektista vakiokojelaudan, joka on samanlainen kuin venäläiset ajoneuvot.
Tähän mennessä kiinalainen tehdas Beijing Yanjing Motor Co. hallitsi panssariautojen lisensoidun tuotannon SPM-2 / YJ2080, joka ei enää ole riippuvainen venäläisten komponenttien toimituksesta. Kaikki tarvittavat komponentit ja kokoonpanot valmistavat hankkeeseen osallistuvat kiinalaiset yritykset. Valmiiden panssaroitujen autojen lopullisen kokoonpanon suorittaa lisenssin ostanut yritys. Lisäksi Kiinan teollisuus on jo kehittänyt useita erikoismuutoksia peruspanssaroituun ajoneuvoon.
Käytettävissä olevista tiedoista seuraa, että kiinalainen yritys jatkaa täysin paikallisten panssaroitujen ajoneuvojen rakentamista Kiinan eri voimarakenteiden hyväksi. Tilausten määriä, kustannuksia ja muita ominaisuuksia ei julkistettu. Siitä huolimatta voidaan olettaa, että tuotannon täyden lokalisoinnin käyttöönotto liittyy kiinalaisten asiakkaiden haluun ostaa suuri määrä uusia laitteita. Tässä tapauksessa tuotannon uudelleenjärjestely ja Venäjän osallistumisen poissulkeminen osoittautuvat taloudellisesti täysin perusteltuiksi.
On huomattava, että Kiina ei ole ainoa venäläisten Tiger-panssaroitujen ajoneuvojen ulkomainen toimija. Viime vuosikymmenen lopusta lähtien Rosoboronexport on allekirjoittanut useita sopimuksia valmiiden laitteiden toimittamisesta eri ulkomaille. Panssaroituja autoja toimitettiin sekä naapurimaihin että syrjäisten alueiden osavaltioihin. Kaikkien muutosten "tiikereitä" käytetään IVY -maissa, Lähi -idässä, Aasiassa ja Etelä -Amerikassa. Samaan aikaan hedelmällisin yhteistyö tapahtuu Kiinan tapauksessa: valmiiden laitteiden lyhyen toimituksen jälkeen koneiden kokoaminen sarjoista otettiin käyttöön ja sitten tuotannon täysipainoinen lokalisointi.
Viimeisimmät uutiset Kiinasta osoittavat jälleen kerran, että Venäjän kehitys kevyiden monikäyttöisten panssaroitujen ajoneuvojen alalla kiinnostaa paitsi kotimaisia myös ulkomaisia asiakkaita. Kun otetaan huomioon, että Tiger -panssaroituun autoon on tehty laaja valikoima muutoksia, voimme odottaa, että uutisia tämän laitteen toimituksista ulkomaille ilmestyy tulevaisuudessa.
